kravitz

Mi się podoba, nawet bardziej niż obecny model. Wnętrze z tabletem oczywiście nie, ale z tych chyba się nie wygra. Pewnie jakieś bardziej liczące się rynki wymagają takich rozwiązań. Chiny? Cena kosmosik, ale BMW 5 to nigdy nie miało być tanie auto. Od tego jest 1, ewentualnie podstawowe wersje 3.

Duże opóźnienie, mnóstwo qrev poleciało na wykonawcę, ale w końcu się zjawili Pracowali powiedzmy półtorej dnia i powstała konstrukcja na którą będą szły panele na górę (i jakies zadaszenie), a dookoła jakaś blacha. Z tymi wystajacymi panelami, to nie jest dokładnie tak strasznie. Mi się tak wydaje. To jednak będzie dach, tylko taki wystający za garaż z dwóch stron To co dzisiaj powstało.

W jednym mieszkaniu robiłem kuchnię z IKEA i też od nich płytę pod 230V Tylko dwa "palniki" Działa i zastrzeżeń nie mam. Wywaliłem dzięki temu gaz z lokalu.

16 letni diesel w nieczęsto spotykanej wersji samochodu. Chyba to kupi ktoś kto marzył dokładnie o takim aucie Cena Aygo jest faktycznie chora, ale to Volvo to akurat ma normalną o ile nie zbyt wysoką.

Ja sie pochwale ze jade w okolice Pallermo Nie wiem ile przerw na sikanie, ale kilka noclegów i zwiedzanie Obadaj traske po ładowarkach i ognia.

Zawsze mogło być w stopach na jard...czy coś

Z 40-50km

Właśnie dlatego myślę, że to nie z autostrady, bo ma duże zużycie prądu. Też jeżdżę PlugInem

Może ja się nie znam, ale z wyniku zużycia prądu, wnoszę że to nie jazda po autostradzie, chyba że bardzo krótka

Z ciekawości na otomoto sprawdziłem i za około 185k jest diesel 150KM. Chyba trochę słaby do takiego kloca, ale w sumie bym musiał się przejechać. Tak czy siak, BMW 5 z dieslem za 185k vs Golf kombi z dieslem za 185k? Chyba bym sobie poradził bez części wyposażenia i osiągów

A co tam jest za wyposażenie że taka bieda? Jazda 5tką jest jednak dosyć przyjemna i jak nie ma szyb na korby i jest radio, to w sumie jest ok.

Jak sprzedawałem (i sprzedałem szybko) Golfa po leasingu za 60k, to dealer proponował odkup za 50k. Kolega jednak jak wymienia kolejne Octavie, to zostawia u dealera i podobno jest stratny względem tego co by sam wziął, o około 3k. Nie wiem, nie znam się. Za 3k może bym się zastanowił, za 10k to mogę sobie na nowo życie ułożyć

Takiego też emaila dostałem. Pamiętają o dobrym kliencie Nie wiem czy to nie jest jednak dobry pomysł pojechać 300km, zamiast do Ząbek

Ta szufla była zmyłką, bo komuś taką zdaje się za*ebali z podwórka tutaj Prawie jak

To akurat napisał Wartość Focusa mk2 (o ile nie RS) dosyć łatwo oszacować z dobrym przybliżeniem Mój kolega ma takiego i naprawiał. A miał nawet...wymianę silnika. Zatarł się. Swoją drogą nawet nie wiedziałem że tam wsadzali 1.4 Prawda jest taka, że może to i połowa wartości auta (pewnie okolice 5-6k), ale i tak po dołożeniu tych 6k nie będzie miał innego auta które nie będzie wymagało żadnej naprawy. Nawet jak podwoi ilość pieniędzy potrzebnej na naprawę, na zakup następnego wozidła, to też nie starczy kasy. Potrojenie pewnie też nie. Ja bym naprawiał.

Przecież tam gość resetuje licznik i jedziesz jakiś czas, a wynik to średnia z przejechanego dystansu Dodatkowo porównuje dwa auta, a nie w zamierzeniu jest pokazanie jak mało pali dane auto

Spoko, masz tam spalanie i przy wyższych prędkościach. Też masz takie u siebie? A na prądzie za tirem ile przejedziesz? Nie na full naładowany, ale na takim z odzysku z trasy, jadąc już ze 100km. Bo w moim PlugIn po autostradzie, to prądu na maks 40km starcza. Raczej mało jak na podróż gdziekolwiek A dalej to tylko z hamowania prąd jest, starczy na kilkaset metrów.

O czym my tu rozmawiamy. Jakie hybrydy? Jak spalanie, to tylko to Wrzucam filmik z czasem gdzie autor pokazuje spalanie przy 80km/h Typowa jazda za ciężarówką po krajówce Jakieś komentarze? Hybrydy, elektryki?

Moim zdaniem to jeszcze nie ten poziom cen przy których pojawiają się klienci kupujący sercem. Tam jest nadal pragmatyzm i ewentualna bufonada. Alfa to nie produkt dla tych klientów.

DS to nie wiem co reprezentuje, ale jak lubisz troche docisnąć auto na zakrętach, to Alfa będzie ok. Chociaż i tak jakbym miał brać auto tego rozmiaru, pewnie bym poszedł w BMW. Crossovery i SUVy od Alfy oczywiście tego warunku nie spełniają, więc....nie wiem po co to

Jest dokładnie odwrotnie. Powyżej 4.5k obrotów miałem wrażenie że zarzuciłem kotwicę. Przy 100km/h było 2k obrotów, a pierwsze biegi przeraźliwie długie. Na 2 (nie chcę skłamać), ale chyba dojeżdżał do 100km/h. 1.0 o ile pamiętam miał tylko o 50Nm mniej niż 1.5

Też powoziłem Golferem z 1.0TSI i nie potwierdzę tych rewelacji. Myślę, że może (ale nie musi) winowajcą być DSG. U mnie nawet w GTE wrzuci jakieś dziwne obroty nie wiadomo po co i dlaczego, bo ja akurat w tym momencie nawet osiągów nie zamawiałem. Golfa miałem z ręczną skrzynią biegów.

Chyba bylo

Musialem się raczej trzymać prawego pasa. Większość spaliniakow mnie łykała.

Zamien „tylko” na „każde” i będzie to prawda.