Piotrus

> Rano przed odpaleniem jeszcze podpompuję gruszką. To jeszcze zobacz co będzie jak zagrzejesz świece na 2x - jak zgaśnie kontrolka to zapłon off, póżniej on i czekasz od nowa aż zgaśnie.

> Muszę sprawdzić. Jak będzie to samo to co wtedy? To wykluczysz pompę - jeśli się coś zapowietrza to po tak krótkiej przerwie raczej nie ma szans żeby się znowu zapowietrzyło.

> No i to jest dobra rada. Postaram się jutro to sprawdzić, dzięki. Tylko zamiast ich wykręcać z głowicy, odepnij po prostu przewód zasilający i później po kolei podłączaj na krótko każdą do plusa akumulatora - jak będzie iskrzyć tzn że jest pobór prądu więc świeca raczej sprawna.

> Peugeot 1.9TD 82KM przez chwilę po odpaleniu kopci na biało. > Jak poczekam aż zgaśnie lampka świec źarowych to normalnie odpala, przez chwilę chodzi nierówno i > kopci na biało. Jak już zalapie na wszystkis cylindry to jest ok. Po odpaleniu i lekkim > dodaniu gazu problem ustaje. > W trakcie jazdy nic się nie dzieje, auto ma moc i nawet małego dymka nie puści. > Co mogło się stać? > Uszczelka pod głowicą? Ale wtedy nie powinno cały czas dymić a nie tylko po odpaleniu? -świece żarowe -zużyte końcówki wtryskiwaczy -poparte zawory (regulacja na płytkach) -podjechana pompa A jak już zacznie chodzić na wszystkich garkach, to jak go zgasisz i opalisz za powiedzmy 5 min to objawy lecą od nowa czy chodzi jak zegarek?

> 250 byly w 2010 > teraz sa 265 i 275 > nowa rska z dodatkami 150k Wiem, ale te 15 koni to juz zadna roznica, wazne ze samym softem mozna dociagnac do 300+

> Tyle co Mustang. Ciekawe jak bedzie sie sprzedawal. Ciekawe jakie beda rabaty- na otomoto stoja nowe RS za niewiele ponad 110 kPln, i to jest Imo bdb cena

> Dzis przy okazji wymiany tarcz i klocków, dałem podrzuciłem temat ze cos puka czasami w prawym > kole. Wyszły luzy na zwrotnicy co skutkuje wymiana. Naprawa bedzie robiona na gwarancji wiec o > tyle dobrze. Serwisant powiedział ze taki system i zawsze sie bedzie psuł wiec trzeba mało > jeździć i sprzedawać po gwarancji. Mam nadzieje ze lewe koło tez bedzie do zrobienia przed > końcem gwarancji. A jaki masz nalot? Nie wiesz jakie to są koszty po gwarancji? Auto super, w sumie chyba jedno z tańszych 250+ KM na rynku

> ...programowane ustawienia fotela kierowcy?oczywiscie wiem ze nie bedzie to wersja basic > aby uscislic-klasa kompakt/srednia lub minivan na bazie kompaktu,benzyna.ja wiem tylko o octavii > laurin&klement-ale szukam jakiejs alternatywy. Jeszcze Citroen DS4 ma to jako opcję. Mi w Octavii brakuje elektrycznej kolumny kierownicy - niby fotel jeździ ale dalej trzeba coś przestawić manualnie.

> 10-11kE to już ponad 40 kawałków. Nie ma innych opłat przy sprowadzaniu? Pamiętam jak kupowałem wtedy po 3,7 PLN, opłaty są niewielkie (mała akcyza).

> ale jakie to ma znaczenie ile to auto jest warte po roku? >Sprzedajesz je? > Większość ludzi raczej nie sprzedaje auta po roku czy dwóch od kupna, więc stresowanie się utratą > wartości w tym czasie nie ma sensu Właściwie chciałbym je sprzedać nawet teraz lub przynajmniej po zakończeniu leasingu bo w domu pojawił się kolejny potomek i najzwyczajniej w świecie jest za małe. Po 3 latach będę w plecy pewnie ponad 35 tys PLN, więc albo będę się musiał męczyć dalej albo będę w plecy trochę PLN.

> Mam nadzieje że te wszystkie używane auta które tu opisujecie to są w 100 procentach bezwypadkowe i > jest wam znana ich historia. Bo jeśli piszecie tu o gniotach które nie powinny poruszać sie po > drogach to nie rozumiem tych porównań i wyliczeń Za wspomninaną kwotę (10-11 tys EUR) można było bez problemu kupić taką bezwypadkową 6 letnią c-klasę jak moja z udokumentowaną historią. ceny zaczynały się gdzieś przy 8 tys, ale tam mechanizm utraty wartości działa podobnie - było kiblem wtedy, będzie i teraz.

