Piotrus

Obie strefy będą chodzić na tej samej temperaturze czynnika grzewczego? Ja bym dał 2x sterownik na górze i dole, z których każdy będzie załączał odpowiednią pompę obiegową plus dawał sygnał grzania do kotła.

Można włączyć stałą histerezę, regulowaną w zakresie 0,2 do 2 st C.

A nie wykupił tej rozszerzonej, na 4 lata? To nowy silnik więc ciężko coś powiedzieć, te stare 1.8 160 KM faktycznie poprawili gdzieś po 2011 - moja Octa ma już drugi i nie bierze nic, pierwszy wytrzymał 70kkm. Z drugiej strony to nie małżeństwo - jak Ci zacznie żreć oliwę po gwarancji to go sprzedaż i tyle

To gość musiał mieć dużego pecha albo coś zrobił niezgodnie z dokumentacją (np. poprowadził wydech gdzieś obok przewodów paliwowych) - samo urządzenie Webasto czy Ebespacher jest mocno zabezpieczone przed możliwymi problemami i przy każdej wykrytej anomalii sterownik wyłącza podawanie paliwa - nie da się tego obejść bo jest to zaszyte w sterowniku piecyka.

Ja montowałem z 10 lat temu w Octavii, tzn moja rola polegała na zdobyciu wszystkich gratów i dokumentacji a później pokazywania palcem mechanikowi co i jak ma zamontować. Skomplikowane nie jest, ale wszystko zależy od modelu auta. Założyłem używany piecyk z Audi A6 C4, musiałem dokupić zegarek, węże wodne plus parę pierdółek. Piec chodził do końca życia auta (tj 8 lat) bez problemów - ale wcześniej był sprawdzony i miał niewielki "przebieg" - chyba ze 100godzin grzania. Jak chcesz się w to bawić to polecam wziąć komplet od kogoś kto się tym zajmuje na stałę - ZTCW to na allegro są komplety montażowe z używanym piecem za jakieś 1200-1400 PLN. Niby piecyk można trafić za 300-500 PLN ale jak zaczniesz szukać zegarka, węży, wydechu, pompki paliwa, trójników to całość wyniesie cię i tak ponad 1000 PLN a tu masz wszystko od ręki plus niby jakąś gwarancję. Jak masz mechanika który nie boi się grzebać w instalacji elektrycznej to bez problemu Ci to ogarnie. Co do cen to trzeba liczyć że zajmie to całą dniówkę, jeśli wszystko co będzie potrzebne będziesz miał od ręki.

To z Webasto by chyba podeszła, tylko znowu problem z lepkością - nie wiadomo czy pociągnie jak będzie gęsty.

Ta pompka jest sterowana impulsowo (co akurat jest zaletą bo można zrobić prosty sterownik z precyzyjną regulacją), ale olej 2T ma ze 3x niższą lepkość niż silnikowy 10W40 więc może być problem z wydajnością. Maras, a może pompka od Webasto, jakiej wydajności potrzebujesz na 1h pracy?

Jedyne co mi przychodzi do głowy to auto na podnośnik, kierowca w środku a ktoś słucha pod spodem gdzie stuka. Napęd masz dołączany, ale wał się kręci cały czas - może gdzieś są luzy i stąd problemy? Czasem to też coś bardziej prozaicznego - np. coś obija się z osprzętu silnika gdy ten porusza się na poduszkach.

Przede wszystkim zwykła taśma, bez silikonu (czyli nie wodoodporna) i zamknąć wszystko w profilu ALU żeby było dobre odprowadzenie ciepła. Co do konkretnego producenta to nie pomogę.

Chyba raczej tzw pułapka NOx, nie wiem jak ten katalizator po polsku się nazywa.

A skąd info że nie działał? Bez EGR nie spełniliby nawet EURO3 więc nie uwierzę że nie działał bo to już totalny strzał w kolano.

A jak to się ma do zmiany ilości tlenków azotu w spalinach w zależności od stopnia zubożenia mieszanki? Po co producenci stosują katalizatory oksydacyjne i SCR w silnikach ZS skoro można po prostu wyłączyć EGR, dopompować powietrza i heja - będziemy mieli sprawniejszy silnik który mniej pali? Zgadnij dlaczego VW deklaruje teraz wzrost spalania w swoich autach po "modyfikacji" softu w tych felernych silnikach o które jest afera.

Tyle że ten konkretny silnik ma jeszcze turbinę i można sobie zubożyć mniej lub bardziej mieszankę co nie pozostaje bez wpływu na skład spalin.

