Piotrus

> Przynajmniej nie wersja zaślepka > Z tyłu i w bagażniku jest trochę miejsca. Nie jest to premium, ale z Oplem Merivą vel zaślepką w > tym pułapie cenowym może spokojnie konkurować. Mi się rumakiem bardzo fajnie jeździło - idealne auto na kręcenie się wokół komina. Na autostradzie trochę głośny ale idzie wytrzymać.

> Kocioł będzie prawdopodobnie firmy Immergas, zasobnik jeśli zdecyduję się na zmianę to również. A dlaczego akurat ta marka? Pytam bo właśnie planuję kotłownię i na razie też zdecydowałem się na Immegras (Victrix X24 2I lub Victrix Superior 32X), ale ostatnio wpadł mi w oko Termet z serii Gold któy ma też bardzo szeroką modulację.

> A Hertz wcale jakiś audiofilski nie jest, jest "poprawny". Dziwi mnie tylko, że wraz z > doposażaniem samochodu audio nie szło razem z innymi gadżetami, w niektórych autach tak jest, > że mizernota w podstawowej ale w wyższych różnica jest. Ja jestem ciekawy jak gra fabryczny Denon - czy jest warty tych 2500 dopłaty. Mój upgrade wyszedł w granicach 550PLN plus własny montaż, z tym że samemu zrobiłem zwrotnice na porządnych elementach (Janzten, cewki powietrzne). Do szczęcia jeszcze wzmak 4ch plus 8-10 calowy sub w zamkniętej obudowie - kupując część używek pewnie zmieszczę się w tym samym budżecie. Aha, radio w C4 produkuje................................. Continental

> Nawet w tak bogatej wersji jest kiepskie audio? Biedniejsze miałem pod siodłem, ale tu mnie > zniesmaczyłeś...Pod względem audio ford ma u mnie plusa, nawet w kompacie typu focus w bieda > wersji audio gra naprawdę nieźle, a zupełnie rozczarowało mnie bmw z fabrycznym > nagłośnieniem. Seryjne audio kuleje przez głośniki, są po prostu tragiczne (w C4 robione w PL, strzelam że takie same są w C5). Nie ma znaczenia czy Exclusiv czy podstawowa wersja - to samo guano. U siebie zmieniłem na Hertz'e ESK i jest przepaść.

> Późno jest i jakoś nie kumam, zakładając że wszystkie schody mają tą samą wysokość, to jak zrobię > różną dolewkę to wyjdzie że jednak będą różnice w wysokości? Odpowiem sam sobie : kolega podpowiada żeby podzielić brakującą wysokość ostatniego schodka przez liczbę schodków (np. brakuje 8cm, mamy 20 schodów więc na schodku trzeba podnieść 0,4cm) i zacząć nadlewać każdy schodek aby różnica pomiędzy stopniami wynosiła te 0,4cm. Nadlewanie rozpocząć dopiery gdy trzeba będzie dołożyć 2cm wylewki, poniżej stolarz ustawi sobie trepu na kołkach i piance. Czy to o to chodziło ?

> A co do pierwszego stopnia - rzeczywiście mam go niższego, ale to akurat nie wynika z wyrównywania > schodów, tylko że zwiększyłem docelową grubość konstrukcji podłogi na dole z 12 na 17 cm - i > właśnie o te 5 cm niższy jest pierwszy stopień. Ale zanim go obłożyłem był jeszcze niższy, o > jakieś 4 cm, czyli miał 9 cm, połowę normalnego stopnia. Nie stanowiło to żadnego problemu, a > nawet lepiej jak masz taki ostatni łagodny schodek na wyhamowanie/ rozpędzenie. Jedynie > estetycznie, ale mi to nie przeszkadzało, teraz te 5 cm ledwo widać. Właśnie czytałem że można go jeszcze zrobić odrobinę większego i nie będzie problemu z potykaniem - tzw schodek zapraszający. Wrzucisz fotkę jak to wygląda wizualnie? Stara chce zrobić schody dokładnie tak jak u Ciebie

> ... > Będzie. Ludzie będą się potykać albo spadać schodząc w dół idąc pierwszy raz albo po dłuższej > przerwie. > Wszystkie stopnie muszą mieć taką samą wysokość. Musisz rozmierzyć ile dolać. W takim wypadku jak u > Ciebie do każdego stopnia będzie inna wysokość dolewki. Późno jest i jakoś nie kumam, zakładając że wszystkie schody mają tą samą wysokość, to jak zrobię różną dolewkę to wyjdzie że jednak będą różnice w wysokości?

