Filipfm

Bitmat przy większych zakupach sam dorzuca metalowy Ja w poprzednich autach mialem tylko drzwi przednie robione - bardziej pod audio. Ale mialem lekki szok jak jezdzilem juz pare lat autem ze zrobionymi drzwiami i mialem sie okazje przejechać takim samym fabrycznym. W obecnym tez sie za to zabralem ale troche od d... strony. Znaczy od tyłu. Zrobilem tylne nadkola /boczki bagaznika i tylne drzwi. Przednie czekaja na mnie bo musze jeszcze kabelkologie do innego projektu przeciagnac drzwi/buda a "truskawka na torcie" beda nadkola od zewnatrz na razie efekt jest niezly, nawet po zmianie na zimowki. Wiec mocno optymistycznie czekam na efekty kolejnych etapow. I potwierdzam, ziomek z broda z bitmatu bardzo pomocny.

Nie wiedzialem, ze mozna jakies takie kwity w ogole uzyskac. Ale sprobowalbym w UFG bo tam TU raportują szkody

Poniekad znamienne, ze gosc, ktory ma w domu dwa EV, szuka auta z charakterem, nie tracącego na wartosci wsrod spalinowcow Ale moze to kwestia zmiany pokoleniowej i za jakis czas kolejne pokolenia beda sie jarac Tesla Y z pierwszego wypustu jako rarytasem a na spalinowce beda patrzyć jak my na koNikowa Rozalię i cygaro jako obiekt muzealny niz cos czym chcielibyśmy jezdzic.

Jest ogromna roznica miedzy przedliftem a poliftem. Przedlift nie ma zadnych kagańcow i zawias zestrojony na ostro. Polift ma już VSA (czyli hondowe ESP) i nieco złagodzone nastawy. Jest jeszcze polift zza wody z silnikiem 2.2 Sam przegapiłem moment, kiedy S2000 były w okolicach 40-50 (nie ideały ale dobrze rokujące). Teraz bez 100ki w zasadzie nie ma o czym rozmawiać. Z plusów - mieszcze sie do niej i nie czuje sie jak w za małych majtkach - a tak miałem jak wsiadłem do MX5 (rozwazalem NBFL do zabawy) Ciezki temat. Dostęp do gratów jest słaby a jak juz cos jest to wołają worek kasy za rzeczy, które wyglądają jak na śmietnik. W USA juz narzekają na dostepnosc gratów a tam tego sie sprzedało duuzo wiecej.

Ptaszki cwierkają, ze Europa moze dostac GR Corolle. A jak nie to mozna przytargac od Trumpa Ciut wieksza, 5drzwiowa wiec praktyczniej a motorownia i napędy te same.

to tylko dowodzi tezy, ze to zalezne od auta i eGolf nie jest szczytem inzynierii 😄

Jaka nowosc? A Japonczycy zbudowali fabryki w Europie w czasach obowiązujących ceł tak w ramach kaprysu?

Ktos kiedys tu pisal, ze elektryki sa super, bo lepiej zarzadzaja napedem bo kazde kolo jest pedzone niezaleznie i nie trzeba dławic pieca, zeby ograniczyc moc. Co chyba nie do konca prawda bo nie wszystkie elektryki maja silnik per napedzane koło. A drugi temat - nawet przy fizycznych ograniczeniach FWD sa ogromne roznice w przeniesieniu napedu w zaleznosci od samej konstrukcji zawiasu i rodzaju dyfra. auto ze szperą, nawet najprostszym torsenem jest dalece bardziej sprawne w ruszaniu w warunkach skretu czy nierownej przyczepnosci miedzy kolami niz auto z otwartym dyfrem. Nie wiem jak w FWD elektryku jest zorganizowane przeniesienie napedu ale nawet jak sie nie da zastosowac fizycznego LSD to VW stosowal tez przeciez e-szperę w sportawych (pseudosportowych) modelach po prostu dohamowujac koło tracace przyczepnosc. Tu chyba wychodzi kunszt VW, ze nie ogarneli, ze EV pompuje duzo momentu na koła od samego dołu i jest co jest

Ale pewnie ktoś dostał premię za ten pomysł i oszczędności w P&L w pozycji magazyn

Biorąc pod uwagę jakie filmy wrzucają na swoj profil, to moze byc rownie realne jak nowy model Poloneza, Warszawy czy 126p, ktore projektują specjalisci od wizek 3D

Ajfony już robią Meksykanie w Cupertino czy nadal dzieci w Foxconn?

Czasem latam low-costami. Przy odpowiedniej koniunkcji warunków potrafią być nadal sporo tansze. Ale mozna i zapłacić na poziomie klasycznych linii, jak odklikasz wszystkie opcje trzeba sie kierowac rozsądkiem a nie tylko ceną w porównywarce, Jeszcze zalezy jakie floty. I je rozroznilem w swoim wpisie. W firmach, w ktorych pracowalem fura była dodakiem do pensji a nie narzędziem pracy. I tu wlasnie mozna było sobie wyklikać w konfigu auto pod siebie (choc z kazdym rokiem flotowcy na spółę z firmami leasingowymi dokręcały lekko śrubę) i zamiast brać ekwiwalent, jezdzić autem za 250-300k - bo po 1 premiumy dobrze rabatują (kolega odebrał dostał X3 zrabatowane o ponad 80k od cennika) a po 2 leasing jest konstruowany przy zasadzie wysokiej kwoty wykupu, zeby się ratka mieściła w limicie. I tych flot raczej Chiny nie zastąpią (a przynajmniej nieprędko). Ale auta do roboty to inny temat - to już widać po wypożyczalniach na południu Europy. Tam Chiny weszły mocno (zapewnie też przygotowując korzystne oferty, zeby się rozepchnąć na rynku). To samo auta użytkowe - choć u nas tego jeszcze nie do konca widac, to w innych krajach flota lekkich dostawczaków czy dużych ciężarówek jest już mocno podgryzana przez chinskie marki. Tu znowu tez nie tylko cena, ale pewnie bardziej długofalowo TCO i awaryjnosc będzie grała rolę