Cięzko powiedzieć jaką temp miał taras - niby strona nasłoneczniona, więc coś tam temperatury złapał. Pożyjemy, zobaczymy - faktycznie wymuszę na wykonawcy jakąś pisemną gwarancję, oświadczenie że wykonał zgodnie ze sztuką i bierze odpowiedzialność.

IMO jak ma to świecić na biało to weź sobie zwykłą taśmę na diodach 3528 ciepłą, gęstość 30 lub 60 na metr, do tego zasilacz i ściemniacz. Żeby biały był biały to musi być taśma RGBW, RGB to raczej taśmy efektowe.

Mnie wkurzała długa jedynka, w korku albo jedziesz na półsprzęgle żeby nie szarpało łańcuchem albo całkiem zdrowo zasuwasz pomiędzy autami. Ogólnie to fajne moto, ale na pierwszego konia to chyba wolałbym Horneta albo Bandita.

Pytanko do fliziarzy - czy układanie płytek na schodach zew./tarasach w obecnej aurze ma sens? Niestety moja ekipa trochę się nie ogarnęła w czasie i leciała z płytkami w zeszłym tygodniu. W ciągu dnia temperatura była w granicach 5-10 st w cieniu, C ale w nocy spadała na -2 do -4 od środy do soboty. Płytki niby się trzymają, ale zastanawiam się czy całość nie odpadnie po pierwszej zimie? W karcie technicznej kleju jest od +5st w górę, ale majstry twierdzą że robią do -5 stopni i nie mają problemów. Klej to Sopro 450 jeśli to ma jakieś znaczenie.

No popatrz, a ja sprzedałem swoje auto na fakturę VAT wystawioną z mojej DG chociaż nie było mnie nigdy w KP ani w dowodzie rejestracyjnym, plus dodatkowo do FV dołączyłem umowę KP w której widniałem wraz z żoną jako sprzedający i jakoś nikt nabywcy nie robił problemów z zarejestrowaniem (WK w Piasecznie). A niezgodność umowy z dokumentami wręcz książkowa...

Normalnie, wpisujesz i już tam jest. Jak sam zauważyłeś, bez rozdzielności z automatu masz współwłaściciela, więc niby dlaczego nie można go dopisać do umowy żeby wyraził swoją wolę chociaż nie widać go w KP/dowodzie ? A co w sytuacji jak jest 5 współwłaścieli a w dowodzie jest tylko dwóch, czy pozostali nie mogą być w umowie kupna sprzedaży? Zapis w dowodzie rejestracyjnym nie jest wyrocznią dot. prawa własności do pojazdu i nie trzymałbym się go ślepo, bo przy złej woli drugiej strony można wdepnąć na minę tak jak to opisał Noras

W takiej sytuacji podpisałbym umowę z obojgiem małżonków, to kto jest wpisany w dowodzie nie ma znaczenia dla praw własności. Albo skoro napisze że stan prawny jest Ci znany, to niech napisze jaki jest w umowie. Skąd masz wiedzieć jaki jest stan prawny auta, bo tak powiedział Ci kolega z pracy?

Ponadto, nie trzeba jechać wcale do centrum Berlina, wiele niemieckich miast ma ograniczenia i można tam wjeżdżać tylko z zieloną nalepką. Szczegóły np. tutaj : http://gis.uba.de/website/umweltzonen/lrp.php

Nie neguję W takim razie biorę 5050, dzięki za porady

Stoję przed wyborem diód led do oświetlenia roboczego blatu w kuchni. Aktualnie chcę dać pasek diód 3528 60szt/metr, ale zastanawiam się czy nie będzie zbyt słaby ? Może lepiej wrzucić pasek 5050 60/metr ? Odległość szafki od blatu to standard (chyba z 80cm), długość blatu do oświetlenia to w sumie 3m. Ktoś robił u siebie i może podzielić się doświadczeniami? Pozdrawiam,

Nie wiem czy sterowanie silnika jest od VW - na pewno cały układ recyrkulacji i turbina w BSY jest inna niż w pasztecie, chyba że zrobili to po prostu pod wymagania Mitsubishi. Także jest szansa że jednak masz EU4

Dlatego opcja z czujkami ruchu jest chyba najsensowniejsza - jak czujki widzą aktywność w domu to cyrkulacja jest aktywna. Zanim doczłapię się do łazienki z sypialni powinna pojawić się tam już ciepła woda. Idealnym połączeniem byłoby połączyć to z rozwiązaniem które ma maras77, tak żeby nie mielić bez sensu pompą skoro na powrocie już mamy odpowiednią temperaturę wody.