kravitz

Wczoraj jechaliśmy nad morze. Początek długiego weekendu. Stawiam, że kolejka do dystrybutora na S7 na tych stacjach co widziałem, to nie mniej niż godzina Na jednym Orlenie kolejka samochodów praktycznie wychodziła na ekspresówkę

Takie info odnośnie utrzymywania prędkości w Tesli i ogólnie pomiaru prędkości w Tesli. Trzeba uważać na przyzwyczajenia z innych aut. Nie ma różnicy pomiędzy tym co Tesla pokazuje, a prędkością wg GPS Sprawdzałem przy 60, 100 i 120. Wg Yanosika jadę tyle ile pokazuje Tesla. A druga sprawa, to utrzymywanie prędkości. Jak Tesla nie widzi ducha, to trzyma ustawioną prędkość na tempo jak przyspawana. Inne auta którymi jeździłem, jednak miały wachnięcia z 2-3km +/-, zawsze jak się zaczynała np górka, zanim załapały że prędkośc spada i trzeba dodać gazu, to zamiast 120 było już np 117. Z górki podobnie.

W 2 lata auto zrobiło 50kkm

GTE, 245KM Jaja sobie robię, jasne że SUV z większym silnikiem wychochluje więcej, ale nadal 8,4 to wg mnie duże spalanie i bym takiego nie przeżył w aucie do codziennej jazdy

8.4 to jest nieduże spalanie? Bym Golfem musiał cisnąć but w podłogę żeby tyle wyszło

Napisz chociaż że zabrakło benzyny

Trudno wymacać gdzieś ię który przycisk włącza, więc ja często bardzo robię głośno radio jak przywracam ustawienia tempomatu. Same naciskanie jest też do luftu, bo zrobili tak, że zależy od długości naciśnięcia (wirtualnego) czy zwiększasz prędkość o 1 czy o 10, więc mi losowo wpada zmiana prędkości, co w G7.5 się nie zdarzało, bo do tego były osobne przyciski, łatwe do wymacania nawet przez kogoś kto stracił czucie w rękach

Nie jechalem, ale pewnie lepiej niż S3, które jest mniej wygodnie Gratulacje.

Nie wiem dlaczego, ale jak sprzedawałem Golfa, to kupującego bank miał ekspres elixir tylko do 20ej i w dni powszednie. A akurat trafiliśmy na piątek przed długim weekendem, godzina jakoś 20:06 Nie ściemniał, sprawdziłem. Nie pamiętam co to za bank był.

Ja się nie dziwię, że S90 się jechało lepiej niż S3, który jest trochę taczką Czego właściwie szuka?

To chyba wolna jest. Jak rozumiem to jakieś P&R, to bez sensu szybka.

To jak za darmo

BYD wyżej niż VW w niemieckiej ankiecie Co tam poszło tak bardzo nie tak?

To miałem już na pierwszej trasie z Katowic, pisałem o tym chyba wyżej. Na A1, odcinek pewnie ze 150km, auto zahamowało jakoś pod 10x, na pewno więcej niż 5. Prawie zawsze jak po prawej mijałem jakiś MOP, ale było jeszcze kilka gratisowych.

Powiem Wam, że te amerykańskie aktywne tempomaty mi zaimponowały Jechałem wczoraj przez taką wiochę pod Warszawą. Miałem takie szczęście, że w jedną stronę na zakręcie jechała ciężarówka (jak na street view), a jak jechałem w drugą stronę, to trafił się autobus. Te sprzęty jechały oczywiście w przeciwną stronę do mojej. I w obu przypadkach Teselka zrobiła gwałtowne hamowanie Jestem już prawie pewny, że soft do tego pisali u ruska, bo jest tak dobry, że "niet analoga w mirie" https://www.google.com/maps/@52.0672842,20.9338198,3a,75y,196.59h,98.12t/data=!3m7!1e1!3m5!1svzQvokzV7mLTE45yDOrDYw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-8.11931932995006%26panoid%3DvzQvokzV7mLTE45yDOrDYw%26yaw%3D196.5864465716431!7i16384!8i8192?coh=205410&entry=ttu

Zgaduję, że bateria 40kWh, czyli 200km w trasie przy normalnej jeździe W sumie jak eGolf Należy sobie zatem odpowiedzieć na pytanie, co to będzie mieć lepsze niż taki elektryczny P208?

Tak, silniki nadal mają fajne i chyba najlepsze ogólnie wśród konkurencji.

Żadne to odkrycie. Wszystko w czym VW był Top, teraz jest poniżej przeciętnej.

Gladziki na kierownicy w G8 były zdaje się tylko w GTI/GTE i R. W zwykłych wersjach były normalne przyciski.

Ładowałem u nich eGolfa kilka razy przez 4-5h Do tego gniazdka jest normalnie podłączony bojler z grzałką, moc podobna jak ładowarki do Golfa.

Stary dom, nie ma instalacji, a co więcej, tylko dwa gniazdka są w ogóle z uziemieniem FV mają jeszcze na starych zasadach, więc ich to nie obchodzi kiedy słońce świeci, a kiedy nie

Z obrazka wynika, że jedno auto jest najlepsze we wszystkim. Wiadomo które

Ja bym Tesli w ogóle do Alfy nie porównywał. To nawet nie jest blisko. Po pierwsze, Alfę kupujesz z emocji, aby mieć przyjemność jazdy. Tesla nie daje żadnej przyjemności i to zwykła kalkulacja. To jest de facto dosyć tanie auto, jak na to co daje "z tabelki". Zasięg, osiągi, wyposażenie. To jest dzisiejszy Daewoo Lanos, tyle że elektryczny. Owszem, jest droga, bo auta elektryczne są drogie. Ale jak na elektryka, jest tania, na tyle tania, że porównywalne auta spalinowe są droższe niż Tesla. Nawet tanie marki (Skoda?) które oferują podobne rzeczy co Tesla, są droższe. Typowy Lanos.

Grono się powiększa Np moim teściowie, emeryci, mają już 14 letniego Grande Punto. I ostatnio wspominali o pomyśle "kupienia jakiegoś elektryka" Ich trasy to: - do nas, 105km, czyli moga się u nas podładować - do syna/synowej, 15km - do Lidla, na targ, do lekarza, 3-5km - raz na dwa lata nad morze, 300km Mieszkają w domku. Na spokojnie mogą się ładować nawet ładowarką 230V, mają panele FV na dachu. W ich przypadku, to pewnie by było ich ostatnie auto, więc w ogóle ich nie interesuje jakaś utrata wartości, a ma duży plus, bo np nie ma żadnych wymian olejów, tłumików czy nawet same hamulce też są dożywotnie. I dodam, że dla użytkownika obecnie Grande Punto (podstawa wersja), a poprzednio CC700 i jeszcze wcześniej Wartburga, elektryk może wystarczyć na spokojnie. To nie jest grupa "fani motoryzacji". A na jakieś wakacje, to jeżdżą, z grupą kółka emerytów, autokarem. I to uważam, że nie sa jacyś wyjątkowi ludzie, a raczej standard w ich grupie wiekowej.