Bartłomiej

No o tym jest ten wątek 😁 Ogólnie rzecz biorąc to na razie loteria. A jak chcesz miec jakąś większą pewność, że nie będzie wywalalo błędów, to musisz zdrowo przepłacić za firmowe LEDy. Takie są moje wnioski na razie.

Zupełnie mi na tym nie zależy.

Czyli mam się bawić w oporniki? Słabe to...... jakby się nie dało czegoś takiego wszczepić fabrycznie w LEDa.

Nie mam pojęcia, nie mam Audi ! 🙂 A tak na serio, to akurat oświetlenie tablicy to dla mnie najmniej istotna sprawa. Ale juz w przypadku stopów, uważam że taki LED retrofit byłby tylko z korzyścią dla bezpieczeństwa - LEDy zapalają się widocznie szybciej, aniżeli klasyczne żarówki. Podobnie z kierunkami - choć tu raczej górę bierze nowoczesność a nie bezpieczeństwo. Ale nie powiem, takie delikatne zmiany pasowały by mi do CL203.

Powiem Ci szczerze, że masz chyba rację. 🙂 Sprawdziłem ceny żarówek P21W od Osram czy Philipsa - za sztukę trzeba dać kilkadziesiąt złotych, czasami nawet i 60. Dla mnie to szok. Tym bardziej, że na niektórych jest napisane, że nie są homologowane do ruchu drogowego. Że WHAT ??? !!!! Doceniam LEDy za ilość światła, którą są w stanie wygenerować. Doceniam też natychmiastowość włączania, co przyda się przy stopach oraz (trochę) kierunkowskazach. Ale cała reszta to jakiś dramat. Aż dziw bierze, że jeszcze technologia LED nie jest w stanie dać taniego i niezawodnego źródła światła.

Cholery już dostaję! Chciałem sobie powymieniać klasyczne żaróweczki na ich zamienniki LEDowe. Chodzi o takie duperele typu podświetlenie tablicy rejestracyjnej czy oświetlenie bagażnika. Dają one zazwyczaj więcej światła, co w kilku miejscach by się nawet i przydało. Robię to sukcesywnie, jak mi się coś przepali, to szukam "nowoczesnych zamienników". Nieszczęściem moim jest to, że mam samochody z wykrywaniem przepalonych żarówek, więc nie mogę tam wrzucić byle czego, żeby mi nie zapalało komunikatu o przepalonych żarówkach. No i tytułowy szlag mnie już trafia, bo ciągle nie mogę znaleźć porządnych LEDów, które by nie gryzły z 'CANBUS'em w moim leciwym W203. Raz mi się udało takie znaleźć, ale po miesiącu jeżdżenia w roli oświetlenia tablicy szlag je trafił. A inne znowu nie powodują błędu ale za to nobliwie migają z częstotliwością 0.5Hz. Niedawno STOP mi się przepalił, na szczęście tylko jeden. Szukam na alledrogo żarówki P21 i nawet jeśli w opisie jest zaznaczony CANBUS, to znowu w opiniach kupujących widać, że albo się gryzą z ww, albo padają po miesiącu używania. Czy macie może jakieś sprawdzone namiary na LEDy wszelakiej maści, ale uczciwie zrobione i nie powodujące błędu przepalonej żarówki? Please help !!!

Z tej stronki: https://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_C4_Picasso#Second_generation_(2013–2018) wynika, że w C4 picasso II była skrzynia automatyczna w dwóch wersjach. Wersja "hydraulik" EAT6 towarzyszyła silnikowi 1.6 BlueHDI od 2015 roku a 2.0 BlueHDI - od 2013 roku.

A czy w eSoul bądź w eNiro istnieje opcja regulacji fotela kierowcy Z PAMIĘCIĄ ? (ależ by mi na tym zależało!)

A Fiesta? Mam na myśli VI gen, szukałbym wersji typu ST-line czy innych takich dwukolorowych.