> U mnien nie było aż takich przegięć na wysokości, ale na szerokości stopnia owszem. Kucie od razu > sobie odpuść, beton konstrukcyjny, poza tym nawet nie wyobrażam sobie co byś chciał skuwać, > ajk tambrakuje. Moje majstry od lania schodów też się nie popisali, co bym ci doradził: > 1. Wyznaczamy > 2. Szalujemy > 3. Nadlewamy > 4. Obkładamy Też mi się wydaje że to najsensowniejsze rozwiązanie. Czym nadlewałeś? Jak sobie poradziłeś na dole z pierwszym trepem? (jaką ma wysokość)

Może ktoś z Was podpowie mi jak poprawić źle wykonane schody żelbetowe? Problem polega na tym że ktoś zrobił schody na równo ze stropem na piętrze, ale zapomniał o tym że przyjdzie jeszcze z 7cm wylewki. Jak teraz najprościej to poprawić? Opcje są dwie, a właściwie trzy : -kujemy -nadlewamy -niech się stolarz męczy Wolałbym którąś z pierwszych opcji, bo zrobi je wykonawca. Chyba lepiej będzie dolać te 5cm a resztę sobie stolarz ogarnie przy montażu (ustawienie na kołkach plus pianka pod trepy)? Pierwszy trep na parterze o mniej więcej połowie wysokości reszty chyba nie będzie taki uciążliwy?

> No to ja też. > Kupujesz duże kombi za 40 tyś, do tego roczne ubezpieczenie i przegląd i eksploatacja jakieś 5 tyś > (teoretycznie, korzystając kilka razy w roku). Po pięciu latach sprzedajesz za 10 tyś. > Wydałeś na ten interes przez pięć lat jakieś 45 tyś. > Ile kosztuje wypożyczenie takiego samochodu 4 razy w roku przez pięć lat? Cos nie tak z matematyką u kolegi: 5 tys kosztow przez 5 lat to 25 tys, plus utrata wartosci 30 tys to razem 55 tys pln

> Ferrari, porsche itd przecież to są seryjne auta Nie trzeba szukać aż tak daleko- stara c-klasa (taka jak moja) miała tak w serii w pakiecie Avantgarde.

> co oferuje w tej kwestii rynek? chyba niewiele w sumie? (założenie osoba fizyczna, nie > działalność) Rynek oferuje np. BMW i3 z pakietem Add-Ons Mobility - masz limitowany dostęp do "tradycyjnego" auta na okoliczność dłuższego wyjazdu. Pytanie czy starczy Ci zasięgu w i3 na co dzień?

> w każdym z niezależnie dołożonym "webasto" - załącza się je dając plus na określone wejście, a to > spokojnie ogarniesz uniwersalnym sterownikiem GSM. Tak samo da się włączyć nawiew. Gorzej jak > podgrzewanie jest fabryczne, tak jak mam w volvo - tu niestety trzeba by się wpiąć w > magistralę, a to już większa zabawa i np. mnie nie udało się znaleźć takiego rozwiązania. Zobacz czy te nowe zegarki, ktore komunikuja sie cyfrowo nie podejda. Z drugiej strony, skoro masz już agregat to poszukaj oryginalnych gratów- może nie będzie tak drogo?

> dzięki, nie wiedziałem że takie coś istnieje - wyszło mi ok. 1000 PLN instalka plus robocizna za > założenie - zdecydowanie taniej niż standardowe, minium 3500 z montażem znalazłem Na upartego można założyć samą dmuchawę plus okablowanie, a sterować to timerem w gnieździe zasilającym na ścianie - całość wyjdzie pewnie 500PLN a zamontujesz sobie samemu.

> Z racji fatalnego błędu jaki popełniłem budując dom z jednostanowiskowym garażem zostałem zmuszony > do codziennego skrobania szyb. > Wiatę mam w planach na 2016, póki co muszę sobie jakoś radzić. Jestem "na kupnie" auta, pomyślałem > sobie że spróbuję znaleźć coś z ogrzewaniem postojowym, albo dołożyć w jakiejś profi firmie. > Chciałbym jednak usłyszeć głos rozsądku od osób które miały/mają i korzystały na codzień. > Ile spala takie ogrzewanie, ile potrzebuje czasu do całkowitego odmrożenia auta, czy jest jakieś > ryzyko samozapłonu takiego ustrojstwa. > Z góry dzięki za info. Cześć, Miałem w Octavii, bardzo fajny gadżet ale nie dałbym za to 5000 PLN (tyle kosztuje średnio montaż w autoryzowanym warsztacie) Spalanie około 0,5L na godzinę pracy, czas do odmrożenia to jakieś 20-30 minut od włączenia, ryzyka zapłonu nie ma bo system ma odpowiednie zabezpieczenia. Jeśli masz problem tylko pod domem, to może zastanów się nad elektrycznym systemem DEFA? Jest sporo tańszy, ale działa tylko tam gdzie masz 220V.

