A_Kras

> Nie wiesz o tym, że nie ma nic lepszego dla uturbionego silnika z dwumasą niż deptać mu na zimnym > na niskich obrotach i jeździć tylko na niskich obrotach ? Jakos mi sie zapomnialo chyba

> Mam wysokoobrotowy silnik 16V. > Kręcić żeby jechał? ok, fajnie, ale jeżdżę głównie po mieście więc nawet nie zdąży się zagrzać żeby > móc zacząć wykorzystywać te wysokie obroty. > Z uturbionego silnika byłby pożytek również na zimnym przy niższych obrotach. Mhm, czyli uwazasz, ze wykorzystywanie doladowania na zimnym silniku jest dobre

> twoje auta za wolno jeźdża i sa za delikatnie użytkowane abyś mógł owe problemy poczuć Na to by wychodzilo Musze zaczac szybciej jezdzic

> zakładanie nowych klocków na niewyplanowane tarcze to zbrodnia i tego nie zrobię. Kto Ci tak wkrecil?? Wielokrotnie tak robilem (bo klocki maja u mnie krotki zywot) i NIGDY nie bylo problemu.

> ozesz pomieszaly mi sie trzyliterowki, myslalem o ESP. Czyli od 2006r jest obecny? Dokladnie tak. Kazdy z elektroniczna przepustnica ma.

> a jak taki znalezc? czego sie wystrzegac? Patrzec na cene niestety. I to na cene w DE. Jesli samochod, ktory Cie interesuje jest w PL ogloszeniu 30% tanszy niz taki sam w DE to niestety...zadbany raczej nie bedzie. Dobre egzemplarze naprawde trzymaja cene. Wystrzegac sie wszystkich kombinowanych egzemplarzy - czyli poczytac co w ktorym roczniku powinno byc jakie - jaka kierownica, fotele, felgi, swiatla, kierunkowskazy, liczniki, galka biegow, konsola srodkowa itp. W ten sposob od razu bedziesz wiedzial, w ktorym cos kombinowano. A w wiekszosci naprawianych "po polsku" tak wlasnie jest. > tez troche mysle o tym aucie ale jesli juz to musi byc wyposazone w TCS czyli niestety wersja US z > 2.2 litra zdaje sie Nie. Zadne do MY2006 (czyli wprowadzenie elektronicznej przepustnicy) nie mialy kontroli trakcji ani ESP. Oba systemy sa od tego czasu zarowno w US, jak i w EU. Moim zdaniem nie sa wcale takie niezbedne - przez cale zycie modelu wprowadzano zmiany majace na celu ulagodzenie prowadzenia. I naprawde bardzo je czuc - MY2005 prowadzi sie duzo mniej narowiscie niz MY2000. A MY2009 to juz w ogole baranek > ceny w ASO Hondy w PL sa ogolnie z kosmosu (zwykle 3 x drozej niz w US) Tak jak w kazdym ASO. Po prostu ceny czesci w US sa duzo nizsze.

> Ujeżdżał ktoś takie cudo? Ujezdzal > Jak z awaryjnością? W zadbanym egzemplarzu to slowo nie wystepuje. > Są do tego graty czy igła w stogu siana? Niektore sa, niektore tylko ASO. W przypadku tych z ASO ceny troche bola, to nie Civic. > Fajna jest A i owszem

> (pieklo zamarza - > najlepszy silnik w Hondzie to diesel ) > Zreszta takie glosy juz sie pojawiaja w pierwszych testach - ze to najlepszy silnik w tej budzie. Jaka buda takie silniki

> Ciekawe jak w Pugach relizuja "bezstopniow" regulacje Przeciez jest napisane ze to bezstopniowa regulacja fazy. O wzniosach nic nie ma. A wiec pewnie jest realizowana jak u wiekszosci konkurentow.

> Pan kupił obejrzał a po > dwóch dniach zadzwonił,że odstepuje od umowy bo ma takie prawo(twierdzi,że ma na to 2 > tygodnie) a ja mam mu oddać kase i zabrać samochód. Niektorzy sa naprawde solidnie poj....ni

> popatrz, a jeszcze kilka lat temu masa kobiet jeździła maluchami Tak, a kiedys wszyscy po sniegu jezdzili na debicach d124. Ale troche inny ruch, troche inne tempo, troche inne realia. > jeszcze raz napiszę, jimny ma 4x4 do jazdy po śliskim Ktorego to na mokrym asfalcie nie wlaczasz.

> A w manualu co sie dzieje z ESP? Pytam bo nic nie zauwazylem Nic. Ruszasz normalnie, kola napedowe sie kreca, nienapedowe nie. Po chwili masz choinke na desce, ABS, ESP, wszystko zglasza bledy i sie wylacza. Po ponownym wlaczeniu zaplonu wraca do normy.

> a to jakaś filozofia ? W przypadku Jimny moze byc spora...