Na razie zwróciłem uwagę na te dwa modele. Być może jeszcze Leaf oraz Ionic (ten poprzedni) mogły by wejść w zakres zainteresowań. Bardziej Hyundai chyba..... 🙂 eNiro mi się wgl nie podoba. albo inaczej - eSoul to taki dość nietuzinkowy samochód; jeździłbym takim w kolorze żółtym-neonkowym (Space Cadet Green). Pierwsze pytanie, jakie mi się nasuwa, to miejsce w środku - czy eSoul oraz Zoe mają wystarczająco dużo miejsca na tylnej kanapie (i na nogi), żeby pomieścić 3. nastolatków? Druga sprawa - czy dobre odnoszę wrażenie, że w kwestii wyposażenia to między Kijanką a wspomnianym wyżej Renuarem jest duża przepaść? Jakoś nie doszukałem się w Zoe auto-klimy czy tych wszystkich wspomagaczy kierowcy, które w Kii są w zasadzie standardem. Ale może źle patrzę. No i kwestia ładowania "w drodze" - na razie zakładam ładowanie w domu, ale kto wie, co się przydarzy - czy między Renault a Kią jest jakaś istotna różnica w dostępności, czy wygodzie korzystania z ładowarek?

Dzień dobry wszystkim ! Od tygodnia rozglądam się po różnych forach dotyczących EV, w szczególności mam na uwadze nasz "domowy' kącik na AK. Studiuję intensywnie i mam coraz większy mętik w głowie. Przede mną stoi wybór samochodu EV. Budżet to okolice 130 tys zł, włączywszy w to rządową dotację w wysokości 27 tysięcy. Mocno rozglądam się za autami segmentu B, bądź deczko większymi. Na nowości stać mnie nie będzie, tak jak napisałem, do położenia na stole będzie około 130 koła. Rozmyślam nad Kią eSoul oraz Hyundayiem Ionic. Podoba mi się Skodzinka eCitigo, ale raz że nie ma jej w cennikach (więc można zapomnieć o rządowej zniżce) a dwa....... że jednak mimo wszystko potrzebuję auta miejskiego, które przewiezie 5. osób. Cztery to za mało, no niestety. Pytanie do bardziej rozeznanych bądź obecnie poszukujących - czy jakiś inny sensowny model EV powinienem wziąć na celownik?

No tak, ale NIE !! Takimi microcarami nie można (już) jeździć bez prawa jazdy. Trzeba mieć minimum AM. Jazda "na dowód" się juz skończyła. Być może sporo takich starszych osób - u siebie na wsi również obserwuję kilka takich jeżdżących egzemplarzy - nie zauważyło zmiany w przepisach bądź je konsekwentnie zignorowało. https://spidersweb.pl/autoblog/mikrosamochody-olx-na-14-urodziny/

Od ponad roku jeżdżę Mercem W203 w wersji Sportcoupe. Obecnie jest to mój podstawowy samochód do przemieszczania się. Ma 5b klasyczny automat i silnik diesla. Jest pojemny na tyle, że żadne zakupy mi nie straszne a nawet raz byłem nim na rodzinnym wyjeździe w Bieszczady. Z czystym sercem polecam ten model, ale oczywiście naszukać się trzeba, żeby znaleźć egzemplarz nie zajeżdżony, bezwypadkowy i nie zardzewiały. ale jak już znajdziesz, to masz świetnie prowadzący się samochód z automatem, auto-klimą, ksenonami, 4 poduszkami, ESP i napędem na tył.

Ja też miałem kłopot z przeczytaniem. Ale tak po drugim razie i po dostawieniu przecinków i kropek - udało się. A wracając do adremu, to ja też powoli zaczynam się zastanawiać na elektrykiem. Takim zupełnie niedużym, wyłącznie na dojazdy do miasta bądź wycieczki plus-minus 250km na raz. W domu mógłbym ładować, bo niby mam swoje PV. Ale one nie dają prądu w nocy, kiedy słoneczko nie świeci, a wtedy właśnie taki elektryk by się ładował. I tu jest spory minus tej zabawy. Co prawda dzisiaj warunki dla prosumentów są takie, że sieć energetyczną można traktować jak baterię o sprawności 80%, ale nie można zakładać, że taki stan prawny długo się utrzyma. A ładowanie na mieście, tracenie czasu, szukanie ładowarek, żonglowanie apkami od ładowarek - to mnie bardzo-bardzo zniechęca. Jeszcze dużo czasu upłynie, zanim przekonam się do elektryków. Ale to pewnie nieunikniona decyzja, patrząc na to, w jakim kierunku zmierzają regulacje w EU.

Do prac doraźnych typu "wieszak na rower, powieś lustro, złóż szafkę" mam akumulatorowego Parkside'a. Aku ten mniejszy, bo większy jest za ciężki, szkoda męczyć nadgarstek. Do większych otworów bądź do radzenia sobie z żelbetonem mam "kablowego" Boscha, też nie jakiś tam znowu wysoki model. IMO najwięcej satysfakcji dają w tej robocie wiertła - nie warto kupować gównianych wiertełek za kilka zł z gównolitu, tylko poszukać czegoś bardziej wytrzymałego za kilkadziesiąt zł za komplet. I masz zestaw, który spełni 99,9% zapotrzebowań amatorskich w domu. A profesjonalne roboty zostaw profesjonalistom - niech sie bujają, wszak za to biorą pieniądze.