> A jaka jest utrata wartosci MB po tych 4 latach? Dokładną kwotę powiem jak sprzedam, jak kupowałem to kosztował w granicach 40tys, teraz pewnie pójdzie za 20-22., czyli powiedzmy że 20 tys. W naprawy i przeglądy poszło coś koło 10kPLN, z tym że mój miał przebieg 165kkm a dzisiaj ma 40kkm więcej. Jakby miał poniżej 100kkm to kwota wyniosła by pewnie z 4kPLN (nie trzeba by wymieniać wahaczy z przodu i pewnie też łańcuszka rozrządu) Aha, mój model to poprzednik auta które ma Luki, ale mechanicznie są bardzo do siebie zbliżone łącznie z silnikiem.

> a teraz szuka nowego > Oczywiście że widzę. Kupując nowe. Kupując używane za 50 tys pln różnica w stosunku do tego nowego > za 50 tys. pln jest przede wszystkim taka, że jedno jest nowe, drugie używane. Gdyby mnie było > stać na nowego mercedesa, wolałbym jeździć takim niż nową Kią czy innym 301. Natomiast przy > wyborze jaki mam zdecydowanie wolę nową Kię niż używanego Mercedesa. Dla przeciwwagi:j ja mam 10 letniego MB (kupiłem jak miał 6 lat), a rok temu kupiłem nowe C4 za które zapłaciłem troche więcej niż Luki chce za swojego, zgadnij którym autem lepiej mi się jeździ Koszty eksploatacji C4 są wprawdzie niższe (przegląd po 20kkm kosztował 500PLN, ubezpieczenie wychodzi 3% wartości, co i tak dawało niższą kwotę niż pakiet za MB), ale po roku auto jest warte jakieś 20kPLN mniej, pewnie na koniec 2015 sama utrata wartości C4 wyniesie więcej niż wszystkie naprawy MB przez 4 lata łącznie z jego utratą wartości.

> IMO głupi pomysł. Ryzykuje urwanie odpowietrzników i zapowietrzenie hamulców o zalaniu płynem > hamulcowym nie wspominając. A IMO bdb - odpowietrzniki są regularnie odkręcane i się nie zapiekają, a zapowietrzenie to nie problem bo na odpowietrznik zakłada się końcówkę od maszynki do odpowietrzania. Największą korzyścią jest że z zacisków pozbywamy się płynu który jest najbardziej zasyfiony w całym układzie a nie wpychamy go spowrotem w stronę pompy.

> Auto dla lepszej polowy. Nie podobs sie Ale ma sie podobac czy byc wygodne? Jak czytam potrzeby to widze w203 320 albo nawet 200k, ewentualnie jesli gabaryt nie przeszkadza to e w211 z benzynowa v6 i lpg. Auta ciche i wygodne, chcesz to niech sobie pogada z moja

> Jako że na piecach się nie znam proszę o pomoc w wyborze pieca CO do domku. > Dom o powierzchni około 280m2 okna 5 komorowe z szybami U=1.0. W tej chwili nie jest ocieplony ale > za to jest wybudowany z podwójnej grubości MAXów. > Teraz ogrzewam Groszkiem ale mam piec 38KW (wg mnie za duży) i bierze 1,5t na dobe (przy tem ok -5 > i niżej). > Jakiego typu powinienem kupić piec i jakiej mocy. Mówimy o piecu na Gaz oczywiście. > ps. kiedyś ktoś dawał linka do fajnej strony gdzie można było policzyć bilans cieplny domu ale nie > mogę go znaleźć. A jak wygląda reszta instalacji - masz gdzieś podłogówkę? Grzejniki były policzone na jaką temp zasilania? Koledzy polecili ci kocioł kondensacyjny, ale żeby się nie okazało że z kondensacją będzie on pracował bardzo rzadko i w sumie taniej będzie kupić kocioł "turbo" który jest tańszy w zakupie i mniej wymagający w serwisowaniu.