> Co to jest SBC ? Elektromechaniczny system hamulcowy - tam nie ma klasycznej pompy hamulcowej. System jest przewidziany na określoną ilość użyć, później domaga się wymiany pompy. Jest opcja skasowania licznika i dalszego korzystania, ale pytanie czy ktoś już tego nie zrobił

> A co myślicie o MB E270CDI ? model w211 ?? > rdza rdza i tylko rdza ? Ogromny bagażnik w tej klasie, sam bym takiego kupił ale żona mędzi że za duży. Ja bym brał, rdzy się nie bój bo nadwozie jest w ocynku.bardziej bój się SBC. Jeśli dopuszczasz LPG to może E320?

> Mercedes C-klasa 2.0 Kompresor 190KM - 140-160km/h 12 litrów gazu. Ten akurat mówi prawdę - kolega w pracy ma takie samo auto i mniej więcej kotłuje tyle co napisałeś. Patrząc na Spritmonitor to średnie spalanie wychodzi im w granicach 10L więc 12L LPG jest jak najbardziej realne. I jeszcze w temacie niemieckiego paliwa - moja c-klasa w drodze z D do PL, na niemieckim paliwie spaliła wg kompa 6,5L/100km, prędkość podróżna na tempomacie w granicach 130- 140 km/h, przestrzegałem ograniczeń po stronie niemieckiej plus sprawdzanie V-max. Silnik 1.8 kompresor.

> Czytaj ze zrozumieniem... Skoro to kombi ma być niewiele wolniejsze, a jest 200 kg cięższe to życia nie oszukasz. > Skoda odpada. Tandeta w srodku. Ostatnio Cayenne od lekarza był na giełdzie...

> A co Ty myślisz - jak jeździć z dzieckiem nie mając 200KM pod pedałem? To nie moje wymagania Ja miałem 90 konną Skodę i żyję Chociaż mój syn idzie w moje ślady i mnie pogania na autostradzie żeby wszystkich wyprzedzać, trzeba będzie się za jakmiś AMG rozejrzeć - jak patrzę na propozycje padające w wątku to w 35 kPLN powinienem znaleźć coś godnego uwagi

> Jakie kombi do 30 tyś PLN ? - na gotowo z zarejestrowaniem. > Myślę nad E61 albo A6 C6 Przecież za te pieniądze z założeniami że ma mieć minimum 200 koni to będzie niezły kibel a nie coś co nadaje się do jazdy. > Moje służbowe kombi nie spełnia takich wymagań - ani Auris ani CEED Octavia 1.8 TSI plus chip (ostatnio kolega miał w serii 180, po programie 220KM na 95'tce), ewentualnie Octavia RS.

> a czy to prawda, ze wjazd do centrum (m.in. Dortmundu i innych wiekszych) miast DE jest > niedozwolony dla aut bez odpowiedniej plakietki zaświadczającej czystość spalin? policja > zaproponowala mi mandat w wysokosci 100 EUR, ale mieli litosc i skonczylo sie na niezapietych > pasach Strefy Umweltzone możesz sobie sprawdzić m.in tutaj : STREFY

> wiesz. otworzyc biznes to nie tak hop o tyle o ile ecommerce to ja mam na codzien w wydaniu top 5 > polska, to na handlu się srednio znam i nie chce mi sie w sumie uczyć o cłach, dystrybucji > itp ale kto wie... moze to jest myśl To weź mnie do spółki, ja ogarniam product management na co dzień w tej branży. Co do ogólnego pomysłu to ciężki temat - jak już będziesz miał wszystko to będziesz musiał być drogi żeby być rentowny i koło się zamyka bo statystyczny klient będzie ciułał 5 odrębnych zamówień bo będzie minimalnie taniej.

> Hydro, czy sprężynowiec? Exclusive jest tylko z Hydro.

> Mamy np auto z silnikiem diesla. Który me przebieg o okolicach 300tyś km. Stan auta świetny, > zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Silnik pracuje bez problemu, wszystko robione na czas. > Czy w ogóle ktoś będzie zainteresowany ogłoszeniem? W styczniu sprzedałem swoją Octavię (O1 2004 1.9TDI), przebieg niecałe 280kkm. W ogłoszeniu stała trochę ponad miesiąc, z tym że zacząłem od 14 tys i opuszczałem co tydzień po 1000 PLN aż pojawiły się telefony i wtedy czekałem na kupca. Kupujący przejechał się i pierwszy komentarz był że auto prowadzić się dużo lepiej niż inne egzemplarze z mniejszym nalotem które wcześniej oglądał. Zadzwonił dzień po oględzinach i wziął bez negocjacji za cenę która była w ogłoszeniu (11 tys)