kiziuk

Ciekawi mnie to zwłaszcza w kontekście zimy, bo w lato zapewne nie ma to aż takiego znaczenia, ale mimo wszystko średnia wydajność z panela powinna być mniejsza.

A jak w wygląda opłacalność całej inwestycji, jeśli mam dach dwuspadowy wschód - zachód i nie bardzo jest możliwość, żeby zamontować w kierunku południowym? Musiałyby mi panele stać pod kątem tych 40 stopni, co przy większym wietrze byłoby ciekawe. W szkole obok postawili ostatnio na trawniku ale aż tyle miejsca to nie mam

Któreś konkretne?

Tyle że żeby to wszystko działało, to zawieszenie musi się uginać. A ono też nie jest miękkie na tyle, żeby uginać się przy każdej nierówności (i krótkiej i długiej) dostatecznie głęboko. Jest pewien zakres częstotliwości i amplitudy nierówności, przy których to jako tako działa, ale działa słabo zarówno przy szybszych (bo pracują amortyzatory), jak i przy sporo wolniejszych (bo pracuje całe nadwozie). Owszem, jest statystycznie sporo lepiej niż bez poziomowania, ale idealne to ono jednak nie jest. U mnie poziomowanie ksenonów reaguje jakąś sekundę-półtorej później. I jest to spowodowane zapewne trochę opóźnieniem reakcji samych lamp, ale też (i nie wiem, czy głównie) ułomnością odczytu z zawieszenia versus położenia całego nadwozia względem drogi. Z matrycami na razie do czynienia nie miałem, więc ciężko mi porównać.

Tyle że lampa nie reaguje na pracę zawieszenia dotyczącą tłumienia, a na długotrwałe (wzglednie) ugięcie Wymazane po ekranie

Która to aktywna regulacja słabo zależy od chwilowego położenia nadwozia względem przedłużenia powierzchni drogi po której jedzie Zawieszenie się wcale tak ekstra nie ugina żeby to niwelować Wymazane po ekranie

Czy ja coś takiego gdzieś napisałem? Sam bym chętnie sobie do motocykla wsadził zamiennik LEDowy co do którego będę pewien, że świeci jak powinien. Ale, szczerze powiedziawszy, jeśli mam potem toczyć na każdym kroku wojnę o to, że jest teoretycznie niezgodne z homologacją, to mam to głęboko w nosie. I ponownie - tak jak napisałem - nie mam nic przeciw innemu źródłu światła pod tym wszakże warunkiem, że nie będzie "walić po oczach". A niestety moje doświadczenia są takie, że jak ktoś (nikt personalnie, kogo znam, ale ci, co ich spotykam po nocy na krajówce) ma "zamienniki" - już nawet nie wnikam, czy ksenon, czy led, ale świecące wyraźnie jaśniej - to ma też najczęściej do tego albo brudne albo zużyte szkła i wali dookoła plamą światła jak kiepskie H4 na drogowych. O to, to. Tyle, że statystyka z obserwacji słabo popiera ten wniosek. Tak. Wydawało mi się, że to napisałem, ale przeczytałem jeszcze raz i sens taki nie był Chodziło mi o to, że przy tym samym procencie ale przy większym strumieniu, ta wartość strumienia rozproszonego będzie większa w stosunku do "oryginalnego" źródła.

Zauważ, że te lampy mają spryskiwanie. I tak, jak napisałem, jeśli spełnione są warunki dotyczące poziomu rozpraszania światła "w górę", to nie widzę przeciwwskazań. Tyle, że proste wkładanie emitera LEDowego do lampy, która nigdy nie była do tego przewidziana i co więcej nie dbanie potem o to, żeby prawidłowo świeciła, to nie jest to samo. Taka lampa, jak na obrazku, wyposażona w ksenonowe źródło światła i kilogram brudu na szkle nie będzie taka idealna.

Pokaż.

Mówisz o soczewce? A po co tam jest spryskiwacz?

