Piotrus

Jak masz zieloną nalepką to masz filtr DPF, tylko że bierny - wyłapuje tylko część cząsteczek ale jest praktycznie bezobsługowy. Kod silnika BSY? EDIT - jednak to faktycznei chyba to tylko katalizator, ciekawe. Zawsze myślałem że nie da się spełnić EU4 bez DPF a tu proszę, jednak się da

Najczęściej auta typu VAN (Alhambra, C8 itp.) oraz te z oddzielnymi fotelami, ze zwykłych osobówek to chyba Saab 9-5 coś takiego miał na środku kanapy.

Podsunąłeś mi pomysł - moja centrala alarmowa może sterować zdalnie gniazdkiem elektrycznym, mógłbym wykorzystać czujki wewnętrzne do wykrywania aktywności domowników żeby sterować pompą plus blokować ją gdy alarm będzie uzbrojony po wyjściu z budynku

Zastanawiam się nad rozwiązaniem sterowania pompą obiegową CWU, podpowiecie jak macie to rozwiązane u siebie? Pierwotnie myślałem nad rozwiązaniem czasowym, np. obieg działa z interwałami tylko w godzinach 6-22, ale znalazłem taki sterownik i szczerze powiedziawszy wygląda zachęcająco : http://www.inseltom.pl/sterownik-pompy-cyrkulacyjnej/jak-dziala-insel-cwu-01/ Myślicie że warto? Cena niewiele większa niż programatora czasowego ale algorytm pracy obiegu wygląda na dużo bardziej ekonomiczny. Jak zrobiliście u siebie?

Nie wiem jak z wyjazdem na moto pod namiot, ale lecąc grupą około 20 osób samolotem/promem plus noclegi w jakimś pensjonacie porównywalnie wyszło pojechać na GP Macau. Tak czy siak jak masz możliwość to wal jak w dym, zobacz tylko gdzie nocują ekipy i postaraj się gdzieś obok zamieszkać, będziesz miał okazje np. spotkać w lokalnym Pubie uczestników wyścigu, bardzo fajni ludzie.

A nie myślałeś np. o RS3 albo A45 AMG? RS3 zabija ceną, ale Merc jest bardziej przystępny no i odpycha się z 4 łap. Wprawdzie Honda jest szybsza na torze, ale w realnych warunkach łatwiej będzie Ci pojechać Mercedesem.

Ale skąd pomysł że 10W50 jest lepszy niż 10W40? Owszem, ma inną lepkość niż 10W40 po nagrzaniu ale czy to lepiej dla Twojego silnika? Ktoś zaprojektował silnik z jakimiś pasowaniami elementów które są smarowane przez olej. Teraz może się okazać że lejąc x-50 będziesz miał większą odporność na zerwanie filmu na styku tłok/cylinder ale szybciej poleci głowica bo będzie gorsze smarowanie. Co do klas jakości API to w górę są akceptowalne, ja kojarzę że w instrukcjach często jest zapis w stylu SX or above.

Temperaturę która idzie do ECU czytasz w bloku 1 ENGINE a na licznik w 17 INSTRUMENTS

Opłata za przygotowanie wniosku jest bezzwrotna, prowizja też. Zadzwoń do Superauto sp.j to Ci wyjaśnią.

Pewnie okażę się że trzeba wziąć kredyt - gdzieś muszą odbić sobie prowizję.

Chyba czytają AK i widzieli żale Wujkacybula :D Nie wiem jak z innymi modelami, ale dla C4 jakoś słabo wygląda to urealnienie - C4 BlueHDi 120 Shine z navi, alarmem i gniazdkiem 220V kosztuje 87500, 2 lata temu wychodziło chyba 89000 za exclusive z tym samym wyposażeniem, minus 17%

Kia daje, ale dla pewnych grup zawodowych, np. tej co jeżdża nimi służbowo z jakimiś dziwnymi niebieskimi lampkami na dachu. Ja bym się napalał na rabat, np. w Citroenie potrafią dać nawet 25% od cennika na C5, ale nie myśl że Twoje auto po roku będzie warte tyle co za nie zapłaciłeś - utrata wartości będzie leciała od ceny z faktury bo rabat/promocja jest dostępna dla każdego. Ale żeby nie było offtopa to niech sobie obejrzy C4, teraz widzę że nie ma żadnych promocji ale zaraz pewnie z czymś wyskoczą, bez problemu można zejść z 15-17% od cennika.

