kravitz

Sorki za moje umiejętności w rysowaniu, ale na czerwono to jest mniej więcej droga jaką jedziesz. A te pomarańczowe ładowarki to te na których chcesz się ładować. Chcesz, bo są szybkie. Na zielonych się naładujesz, ale zjesz obiad i się wyśpisz eGolf nie dojedzie na raz do Białowieży. Musi się podładować, najlepiej w Siedlcach, ale tylko jedna z tych łądowarek jest po drodze. Reszta to na oko z 15minut straty i krążenie po mieście. Wszystkie te pomarańczowe lokalizacje w Siedlcach to jest jedna ładowarka, więc jakaś szansa że i tak będzie zajęta. Jest jeszcze ładowarka w Mińsku Maz. ale to bez sensu, bo bateria prawie pełna i ładowanie i tak będzie wolne. Tesla (na oko) dojedzie do Białowieży i na oparach wróci do Siedlec w drodze powrotnej. Chyba że podładuje się z gniazdka jakiegokolwiek przez noc w Białowieży, wtedy wróci bez problemów do Wawy. W samej Białowieży (czego nie widać na mapie, bo za mała skala), jest 1 (słownie: jedna) ogólnodostępna ładowarka. I do tego wolna. A problem jest o tyle, że jadę tam na maraton rowerowy, przyjedzie pewnie z kilkaset aut i kilka może się okazać elektrykami. W ogóle nie zakładam, że uda mi się dopchać do tej ładowarki Muszę wybłagać hotel w którym jestem, żebym się podłączył do gniazdka Inaczej kaplica

Na Mazury, to chyba najłatwiej wziąć przedłużacz i cegiełkę Ja przynajmniej ze sobą biorę na to Podlasie

Ten scenariusz może sie potwierdzić po drodze, bo jadę o czasie w tej samej sprawie co inni Może się okazać, że będzie oczekiwanie na podłączenie się do prądu na Orlenie który wytypował ABRP

W planie taka trasa eGolfem Na miejscu już się doładuję z gniazdka. Nie wiem czy się nie zestarzeję podczas podróży, ale jestem zmuszony jechać eGolfem, bo żona zabiera hybrydę https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=184085d6-3d39-4cda-9d66-fd1b1e159aa3 Nie mogę mieć jakiegoś fuckupu po trasie, bo jadę z kolegą, który następnego dnia bardzo rano startuje ultra rowerkiem na 500km Musi się chłop wyspać.

Ja też bym chętnie tyle nie wydał

Mam teraz Golfa PHEV i dla mnie to super urządzenie do przemieszczania się. A ta Toyka jest ładniejsza i nie wierzę że może być gorsza od Golfa 8

To fakt, sporo osób nie ma jak tego ładować. A jak jakas firma pójdzie w służbówki, to też nigdy ładowane nie będzie, bo przecież jest karta paliwowa

Czy to już jest sprzedawane? Bo ja ostatnio to auto w oczojebnym kolorze żółtym, widziałem ostatnio w Wawie. Widziałem to tylko z boku i na początku byłem pewny, że to jest Lambo Wyglądało przezajedwabiście. Chętnie bym obwąchał na żywca gdzieś dokładnie. Czuję hit sprzedaży.

Sprawdzilem. W mojej okolicy jest jedna, ale ladowanie jak widać jeszcze trochę potrwa

We Włoszech po litrze codziennie szło. Tanie i dobre wino mają.

Dziwne że nic o PiS tam nie znalazłeś

Mi się udało mocno przekroczyć to co deklaruje producent jak wracałem z gór Jechałem z miejscowości Smerek w Bieszczadach i o ile dobrze pamiętam, to na prądzie (hotelowym ) zrobiłem 70km. Producent zdaje się deklaruje 60, ale ja osiągam 50 w lecie i do 40 w zimie. Jeżdżę oszczędnie raczej.

Dlatego napisałem, że jak możesz tym sterować Ja zakładam niemal nieustanne "home office"

To zależy jakie masz własne zużycie i czy możesz/chcesz tym sterować. Przy aucie elektrycznym to jest jakiś tam umiarkowany problem, aby go podpiąć do ładowania jak widzisz że świeci słońce Wodę w boilerze do grzania, pranie i suszarkę elektryczną.

Ten wątek to jakaś podpucha? Te auta nijak nie są konkurencją dla siebie. Dacia jest świetnym wyborem jak potrzebujesz więcej niż 5 osób przewieźć....a tego Skodą nie zrobisz na legalu (bagażnik?). Jeśli Ci chodzi o miejsce w środku, to znowu, w Skodzie to masz, a w Dacii właściwie wcale (mowa o drugim rzędzie siedzeń). W jakim miejscu te auta zestawić, aby wymagania wyszły podobne? Co do kwestii finansowych. Szukałbym w Skodzie gotowej wersji z dieslem, nawet słabym. Wtedy przynajmniej można zestawić koszty użytkowania Te "duże" TSI chyba jednak chlają. Nie wiem czy chcesz jeździć Dacią 11 lat. Policz może ile lat będziesz mieć jak ją będziesz sprzedawać i czy sam sobie siebie wyobrażałeś w tym wieku w Dacii

Nie patrząc w cenniki, to brałbym Octavię. To jest popularne auto w Polsce, bardzo łatwo sprzedawalne. Dodatkowo jest tam więcej miejsca w środku. Masz zatem plusy i podczas użytkowania i podczas sprzedaży (nie męczysz się długo z kosmitami). Na trasy brałbym diesla. Sporo mniejsze spalanie i pochodna tego -> jesteś dużo rzadziej na stacji benzynowej.

