Bartłomiej

Mam taki. Rzekłbym, że nawet identyczny. I nie zakupiony w Lidlu, tylko jakoś wysyłkowo na alledrogo. Kosztował mnie z pewnością więcej, aniżeli cena podana w wątku. Przyzwoitej jakości belki. Niestety szumią, bardziej gdy są solo, czyli np. bez boxa.

Szukaj nowego/używanego silnika albo nowego auta. Skoro silnik był tak traktowany, to nie spodziewaj się, że naprawa będzie opłacalna. A jeśli dodatkowo to jest jakiś "problematyczny" typ silnika, to tym bardziej - wymiana.

Taaaaaa..... trzeźwieje po odebraniu auta. ;) No dobra, odebrałem. Przepustnica wymieniona. Autko jeździ jak powinno. A nawet mam wrażenie, że jest ciut żwawsze. Ale to pewnie autosugestia, choć powody mogłyby być dwa: wypalenie FAPa praktycznie do zera oraz fakt, że nowa przepustnica jest jakaś trochę inna - druga klapka powietrza jest by default w pozycji ON a nie OFF, jak w tym, co wyjęli mi z auta. Przynajmniej tak powiedzieli w warsztacie. Czyli niby wszystko dobrze, ale..... Jest też pierwiastek wątpliwości, czy faktycznie to ustrojstwo za ponad 1.000zł trzeba było wymieniać. Bo usterka polegała na tym, że zsuwała się dźwigienka obracająca przepustnicą. Wyrobiła się mechanicznie i się zsuwała, co powodowało zablokowanie klapki przepustnicy w jednej pozycji. Tego typu usterki do tej pory naprawiałem kosztem dużo mniejszym, aniżeli te 1.000zł, więc cos we mnie w środku krzyczy, że Citroen sobie leci w kulki. Bo wystarczy "poprawić" nieco trzpień osi tej dźwigienki i powinno to działać jak wcześniej. Oczywiście, może doszło również do uszkodzenia silnika krokowego sterującego dźwigienką, ale tego nie wiem na pewno. Może lepiej, żebym sobie założył, że właśnie tak było.

Wymiana pozycji w lampach C8 to nie lada operacja. Ale da się. Choć lepiej, żeby robiło to dziecko z drobnymi rączkami.

O ile on jest większy od obecnego Renegade'a?

Byłem w al. Jerozolimskich.

Ano, marne. Mam nadzieję, że diagnoza się nie myli.

1100zł za sam hadware 300zł za wymianę i adaptację wraz z wypalaniem FAPa dawno tyle nie wydawałem na raz na samochód

No dzień dobry. Mam werdykt - do wymiany jest przepustnica powietrza. Ponoć to nie pierwszy znany im przypadek. Szkoda tylko, że wydatek niemały......

Tak. Ten w Izabelinie nie odbiera. A ten w al. Jerozolimskich a i owszem. Umówiony jestem na poniedziałek rano. Deczko się denerwuję, bo Cytryna zgłosiła dzisiaj "niebezpieczeństwo zapchania filtra cząstek stałych". Do poniedziałku nie zamierzam nim jeździć.

Cicho bądź! Szukam pocieszenie u braci w wierze (citroenowej)!

Elo! Pacjent jak w tytule. Od wczoraj ma kłopoty z rozwijaniem mocy. Jest albo mułem, albo zupełnym mułem. Jazda nim stała się ryzykowna. Objawy: - bardzo powoli nabiera obroty - mocniejsze wciśnięcie gazu powoduje dławienie a nie przyspieszanie - większe niż normalnie średnie zużycie paliwa - wywalił check-engine, ale nie odczytałem błędu; jedynie komunikat na wyświetlaczu "usterka silnika: jedź do serwisu" - przy gaszeniu silnik się "wzdryga", tzn. szarpnie nieco mocniej (dotychczas objaw nie występował) Co mu jest?

Roamer Kid - niedawno kupowałem dla córki. Kupiłem używany w stanie bdb za 240zł.

Proponowałbym Ci rozważyć następujący scenariusz: Jeżeli mówimy o poruszaniu się po Bydgoszczy, to zakładając średnią prędkość miejską = 30km/h (tyle mam jeżdżąc po Wawie) to pojedyncza podróż na odległość 4.5km zabiera Ci około 10 minut. Dziesięć minut !!! Zakładając, że potrzebujesz pojazd na wszystkie pory roku i że odrzucasz rower oraz skuter (jako nieprzydatne w zimie) to ja bym proponował Ci zastanowić się poważnie nad jakimś mocno budżetowym jeździdłem. Ograniczając budżet do 3-5tys zł możesz sobie kupić całkowicie sprawne, niezawodne i nadal w miarę trwałe jeździdełko. Oczywiście, nie będzie jakoś specjalnie najmłodsze, ale po cholerę Ci młody samochód na 9km dziennie ??? Moja propozycja, to przysłowiowe auto za "czapkę gruszek", czyli np. Punto, Corsa, Corolla E10, Starlet, Micra, Almera, 206, C2, Twingo czy coś podobnego - najważniejsze to znaleźć niezajeżdżony egzemplarz, nie zgnity i w miarę trzymający się kupy. No i benzynowy, aby w zimie nie odczuć typowych wad diesla.

