AstraC

> Na kamerce pisze 5V 1A > Chodzi mi o to, żeby taką kamerkę podłączyć nie po stacyjce, a na stałe - bateria w mio mivue538 > trzyma pierwsze kilka minut po wyjściu z auta - jak parę razy ktoś kolo auta przejdzie, to sie > rozładuje. > A w nocy jakies s*^&%^ mi zapieprzyły wszystkie kołpaki z yarisa i oczywiście nie mam nic > nagrane... W kwestii formalnej: jest napisane, w kwestii technicznej - na kamerce czy ładowarce?

Też myślę o czymś takim - hak kupię chyba tańszy, ale elektrykę Thule - żadnego cięcia - wszystko w fabryczne wtyczki.

> Jakie seryjne auta osobowe spelniaja ten warunek. Rocznik bez znaczenia Opel Corsa A/B GSI.

> W pierwszej kolejności chciałemzauważyć, że lampy, które tu wkleiłem nie są w ogóle od i do > malucha, więc sprawajest prosta. Zależy mi jedynie na ich zrobieniu vurtualnie i zobaczenie > jak to w ogole by wyglądało. Zaś proces dopuszczenia tak zmodyfikowanych świateł do > użytkowania wymaga autopoziomowania i spryskiwaczy jak to w xenonach (z pewnymi wyjątkami) > bywa, więc sporo roboty by było. Hella robi zestawy samopoziomowania - więc to nie problem, a spryskiwacze to już w ogóle.

Odkamienić - to wyjąć i wsadzić do gorącej wody z kwaskiem cytrynowym, samo się odkamieni.

> Jeździłem kiedyś N16 przed FL z silnikiem 2.2DI (czyli w sumie też przed FL DI --Miałem u siebie > standardowy problem korozji wszystkich Almer - dookoła tylnej szyby, pojawiały się niewielkie > purchle, może po FL to poprawili, ew. zaraz po zakupie konserwacja tamtych okolic. Po FL nie rdzewiały, a przynajmniej nie na taką skalę.

> Powinno być: > 1) Wyższe mandaty w zamian za punkty. Na odwrót - dla osób biednych to tak. > 2) Dotkliwsze kary za prowadzenie po spożyciu alkoholu, lecz podniesienie limitu do 0,5 Absolutnie nie, w Polsce z tego 0.5 robili by tak że 1.5 było by standardem. > 3) Zniesienie obowiązku zapiania pasów (tu każdy ryzykuje swoim życie i nikomu nic do tego) Ale jak by przeżył to ja będę płacił składki na NFZ żeby jego latami leczyli? > 4) Zniesienie zakazu rozmowy przez komórki Nie! Zagraża wtedy wszystkim! > 5) W przypadku samochodów ciężarowych za zły stan techniczny karanie zarówno właścicieli pojazdów, > jak i prowadzących. Tutaj się zgadzam. Powinien być karany głównie właściciel.

> Proszę bardzo : > Battle : Octavia II 1.8 TSi vs 120 i (E87) > Tylko nie mów że BMW jest lepsze bo mniej pali > Ale co oznacza spokojnie? Skoro na V biegu od 80 Skoda przyśpiesza lepiej, to niżej będzie tylko > gorzej dla BMW. http://www.zeperfs.com/en/match2670-4684-4713-2694.htm To też ciekawe porównanie.

> Quote: > zewnętrzna powłoka czysta,nie zmatowiała. Jakoś mi umknęło - pozostaje pytanie o typ żarówki - bo jestem prawie pewien że są różne. PS. Do kolegi który założył wątek - kup sobie żarówki Philips VisionPlus +50%.

> Pacjent:poliftowa Vectra C ze zwykłymi soczewkami H7,lampy oryginalne,zewnętrzna powłoka czysta,nie > zmatowiała. > Na zdjęciu po prawej Astra II,różnice widać gołym okiem.Jazda Vectra po zmroku jest nie tyle > uciążliwa co po prostu niebezpieczna.Chyba jedyna ''niedroga''forma poprawy oświetlenia to > pełna regeneracja soczewki,możecie polecić jakiegoś fachowca w tym temacie,najlepiej Warszawa > lub okolice,chce po prostu zostawić auto na dzień lub dwa,a nie bawić się samemu w demontaż > lamp i wysyłkę na drugi koniec polski. > P.S spotkałem się z informacja ,że niektórych reflektorów Vectry(opla?) nie da się rozkleić,ktoś > może to potwierdzić? A jak wygląda szyba reflektora? Nie zmatowiała? PS. Po prawej są zwykłe najtańsze żarówki H7 jak w VC po prawej?

> Witam > Co można powiedzieć o takiej sztuce? czy to faktycznie japoński silnik czy może jednak francuski z > reno. > Almera > Wiem o gnijących belkach i wypalonych lamp przednich ale czy to dotyczy modelu po lifcie? > Wiem że są jeszcze diesle reno 1.5 ale ten jest zdecydowanie mocniejszy no i ma skrzynie 6 biegowa. O silniku nie powiem, bo miałem 1.5 16V noPb. Generalnie sprzedawałem jak samochód miał 7 lat, rdzy zero, jedyne co było wymienione to poza oleje + filtry były raz klocki przód + raz klocki tył i linka hamulca ręcznego tył na gwarancji (przez nią poszły klocki tył do wymiany). Zawieszenie, tłumiki etc. wszystko oryginał. Przebieg miała coś koło 84kkm.

