widaw

> jak to w praktyce z kosztami wygląda? bo widze, ze na alle jest po 300 zł Cena podobna. 309 zł wg kursu z dnia przelewu.

> Hamulce to nie dla mnie problem-rozebrać,poskładać itp ale chodzi mi o to gdzie może tkwić problem problem masz z mechanikiem. Skoro nie potrafi "uruchomić" we własciwy sposób zacisku, zmień fachowca.

> Ile czekałeś? Ja też zamówiłem ale dopiero 9 dni upłynęło. > Czekamy na wyniki testów. 16.09 zakup i wczoraj przytargał listonosz. 11 dni . Załuję że nie kupiłem uchwytu do szyby teraz muszę rzeźbić

> Na to wygląda > chyba warto Dziś dotarła ta właśnie kamerka. Jest nieco grubsza od poprzedniczki. Jutro zaczynam testy

> ARCHOIL AR 9300 2,5 x cena ceramizera

> No dlatego wlaliśmy Ceramizer.Skoro sie zepsuło powinien to naprawić .Sam napisałeś że do zepsutej > skrzyni wlano i pomogło -jednak skrzynia była zepsuta .Skoro silnik forda również zepsuty to > powinno to cudo naprawić co nie co. W każdym razie ja w to nie wierze . Ceramizer nie naprawi np: pękniętego pierścienia tłokowego, dużych głębokich wżerów gładzi, uszkodzonych panewek. Mozliwe ze przedłuża ich żywotność a w skrajnych przypadkach umożliwia jazdę i powrót do domu.

Już kiedyś dawno dawno pisałem. Zastosowałem w Nissanie Primera. Profilaktycznie przy przebiegu lekko ponad 100 tyś km. Podszedłem do tematu bardziej z ciekawości niż potrzeby. Silnik nie wykazywał żadnych niepokojących objawów. Przed zastosowaniem, wykonałem pomiar ciśnienia sprężania. Po pierwszej dawce i kilku tyś km - ponowny pomiar i ciśnienie sprężania bez zmian. W miarę równe na wszystkich cylindrach - podobnie jak przed zastosowaniem specyfiku. Może to efekt placebo, ale wydawało mi się ze łańcuch rozrządu (w 2.0 jest jeden b.długi) lekko przycichł. Podałem drugą dawkę ceramizera. Po kilku tyś ponowny pomiar. I stał się cud w który samemu mi trudno uwierzyć. Idealnie wyrównane ciśnienia sprężania na każdym cylindrze jak fabryczne i wyraźny wzrost o 0,5 do 1.0 atm. Do dziś auto jeździ. Silnik nie dotykany, nie myty, przebieg prawie 300 tyś bez jakiejkolwiek naprawy! Zero wycieków. Łańcuch nie wymaga wymiany. Trudno ocenić czy to zasługa silnika, czy "cudownego" ceramizera. Nie wiem. Faktem jest, że auto eksploatowane w warszawskich korkach (niemal jak taxi ) ma silnik w doskonałym stanie! Obecnie, mam diesla do poruszania się po mieście. Też otrzymał profilaktycznie dwie dawki ceramizera. Już bez pomiarów. Mam nadzieję że też nie zawiedzie.

Jeśli od nowego masz taki silnik i dbasz, zmiana oleju co 15 tys max - to spoko. Oszczędny i trwały. Zaniedbany, zajeżdżony to skarbonka bez dna - głownie wtryski i panewki.

> Witam problem w Astrze F 1.6 16V 1997r Sprawdź sondę lambda. (jeśli masz). Leniwa, nie nadąża i daje efekt falowania lub przerywania przy zmianie obciążenia.

A widziałeś lakiernię wewnatrz? Nie boisz się wszechobecnej mgły z farby i późniejszego sprzątania . Dobry wałek, niechlapiący, do farby emulsyjnej, na kiju, i bez drabiny, bez machania, szybko ogarniesz całą dziuplę.