- bo DPF i jego wypalanie - bo ciągła jazda niedogrzanym silnikiem, skoro masz robić 4.5km - bo większe zużycie paliwa wynikające z powyższych - bo jazda w pełzającym korku jest frustrująca, bo się więcej namachasz wajchą biegów - bo terkocze a małe samochody nie są dobrze wyciszone - bo dwumasa - bo małe samochody do miasta wymyślono z małolitrażowymi silnikami benzynowymi i nie mają powyższych wad

No dobra, to w takim razie spróbujmy podliczyć ten swap na polskich warunkach, na jakimś silniku Hondy/Toyoty (zamiast na V8). Ile kosztuje silnik R4 (K20, SR20DET, SR20VE) lub R6 (2JZ-G(T)E? Do tego komputer standalone 3.000zł robocizna - ?????? - 10 tys kto uzupełni dalej?

Ja kupiłem samochód po wypożyczalni. Też taki większy 7os. Jeżdżę nim już prawie drugi rok. Wszystko OK.

Ano właśnie - nie każdy ma czas, umiejętności oraz zacięcie do takiej roboty. Czytałem kilka lat temu wątek, w którym koleś swapował jakiś silnik Hondy do RX8, zdaje się, że z Type-R, czyli "kultowy". Wyszło nie najgorzej, ale paru rzecyz nie ogarnął do końca, np. klimatyzacji, części zegarów i jeszcze kilku "check engine'ów". Słabe to trochę.

2,250$ kosztuje sam kit przystosowujący nowy silnik do komory w RX8 A ile kosztuje sam silnik z peryferiami oraz wiązką? Silnik LS1 to kolejne pare tysięcy dolarów. A ile kosztuje sam swap - robocizna? Czyli mówimy tu o potrojeniu wydatków na sam samochód? Czy można za to kupić coś, co ma jakiś większy sens?

Uszkodzenia nie są duże, ale należałoby uzupełnić listę o: - naprawę felgi - wymianę opony (a w zasadzie dwóch) - lakierowanie - sprawdzenie, czy nie połamane są mocowania reflektorów oraz czegoś innego pod maską

A możesz dać namiary na takie zestawy? I napisać coś więcej, co wchodzi w ich skład? I co obejmują? Ja kiedyś czytałem na forach amerykańskich o wkładaniu silników V8 do Mazdy Miaty. Wyglądają na zupełnie zwariowane. No i też swoje kosztują.

Chcesz powiedzieć, że 18kg dziecko nie mieści się w foteliku przewidzianym do 36kg? Ja ostatnio kupowałem dla swojej 6-latniej córki nowy fotelik. Wziąłem jakiegoś Roamera, modelu prawdopodobnie Kidfix. Moja Młoda jest bardzo drobnej budowy, jak na swój wiek, ale ten fotelik spokojnie pomieścił jej 9-letniego brata.

Myjką ciśnieniową zdarłem resztki lakieru z desek płotu. Roboty było co niemiara, bo trzeba było robić to z odległości 5cm. Ale wolałem to, aniżeli szlifierkę czy jakiś strug. Myjka, po podczepieniu fajnej lancy z bardzo płaskim i mocnym strumieniem wody, dała radę. A zrobiłem nią tak ok 150mb płotu, obustronnie. Dechy oczyszczone zostały w zasadzie do gołego drewna. Potem schnięcie i malowanie dwuwarstwowe odpowiednio dobranymi środkami. Mam nadzieję mieć spokój na kolejne 6-8 lat.

Sprawa piekarnika doczekała się swojego happy-endu. Winowajcą okazał się dość prymitywny włącznik wentylatora głównego skonstruowany jako "czasowy" włącznik na bazie bimetalu. Po ok 12 latach działania był uprzejmy się przepalić i nie zwierać już styków zasilania wentylatora. Wymiana okazała się banalna - 4 wtyczki i to wszystko. Sam czujnik kosztował 60zł, co i tak jest zawrotną sumą, moim zdaniem, jak na kawałek bimetalu z czteroma kabelkami. Ale nic to, zostałem "bohaterem we własnym domu", piekarnik piecze jak dawniej a ja jestem po prostu zadowolony z tego, że naprawa okazała się tak prosta. Gdybym miał coś nowocześniejszego, z elektroniką itd, to tak fajnie by pewnie nie było. A, i przy okazji znalazłem w miarę tanią hurtownię części zamiennych do AGD - PHU Popularna. Polecam, bo mają kupę części w zasadzie od reki. Tak, to była reklama. Bo zasłużyli.

Mam taki hak fabrycznie w swoim aucie. Producentem jest Westfalia. Używałem go juz wielokrotnie, najczęściej do platformy rowerowej. Ale również targalem nim lawetę z samochodem. Żadnych problemów z montowaniem czy zdejmowaniem haka nie stwierdziłem. Wiem, że Westfalia nie jest tania, ale to dobre rozwiązanie.