Nie do końca. To znaczy - o ile spełnione będą pewne inne wymagania dotyczące rozpraszania światła, to może nie byłoby problemu. Tyle, że taki LED ma najczęściej dużo silniejszy strumień światła od zwykłego H. I teraz niezależnie od tego, jak dobrze wykonany jest taki LED, to procent ilość rozpraszanego światła (przy założeniu tej samej geometrii) będzie większa. Przez rozpraszanie mam na myśli wysyłanie strumienia w kierunku innym, niż poniżej krawędzi odcięcia założonej przy projektowaniu. Lampa, zwłaszcza ryflowana, ale też gładka kieruje małą część strumienia również do góry. Poza tym klosz jest najczęściej po prostu brudny. I jeśli wsadzisz źródło światła dwukrotnie mocniejsze od przewidzianego H, to będzie - kolokwialnie mówić - walić po oczach

Wymiana zabezpieczenia swoją drogą Wymazane po ekranie

Zewrzeć na krótko i włączyć. Jeśli będzie działać bez żadnych ekscesów (nie śmierdzi, nie skwierczy, nie dymi, nie wywala zabezpieczenia) to zapewne będzie działać. Można podłączyć zamiast termika amperomierz i porównać pobór prądu ze specyfikacją, ale zanim pobór wzrośnie o zauważalny poziom, coś się innego powinno dziać.

A gniazdo jest podłączone fabrycznie do jakiejś części instalacji do tego przeznaczonej, czy tak, jak w większości pojazdów?

Nie odpuścił klamki, nie ocenił nawierzchni - bezpośrednich przyczyn może być wiele. Jak byłem ostatnio na torze, źle wybrałem moment wejścia w zakręt. Więc spokojnie dohamowałem prosto do krawędzi asfaltu mając przed sobą 10 metrów trawy z zamiarem zawrócenia na tejże i powrotu na tor. Zanim się zorientowałem, co się dzieje, to 3 metry za asfaltem już leżałem. Wilgotna trawa była...

Skoda na ten przykład

Nie wiem, jaką masz budę w stosunku do czworonoga, ale środek powinien być na tyle mało przestronny, żeby zwierzak był w stanie go ogrzać. Ocieplenie na 5 cm styropianu powinno wystarczyć, ważne, żeby nie wiało. Na podłogę płyta, styropian i płyta. Nie może nasiąkać od dołu - najlepiej na lekkim podwyższeniu, żeby dołem był przewiew. Na wypełnienie najlepsza jest słoma. Inne materiały typu kocyk, materac, kołderka bardzo szybko zgniją. Słoma będzie sucha, a poza tym będzie trzymać ciepło wokół futra. Przed mrozami warto naładować więcej, żeby pokryło też ściany, co prawda to się potem zapadnie ale chodzi o to, żeby wypełnić pustą przestrzeń i trzymać ciepło dookoła. Z chowaniem do kotłowni to nie jest najlepszy pomysł. Już raczej gdzieś do garażu - 5-10 stopni powinno być wystarczające. Jeśli jest typowo podwórkowy, to ciepłe żarcie i letnia woda Że bez foty się nie liczy, to chyba dodawać nie muszę

Ja bym dał lekko dymioną, czy tam jasno szarą ale jak lubisz, to i niebieska będzie

Takie, tyle że metalowe. Masz normalny gwint metryczny.

Tym bardziej. Na plecki i wio

Nie mam niestety codziennej styczności, ale uderzyło mnie kiedyś, jak stałem sobie za D3 na skrzyżowaniu, że wahaczem czy innym mostem prawie (w porównaniu z D1) ciągnął po ziemi. Z drugiej strony taki dupowóz nie nadaje się w teren, bo byłoby go normalnie szkoda zabrudzić i zarysować.

Toto to jest lanserska bulwarówka za kupę siana, a nie Disco. Zawiśniesz tym na wyższym krawężniku

Steinhoff. Porządna polska konstrukcja

To są przykłady "miękkich" pytań, na które musisz znać "prawidłową" odpowiedź Ustawa wymusza poniższe zachowanie: > Art. 27 4. Kierującemu pojazdem zabrania się wyprzedzania pojazdu na przejeździe dla rowerzystów i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejazdu, na którym ruch jest kierowany. Teraz pytanie, czy za znakiem ostrzegawczym jest już "bezpośrednio" czy jeszcze nie? Przy drugim ustawa nie wymusza zachowania szczególnej ostrożności w takim przypadku. Ale znowu - w zasadzie powinieneś być przygotowany, że Ci ktoś wyskoczy zza autobusu. Nie analizuj - znaj prawidłową odpowiedź EDIT: w drugim obrazek nie mówi o szczególnej ostrożności a ustawa wymaga: > Art. 3 1. Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność [...] unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, [...] oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie.

To taki Willys MB XXI wieku