Piotrus

> Panowie jak wygląda alternatywa dla Kulczykówki ? muszę dostać się pod Poznań miejscowość Mosina... > ostatnio jechałem najdroższa autostradą w Polsce... teraz moze bym zaoszczędził to ~70 pln > macie jakieś propozycje ? Autostradą jest 1:30 szybciej niż DK92, także Twój wybór.

> a zestaw to z seria 1 Proszę bardzo : Battle : Octavia II 1.8 TSi vs 120 i (E87) Tylko nie mów że BMW jest lepsze bo mniej pali > PS. widac percecja, ale w BMW mozna 50km/h spokojnie jechac na 5 biegu w miescie a Skoda nie... Ale co oznacza spokojnie? Skoro na V biegu od 80 Skoda przyśpiesza lepiej, to niżej będzie tylko gorzej dla BMW.

> Sonikowi przeciwnik też zdefektował i jedzie do mety bezstresowo Szkoda Barredy- tak jak rok temu przegrał przez defekt elektryki, ale widać że ma serce do jazdy.

> Jak nikt nie będzie miał przygód z pierwszej trójki to Hołek nie ma szans na podium Podobno > Al.-Rajhi często ma przygody więc kto wie czy się Krzysiowi marzenie nie spełni No i niespodzianka, Al-Rajhi się wycofał więc Hołek jest obecnie na podium

> Jest turbo, które powoduje, że w większości przypadków nie jest to konieczne. > W skrócie, o czym pisałem: uturbiony ma nieporównywalnie lepsze osiągi w niskich i średnich > obrotach. Po co z tego rezygnować i za każdym razem, gdy się chce lepiej (ale nie na max. > możliwości) przyspieszyć, redukować o 2 albo 3 biegi? Polarny, chyba nie zrozumiałeś moich intencji. Jak słusznie zauważyłeś, w silniku doładowanym można przyśpieszać bez redukcji i otrzymasz lepszy rezultat niż w silniku wolnossącym o podobnej mocy na tym samym przełożeniu, ale możesz też zredukować i otrzymać jeszcze lepsze przyśpieszenie. Skrzynia biegów działa tak samo w każdym z silników - zmienia wielkość momentu na kołach co przekłada się na przyśpieszenie.

> Nie do konca rozumiem pytanie... Przy sprawnym operowaniu skrzynia biegow 2.0 Mazda jest lepsza. Od Octavi 1.8TSI, bo takie porównanie przed chwilą wrzuciłeś? > Przy trybie len bez redukcji co ma swoje plusy np na autostradzie VW. Ale jak już wspominałem, fizyka jest jedna dla wszystkich. Jeśli do tej samej budy wsadzisz silnik wolnossący i turbo o tej samej mocy, to nie ma możliwości żeby wolnossący był lepszy (w sensie osiągów, a nie spalania ), choćbyś redukował ile biegów chcesz w dół. Jeśli chcesz porównywać 140 koni z turbo vs 160 wolnossące to przy pełnym ogniu ten który ma więcej koni będzie miał lepsze osiągi - tu też kłania się fizyka.

> Tylko, ze te 10,5s to jest nadal wiecznosc jak na wyprzedzanie > Ja bym i tak zredukowal, zeby ten manewr zrobic jak najszybciej Czy w TSi jest jakaś blokada skrzyni która to uniemożliwia? Przecież w takim aucie też można to zrobić i też będzie lepiej przyśpieszało.

> Ja widze 2s na 5 biegu jak zredukuje to pewnie tak samo. Oczywista oczywistosc, ze turbo poleci bez > redukcji ale to nie znaczy, ze jest szybsze od wolnossacego. Czy fizyka dla silnika benzynowego o średniej pojemności z turbo jest inna niż dla wolnossącego i po redukcji nie będzie miał więcej momentu na kołach co przełoży się na lepsze przyśpieszenie?

> Witam. > W obliczu okresowej zmiany godziny (totalny bezsens... ) tak mnie naszło: auta są naszpikowane > elektroniką. > A czy jest takie, które odbiera sygnał DCF 77 i samo zmienia godzinę w pokładowym zegarze? > Gdy będzie to opcja płatna - poproszę (byle nie za drogo ). > Pozdrawiam - romano11 Są takie co biorą dane z GPS, ale nie wiem jak ze zmianą czasu lato/zima.

> No właśnie na pierwszym miejscu obawiam sie o spalanie tych małych turbobenzyn. Dane producentów > można między bajki włożyć, gazu do tych TSI raczej nie założy, a jak przy mojej mocno > dynamicznej jeździe wyjdzie spalanie rzędu 10l/100 to już słabo. Te 12-13 to IMO max - zrobił je człowiek który przyjechał w 8h z Kolonii do Warszawy, mi palił w granicach 11,5 (bez przekraczania 180 km/h), na Spritmonitor.de raportują w granicach 8,5 L i to jest IMO realna wartość przy normalnej jeździe do 130 km/h.

> A jak spalanie? > Póki co wygrywa superb bo się podoba . Pełnym ogniem na autostradzie średnie spalanie w granicach 12,5-13 l, ale jadąc rozsądnie spadało do 8-9.

> - superb kombi 1.8 tsi 160 koni - według cennika wychodzi około 72 tysi - tylko to już dość potężne > auto i znów kwestia jak sobie taki silniczek poradzi? Te silniki mają prezent od fabryki i realnie wychodzi 180 koni w serii. Mamy takiego Superba we flocie jako zadaniówkę, do której ktoś założył boxa. Nawet z wyłączonym nie ma się do czego przyczepić. Aha, mi nie pasowała mała pojemność zbiornika paliwa.

