Piotrus

> hmm skoro w miejsce radia i fabrycznej zmieniarki wchodzi 7 calowy tablet,a ten ekran od nawi > wydaje się być mniejszy Ja bym się upierał przy 7" Chińczycy mają np. taki ekran : http://www.amazon.com/Generic-Bluetooth-Music-Peugeot-V6028/dp/B00GRJ7W36

> Sprawdziłeś moc w innych autach (być może mają tzw gifty) a czy sprawdziłeś też ich wagę wobec > astry? To są dane fabtyczne, czyli takie które możemy sobie porównywać bo pomiar spełniał określone standardy. Jeśli konkurencja ma gifty to dlaczego Opel nie może pójść tą drogą? Co do masy własnej konkurencji vs Astra, to co mnie to obchodzi że ta druga ma nadwagę? A może powinno, w sumie więcej dostałbym na złomie bo tam płacą za kg P.S. Masz Opla?

> chyba już razem naprawdę nie mamy o czym rozmawiać w tym temacie bo Nigdy nie jeździłeś żadnym z > tych trzech aut które kolega Gregor_BS bierze pod uwagę zakupu a najwięcej masz do > powiedzenia. O proszę, nie dość że kolega jest filozofem to i jasnowidzem Niestety mylisz się, bo jeździłem kilkoma z nich. > Przeczytaj dokładnie i ze zrozumieniem to co napisał kolega Gregor_BS bo tego > dotyczy temat rozważań "Przymierzam się do zmiany samochodu. Raczej nie biorę nic innego pod > uwagę jak te powyżej." Ja wypowiadam się tylko na temat auta które POSIADAM. Szkoda tylko że nie jesteś w stanie dopuścić do świadomości krytyki auta które posiadasz. Po drugie ja rozmawiam z Tobą na temat osiągów Astry 1.4T ale masz rację, faktycznie temat się chyba wyczerpał...

> Tylko myk jest taki że z tego co myślę jak zrezygnujesz z tej polisy , wykupisz tą w mbanku to w > ufg będzie info ze przez te klika dni nie miałeś oc. Bo umowy nie wypowiadasz z jakimś tam > terminem tylko całkowicie rezygnujesz z zawartej... Quote: Zgodnie z art. 16c ust. 1 i 2 w zw. z art. 16a ust. 1 pkt 3 cyt. ustawy konsumentowi, który zawarł na odległość umowę dotyczącą usług finansowych, w tym również umowę ubezpieczenia, przysługuje prawo do odstąpienia od umowy w terminie 30 dni od dnia poinformowania konsumenta o jej zawarciu - bez podania przyczyn - poprzez złożenie stosownego oświadczenia na piśmie. Umowę, mimo odstąpienia od niej, uważa się za zawartą i obowiązującą do dnia złożenia oświadczenia o odstąpieniu, bowiem za okres udzielanej ochrony ubezpieczeniowej ubezpieczający obowiązany jest zapłacić składkę ubezpieczeniową. Więcej na http://rzu.gov.pl/czesto-zadawane-pytani...ernetu____20638

> Dałbym ci te 3 auta i spróbuj na co dzień uzyskać takie spalania jakie podaje producent nieważne > czy jest to VW, SKODA czy OPEL. Zakładam że wiesz na czym polega pomiar zużycia paliwa ECE, i wiesz że wyniki są porównywalne, tzn jeśli Astra pali Ci więcej to Skoda/Golf też będą paliły więcej ale mniej niż Astra >U mnie nie uzyskasz 5,9 w trasie nie ma szans okolice 7 to się > zgodzę ale nie 5,9 bo to chyba z górki w mieście na pewno nie 7,9 jak czyste miasto to w > granicach 9-9,5 ale to tylko może. Naprawdę współczuję, tyle to nawet nie pali mój 10 letni MB 1.8 kompresor, przy normalnej jeździe W-wa i Legionowo ciężko mieć większe zużycie niż 8,5L/100km, żona do pracy jeździ pełną dzidą i jej wychodzi 10,5 ale jest pierwsza z każdych świateł. > A to co napisałeś że auta wymienili w fabryce to wiedz że auto firmowe trochę się różni od auta > prywatnego, bo jak coś dostajesz to nie narzekasz a jak coś kupujesz to już jesteś wybredny i > zależy ci ile wydasz na paliwo bo nie tankujesz z karty paliwowej jak robi to flota i na pewno > nie osiągają takich wyników spalania jak przewidział producent. Chyba za bardzo filozofujesz i odbiegasz od tematu. Przyznasz wreszcie że Astra jest słabsza od konkurencji pod względem osiągów czy zaraz zaczniemy omawiać tezy Arystotelesa?

