kravitz

Moja trasa nie, ale 3 lata temu na nartach we Włoszech, stała na parkingu hotelowym Tesla X na rejestracji ZS O tutej https://www.google.com/maps/place/Hotel+Lindnerhof/@46.7684393,11.9217558,146m/data=!3m1!1e3!4m8!3m7!1s0x47781f73eefbe89f:0xdf02825d2122cbc2!5m2!4m1!1i2!8m2!3d46.768483!4d11.9217006 Jesli jechał ze Szczecina, to wychodzi 1000km.

To właśnie jest historia Dacia była jak FSO. Produkowali francuskopodobne stare grzmoty (w FSO włoskopodobne). Skoda w Czechach miała swoje produkty, swoja myśl technologiczną. Renault po przejęciu Dacii zaczęło robic mocno toporne samochody, a VW wypalił z pierwszą Octavią i Fabią. Chyba pierwsza była jeszcze Felicja, ale to o ile pamietam jakis rozpoczety projekt przez Czechów po Favoritce, który jeszcze został wypuszczony. Inne podejście do rynku.

Bo to są dwie darowizny Jeden daje drugiemu auto, a drugi pierwszemu kasę. Co tu jeszcze tłumaczyć?

Plastikowe może tak, ale smutne mieć nie musi. Taki Fiat 500 ma wnętrze które nadal może sie podobać.

Sorki za byc może głupie pytanie. To jest diesel? Czy w benzynie tez takie cudo montują i to jednak jest auto na benzynę?

Hej, to forum ma jakąś tam funkcjonalność wyszukiwania. Może sam poszukaj, co napisałeś? Bys się nie wygłupiał i nie reklamował co roku tego czym sam reklamujesz. Za takie rzeczy normalnie sie płaci

Ale chyba każdy dzisiejszy EV ma zasięg minimum 150km

Po pierwsze to ma się częściowo zmienić https://poradnikprzedsiebiorcy.pl/-zakup-jako-konsument-a-jako-przedsiebiorca-czy-jest-roznica Tzn będziesz konsumentem, jesli kupiłeś towar który nie jest w twojej dziedzinie działalnosci. Jak informatyk pracujacy na jdg kupi auto, to nadal będzie konsumentem. A po drugie i chyba najwazniejsze, to takich spraw konsument vs dealer czy producent jest na pewno sporo. A jakos nie słyszałem aby w Polsce VW zwracał kasę za oszukane wyniki w dieslach. Może cos mnie omineło? No i po trzecie, właściwie to co napisałem w punkcie pierwszym też jest do udowodnienia w sądzie, nawet i teraz.

Ja mam takie zdanie jak Twój mechanik, tzn że teraz juz nie kradną. Przynajmniej nie tak jak kiedyś. Niemniej jednak, mój Golf fabrycznie ma takie śruby założone, a nakładka jest gdzies w bagażniku. Tzn mam nadzieję że tam jest

Jakbym się miał tak obrażać na różne firmy na podstawie tylko filmów (nawet i dobrze zrobionych) z internetu, to bym chodził na golasa i spał na plaży pod namiotem Jak każdy konflikt

Właściciel auta starał się zrobić film rzetelnie, jednak jak wiadomo film można zmontować pod zadany dowód. Ja mogę tylko napisać, że nie jest specjalnie istotne, czy gość wydziwia, czy jednak auto jest wadliwe. Istotne jest kulawe podejście instytucji w Polsce (w Europie chyba też) do takich spraw. UOKiK chyba byłby odpowiedni do tego. A ewentualna kara powinna być w takiej wysokości, aby nie tylko Mercedesowi, ale i innym firmom sprzedającym samochody w ogóle z głowy wyszły wszelkie tego typu traktowania klienta. Niezależnie czy kupił Merca za milion, czy Sandero z czarnym zderzakiem.