Swego czasu kupiłem Golfa, bo: 1. Miał najniższe spalanie względem konkurencji (patrz temat wątku) 2. Miał najlepsze stawki ubezpieczenia u dealera względem konkurencji 3. Miał najlepszy plan serwisowy (za darmo) wśród konkurencji 4. Miał najlepszy leasing (prawie darmo) wśród konkurencji 5. Dodatkowo (tego nie wiedziałem przed zakupem), okazało się, że opony są w jakimś mega popularnym rozmiarze, dostępnym prawie za grosze Chociaż Golf oczywiście nie był najtańszy, to jednak jego używanie przez planowane 4 lata była zdecydowanie najtańsze. A że jeszcze dobrze trzyma wartość, to dosłownie na nim zarobiłem przy odsprzedaży i po odliczeniu podatków. Może punkt "1" nie jest najważniejszy, ale jednak liczy się jako całość układanki i nie jest niczym złym zaczynanie kalkulacji od niego. Niby niedużo jeździłem, zawsze było drugie auto, ale jednak o ile pamiętam, natrzepałem 57kkm przez 4 lata. A niektóre wyjazdy to był dziwny spontan (typu nad morze z rana i powrót wieczorem) i bym tego nie zrobił jakby w garażu stał jakiś smok, bo by było szkoda kasy. A obecne auto które mam, zdecydowanie nie należy do ekonomicznych wyborów, a jednak baaardzo cieszy niskie zużycie paliwa. Wolę wydać na hotdogi na stacji niż na bajurę.

Moim zdaniem przy wyższych predkosciach jest podobnie. Ostatnio dosyć szybko rozpędziłem się tak, ze licznik pokazał 240. W Lancerze chyba takiej wartości nie widziałem. Lancer miał dużo lepszy start i wrażenia przy niższych predkosciach. Gdzies filmik wrzucałem z porównania GTI/GTE/GTD i wyszło 2s straty do GTI na 100-200. Dużo i mało.

Fajna bateria jak na PlugIna. U mnie jest właściwie połowę tego (około 13kWh), ale i auto mniejsze. Bardzo rzadko brakuje mi zasięgu na prądzie. Oczywiście trasa to na bank jazda na paliwie, ale codzienne jazdy do pracy to zawsze prąd. Raz nawet wyjątkowo prosto z pracy miałem kursik po młodego na trening (miejscowość podwarszawska) i udało mi się dojechać do domu na prądzie. Fakt że został 1km zasięgu Napiszę dwie oczywiste rzeczy. Tzn jedna oczywista, a druga nieco mniej. 1. Oczywiście, jeździ się takim autem gorzej niż pełnym EV. Różnica jest znacząca 2. Mniej oczywiste, ale stało się to dla mnie widoczne po prawie roku używania PlugIna, że taki zestaw jest idealny. Zero pieprzenia się z ładowarkami po trasie. Ekonomia jazdy bardzo fajna, bo przy każdym odjęciu gazu, przy każdej górce, odzyskujemy prąd jak w pełnym EV. Klima w upale w korku działa, a silnik spalinowy nie. Zupełnie odmiennie jak w spalinówce. Podobnie z grzaniem w zimie. Jakbym miał mieć jedyne auto w domu, to bym szedł w takiego PlugIna. Obojętnie jaki model i producent. Niech tam każdy sobie wybierze co chce. U mnie przebieg to już 20kkm, o ile pamiętam 4 wyjazdy w polskie góry (każdorazowo 1kkm razem), wyjazd do Włoch na narty (jakieś 2.5kkm), kilkanaście razy wyjazd pod Łódź (każdy po około 200km razem) i spalanie benzyny średnie pokazuje około 2l/100km. Wymieniłem te trasy, bo oczywiście w nich udział jazdy na prądzie jest znikomy. Reszta to miasto i okoliczne wyprawy "po coś", wszystko na prądzie. Trudno mi pod względem ekonomii użytkowania czegoś takiego i elastyczności znaleźć powody do marudzenia. A ja jestem marudny

Te nowe Leafy też na CHAdeMO? Renówki nie mają tez tego gniazda? Zoe?

Ogólnie to by chyba słabo wyglądało, jakby auta które są jeszcze całkiem świeże (porównując średni wiek aut) nie mają się jak doładować, bo ich gniazdo wypadło z rynku.

Trudno mi to wyliczyć, serio. Poddałem się U mnie wychodzi drogo, bo jest budowa garażu. Z drugiej strony, gdyby nie panele, to na pewno bym wziął jakąś dużo tańszą konstrukcję, pewnie gotowca z marketu. Nie wiem jakie będą ceny prądu, to zgadywanka. Dzisiaj przyszła faktura korekta, bo przekroczyłem te 2000 kWh po niższej cenie. Do dopłaty ponad 1000 i kolejne będą już za droższy prąd. Dwa auta na prąd, płyta indukcyjna (dużo gotujemy), Lidlomix (to też na prąd), eksres do kawy (dużo kawy pijemy), suszarka do prania, dzieciaki więc i pralka chodzi często, zmywarka, a w okresie letnim grzałka chodzi do grzania ciepłej wody, zamiast uruchamiać piec na pellet. Kiedyś liczyłem, to wychodziło mi przy jakiś mocnych zaokrągleniach około 10 lat. Im droższy będzie prąd, tym to się szybciej zwróci.

Pewno za dopłatą i w abonamencie

O ile pamietam to coś chyba 8.5

Garaz 5.5x5.5m Calosc z panelami i podłączeniem wyjdzie coś około 90k Zastanawiam się nad magazynem energii, właściwie za darmo wyjdzie przy dzisiejszych dopłatach.