> A jak z ekonomicznością, awaryjnością tych silników i możliwością instalacji LPG? w porównaniu do > 1.4T opla bo widzę że kupujecie auto do wyścigów na 1/4 mili czyli ile ma do 100km/h Aha, czyli już nieważne że nie jedzie. grunt że można zamontować instalację na najszlachetniejsze z paliw? Skoro poruszyłeś temat ekonomiczności, dane z www producentów : Astra 1,4T 140KM Miasto 7,9 średnie 5,9 Golf 1,4TSI 125koni Miasto 6,7 średnie 5,2 Octavia 1,4TSI 140 koni Miasto 6,7 Średnie 5,5 Jak widać nie dość że nie jedzie to jeszcze pali więcej niż konkurencja. Tak, tak - wiem, można założyć LPG Co do awaryjności - jakiś czas temu flota w mojej fabryce przesiadła się z TDI na 1,4TSI i nie narzekają. Już więcej 1,9 TDI wymienili na gwatancji bo korby bokiem wyszły.

> Witam. Szybkie pytanie ile cali ma fabryczny wyświetlacz nawigacji w 307? szukam już kilka dni i > nic :/ Pozdrawiam Mateusz IMO to jest to samo co w 308 i ma 7"

> A focus diesel za 64k? > Link > Patrzyles na partnery? Fajne funkcjonalne auta Ciekawe za ile finalnie da się kupić tego Focusa - to oferta brokera więc zaraz okaże się że nie ma, jest inne albo trzeba wziąć "atrakcyjny" kredyt.

> Co ty chcesz porównywać benzynę do diesla? jeszcze 1.4 do 1.9? Jeśli chcesz sprawiedliwego porównania to sprawdź jakie osiągi ma Golf VII z 1,4 TSI - nawet wersja 125KM ma sekundę mniej do setki, a Octavia 1.4TSI 140KM ma 1,5 sekundy mniej. Spójrz prawdzie w oczy - jak na silnik turbo Astra nie jedzie.

> Witam mam do was pytanie , czy jak dzisiaj zakupie polisę OC to będę mógł ja rozwiązać w ciagu > kilku dni ? Jesli oczywiście w miedzy czasie wykupie polisę w innej ubezpieczalni ? > Może napiszę dlaczego tak kombinuję: > Ubezpieczenie OC mam tylko do dzisiaj 03.01.15 chciałem w dniu dzisiejszym zakupić polisę OC + > Minicasco (bardzo mi na tym zależy) niestety przy zakupie Minicasco mbank potrzebuje jednego > dnia karencji czyli ubezpieczenie moge wykupić od 5.01.15 wychodzi na to ze będę jeden dzien > bez OC czego wole uniknąć bo wiem z czym tojest związane UFG > Niestety nie ma możliwości poźniejszego dokupienia Minicasco wiec albo wykupie samo OC albo nic... > Chciałem dzisiaj kupić ubezpieczenie w jakimś innym towarzystwie ubezpieczeniowym na kilka dni i > pózniej z niego zrezygnować jak juz będę miał to z mbanku + Minicasco > Pomoże ktoś jak rozwiązać ten temat ? > Dziekuje Masz 30 dni na rozwiązanie umowy zawartej drogą elektroniczną, więc śmiało możesz tak zrobić. Jesteś pewien że nie da rady wpisać dwóch dat oddzielnie dla OC i AC w Mbanku?

> To nie jest kwestia naszego rynku, tylko tak jest na każdym rynku. Bez przesady - na mobile,de jest ładnie opisane co jest bezwypadkowe a co nie (i to auto by się nie łapało pod unfallfrei), do tego jeśli nie ma pewności że auto ma oryginalny lakier to nie zaznaczają tej opcji. Np. na 17 aut które ostatnio szukałem tylko 7 było unfallfrei, na Otomoto takich jest 9 z 10

> No, nie wiem, przecież tam jest jeszcze solidna obudowa ECU, wątpię by tam mogła dostać się woda. > Sam popatrz jakiś tekst Ale wiązka mogłaby zamoknąć i w teorii coś takiego by mogło się zdarzyć. Jeśli problem występuje tylko przy odpaleniu (takie warknięcie) to obstawiam to co napisałem. Jest jeszcze opcja że leje się z uszczelniaczy zaworowych albo turbo i silnik podjada olej po starcie

> tak kupiłem B5 w 1.9 TDI 90KM kombi > dobra cena i krajowy ! > Pierwszy mankament po 200km przejechanych: > kiedy stoi na postoju i silnik zimny zaraz po odpaleniu samochód tak "zawyrczy" czyli dźwigają się > obroty silnika jakby sam chciał odjechać - ale to tak nietypowo, nie jak u innych falujące > obroty... > co to może być? Czujnik temperatury albo ktoś podkręcił dawkę rozruchową bo miał kłopoty z paleniem na ciepło.