> Drodzy Obywatele > Nie wiem, czy to odpowiedni kuńcik, ale męczy mnie to pytanie ... > 2 tygodnie temu "buchneli" mi w nocy kołpaki z auta zaparkowanego pod blokiem. Olałem sprawę ... > Dziś wychodzę do roboty a tu sąsiadka z naprzeciwka (vis-a-vis moich drzwi) > mówi mi, że wczoraj zamocowała box na dachu auta, bo jutro miała wyjechać w góry, > a dziś rano wychodzi i boxu nie ma ... > , co jest. Jeszcze nie dawno zdarzało mi się na weekend zostawić nie domknięte auto, > i nic nie ginęło, a tu kolejny szaber ... > Okolica do tych pór spokojna ... > Co jest ??? > Parę lat było spokoju i nie widywałem chopaków z plecakami "lustrujących" parkingi ... > Czyżby hydrze odrosły łby, żeby ludziom żyło się lepiej? > miałem i ja sobie zakupić boxa na dach, a teraz widzę, że jestem > w ciemnej , po co mam pracować na pasera > AL Lipa na emigracji to sporo wrocilo...glownie takich wlasnie...

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i > hybrydowym napędem. No i jedyne co bylo fajne w IS, czyli dobry wyglad, poszlo sie walic. Nijak nie wroze sukcesu w EU...

> Porządne silniki mają luzy zaworowe wyłącznie na śrubki Otoz to

> No to Viatoll dla wszystkich Do tego przywrócić podatek od samochodu (jest teraz wliczony do > paliwa, ale kto o tym pamięta?). UE uczy, jak można doić kierowców Ty nie aplikujesz przypadkiem na jakiegos ministra?

> To wiem, myślałem tylko czy zwarcie na celi może spowodować uszkodzenia np regulatora napięcia czy > innego podzespołu U mnie nie spowodowalo

> No jak to co będzie... Podwyższy się akcyzę na paliwo, wszak mamy najtaniej w UE. Ale wszyscy beda jezdzic wolniej czyli palic sporo mniej

> A jakie są skutki? Praktycznie natychmiastowy koniec aku. Mozna awaryjnie doladowywac ale w ogole nie trzyma pradu.

> Też to przechodziłem - zwarcie na celi i natychmiastowo aku nadaje się na śmietnik. Dokladnie. Temat z dnia na dzien, a wrecz jak sie ma troche (nie)szczescia to mozna zostawic auto na parenascie minut i po powrocie juz nie odpali.

> Głównym powodem bezpieczeństwa szwedzkich dróg jest sukcesywne > przerabianie szos albo na autostrady, albo (częściej, bo taniej) na tzw. drogi 2+1 > ze zmieniającymi się dwoma pasami raz w jedną, raz w drugą stronę i barierą oddzielającą na środku. > Wyprzedzać można (a raczej raz można, raz nie można) ale zderzyć się czołowo z nikim nie da.. > Po przerobieniu szosy na drogę 2+1 kamery często są demontowane, > a dozwolona prędkość zwiększana do 100 km/h. I tak wlasnie powinno sie dzialac - budowac bezpieczna infrastrukture. Ale u nas to wszystko od d... strony. Niby biora przyklad ze Szwecji czy Francji czy Niemiec ale przede wszystkim jakie tam sa drogi. A u nas oczywiscie pelna doraznosc... Zobaczymy co pan szanowny minister finansow powie jak wszyscy naprawde zwolnia - raz, ze nijak nie bedzie mial swojego latania dziury mandatami to jeszcze wplynie na ogolne spowolnienie gospodarki.

> Ile czasu przy obecnym natezeniu ruchu udaje Ci sie zyskac na takiej jezdzie? No wlasnie calkiem sporo. Ale nalezy mowic o tym w czasie przeszlym, obecnie majac do dyspozycji autostrade wole nadlozyc te 60-70km ale za to jechac bezstresowo. Wtedy do celu dojezdzalem zmeczony, teraz na pelnym lajcie. Natomiast z czasow jazdy klasycznymi, jednopasmowymi drogami krajowymi to zmiana stylu jazdy ze "z tlumem" czyli generalnie bez wiekszego cisnienia, wyprzedzam ciezarowki, autobusy i troszke osobowek na styl "nikt mnie nie wyprzedza na calej trasie" dawalo zysk okolo pol godziny - 3.30 zamiast 4h. Dopiero dociskanie jeszcze bardziej, czyli jeszcze szybsza jazda pomiedzy wyprzedzaniami nie dawala juz takiego zysku. A przynajmniej nie byl to zysk taki, ze warto bylo dodatkowo ryzykowac i spalac jeszcze wiecej paliwa. Ale ja tez nigdy (nawet jezdzac naprawde szybko) nie wyprzedzalem na zakazach, podwojnych ciaglych czy skrzyzowaniach...ci co tak robili zyskiwali na pewno wiecej czasu.

Niestety masz racje, tam gdzie nie mozna wiekszosci (lub chociaz sporej czesci) trasy przejechac autostrada, badz droga szybkiego ruchu jezdzi sie juz tragicznie. Ktos kiedys pytal po co w PL jeszcze mocny samochod - no to wlasnie po to...zeby jednak jakos zdazyc wyprzedzic pomiedzy jednym fotoradarem a nastepnym, pomiedzy jedna idiotycznie ustawiona linia ciagla a nastepna... Jedyny plus to fakt, ze jednak troszke sie tych autostrad i drog S zrobilo i idzie w miare sensownie jezdzic. Duzy plus rowniez za poprawienie nawierzchni wielu bocznych drog lokalnych, chyba ostatnich bastionow jakiejs zabawy na drodze

> a ATF ? No idea