Z moich obserwacji 1.8 pali jakieś 10% więcej, czyli 1-1,5 litra.

Z tego co kojarzę to takową ma Leff i ja. W stosunku do ośki : -większe spalanie -trochę głośniejsza przez napędy Nie słyszałem żeby HaldexV był jakoś specjalnie awaryjny, więc ja bym traktował to auto jako normalną Octavię II pod względem eksploatacji.

Na przykładzie mojego C4 1.6HDI - jak zabiorę się do wyprzedzania przy 100-110 km/h na ostatnim biegu to wygląda to dokładnie tak jak opisałeś, przez chwilę jadę niemal równo z wyprzedzanym i dopiero zaczynam szybko się oddalać jak kończę manewr. Oczywiście nie widziałem Twoich sytuacji więc może być to po prostu złośliwość, ale z mojego doświadczenia i codziennej jazdy ekspresówką do pracy jeszcze nie spotkałem się z takim zachowaniem jak opisujesz, więc nie zakładam z góry że każdy na drodze jest idiotą.

Mała moc silnika i brak redukcji.

Nie chce mi się szukać, jakie to dokładnie BMW i który rok? Do wielu BMW fabrycznie idzie specjalny akumulator żelowy 51913 produkcji Exide, z zasady nie wylewny. Jest zamiennik o tych samych wymiarach ale obsługowy, może ktoś przyoszczędził u Ciebie i stąd ten problem ?

Ale raty leasingu to fajnie było wrzucać w koszty, co nie? Muka jest jedynie z podatkiem VAT - pewnie nie odliczałeś go w ogóle a teraz trzeba zapłacić pełną stawkę. Co do Twojego pytania to zależy co to za "firma", jeśli masz DG to po prostu nie księgujesz faktury, jeśli sp z o.o. to chyba już pozamiatane.

Często tzn ile takich aut widziałeś? Dzisiaj na mobile.de jest 8 Golfów IV Basis z climatroniciem (a tylko basis miał szyby na korbę, w Trendline był już seryjny pakiet dodatkowy z centralnym zamkiem i szybami elektrycznymi). W PL często była robiona dokładka klimy manualnej do Golfa przez ASO, ale wstawiali wtedy zwykły manual na podzespołach Diavii. Ale fakt - dało się coś takiego zamówić.

Ale po co odkrywać koło na nowo, skoro wykup był miesiąc temu to wywal fakturę z kosztów i idź drogą proponowaną przez Kalkstein'a. Co do Twojego wyliczenia - zapomniałeś o podatku dochodowym, więc weźmiesz jeszcze mniej niż sobie policzyłeś.

No i ten rabat pracowniczy :D

Przez Berlin masz 80km krócej, czyli jakieś 40min zaoszczędzisz.

Pewnie miałeś kwit z WK że zgubiłeś kartę ?

No tak, masz rację - nie wiem dlaczego zasugerowałem się że mówisz o polificie. Wiadomo że najlepiej kupować MB produkowane po każdej przerwie wakacyjnej, bo zawsze coś tam poprawiają, ale ja bym nie skreślał auta tylko dlatego że to 2002, tylko po prostu dał je komuś do obejrzenia kto ma pojęcie o tych samochodach. Co do SBC to można klęknąć jak przyjdzie wymienić, ale ja wychodzę z założenia że takie rzeczy wymienia się raz do końca życia samochodu. No chyba że ktoś kupuje auto na "Jaya" - nic nie robić przez3 lata i sprzedać, to się można zdziwić jak przyjdzie rachunek za wymianę :D

Ten motor jest bezproblemowy w stosunku do nowszych wersji. Poproś pana o zdjęcia wnętrza, bo na tych to nic nie widać. Auto ma airmatic, więc wypadałoby obejrzeć go po długim postoju czy nie leży na glebie. Ale patrząc na cenę to cudów się nie spodziewaj - w D za 7kEUR ciężko kupić rozsądne E500.