twinsen

> U mnie na wsi są dwie opcje - możesz albo płacić gotówką, albo mieć darmowe urządzenie które za > ciebie płaci. Co więcej używając tego urządzenia dostajesz spore zniżki. Ale ludzie > są niereformowalni i nadal znacząca część z nich nie ma i płaci gotówką. I też robią się > straszne korki. Szczególnie że w ramach promowania tych urządzeń jest coraz mniej bramek co > powoduje że są coraz większe korki... Ale jak sam kiedyś pokazywałeś, u Ciebie z urządzeniem jedzie się prosto, tylko nieco zwalniając. Bramki są z boku. U nas wybitni intelektualiści wymyślili, że będzie odwrotnie

> Oj tam.. tylko mało kto pamięta pomysł wprowadzenia winiet i jego założenia. > Winiety miały być wprowadzone na wszystkie drogi krajowe (ewentualnie poza powiatem zarejestrowania > pojazdu) I tak jest w Rumunii i Bułgarii, jak zdarta płyta się powtórzę... A tam autostrad tyle co kot...

> Wlewam w progi. Tzn?

> co odcinek to inni "operatorzy" ... brak jakiejkolwiek spojnosci... Mam wielką nadzieję, że albo PO w końcu, albo UE jakoś to zunifikuje, bo to jest wstyd... Nawet na Węgrzech, które stawiam za wzór - da się zrezygnować z bramek, winiety są tylko elektroniczne, na stacji też podajesz tylko numer rejestracyjny do systemu. Jeżdżą sobie autka patrolowe, czytają numery rejestracyjne i tyle. Nawet Rumunia i Bułgaria - winietki na wszystko, chociaż tam nieciągłość autostrad jest podobna jak u nas, może nawet gorsza. Tylko u nas każdy nabija kabzę sobie, a Państwo? Po co?

> Nie musisz, bo ich nie ma w miedzyczasie Nooo, to jest mądre. A u nas pomieszanie z poplątaniem: - na A4 Katowice-Kraków bramki na drodze, wjazdy i zjazdy - bez - na A4 Katowice-Wrocław - na wjazdach i zjazdach, ale też na środku drogi, bo dlaczego nie

> W Maździe 6??? > Twinsen... Jak chcesz pisać na Motokąciku, nie może Ci się nie podobać Mazda 6. To ideał piękna aut > na zwykłą kieszeń. Mazda 6 jest piękna, ale 2003-2007 only, ta następna od biedy, a to... no cóż, mam taki gust, a nie inny, cofnięty 10 lat Ale za to Mazda 3 nawet pomimo tego wielgachnego nosa jest całkiem-całkiem.

> Ale Włosi rozwiązali sprawę bramek koncertowo- bierzesz bilet tylko na pierwszym wjezdzie a potem > niezależnie ile razy zmienisz autostradę to omijasz wszystkie bramki. Na bramkę z kasą > wjeżdżasz dopiero przy wyjeżdżaniu z wszystkich autostrad. Ja wjechałem na autostradę (bramka) > na granicy A-It w Tarvisio a płaciłem dopiero we Florencji bo w tamte okolice jechałem. Super > sprawa. A skąd wiadomo, że możesz ominąć bramki w sensie i tak musisz ten bilet pokazać?

> Mazda 6 iSport Nie czujesz że ten grill jest za duży?

Z tym stworzeniem kojarzy mi się większość samochodów... Albo z tym: Czyli - kompletna porażka...

> [...] Nawet Jeep! A teraz? Lexus, > Ja widze, ze wszystko ma miec ten sam grill - i szczerze nic wiecej[...] > Jeep[...] cos ci niedlugo powiem[...] Ale tutaj tak naprawdę są 2 grille i każdy ROZSĄDNY... nie ma takiej wielkiej powierzchni, która czyni NOS wielkiego monstrualnego tygrysa... Weź czasem spójrz na auto nie przez pryzmat tego co ono potrafi, ale JAK WYGLĄDA?

> ja tam nic Audi nie widze[...] Naprawdę nie daj mi się sprowokować - popatrz sobie na Audi z 2002 i nagle potem z 2007 przykładowo. Mały grill -> monstrualny bezsensowny grill. I potem pozostali zaczęli za tym podążać. Ja zwracam ogromną uwagę na detale i wygląd zewnętrzny auta, ponad jego wszelką funkcjonalność. Popatrz sobie jak wygląda przód Stilo, czy choćby starych Toyot ... Yaris/Corolla - to miało małe, niewyróżniające się grille. Ba, nawet RAV4 taki grill miała. Nawet Jeep! A teraz? Lexus, Hyundai, Toyota - CO TO JEST???? Naprawdę nikt tego nie widzi??

No ja nie mogę, co oni mają z tymi grillami. Co nowe auto to brzydsze. A Audi to zaczęło i teraz wszyscy kopiują...

> no tak, Fiat Stilo JTD to prawdziwy przyjaciel podróży Byłem Stilo na wakacjach 3x po >2000 km. Rzadkie tankowania są nie do przecenienia. Raz byłem ze znajomymi, co mieli gaz... "Już zatankowałeś? Możemy już jechać?" A ja raz w połowie drogi, potem u celu, potem w połowie drogi powrotu i tyle

> W wiekszosci aut z jp sa klasyczne i bezawaryjne automaty To skąd ten pogląd, że automaty się psują? Całe USA, Australia, pewnie jeszcze kilka krajów od tego - od lat używa automatów i jakoś żyją, nikt nie narzeka, tylko w Europie, gdzie takich aut jest ryzykuję 3%, narzekają?