Sorry, nie mam pojęcia. Wgl się tym nie interesowałem. Miałem okazję zrobić tym autkiem kilkadziesiąt km i najbardziej mi się podoba w nim praca skrzyni biegów - w zasadzie nie czuć momentu przełączania a przy szybszej jeździe włącza się dziewiąty bieg i jest cisza (tylko szum powietrza i kół). Bardzo przyjemny wóz, jak masz taką kasę i chcesz SUVa. Ja tam nie przepadam za tym rodzajem nadwozia, mimo że jest takie modne. A może właśnie dlatego.....

Teściowie kupili Meśka GLC 200d. Skrzynia auto 9b, diesel 190KM, dobre wyposażenie, choć nie TOP. Auto kosztowało istotnie mniej, niż Twój zakładany budżet.

czworaczki C8 / 807 / Phedra / Ulisses Wyciągasz 5 siedzeń i masz płaską podłogę. zostają tylko dwa przednie fotele, których się nie da wyjąć (ewenti można odkręcić prawy i wyjąć)

Ja usiłowałem teraz dodać samochód do tej apki i proces wywalił się na potwierdzeniu dodania źródła płatności. Miałem dostepną jedynie płatność w poczet karty. ktoś wie, o co cho? EDIT: Dowiedziałem się w mBanku, że mają kłopot z przyjęciem transakcji 3d-secure od Mastercarda, zatem nie ja jeden miałem kłopot z włączeniem sobie tej funkcji w apce SkyCash. Rozwiązanie problemu jest planowane na 25.07 (czyli jakiś dev jest potrzebny).

No to gratuluję. Farta z zakupem i dobrego auta. Moim zdaniem TT ma duże szanse na youngtimera; ale trzeba poczekać tak z 10 lat.

Czy uważasz, że koniecznie trzeba szukać wersji quattro, czy do zwyczajnej jazdy "rozrywkowej" wystarczy napęd na jedną oś? Kupowałeś w PL, czy za granicą?

Kurcze, w zasadzie zapomniałem, że istnieje cos takiego jak Audi TT. Nie ma za wiele tych aut na ulicach. Napisz pls coś więcej o tym modelu. Czy silnik 1.8T w każdej wersji jest OK, czy jednak trzeba się którychś wystrzegać? Jakieś typowe bolączki modelu? Skomplikowane zawieszenie albo kłopoty z elektryką? Jak tam dach - przecieka, usterki mechanizmu? Czy warto się rozglądać za wersją polift (po 2003), czy to bez znaczenia? Zauważyłem, że sporo egzemplarzy ma powypalane piksele na wyświetlaczach. Czy to się łatwo naprawia / wymienia? Egzemplarze za mniej niż 20 tysięcy wyglądają na zmęczone życiem, więc chyba trzeba w garść wziąć tak z +5 tysięcy więcej, żeby myślec o zakupie, co?

automat, im więcej biegów, tym lepiej mocny silnik tempomat auto-klima + porządny nawiew na tył jak najlepsze światła - to dla mnie b. ważne fotele z dobrym trzymaniem bocznym el. fotele z pamięcią ustawień czujniki parkowania przód + tył (nie musi być kamery) czujniki martwego pola przyzwoite audio hak (wożę rowery, czasami ciągam przyczepkę/lawetę) a panoramicznego dachu to bym nie chciał (grzeje w dyńkę, potrafi przeciekać po czasie)

Może i fajne, ale ponoć koszmarne w naprawach. Mechanik albo pogoni, albo skasuje idiotyczne pieniądze. Szukałbym lekko podwyższonego autka, żeby się wygodnie wsiadało/wysiadało. A na Jazz'a patrzyłeś? Albo na Note'a? (nie wiem tylko, jak z budżetem) Ogólnie teraz to nie jest najlepszy czas na kupowanie niedużych i tanich wozidełek - bardzo podrożały w czasie pandemii.

Lej to, co zaleca producent. Pilnuj specyfikacji oleju. I wymieniaj co 10-15 tys km, to będzie w sam raz. I nie wydziwiaj z wymianami na inną specyfikację, bo to nie ma sensu. Ja do swojego francuza 5W30 biorę z Totala, zgodnie z reko Citroena.