Filipfm

Nie mogles czegos pysznego opędzlować w TMX?

Jak ubierzesz szympansa we frak to z zewnatrz bedzie frak ale w srodku nadal szympans. Tu frak dostarczył Ford ale szympansem jest ID5

W ufo siedzi sie relatywnie wysoko, bo pod przednimi fotelami jest bak. Ale fakt, nie wsiada sie jak do suva

Zerknij na Civica 8gen tzw Ufo. Silnik 1.8 nie do zajeżdżenia, bagaznik przepastny, magic seats, po zlozeniu oparc podloga plaska. W tym budzecie spokojnie znajdzidziesz egzemplarz nie zjedzony na wylot przez rudą

Innowacyjne, ekologiczne. Emejzing

Ma drewniane klocki hamulcowe?

Tak, bo każdy ma kdr i działalność gospodarcza. Doplaty raz sa a raz nie ma (i wtedy akurat sie EV sprzedaja zle - patrz Niemcy) dlatego ceny sa z cennikow. Btw. Ladny kolor taki unikalny

Coraz bardziej restyrykcyjne normy, oplaty za emisję co2, ktore pomalu ubijaja male auta, w ktorych cenie coraz trudniej "schowac" doplate za to wszystko. A od stycznia dyrektywa cafe, ktora moze niezle zatrząść cenami. Acha, czyli rozmawiamy o tym, ze uzytkowanie EV bez wlasnej ladowarki jest upierdliwe, po czym wjezdzasz caly na bialo mowiac, ze wcale nie - i masz 2 do dyspozycji w domu i biurze

Nakazu nie ma. ale mamy caly szereg dzialan majacych na celu obnizenie atrakcyjnosci napedow tradycyjnych przez wymogi, nakazy, zakazy, oplaty i inne atrakcje. Z jakich ladowarek korzystasz?

Powiedzialbym value for money i uciążliwości zwiazane z uzytkowaniem. EV jest fajny na krotkie dystanse a jak ladujesz z wlasnej FV to juz bajka. Tylko nie kazdy uwaza, ze wydanie 130k za fiata 500e to najlepiej wydane pieniadze na miejskie wozidlo. Albo tesla za 200k, ktora jako miejskie auto z uwagi na gabaryt nie kazdemu odpowiada. A jak nie masz swojego FV i zostaje Ci ladowanie w komercyjnych ladowarkach to oprocz upierdliwosci szukania ladowarek dochodzi jeszcze aspekt kosztu za 100km, ktory nie wychodzi wcale jakos niewiarygodnie tanio w porownaniu np z zagazowana benzyna.

No fajnie. Ale tankowanie trwa 2 minuty i jedziesz do domu. Przy braku "swojej" ladowarki juz nie ma tak rozowo jak tu pisza EVfani, ze przyjezdzasz do domu, wpinasz wtyczke i bajobongo. Ladowarki na osiedlach czy garazach wielostanowiskowych raczej nie beda szybkimi ladowarkami bo braknie mocy w przyłączu. A jak beda wolne, takie, żeby przez noc sie naladowac to bedzie jakis system kolejkowy? Czy jak u moich znajomych w Szwecji z pralka w bloku - Jorgensen pierze w srode, a Swenson w czwartek. Ty wybieraj kiedy potrzebujesz pojezdzic autem i sie zapisz na tydzien do przodu.

Nope, widocznie dałem się złapać na mgliste tłumaczenie na ich social mediach. No tak, ale Eclipse jest 100% Mitsu a Outlander bazuje na Xtrailu. Pamietam, jak sie tłumaczyli na fb po publikacji fotek i hejcie, ze to francuski pomiot, coś tam pisali, że jakaś technologia jest od nich. Ale moze po prostu inaczej nazwali 😄 zerkając w tabelki silniki wyglądają na te same - pojemnosci te same a moce bardzo zblizone.

Gdzies mi mignelo, ze napędy hybrydowe (nie wiem jak czysta bena) to ich wlasne dzieło. Tylko teraz nie pamietam czy chodzilo blizniakow captur/asx czy clio/colt

W dojczlandzie juz jest cennik. Startuje z 33k€, drozsza wersja 36k. Zeby nie przeliczac tylko porownac z innymi - eMegane startuje u nich od 36k - u nas 174k. Wiec jakby tak odliczyc 3k€ to 160, no dobra 159 zrobią Oj bedą kolejki w salonach Ale przymierzajac od innej strony topowy Captur kosztuje 32. U nas 125-130. Wiec sporo zalezy od polityki cenowej. A zaraz ma byc jeszcze nowe R4. Tez na baterie.

Hondy tez. Ktora dziala troche jak Tevares i tnie koszty dzialalnosci w PL, a to, ze ma to wplyw na sprzedaz? Bo jeszcze pojechac kupic to mozna sobie wycieczke zrobic a formalnosci zalatwic kurierem. Ale na serwis co roku to juz sie robi przygoda. Jeden z serwisow w Wawie juz jest MG, kolejny przejdzie zmiane w najblizszej przyszlosci.

Z tego co podaja na stronie - 24 punkty w kraju. W duzych miastach. I pewnie bedzie przybywac. Znajomy pracuje w Cherry i mowil, ze planuja miec co najmniej 1/wojewodztwo jako start a potem sie rozbudowywac.

Chyba, ze chodzilo o bycie ulubiencem wsrod chińskich marek dostepnych na rynku. To tutaj MG jest ze 2 kroki przed innymi, zarówno jezeli chodzi o poziom sprzedazy jak i tempo budowy sieci dealerskiej

Ojtam. Ostatnio byłem w salonie to pan mi proponował Rav4 w przebraniu za ponad 280k 😄 a Ty mówisz, ze nie mają nic w ofercie 😄

Ale nie strong hybrid. Ten napęd to porażka. A sensownego silnika czyli mild hybrid z 1.4 boosterjet już od pewnego czasu nie zestawiają z automatem. Popatrzyłbym na jakies MG

Już wykończyli Nysę, Żuka i Lublina

zacząłem googlac. Ich elektryczne dostawczaki jezdzą we flocie Poczty Polskiej

tu chyba 1/3 bo fabryka ma działać na 2 zmiany. Tak słuchałem jednym uchem. Ale lepsze newsy są takie, że Stellantisowi jest mało marek i patchworku/potworku który stworzyli i gadają z Renault i BMW o współpracy 😄

Trochę w temacie, trochę obok. Wlasnie usłyszałem, ze Stellantis wysłał 500 osób z gliwickiej fabryki do pośredniaka. Dawny opel, teraz blaszaki-dostawczaki. Tu jeszcze Chiny nie wojują ale i tak tłumaczą się ekologią, Unią i spadkiem popytu.

z ciekawosci wbiłem w numbeo https://www.numbeo.com/cost-of-living/compare_cities.jsp?country1=Poland&country2=China&city1=Warsaw&city2=Beijing

Zawsze mozna kupic wersje bez dachu