> Witam. > Jak w temacie, jak to zrobić bezpiecznie żeby nie uszkodzić paneli, ktoś próbował? Żadnym rozpuszczalnikiem . Wyobraź sobie ze skrobaliby tak autobus lub tramwaj TOLUEN. Dostaniesz w sklepie chemicznym lub markecie budowlanym.

Stawian na nieszczelność, cykanie uszczelki kolektora wydech. Jęździć aż wyraźnie usłyszysz.

> Honda od dobrych kilku lat ma w ofercie samochód z turbo. gdyby dali kompresor, to byłby hit.

> Pisał że sprawdzał parę razy cudów nie ma. Skoku tłoka nie zwiekszył. A wcześniej zamkniete zawory, mogą dać efekt nadspręzania.

> Mierzylem jak trzeba czyli wszystkie swiece wykrecone, przepustnica otwarta na max i kazdy cylinder Przestawiony rozrząd.

> Zatem kibel... Wydawało mi się, że wcześniej miałem inaczej... Naprawiałem klimę i miałem odłączony > aku. Po tym zabiegu się pozmieniało. A czy TECHem albo OPCOMem się nie da zmienić tych > ustawień? Kombinowałem przekręcaniem szybkim pokrętła świateł z pozycji 0 do 0, ale nic nie > dało. W bagazniku po lewej stronie w sciance masz "klapkę" - sprawdź czy masz tam pełny moduł komfortu.

U mnie też tak jest. I nic nie mogę zmienić. Astra nie ma modułu komfortu. Długie są jedynie chwilowe utrzymując dźwigienkę , lub po przełączeniu włącznika w pozycje mijania.

> Konstruktywna krytyka? Wibracje balustrady mogą spowodować uszkodzenie styropianu, wsiąkanie wody, zima itd... Już wiesz o co mi chodziło.

Do astry H. Zgubiłem. Wewnątrz progu, jest pełno piachu i innego syfu. Chciałbym to oczyścić, wypłukać i ponownie zaślepić przed zimą. I jak to czyszczenie przeprowadzić, żeby nie uszkodzić wewnętrznej powłoki antykorozyjnej? I gdzie kupię taką gumową zaślepkę - korek?

> chyba nie, jezeli suma mas (ale chyba wlasnych) przekracza 3,5t trzeba miec dopisek B96 > Sam ostatnio sie nad tym zasatanawialem, moje Subaru ma mase 1560kg +przyczepka 2t ( i tyle mam > dopuszczalna dla przyczepki z hamulcem). Suma przekracza 3,5t, wiec musze miec B96 nie możesz ciągać swoim autem, przyczepy cięższej niż (DMC auta/1,33) czyli 1172 kg. Czyli razem 1560 + 1172 kg. Mozesz bez B96.

> pomóżcei , bo się zawiązałem Jest taki zaczarowany przelicznik 1,33 Myślę, że ten materiał rozjaśni Ci temat.

Dla trwałości silnika, nie są decydujące obroty silnika - o tym decyduje prędkość liniowa tłoka. Niby to się przekłada, ale nie do końca. Przykładem niech będą silniki diesla i benzynowe (choć akurat te konstrukcje bardzo do siebie się zbliżają). Lepszym przykładem będzie silnik okrętowy. O prędkości decyduje skok tłoka i obroty. Więc silnik o dużym skoku świetnie poradzi sobie od 1400 obr, a o małym skoku bedzie wymagał ponad 2000 obr/min. Kiedyś uczyli mnie, jaka jest graniczna bezpieczna wartość prędkości tłoka, ale nie pamiętam wartości, i troszkę w technologiach zmieniło się.

> A czym ewentualnie kleić? kleić możesz, każdym klejem do drewna, na bazie wody. Wikol, dłuuugo schnie, wiec będziesz musiał czekać.

> No to słabo. jesli to tylko 2-3 panele, to nie bałbym się klejenia po lekkim przyszlifowaniu pióra, tak żeby tylko krzywizny zaczepu usunąć.

Nie uda się. Zdjęcie siłowe to nie problem, gorzej z zapięciem nowych. Chyba ze zeszlifujesz pióro, ale wtedy klej...