Jak wizualizacja nowego....Poloneza

Ja juz nie udzielam się w tym watku. Błedem było sie odzywać, bo jak wiadomo wszystko to eksploatacja, a jakikolwiek filmik jest kupiony. Gośc na filmie mówi o padnietym module MA, ale i tak dalej mozna tutaj poczytać, że "nie słyszałem o padnietym MA w Stelvio" A ja nie słyszałem zeby Kaczynski mlaskał. Nigdy do mnie do domu przeciez nie przyszedł i nie mlaskał

Jak Twoje auto służbowe jest juz stare, to może poczekaj jeszcze z rok i dadzą Ci jakies nowe. Chyba to lepsze niz przesiadac się na niewiele nowszego paścia po kimś

Autko bardzo zgrabne. Na tym zdjęciu bryła (nie detale, ale bryła) przypomina Seata Leona

Tak, ten mój egzemplarz tez był tym niewłaściwym. Inne na pewno były lepsze. Alfa wtedy była tez na dnie statystyk niezawodnosci, ale to jednak ten mój egzamplarz był tym najgorszym. Nic to, że wymieniane elementy czy to ori czy zamienniki sypały sie tak samo. To moja wina i mojego egzemplarza. Tak własnie było

Jak sie VAGi wysrywały, pękały paski, łańcuchy rozrzadu, robił nagar w ich silnikach, to....ja tych aut nie kupowałem. Dlaczego to cięzko zrozumieć? Dlaczego w ogóle jest cos takiego jak fan marki i broni jej jak niepodległości? Kupuję to co jest w danym momencie mi wygodnie, co sie opłaca i co ma opinię tego że sie nie sypie. Z włoszczyzny sie wyleczyłem, bo właśnie zawsze było to "to nie ten model, tylko ten nowszy". Jak widac klienci też.

Tak, ta statystyka pokazuje, że Alfy maja się świetnie. To jest własnie ta głęboko ukrywana statystyka, zresztą celowo.

Jak wyszła 159, melodia była grana ta sama. To juz nowy model, nie ma nic wspólnego ze starym. I tak dalej i tak dalej. A teraz mamy nowe Alfy które jak widać żra olej i sypia sie w niej kluczowe rzeczy w silniku. Pewnie teraz czekamy na lifting i tak dalej. https://www.caranddriver.com/reviews/a23145269/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-reliability-update/

Statystyka tłumaczy. A ta dla Alfy jest przeokrutna.

Warunki do jazdy to auto moim zdaniem miało wybitnie korzystne. A wnioskuje to po tym, że gość wspomniał że ma jeszcze ori klocki hamulcowe. Łatwo zgadnąć, że nie była to jazda miejsca, ani jazda na ściganta gdzie jest ciągle haz hamulec. A jednak się wysrało i jednak bierze olej. Dlaczego z Fiatami i Alfami to jest tak, że akurat ten test jest nieobiektywny, że to akurat felerny egzemplarz i w ogóle wszystko sie nie zgadza, a testujący przekupiony?

Tak, tu się zgadza. Niemieckie auta były droższe. Aczkolwiek podkreślił tez, ze kupował auto pod koniec 2018 roku i potrzebował kupic auto placowe. Ja tak samo miałem. Zmieniały sie wtedy przepisy leasingowe. I na samym początku prawie powiedział, że Arteonów i Stingerów juz właściwie nie było, a Alfy było do wyboru do koloru i nawet w takim okresie dali mu rabat z o ile pamiętam 250k na 180k Jakiś powód chyba był, że te Alfy zostały na placu i rabat był przeogromny Powód poznał podczas "eksploatacji".

Kupują, ale przy komisowym stanie licznika 176tys km A jak sie coś sypnie, to na pewno przez pierwsze właściciela, który wymieniał co 30tys km olej, aż do przebiegu 400tys km

Moze to wynikac z wielu rzeczy i wymienię jakie przychodza mi na szybko do głowy: 1. Inna kultura motoryzacyjna uzytkowników (np w USA by zapomnieli wymienic po 30tys, bo za długo) 2. Lepsze dbanie o prawa nabywców w USA. Samochód ma być trwalszy, bo jest lepsze egzekwowanie praw gwarancyjnych 3. Jakieś unijne wymogi ekologiczne. Im dłuższe interwały, tym producent płaci mniej "kary" za coś

Te same oleje? Kiedyś tu na AK był jakis temat...ale to na początku tego stulecia i wychodziło, że w Europie używali producenci syntetyków, a w USA półsyntetyków albo i minerałów jeszcze. Mineło 20 lat, ale kto wie