AstraC

> Sorry za idiotyczny tytuł ale nie wiedziałem jak to opisać w kilku słowach. > Chodzi mi o samochody SPORTOWE - flagowe, szybkie... no jak zwał tak zwał. > Zazwyczaj nowszy model danego producenta jest mocniejszy, szybszy (nie wymieniam pojemności bo ta > już dawno nie rośnie tylko maleje). > Ale czy zawsze? > Czy znamy przypadki, kiedy takie sportowe auta w nowszej wersji (najmocniejszej) są słabsze niż > poprzednik? Z M5 tak było, i chyba RS6. Astra F GSi przed FL miała 150KM po FL 136KM.

> Dokładnie i w tym problem. R4 nie da się już tak łatwo i bezkranie podkręcić. Taki trynd, cóż zrobić - ja bym zostawił to R5 choćby dla samego RS i Mondeo ST. W Oplu chociaż uturbione V6 jest w Insignii OPC.

> Tylko że zarówno EVO jak i Sti zatrzymały się w rozwoju wiele lat temu. > Natomiast 320 KM to za mało w prównaniu do RS-a poprzedniej generacji, > której chyba większość egzemplarzy jest podkręcona do co najmniej 360 KM, > a często na sporo ponad 400. > Taki tuning nie wymagał w R5 żadnych zmian mechanicznych w silniku. Nie czytałem, ale teraz to nie R4? Bo zdaje się z R5 mieli rezygnować?

Wizualnie: - gigantyczny minus za te tylne lampy Ja bym polakierował to co zachodzi na błotnik chyba - tylny zderzak za bardzo idzie do tyłu, w poprzednich RS'ach było to zgrabniej.

> samochód znajomej: > kupiona 04.10.2013 (jest na gwarancji) > silnik 1.4 101KM benzyna > kolor taki "ceglany" > przebieg i stan licznika: 2208 km > po przeglądzie w ASO (przegląd po roku) z przebiegiem 2058km > ma klimę, elektrykę, blokada skrzyni biegów > stan idealny, jak nowa, salon Polska, zakup od osoby prywatnej, pierwszy właściciel, oczywiście > bezwypadkowa, bezkolizyjna itd > jaką dać cenę wywoławczą ?? > kilka fotek: Pewnie to chciałeś osiągnąć - jak wymyślisz cenę daj znać.

Ja bym najpierw pomalował podkładem gruntującym na bazie wody, potem zaciągnął dwa razy masą uszczelniającą na bazie wody i na tą że masę przykleił styropian, potem folia kubełkowa i ziemia, na górę normalnie z 10cm styropianu, klej i pomalować. Ze dwie-trzy warstwy kleju.

Lepiej sobie sprawdź jak on steruje tymi 12V, bo albo powrót musi być mechaniczny, albo otwarcie - dlatego że na światło pewnie ma stały +/- a nie zamienia miejscami.

> Jakie mielibyście propozycje samochodu który spełnia takie wymagania: > - musi zmieścić się bez problemu wózek, czyli złożony stelaż plus gondola - warunek konieczny. Ale > żeby jeszcze zostało jakieś miejsce w bagażniku. By dało się też na wakacje tym wyjechać > - niech się jakoś porządnie zbiera, tak by się czuło moc pod pedałem (rakieta nie musi być, ale > chodzi o dynamikę) > - po 2000 roku > - wiadomo... tani w eksploatacji, ewentualne naprawy by nie drenowały portfela do zera > - benzyna lub benzyna +LPG, jeśli tylko benzyna to możliwe, że dojdzie LPG > - im lepsze wyposażenie tym lepiej > - i teraz budżet... między 10 a 15 tys. (im bliżej 10 tys tym lepiej) VC za tą kasę to cud nie będzie, ale jak Ci nie straszne to Vectra B V6.

> te VECTRY to dobre są? > co tam się psuje ? Generalnie po lifcie nie jest źle, o silnikach nic złego nie słyszałem. Różnie bywa z trwałością zawieszenia z tyłu, moduł CIM potrafi płatać figle (aczkolwiek po FL podobnież to wyeliminowano), panel od automatycznej klimatyzacji płata czasem figle.

> do 30kPLN > buda 5d, kombi lub sedan, segment C > warunek Jak Saab 9-3 to może Vectra C OPC lub V6T? Bliźniacze samochody.

> A to jest ciekawy problem, bo miśki wydają się nie być zainteresowani choinkami na ciężarówkach (mi > to osobiście nie przeszkadza), ale spróbuj sobie na osobówce powiesić coś dodatkowego oprócz > DRL to Cię co drugi patrol będzie zatrzymywał (żeby nie było - jestem przeciwny agro-tuningowi > w postaci niebieskich diod ), Jak z przodu dasz postoje, z boku pomarańczowe obrysowe, z tyłu czerwone to nikt Ci nic nie zrobi.

> Miałem okazję wysiadać na ciasnym parkingu, jedna wielka masakra no ale dla jednych to spoko, dla > innych już niekoniecznie ale to tak sami jak z materiałami wykorzystanymi do wykończenia > wnętrza. > Pozdrawiam Wysiadłem bez problemów, a z normalnego tak sam ciężko - i tak wytrzesz brudny samochód ciuchami i tak.

