A_Kras

> Nie rozumiem, kupuja ludzie auto 10 letnie wyzszej klasy po taniosci i narzekaja ze cos trzeba > wlozyc, wyloz 150 tys zl to nie bedziesz mowil ze cos musiales robic. Moim zdaniem i tak duzo > roboty z nim nie miales. Najwazniejsze ze elektronika i elektryka jest ok. Mechanike w miare > latwo ogarnac. Uwazam ze powinienes sie cieszyc A ja uwazam, ze totalnie nie zrozumiales sensu tematu...

> Nowy IS jest znacząco większy od obecnego. Co raczej nie bylo trudnym wyzwaniem bo obecny jest wrecz komicznie ciasny.

> Temat może mylić, nie chodzi o postawienie auta bokiem, tylko na boku konkretnie mam na myśli > busa. Jak to zrobić bezpiecznie dla silnika? Akumulator wyjme ale co z płynami? Można tak się > wogóle bawić z kompletnym samochodem? Zlej olej i paliwo i bedzie dobrze

> w dup...wozie musi byc: > klima > wspomaganie > esp > elektryczne szyby > automat > tempomat > reszta dla mnie to gadzety Ksenon...a wlasciwie to bi I podgrzewane fotele jesli jest skora... Do sedana przydaja sie czujniki parkowania chocby z tylu. A tempomat w kazdej chwili zastapie czujnikiem deszczu.

> a za wypas w aucie nigdy nie doplacalem bo to kasa w bloto Pewne rzeczy musza byc...

> jakbym mial wolne $$$ to jest to dla mnie kandydat Ale tylko to najbiedniejsze Elite jest tak atrakcyjnie wycenione. Chcesz cos wiecej to placisz juz normalnie, jak za Lexusa. Zreszta toto w ogole nie jedzie...

> Ja też jestem laikiem, ale mówię co słyszałem i co widziałem wcześniej przy jezdzie tym autem, a co > się dzieje z nim teraz. Też w to nie wierzę, ale co poradzić. Póki co działa. To przeczytaj uwaznie co napisal Kalkstein - i masz wytlumaczenie problemu.

> Wymieniaj dalej

> chcę się na tym pobawić, "na codzień" to bardziej w sensie jazdy do pracy od wielkiego dzwona dla > zabawy i tyle Tylko pytanie czy jak spadnie deszcz to z tej pracy wrócę To moze zwyczajnie je dociac?

> Moim zdaniem RS-R wcale nie trzymał lepiej od Potenzy S001. A jeśli nawet to minimalnie generując > przy tym mnóstwo hałasu Co mnie nijak nie dziwi. Bo ktos cwanie wkrecil ludziom, ze RS-R to semi, podczas gdy to normalne UHP. Tyle, ze halasuje jak semi

> Ile znasz samochód które maja w serii trzy szperunki? Hmmm, Evo, STI...

> Ciekawe co na to kącikowi wyznawcy AWD głoszący teorię, że dzięki AWD to przez zaspy nawet na > letnich Jesli wszystkie 3 dyfry poszperowane to nie ma problemu, sprawdzone osobiscie

> W porównaniu do czego nie ? W porownaniu do porzadnych semislickow. > CHodziło mi o Yokohama NEOVA AD08 To w sumie taka lepsza drogowa. Jak ma trzymac to A048

> Tanio i dobrze trzyma Federal 595rs-r. Tanio tak, dobrze nie > A Yokohama Advan to już ponoć porno Zalezy ktora, advanow jest masa i sa wsrod nich okrutne kible.

> Przy klasycznym quattro trochę pomaga ręczny Jak w kazdym stalym 4x4 z otwartym tylnym dyfrem. > ale jak widać na filmie normalny hamulec niewiele, > a w zasadzie wcale. No dokladnie. Sztuczki sztuczkami ale gdy przyczepnosc jest tak niewielka to oszukac otwarty dyfer jest trudno.

> Jaką mieszankę w tym celu najlepiej wybrać? Chlopaki, ktorzy to produkuja dosyc mocno stoja za swoim produktem i udzielaja calkiem wyczerpujacych odpowiedzi jesli opiszesz im jakie auto, jaka moc, waga i w jakich warunkach zamierzasz upalac. Czytajac wypowiedzi na innych forach to ow dobor mieszanki jest naprawde kluczowy - opinie sa od zachwytow do kompletnego mieszania z blotem, przy czym czesto okazywalo sie, ze ci niezadowoleni wzieli po prostu niewlasciwe opony do warunkow i auta.

> W przypadku gdy jedno koło się kręci wystarczyło ruszyć łbem i wcisnąć jednocześnie hamulec. To wcale nie zawsze pomaga.

> 2 klasy zniżkowe to nie oznacza 20%. Nie wszedzie ale z reguly tak. > Większość TU za jedną szkodę odbiera 10% zniżek za bezszkodowość. W PZU i Allianz na pewno spada sie o 20%...

> czy jazda po polskich drogach na oponach typu run flat rozmiar 205/55/16 moze byc "uciazliwa" > czy zawieszenie na takich oponach bardziej dostaje po du..ie Jazda w porownaniu do "nie-RF" gorsza - twardsze, ewidentnie mniejszy komfort, bardziej skacza na dziurach, a wcale benefitow typu lepsze trzymanie z tej twardosci nie ma. Rowniez ciezsze, co zwieksza mase nieresorowana. W zasadzie same wady ale jedna niezaprzeczalna zaleta - lapiesz kapcia i na pelnym luzie dojezdzasz do wulkanizacji, nie brudzac sobie rak.

> Dlaczego aż 20%? Zalezy od TU. Ale wiekszosc ma tak, ze szkoda powoduje spadek o 2 klasy znizkowe.

> IMO. Nie. Slabsze egzemplarze zdechly, mocniejsze trzymaja cene. Kundla sie znajdzie. Oryginalnego B16 faktycznie nie...

> śmiem twierdzić że 3/4 aut w pl było w gorszym stanie niż to clio i każdy jakoś jeździ.... Jakos jezdzi...a potem odsetek smiertelnych wypadkow najwyzszy w UE.

> w tej wersji nie jest zły Ohyd Z tej budy to tylko sedan spec c

> Mi sie ten projekt bardzo podoba, jeżeli cena tego byłaby na poziomie obecnej Imprezy WRX, to > podejrzewam ze ustawiały by sie kolejki. To nie pierwszy ladny design-study od Subaru. A co potem z nich wychodzi to wszyscy wiemy

> Czyli co myślicie o raczej szalonei idei zmiany Lexusa IS-F (2008, 25 tys. mil przejechane) na > Dodge Viper (2004, 3 tys. mil) Do it!!!! > Kupilibyście Vipera? Majac fundusze i wlasna rafinerie (ok, w US to mniejszy problem) nie zastanawialbym sie nawet 5 sekund. Moj wymarzony samochod za dzieciaka...co prawda nie akurat ten tylko Gen.1 RT/10 po lifcie ale Viper to Viper