ArekMiz

Bo 2,5t ma 2 tłumiki z tyłu i trzeba rzeźbić między nimi. Słabsze silniki mają 1 tłumik.

Czytałem, że 2,5 nadaje się do LPG. Jak ze starszymi 2,0 (czyli tymi sprzed liftu) - nie wiem. Nowsze, poliftowe, czyli ecoboost nie nadają się do LPG - wtrysk bezpośredni. Znaczy się są info o nowych instalacjach, ale za ok. 9-10 kpln. A sam samochód - ja jestem zachwycony. Choć to moja kontynuacja aut na "F".

Widziałem gdzieś podobne rozwiązanie, tylko z jednym przejściem. W Warszawie, gdzieś w dzielnicy Wawer, na jakiejś poprzecznej ulicy do linii kolejowej na Otwock.

Wielu zrobiło. Np. w Renault 1,9 dCi. I panewki podziękowały za współpracę. Dlatego ja zawsze, w każdym samochodzie zmieniam olej co 10 kkm.

Przeróbki już rozpoczęte. Żeby odkręcić trzecią śrubę trzymającą tylną boczną lampę, mocno schowaną, trzeba normalnie rozebrać cały tylny boczek bagażnika (poczynając od góry od osłony tylnych słupków). Ja zaś wczoraj wywierciłem w plastikowych boczkach otwory otwornicą, którą miałem od instalacji czujników parkowania w Scenicu. Otwory te zrobiłem na wysokości tych trzecich śrub. Kupiłem też gumowe zaślepki o takiej średnicy. Teraz mam dobry dostęp i w miarę łatwo mogę wyjąć tylną boczną lampę.

Gdyby nie to MCP to pewnie zamiast Scenica jeździłbym przez parę lat C4P/C4GP. No ale tak się przerobiło różne francuzy a teraz mam Forda z PowerShiftem.

Nie wiem. Jak padnie to wyrwę obie z tych lamp i wstawię coś normalnego, w stylu WY21W.

Koledzy z forum forda. PWY19W podobno...

No, a w S-Maxie po lifcie żarówka tylnego kierunku kosztuje > 150 zł...

Czyli co? Sami doszli do wniosku że to ich MCP to kicha była...

Tylko żarówka tylnego kierunku kosztuje w ASO ponad 159 zł. Tak się dowiedziałem z forum forda, na AK nie było odpowiedzi. w każdym razie jeśli to prawda, to gdy się spali jedna to obie wyrwę i zastąpię czymś normalnym.

Coś tam jest: http://eucatparts.com/?action=cat_ford Ale to nie to samo co w Citroenie, niestety...

Dokładnie jest to bzdura. W instrukcji są sprzeczne informacje. O tylnej lampie piszą: "pojedź do ASO" ale w tabelce z opisem żarówek jest tylny kierunek PY21W. Z innymi światłami również bzdury: W instrukcji napisali, że do tylnego p.mg, i cofania są białe P21W. Tymczasem w realu p.mg. to H21W a cofania to W16W. Co ciekawe z przodu wszystko się zgadza.

Pytanie na ogólnym, bo może ktoś pomoże. Dobrałem się dzisiaj (rozbierając pół wnętrza z tyłu samochodu) do żarówek kierunkowskazów w tylnych lampach S-Maxa. Oczom mym ukazało się pomarańczowe dziwactwo o mocy 16W. Bańka siedzi na stałe, nie jest wyjmowana, stanowi całość razem z gniazdem plastikowym. Co to jest za żarówka, jaki typ i gdzie to można kupić?

W C4P 98% automatów to MCP, czyli kicha nie automat. Owszem, w otomoto wszystkie (wg sprzedających) to automaty ale wystarczy spojrzeć na zdjęcia manetki do zmiany trybów przy kierownicy i: jeśli widać "PRNDM" to normalny automat a jak widać "RNAM" to MCP (nie ma P i zamiast D jest A).

Teraz np. w EU07 to są szyby grzejne a nie takie ogrzewacze. Postęp, Panie. Prawie jak w Fordzie...

Gumowy zaworek w pompce spęczniał i blokuje przepływ. Standard w XP. Niektórzy to rozbierali, zeskrobywali nożem nadmiar gumy z zaworka i działało. Ja kiedys tez tak chciałem zrobić, ale nie potrafiłem rozebrać tego zaworka. Kupiłem nową oryginalną pompkę w ASO Citroena za jakieś 50 zł...

Ile jest czasu na odwołanie? 7 dni?? No a Ty jedziesz akurat na południe na 2 tygodnie...

Dzięki. Czyli wracamy do pytania: lepiej mieć te żarówki czy nie mieć? I jak policaj w SK nie zrozumie tej konwencji wiedeńskiej to żegnaj prawo jazdy, dowód rej. i wakacje na południu EU...

OK. Jak to jest z nieprzyjęciem mandatu (tzn. jak wygląda dalsza procedura) w różnych krajach EU: Niemcy, Francja, Austria, Czechy, Słowacja, Węgry, Włochy ?

Czyli reasumując: Lepiej mieć te żarówki/kamizelki czy nie mieć ???? Ja tam miałem wszystko: https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/405612-w%C5%82ochy-wybieram-si%C4%99/ i nic się nie przydało. Pewnie jakbym nie miał, to by się coś stało... Jak to mówią: "Strzeżonego pan bóg strzeże." lub "Parasol noś przy pogodzie." albo "Co zrobić żeby padał deszcz? Umyć samochód."

Są przejściówki kablowe czyli na krótkim kablu wtyczka 13 pin i gniazdo 7 pin, może takie mają zwarte te 2 piny we wtyczce??

No to pewnie igła w stogu siana niestety...

Setki razy rozważany dylemat - co jest lepsze: a) Mieć te zapasowe żarówki i kamizelki odblaskowe w SK b) Nie mieć, a po zatrzymaniu przez policję w SK (nocą, w drodze na południe EU, z dziećmi na pokładzie) tłumaczyć policajowi konwencję wiedeńską...

Ja do Scenica II zamontowałem (a do S-MAxa już mam zamówiony) moduł haka 13 pin z firmy Dest, wersja pełna Px. Moduł ten: 1) Nie potrzebuje dodatkowych styków zwieranych w gnieździe 13 pin 2) Wyłącza przeciwmgielne w samochodzie gdy podłączona jest przyczepa (obojętne czy przyczepa ma inst. 13 pin czy 7 pin z przejściówką 13/7) 3) Testuje światła przyczepy po jej podłączeniu (obojętne czy przyczepa ma inst. 13 pin czy 7 pin z przejściówką 13/7) Powyższe zostało sprawdzone za pomocą zwykłej przyczepy bagażowej mającej inst. 7 pin (z przejściówką 13/7) oraz za pomocą własnoręcznie zbudowanej listwy oświetleniowej do wieszaka na rowery i instalacją 13 pin: http://arekmiz.friko.pl/Auto2-hak.htm Co ciekawe moduł ten posiada podłączenie styku 12 w gnieździe 13 pin, ale nie wiem do czego jest to wykorzystane: http://www.dest.pl/index.php/pl/gniazdo-przyczepy