Daje pod wieloma warunkami. Jak lecisz niedaleko i na krótko to moze nawet sie uda tanio. Ale lecisz zabierając coś więcej niż portfel i telefon to opłaty za bagaż i (do dla mnie istotne) jakiekolwiek miejsce na kończyny dolne to już potrafią wyjść kwoty niezbyt niskie. Nadal wygrywają z klasycznymi liniami latając do destynacji turystycznych, gdzie wcześniej wyborem był czarter albo jakieś przesiadki, które kosztują czas. Np na Maderę można poleciec TAPem w cenie Wizza (a nawet taniej jak uwzglednisz to, ze w TAP kabinówkę masz w cenie), ale podroz trwa 3h dłużej bo jest przesiadka w LIS, a Wizz leci z Chopina. Wez pod uwage, zarówno gama BMW czy Merca choc kreowana na marki premium, ma też w ofercie kiblowozy, ktore z prestiżem mają niewiele wspolnego. I mysle, ze Sclass czy 7er nie ma sie co obawiać o popyt i konkurencje ze strony Chin, bo to synonimy prestiżu a nie wojny cenowej. Ale wsrod klientów kupujących klase A, C czy jakies napompowane suvy czy crossovery - jak sobie popatrzą, ze w cenie kiblowej bazy premium dostaną wszystkomającego chinola, moze nawet rozmiar większego, to się skuszą. Polski rynek pewnie mozna pominąć - bo mimo tego, ze u nas auto kupujemy dla sąsiada, to 70% rynku nowych to zakupy firmowe/flotowe - czesto w wersjach "bizneslajn" - i jak floty kupują auta jako prestiżowy dodatek do stanowiska to pewnie zostana przy premiumach, ale tam gdzie floty są po to, zeby jezdziły to moze się dziać ciekawie.

Cześć, w domu zawitała Kimchi i nosi mnie, żeby ją nieco zindywidualizować. Trzy mody są rozważane - jeden użytkowy, dwa nazwijmy to użytkowo-wizualne 1. moduł firmy EMG - wyłączenie SS i włączenie Autohold. 2. logo po otwarciu drzwi 3. oświetlenie przestrzeni na nogi re. 1 Moduł można kupić bezposrednio od producenta lub u dealera - jeden z nich ma wystawiony w e-sklepie za 315, na allegro 225 - kwotowo niewielka roznica, procentowo juz zacna. No i z tego co widzialem na forach dealerzy liczą od 400 do nawet 1000 za montaż. Troche srogo - instrukcja jest dostępna - 2 kable do masy i wpięcie w dwa inne - po ich przecięciu, no i pare plastików do zdjęcia. re. 2 2 kabelki do wpięcia w OEM instalacje, ale z uwagi na cenę OEM, kusi AEM (czyli Aliexpress) re. 3 Tu podobnie jak 2 - trzeba przewiercić 2 osłony w nogach i wpiąć się w wiązkę podsufitki. Podobnie jak nr 2 z uwagi na cenę (~450 zł za 2 pkt LED) rozwazam wstawienie poprostu jakiegoś modułu z kilkoma LEDami - nawet bez wiercenia - i będzie można dobrać kolor np żółty pod dekory w środku (oem jest tylko biały i czerwony) No i do brzegu. Ktoś ma doświadczenie jak podchodzą serwisy do aut, w ktorych cos nie jest OEM i nie jest wbite do ksiazki serwisowej? Będzie marudzenie przy przeglądzie czy dopiero jak coś tfu tfu by się podziało w kwestii elektryki Auto ma jeszcze 2,5 roku gwarancji wiec pewnie warto by ją było zachować.

Ten chce byc tesla lookalike U nas niektórzy kupują pomalowane tylko podkładem 😄

Bez kozery powiem pińcet.

25% w dół Grubo

przy wycenie na 15 i wartosci 18 to AC. z OC jest do 100%. Miałem podobny dylemat niedawno jak z pomocą pana z Bolta przemodelowała bok auta. z AC wyszła całka. Mozna było na spokojnie naprawić - np uszkodzone drzwi wycenione na 5k, znalazłem z anglika za 700 zł (i to w kolor) - i podobnie kilka innych elementów, ktore mozna było spokojnie wziac w uzywce. Mysle, ze moglbym nawet troche gotowki zaoszczedzic. Ale nie mialem pewnosci czy to by wystarczyło na pokrycie "utraty wartości" polegającej na tym, ze auto byłoby powypadkowe z wpisem do historii pojazdu. Oddalismy do TU, wypłacili kwote z polisy, dolozyla troche, czesc sfinansowała w banku (mieli sensowne warunki) i kupiła cos nowego a to po dzwonku jest juz zrobione i cieszy nowego wlasciciela - wyslal nam nawet fotki jak odpicował Jak sensownie wycenione to brać kasę i zmieniać 😄

To ciekawe, bo egzemplarze na otomłoto mają hiszpańskie VINy, chyba, że wpisali coś na sztukę

W Meksyku?

@PawelWaw Pan do Ciebie 😄

To tylko Paśnik TDI - niezaleznie od temperatury

Może nie przełączyłeś na kilometry? W milach jest zasięg 330 😄 W kilometrach jest 531 więc na luzaku byś dojechał

Dzien dobry. Wlasnie w domu pojawilo sie kimchi moja Pani zakupila XCeed z 2020. Wiec bede zagladał czasem na ten kącik

poza grażem bąbel 😄