> cofam, nie zauważyłem że większe od paska > w takim razie tylko A6 > tak jak jay pisał, reszta to małe i ciasne > chyba że znajdziesz bejce 5 lub merola E w 4x4 Kupowanie MB z 4Matic'em to proszenie się o kłopoty, część gratów jest tylko w oryginale, a np półosie potrafią zużyć się po 150kkm. Kiedyś byłem napalony na takie w203 ale kolega mnie wyleczył.

> JEŻELI umowa leasingu na to pozwala. Jeśli leasing był brany po 2013 to chyba można zrobić cesję bez problemu, w sensie że w miejsce dotychczasowego leasingobiorcy wskakuje drugi, reszta bez zmian. Jeśli umowa była zawarta wcześniej to kończyło się rozliczeniem starej umowy i zawarciem nowej (co wiązało się z nową wartością początkową przedmiotu leasingu, co nie zawsze było korzystne).

> Nikt nie ogląda? > Relacje na Eurosporcie o 23 Jak nikt nie będzie miał przygód z pierwszej trójki to Hołek nie ma szans na podium Podobno Al.-Rajhi często ma przygody więc kto wie czy się Krzysiowi marzenie nie spełni

> Dziś byłem u kolegi z komisie i mają dwa adi a8 z 4,2 V8. Jedno jest z 2005r z silnikiem MPI 335KM, > drugie z 2007r FSI i tam już jest chyba 350KM. Panowie sobie rozmawiali, fajne auta i nie > drogie itd. Temat zszedł na temat konsumpcji paliwa i generalnie który jest lepszy. Mój > kolega zaproponował, że lepsze będzie MPI, bo bezproblemowe i można dołożyć LPG. Panowie się > bardzo zainteresowali tym tematem, bo nigdy nie mieli kontaktu z autami z taką instalacją > (akcja działa się w UK). > Ja sam zacząłem się zastanawiać, jakie jeszcze rozstały auta z V8, ewentualnie dużym V6, które > można jeszcze zagazować, a nie pchać się w auta mające 10 lat+? VAG do 2005r. BMW chyba do > 2006r. Jak sprawa wygląda np. porsche cayen, lexusem? S500 w budzie W221 ma zwykły wtrysk, poza wersją Blueficiency.

> bardzo prosze - mistrzu... > skoro czujesz inną jakośc to super... ja niezauważyłem takiego zjawiska. ilu ludzi tyle opinii Zależy jakie moto - mój olejak też lepiej pali po zimie na Irydzie. I to nie dlatego że stare były do d...

> to kup NGK u larssona czy u olka. gdziekolwiek u kogoś kto jest dystrybutorem - nie na allegro Akurat ani Olek ani Larsson nie są dystrybutorami NGK

> do NoPB sa dodatki ? Tak, 5% ale kombinują żeby podnieść do 10%.

> Nie mam.. A sorki, pomyliłem Cię z kol. Deltim > Nie, teoretycznie miescila się tylko nie mozna było jej zamocowac u dołu A nie było listwy do demontażu na stopce? Tak czy siak, ja też wziąłbym mniejszy.

> Z tym paliwem to bym nie przesadzal, szczegolnie w noPB... > Sa auta, ktore tego filtra nie maja i jezdza bez problemu Ale jak filtr już jest to trzeba go wymieniać.Mam jednego japońskiego dostawcę filtrów paliwa do motocykli Honda który uprzedza że w EU są problemy z rozpuszczaniem wkładu filtrującego przez bio dodatki.

> no już zrobił od kupna jakieś 3,5-4 tkm i na razie jest wszystko OK. > czy ja wiem czy go aż tak bardzo rozruszamy? przeskakujemy przecież z około 6,5 tkm rocznie na > jakieś 9 tkm rocznie (to nie jest skok z 6,5 tkm na 30 tkm) więc intensywność eksploatacji > pozostanie na identycznym poziomie. Ktoś w fabryce policzył że olej w skrzyni który stosują utleni się po 6 latach, a wkład filtra zacznie rozpuszczać się się po 4 latach dzięki biododatkom. Twój cyrk i Twoje małpy

> Właśnie.... > 85 Ah Boscha nie wchodzi z tego wniosek że powinien byc dedykowany za 900zł > Ja raczej pytam co moglo kierowac fabryka że taki wlozyła - prad rozruchowy podają 780 A - czyżby > róznica w cenie dla Fabryki była zaniedbywalna? Webasto masz, może to był powód. A ta 85'tka była za wysoka? Może potrzebujesz obniżonej?

> Nikt nie ogląda? > Relacje na Eurosporcie o 23 A weź nic nie mów, wczoraj (a właściwie to dzisiaj) położyłem się spać o 02:00 bo czekałem na relację z 1 etapu Żona ma mnie za wariata

> Kiedy to było... > No ja też kibicuję Hołkowi z całej polskiej ekipy ma chyba największe szanse na najlepszy wynik. > No i jeszcze Sonik oczywiście - mam nadzieję, że namiesza w quadach. > No i szacun dla Dąbrowskiego, że w zasadzie z biegu jedzie z nowym załogantem. > Generalnie to mam nadzieję, że wszyscy nasi pokażą klasę Małysz miał pożar i chyba się wycofał, pewnie szerzej powiedzą na Eurosporcie o 23:00 EDIT : http://dakar.onet.pl/koniec-rajdu-dakar-dla-adama-malysza/26wgf