> Patrzyłem: > Quote: > Jeszcze tego tematu tu nie widziałem Co sądzicie o gazie w 6.3 AMG lub Bmw M5 czy M3 > Chodzi generalnie o gaz w luksusowych, sportowych samochodach. M3 i M5 też jakoś nie występuje z silnikiem diesla, więc znowu rada od czapy. Coś tam eksperymentują z M550d, ale chyba sami się tego wstydzą bo wczoraj na stoisku w Poznaniu nie stało to obok serii M... > Zobacz ile kosztują opony, wymiana sprzęgła w AMG, ubezpieczenie itp. Ale to są koszty niezależne czy auto jeździ na LPG czy benzynie (btw, w tym AMG nie ma sprzęgła jako takiego tylko jest specjalny konwerter w automacie) może dzięki LPG właśnie gościa stać było żeby przejeździć 100kkm takim autem bez drutowania i oszczędzania na serwisie? > Poza tym nie zakładaj że wszystko będzie idealnie. Zakładam że warsztat nie skroił go za instalację 2500 PLN, tylko odpowiednio więcej, więc byli w stanie posiedzieć na autem odpowiednio długo żeby wszystko działało jak powinno.

> A napisałem gdzieś o CLu? A patrzyłeś w jakim temacie wziąłeś udział w dyskusji? Nie zawsze da się kupić diesla w aucie które nam się podoba, a nie każdy podchodzi do zakupu auta jak do AGD, inaczej wszyscy jeździli by Citroenem albo Kią. Taki CL63 kosztuje z 30 tys EUR, przez 100kkm gość ma w kieszeni jakieś 10 tys EUR więc nawet jeśli sprzeda to auto z 20% taniej niż wartość rynkowa ze względu na LPG to i tak jest do przodu

> Jak dużo jeździ to tylko diesla. A widziałeś kiedyś CL'a z silnikiem diesla? Bo w Stuttgarcie nie widzieli...

> Pewnie dlatego że mało kto tu ma Leona 5F > O silnik i podnoszenie mocy w nim możesz Artura_freestyler'a zapytać, miał ten silnik w Octavii 2 > dopóki się nie rozleciał na zawodach. Zrobił go na ponad 300KM Tyle że to nie ten sam silnik - w O2 był 1.8 TSI 160 KM (oznaczenie CDAA lub starszy B...coś tam), a 1.8TSI 180KM to CJSA - z najważniejszych zmian to rozrząd na pasku. Notabene, ten 160konny w serii na hamowni miał też 180

> to tzw rodzyn ktory nawet po rodzinie nie chce byc sprzedany a co dopiero handlarzowi Po prostu auto bez przygód plus regularny serwis= zaufanie. Aha, nie licząc mojej c-klasy to wszystkie auta zostawiają u handlarza, tak jest prościej i wygodniej i nie ma ryzyka że ktoś się śmiertelnie obrazi że coś trzeba naprawić w 10 letnim samochodzie.

> Zmienione zegary? Na nowsze? > Ehh komis Nie, na wersję z Classica - nie mają srebrnych obwódek a powinny bo to wersja Elegance. Wiesz, ja bym nie skreślał od razu bo może był jakiś powód tej zmiany. W MB można łatwo sprawdzić czy przebieg jest kręcony po podłączeniu do SD - jak chcesz to szczegóły na priva.

> Znajomy mial i sprzedal, mial ten problem ze skrzynia, potem jeszcze jakies 2 wieksze awarie, > przestal ufac temu autu i zamienil na nowego civica... A ja mam przeciwwagę - moja rodzinka z Niemiec ma takie W211 od nowości (chyba od 2003, przebieg dzisiaj coś około 180kkm), co roku jeźdżą na ryby do Finlandii parę tys km za jednym zamachem i auto nigdy nie zawiodło. Chętnie bym je odkupił ale wujek nie zamierza sprzedawać plus żona marudzi że to już stary trup

> Chodzi mi po głowie taki samochodzik > Mam kilka pytań, jak z rdzą? Silnik? Skrzynia? Da się to bez problemu chipować? > Czego się bać w takim aucie? Drogi serwis i utrzymanie? > Tutaj egzemplarz który znalazłem blisko siebie ogłoszenie Ten egzemplarz ma zmienione zegary, także sprawdź dokładnie przebieg. Pozatym totalny golas, ale w tej cenie to niczego innego nie można się spodziewać. Za to kolor najładniejszy

> Ale co mam Ci napisać? Przebieg mechanicznego uszkodzenia cel pod wpływem prądu rozruchowego, > zwarcie i skutki przepływu prądu zwarciowego wewnątrz akumulatora? Widziałeś w ogóle kiedyś zwartą celę pod obciążeniem w akumulatorze kwasowo-ołowiowym? Lecą sobie bąbelki i tyle, codziennie takie akumulatory są badane przez działy reklamacji w wielu firmach i jakoś nie wybuchają.