twinsen

> W uproszczeniu chodzi o to, że zamiast łączyć milonem kabli każdą parę urządzeń, które ze sobą w > jakiś sposób współpracują, są one wszystkie spięte wspólną magistralą, do której mogą wysyłać > własne komunikaty jak i je odczytywać. Dzięki temu chociażby redukujesz liczbę połączeń > elektrycznych podatnych na potencjalne uszkodzenia... Co Stilo z lat 2001-2003 ładnie pokazywało na zegarach, wieloma światełkami

> Można użyć mniej miedzi = samochód jest lżejszy = mniej pali. Taa jasne. Kiedyś zwierałeś 2 przewody, płynął prąd i szyba się opuszczała. U mnie, naciskam guzik, po drutach płynie do sterownika CAN informacja, że chcę opuścić szybę. Tenże sterownik, wysyłą do sterownika w drzwiach sygnał, że szybę należy opuścić i dopiero tenże sterownik uruchamia silnik i szyba idzie w dół. To jest to dopiero idiotyzm: u mnie jak spali się Body Computer to nie zrobisz z tym autem praktycznie nic. Także z tym zmniejszeniem wagi to bym się nie zgodził, te wszystkie puszki CANowe razem do kupy swoje ważą...

A jaki powód zmiany? Przecież te Leksusy to się nie psują, to samochody takie do śmierci... Będą jeździć i sprawiać frajdę właścicielowi do końca życia...

Skonsultuj się z OZIm. On Ci wytłumaczy, dlaczego nie BMW

Ja miałem to samo, i oto co zrobiłem: - przeczyszczenie wszystkich styków w tylnych lampach (obu) - wyjęcie KAŻDEGO bezpiecznika i przedmuchanie - w kabinie i pod maską. No i po problemie. Nasilało się szczególnie w deszczowe wilgotne dni latem, nie wiem co to było, ale to co zrobiłem pomogło.

> Tak właśnie działa - samo na skrzyżowaniu się włącza. Jednak w G7 świeci przy tym STOPem. Na pewno można komputerem to zmienić

> Ja spotkałem się z non stop aktywnymi czujnikami w S80. Można było je ręcznie wyłączyć. Jeśli się > tego nie zrobiło skanowały otoczenie non stop. Przed skrzyżowaniami, na światłach piszczały > non stop. Zawsze jakieś auto było za blisko - albo przed, albo za Nie wytrzymałbym nerwowo - to chyba jakiś babol w oprogramowaniu auta, bo to nie powinno działać non stop?

> A ja mam przeciwne zdanie. Jeździlem niedawno Golfem 7 przez tydzień z elektrycznym ręcznym i > automatycznym jego włączaniem po zatrzymaniu. Bardzo wygodna sprawa. To działa tak, że zawsze na skrzyżowaniu się włącza? To byłby bardzo wygodny gadżet - nie lubię lampić po oczach STOPem ludziom za mną, ale to tym kiedyś gadaliśmy. Ty niestety musisz, bo masz ASB, a na N podobno zrzucać "nie wolno"

> Ciebie nie denerwuje wyposazenie ale awaryjnosc. Kup sobie Lexusa i przestaniesz narzekać. Ciekawe czy są gdzieś statystyki, co psuje się w Leksusach, bowiem nie wierzę, że te ich serwisy stoją puste i ludzie przychodzą codziennie do pracy sie posiedzieć.

Ja nie mam żadnych bajerów, ale okropnie irytuje mnie to, że jak włączę wycieraczki przednie, to przy wstecznym tylna wycieraczka włącza się w tryb ciągły. Nie można tego w żaden sposób zdeaktywować

To ja chcę ten ksenon, 5d?

> tam jest ponoś jedno genialne "śrubowanie" zdecydowanie komplikujące robotę. Mnie właśnie w tym silniku gość jak się zabrał, to 2,5h to robił

> Poznales ta kulture osobiscie czy w internecie? Popytaj Lucka, popatrz sobie na Google Street View... To są kraje gdzie nie zwraca się uwagi na to czy produkt jest nieskazitelny...

Znając kulturę techniczną w tych krajach, sprawdz czy nie będą obite, bo np. się obtarło przy rozładunku/załadunku

> Fajowska, akademicka dyskusja w tym wątku. > A tu dzisiejszy przykład z życia zderzenia czołowego z małym offsetem: > http://www.24opole.pl/13545,Wyprzedzal_k...,wiadomosc.html Przecież widać że to ulep jakiś był, stare to Audi

> pewnie ten > choć on semi jest, identyczny leje i ja , spalanie fakt ciut mniejsze, praca zdecydowanie inna, > kopci mniej. > co prawda w innej proporcji bo nie 250ml na pełny bak a 200ml. Nie ten, tam pisało naprawdę full synthetic. Ważne, że CR nie zdechł, Multijet 120 żyje dalej i wbrew przestrogom ma się dobrze

> I jakie masz teraz spalanie ? No po mieście było 6,5, teraz jest 5,8. A na trasie było 5,8, to czasami i 4,8 się pokaże. Tyle że jazda do 90/h, wyżej to więcej, jak wiadomo. Nigdy nie palił mi więcej jak 7.

> jaki olej wlałeś? Orlenowski jakiś, na stacji kupiony, full syntetyk.

> Witam > znalazłem przypadkiem taką opinię i jestem ciekaw czy macie jakieś doświadczenia z silnikiem MJ w > Stilo. > http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2392644.html Wlałem 1L jak na razie (po 250 ml na tankowanie) i po 4 razie spadło spalanie o przeszło litr.

> To ci sie podoba? > A wiesz jak 680KM opanowac? Pokazywales kiedys chyba starszy model, bez tych wydziwow z przodu. To taki mi sie podobal.

Stosowalem plaskie, ale mazaly. Teraz kupilem Valeo klasyczne, ale ze spojlerami. Te na razie daja rade.

To ja taka wersje jak ma ichnia Policja chce, tzn. Commodore. Przepiekne auto

> Ale po co kombinowac, uwalniasz licencje, robisz system, na stronie Yaniego podajesz nowy klucz > sprzetowy i kod z Mesa i za chwilr masz maila z nowym serialem. 10x możesz tak zrobić, a potem co?

Prosta piłka - czy MultiEcuScan zadziała pod maszyną wirtualną? Emulowany Windows to Windows 7, x64, legalny z licencją. Host to Windows 8. Chcę przenieść licencję na tego wirtualnego Windowsa, bo z przyczyn niezależnych już musiałem 2x zmienić a to system, a to kompa a klucz sprzętowy wylicza za każdym razem inny. To wymyśliłem, że będę miał W7 na VMware i MES pod tym...

> Kto już dłużej testuje u siebie blaszaki z dziurką 14?? > Jakie wrażenia? > Czy po wymianie była pelna geometria czy tylko zbieżność? To te z wymiennymi sworzniami? Jak coś, to ja takie mam. Ostatnio wymieniałem same sworznie + pełna geometria, paść jedzie jak po sznurku.