> Lexus. Wiem, wiem, powtarzam jak zdarta płyta, ale w Lexusach skrzynie sie nie sypią. Ja mam ręczną, od 190 tys. km się nie popsuła

> Skody i VW w instrukcji mają napisane, że może zniknąć pół litra czy tam litr oleju na 1000 > przejechanych kilometrów... Więc wiesz... W Fiacie znika 0,5l na około 5 tys. km. Dolewam sobie.

> W tym roku widziałem ile weszło. Zobaczymy za rok, bo w zeszłym roku nie było mnie przy nabijaniu. > Może wpompowali mniej, bo Kengoo dziury nie znalazł. BTW, Kengoo - pan z Ameryki uważa, że to co robisz jest niepotrzebne. Możesz to logicznie uargumentować, z pozycji fachowca, dlaczego jednak to jest potrzebne?

> Sąsiad kupił IS 250 wczoraj po > tym jak A4 mu się tak sypało że więcej czasu spędzało w serwisie niż w garażu. To świadczy tylko o tym, jak świat się stacza. Teraz żeby kupić auto, które będzie miało taki poziom jak auta 20 lat temu - znanych marek, to trzeba kupić wersję exclusive np. Leksusa, albo Infiniti. Bo kiedyś te podostawowe były równie dobre, a pozostałe były blisko. A teraz wszystko się psuje jak leci, planowane postarzanie produktu itd...

> Do jazdy w korkach przydał by sie pojazd z automatem i automatyczna cruise control. Wtedy mozesz w > czasie jazdy w korku zając sie czytaniem HP a samochód sam przyspiesza i hamuje. To się nazywa taksówka

A ja bym w tym celu zakupił VW Lupo z silnikiem 1.4 TDI. Pali to 3,5-4,5 ON/100, jest malutkie, zwinne i nie do zarżnięcia...

> Ale byłeś w porzadnym serwisie czy tylko u "nabijacza" który Ci tak powiedział? Sytuacja gdzie > przez rok ucieka połowa czynnika na pewno nie jest normalna. Chłodnica już ledwo żyje przez trupy musze, ale skoro chłodzi, a serwis to nie pieniądze bo można to ogarnać i za 60 zł, to po co robić coś więcej? Nowa chłodnica to chyba 1200, poza tym często konstrukcja sprężarki jest taka, że jest to część jednorazowa, a i tak nie do końca szczelna. W tym roku czeka mnie chyba wymiana osuszacza, w każdym razie pierwsze 2 miesiące po serwisie chłodzi jak nowa Raz miałem dziurę w rurze aluminiowej, którą projektanci Fiata przeprowadzili obok drgającego bloku silnika (diesel!) i się przetarło. Teraz jest w opasce ochronnej, nic jej nie ruszy już

Nigdy nie wyząbkowały mi opony. Ale też zawsze miałem auta z tylną belką. Podobno bardzo podatne na ząbkowanie są opony zamontowane na wielowahaczu - czemu, nie mam pojęcia...

> Dla przeciętnego kierowcy, który uważa, że jazda to niestety konieczność może to być wystarczające. > Ale - jak ktoś lubi mieć dobre czucie tego co się z samochodem dzieje, to będzie miał większe > wymagania. Chodzi o to poczucie, że kierownica jest połączona z kołami, że na kierownicy > czujesz drogę, co się dzieje z kołami. Trudno to wytłumaczyć, więc polecam Ci przejechać się > po krętej drodze jakimś współczesnym BMW lub fordem Jeździłem kiedyś Fordem Focusem II generacji, jako zastępczym. Powiem Ci, że różnicy w prowadzeniu pomiędzy Stilo a tym Fordem nie było żadnej. Nadal nie potrafię zrozumieć o czym piszecie, bo ja nie chciałbym czuć każdej dziury na kierownicy, ani też, by mi ją na dziurach skręcało. IMO najważniejsze, by przekładnia kierownicza była w 100% sprawna i to wystarczy do precyzyjnego prowadzenia, a wspomaganie, jakie by nie było - nie ma tu kompletnie żadnego znaczenia.

> Dokładnie tak. W domowej lodowce tez nie zmieniam freonu. Ale rozumiesz że tam tworzą się grzyby, to się czyści, producenci nawet zalecają czyszczenie. Gaz mimo wszystko ucieka, ja np. po sezonie mam zamiast 400 gram, jakieś 200... Jeszcze działa, ale trzeba dobić. Tak było od nowości więc nie jest to wada fabryczna, tylko normalna właściwość układu, nie da się zrobić układu nieskończenie szczelnego. W ciągu 30 lat, rodzice wymieniali freon w lodówce 2 razy. Bo nie chłodziła tak jak trzeba. Także nie pisz bzdur, bo są serwisy od klimatyzacji, tak samo jak są serwisanci lodówek i ich układów. No tak, zapomniałęm że jak u Was coś nie działa, to się wyrzuca i kupuje nowe

Jakie czucie o czym Wy mówicie. Auto ma jechać prosto po puszczeniu kierownicy i tyle. A to że droga prosta nie jest i trzeba kierownicą co jakiś czas korygować to jest normalne. Ja uwielbiam mój tryb "CITY", bo mogę manewrować jedną ręką. Powyżej 50km/h cz nawet chyba 30, wyłącza się to i auto jedzie tak, jakby wspomagania w ogóle nie miało. W jeździe do przodu wspomaganie nie jest w ogóle do niczego potrzebne.