> Jeśli chodzi o jakość plastików to owszem, w Merivie są lepsze. > Tylko zaparkuj Merivą w Centrum Handlowym i spróbuj wysiąść z tylnej kanapy Bez problemów - proszę następne pytanie?

> Venga będzie miała nieco większy bagażnik, który można powiększyć dodatkowo, przesuwają tylne > fotele. Spalanie aut pewnie będzie porównywalne ale Venga będzie napewno "dynamiczniejsza" bo > mimo, że Meriva ma więcej KM to jest cięższa od Vengi i ma nieco słabszy moment obrotowy. > Osobiście użytkowałem bliźniacze auto do Vengi tj. ix20 ale z silnikiem 1,6 i przyznam, że > byłem z niego bardzo zadowolony. Jakim budżetem dysponuje na zakup tego auta ? Może niech > popatrzy na ix20 z silnikiem 1,6, który spala tyle samo co 1,4 a jazda jest o wiele > przyjemniejsza no i ma skrzynię 6 biegową. > Pozdrawiam Tak już pomijając czy lubię Opla czy nie, "macałeś" Merivę?

> Tak mnie naszło po wczorajszej kilkusetkilometrowej podróży - nie ma ograniczeń? > Co drugi "tir" oświetlony z tyłu jak choinka... Pozycyjnych to pewnie ile się zmieści, ograniczenia są chyba tylko odnośnie stopów i kierunków?

> Dzieki bardzo. Najbardziej nas interesuje liftback potem kombi. Duze prawdopodobienstwo ze bede > namawial tate na 1.8 bo troszke sie obawiam spalania w 2.2, mowa o benzynie A tak poważnie - zastanów się nad 3.2 V6 - tylko przedlift, ale silnik dobry, pali znośnie. A KM mu nie brakuje.

> ale jak nowka jest felerna[bodajze Florydziak tego doswiadczyl] to albo tracisz sporo przy > sprzedazy albo bujasz sie z awariami te 10 lat > przy uzywce po prostu od razu sprzedajesz pasci Przy używce jeszcze musisz się naszukać i prawdopodobieństwo trafienia paści większe.

Ja - bez dwóch zdań - nowy, np: taki .

> Ogolnie powiem szczerze ze ojcu bym polecal 2.2 z racji tego ze mamy teraz volvo 1.8 i naprawde > takiego kluska trzeba dobrze rozbujac. Naczytal sie ze te 2.2 sa felerne ale nie za ardzo sie > zaglebialem 2.2 Direct - u nas na forum są ze dwa - ludzie sobie chwalą, to na co trzeba uważać to jak pamiętam pompa paliwa + łańcuch. 2.2 bez Direct chyba niestety nie dostępne po liftingu - było lepsze, ale raczej go już nie złapiesz. Miałem 1.6 105KM VC Sedan, do przemieszczania się spokojnego dawało radę, na autostradach w 4 osoby i bagażnik full przy autostradowym 140km/h paliła 7l. Ale wyprzedzić TIR'a przy prędkościach powyżej 100km/h nawet we dwie osoby na pokładzie był ból. Myślę że 1.8 140KM sobie spokojnie poradzi.

> Wiązka, ale ta Thule. W sumie fajne rozwiązanie, wpinam i gotowe. Do tego wszystkie zaślepki do otworów technologicznych - generalnie super.

> Jako że sporo jeżdżę, boli mnie od tego już kręgosłup. Wynalazłem coś takiego: > http://www.ulgadlakregoslupa.pl/sklep/W-...hodowy_284.html > Tylko cena trochę powala... A może podzielicie się tym, co sami używacie? W moim aucie nie ma > regulacji lędźwiowej niestety Wymień fotel na taki z bogatych wersji i już.

> Brat i ojciec jako przedstawiciele jeździli takimi z 2011 czy 2012 1,4 diesel.Nie wiem co wniósł > lift.Dupy nie urywa (o silniku nie pisze bo benzyne chcesz a nie diesla ,ale spalanie w trasie > 7 litrów na takie autko to troche słabo w mieście do 8,5).Maleńki bagażnik ,i wszechobecne > plastiki.Bardzo słaba powłoka lakiernicza.Generalnie dla siebie bym nie kupił. Sorry - ale mi w mieście pali do 9.5l Galaxy, w trasie zależnie od jazdy - spokojna w granicach 7-7.5, szybko po autostradzie do 8.5l. Waga na pusto 1700kg, 2.0TDCI 140KM.

> Podpowiedz jeszcze, że 1A przy 5V to 0.41A przy 12V plus gdzieś trzeba uwzględnić sprawność > ładowarki. Oczywiście prawda.

> Ale jak w fabryczne wtyczki? Thule ma jakieś specjalne kostki do podpięcia haka w instalację auta? Przykładowa instrukcja: http://www.ehaki.pl/media/produkty/pdf/711914.pdf

> nie jestem w nastroju, więc mi dzisiaj proszę bez takich Trzymajmy jakiś poziom. > w kwestii technicznej - na kamerce czy ładowarce? > PISZE na kamerce No to ciągnie 1A, co byś jeszcze chciał wiedzieć? W ile zeżre akumulator? To zależy od jego pojemności - ale podpowiedź jak masz 50Ah to ile czasu wytrzyma 1A? Równanie xh * 1A = 50Ah.