> A tu nie trzeba redukować. A jak ktoś lubi, to może. Ale nie musi - przyspieszenie będzie i to > nieporównywalnie lepsze. > Z opinii kolegi, który kupił 6 2.0 165 KM - bez redukcji się wlecze. > Wolnossaki nie są dobre. Przykładem jest rzeczony wyżej 2.0 150 KM - facet ma taką traumę, że pyta, > czy 160 KM uciągnie superba. Często jest tak że wolnossący silnik nie ma tego kopa i wydaje się być wolniejszy, mimo że jeździ równie dobrze albo nawet lepiej.

> Ano właśnie - po redukcji. O 2 czy 3 biegi? > Bo tego się używa na co dzień - krótkotrwałych przyspieszeń w czasie płynnej jazdy. Do wyścigów na > 1/4 mili turbo niewiele da przy podobnej mocy. > Jeszcze jedna zaleta turbo - niższe obroty. Miałem TB i tak redukowałem o 2 biegi przy wyprzedzaniu, praktycznie zawsze - bo lepiej jak najkrócej jechać pod prąd.

Da się więcej swobodnie.

Vectra C V6T.

Philips VisionPlus +50%.

> Daj spokoj, sprzedaje VB auto technicznie bez zastrzezen, wszystko działa, zawsze na markowych > czesciach robione. Uczciwie napisałem, ze z tyłu nadkola bierze rdza i cisza...ale biorac pod > uwage inne eglemplarze, to trzyma sie dosyc godnie. Przez ostatnie dwa lata wpakowane było > ponad 4tysie. Jakby mi była potrzebna to była by już moja.

> realne spalanie - był taki wątek > potrzebuje dane nt realnego spalania tdi przy predkosciach 180/200kmph > poratuje ktos ? Mnie przy średniej 130km/h z nad morza, załadowany dość znacznie spalił 8.5l. A tzw. przelotowa - na tempomacie cały czas 150km/h. W drodze nad morze łyknął z 9.5l bo tak 100km przed Gdańskiem zaczęło gwizdać ostro w dziób.

Galaxy - technika ta sama, a większy. Przy tych rozmiarach to już nie robi różnicy. Ja mam 2.0TDCI 140KM (HDI) i jest ok, ale generalnie szukałem 2.0 noPb 145KM.

> Czepiasz się szczegółów. A Maro dość dobrze podsumował konfigurator Skody i VW. Oczywiście nieco > przerysował niektóre rzeczy, ale porównawczo, z innymi popularnymi markami, Skoda i VW > wypadają w tym zakresie najlepiej. Chyba nigdzie nie masz takich możliwości kombinacji z > wyposażeniem i mnogością silników. > mar00ha Ale moment - u Opla jest dokładnie tak samo! Wiadomo w najniższej wersji nie kupisz Astry 1.6T 180KM, ale chyba i VW nie stosuje takiej polityki?

> Ale przeważnie tylko zewnętrznie czyli to co widzi oko. Reszta to ta sama lub lekko zmodyfikowana > technika. > Zresztą niektóre elementy wytwarzane są z myślą o późniejszej modyfikacji i wykorzystywaniu przez > kilkanaście lat. No nie koniecznie - porównanie - pisałeś coś o kilkunastu latach to proszę Vectra B vs. Insignia? Corsa C vs. Corsa E?

> Zależy co się zepsuje, ale w przypadku totalnej agonii tanio nie jest - 2 kzł w auto-krak z roczną > gwarancją. A ja bym właśnie kupił 2.2DTI na przekór wszystkiemu. Dbać o przelewy, jak nie będzie łapać powietrza to i jeździć będzie.

> A nie mówiłem jakiś czas temu o jakości Astry H? Syf, kiła i mogiła. Być może zbyt emocjonalnie > podchodzę do tego, ale Astra sporo mi nerwów zjadła. > PS. Znajomy sprzedaje VC z 2003 roku 2.2 DTI. Brać? VC bym brał - ja jestem zakochany w tym samochodzie.

> Wyciągnąć uszczelkę i ułożyć ją, aby nie było mikroskopijnej szczelinki między uszczelką a ramą > drzwi. > Na kacapskim forum porada była rewelacją. Na którymś z polskich for też się zachwycali, że nastała > cisza. Mnie jak zwykle g... to dało. Generalnie Astra H widzę że sprawia mnóstwo problemów, drobiazgów. Kurcze ja miałem 4.5 roku i 70kkm i nic się nie działo poza odpryskiem spod listwy chromowanej na klapie. I powiem szczerze wydałem sporo na nią, a po 4 latach ten odprysk mnie nieco zadziwił.

> Tego nie wiem, ale ponoć już aso kilka razy walczyło z problemem i nic. Kolega twierdzi że to coś z > czujnikami ewenti elektroniką sterującą. Ale z doświadczenia pewno winne lewe powietrze, > nieszczelności w układzie albo "cóś". Myslałem że są jakieś typowe bolączki tego modelu. Które ASO?