> przeglądałem ogłoszenia z D, i masa taksówek jest wystawiona. To nawet nie dziwne bo mas ich tam > jeździ na taxi. Ale najlepsze jest to, że za samochody z nalotem 3XX tys. km mają wnętrza bez > większych śladów zużycia nawet sztuka z przebiegiem pół miliona nie miała wysiedzianego > fotela kierowcy > Podobno MB robi osobne wersje na taxi, od razu malują je w budyniu w przeciwieństwie do zwykłych > adaptowanych na taxi, które się okleja (widziałem takie na placu u dilera w D), są dla nich > osobne pozycje w katalogach części zamiennych i podobno są one trwalsze. > Przebiegi i stan kabiny nawet by to potwierdzały Na taxi zawsze idzie tapicerka MB-Tex - nie do zajechania ale z wyglądu syf jakich mało. Do tego auto ma różne "wzmocnienia" pod kątem taxi, ale konkrety to już zależą od modelu. W sumie jakby trafić takiego budynia z udokumentowanym nalotem to czemu nie - pewnie dojedzie do 600-700 tys.

> Bardzo fajne rozwiązanie, szczególnie jak masz zamiar jeździć dieslem. Czas rozgrzewania się > silnika jest bez porównania krótszy w porównaniu z rozwiązaniami bez dogrzewania. > Ja mam obecnie drugi samochód, który jest fabrycznie wyposażony w takie dogrzewania (f-my Webasto): > najpierw była to Mazda MPV z silnikiem RF5C a teraz C8 z HDI 2.0. W obydwu modelach > dogrzewania działa wyłącznie na silnik, ale można rozbudować taki układ o dogrzewanie kabiny. > W przypadku Mazdy był to koszt około 2 tys złotych, z nowymi gratami oraz robocizną. Nie wiem, > jak to jest w przypadku Citroena, ale nie jest mi to potrzebne. Wygląda na to że rozbudowa jest prosta jak budowa cepa, potrzebujesz 3 przekaźniki i moduł sterujący dmuchawą za 450PLN. Plus oczywiście coś do sterowania, ale to już może być cokolwiek - np. moduł GSM z allegro TUTAJ SZCZEGÓŁY

> mam problem. > W Aucie uszkodził się dolot (gumowa rura i to na kolanku) a że jest to auto z turbo to nie bardzo > teraz chce jechać. otwór jest na ok 2 cm. Jako że jutro na mechanika nie ma szans a pojutrze > jadę w trasę trzeba to jakoś domowymi sposobami połatać aby wytrzymało tydzień/ 1000 km. Bawił > się ktoś może w coś takiego? > pozdr Powertape Twoim przyjacielem.

> Znajomy ma w C-maxie, dokładał sam, na ropę podgrzewa mu płyn w silniku jak rano wchodzi do auta > to ma po odpaleniu ~90C, włącza pilotem z okna w bloku Ma max 60st - przty 90 otworzyłby się duży obieg i całe grzanie poszłoby do otoczenia. EDIT - okolice 70st w zależności czy diesel/benzyna

> Wstyd się przyznać, ale nigdy nie miałem styczności z takim cudem techniki. > Jak to działa w praktyce?? Agregat spala paliwo i podgrzewa płyn chłodzący w małym obiegu. > Czy to znaczy, że cały samochód jest odmrożony (szyby, uszczelki w drzwiach ew. klapa bagażnika)?? > Czy to tylko lekkie podgrzanie płynu chłodniczego, żeby silnik lepiej odpalał?? W wielu współczesnych autach z silnikiem diesla jest montowany tzw dogrzewacz - czyli agregat który jest uruchamiany dopiero po odpaleniu silnika. Przy ogrzewaniu postojowym, po podgrzaniu płynu do odpowiedniej temperatury uruchamiana jest dmuchawa i ogrzewane wnętrze. > Jakiej to klasy wydajność?? 2-3 kW > Czy pozostawienie takiego ustrojstwa np. na noc nie spowoduje rozładowania się akumulatora ew. > czegoś innego co zasila układ?? Nie, uruchamiasz na pilota/timerem, do tego układ ma zabezpieczenie i wyłącza urządzenie przy zbyt niskim napięciu zasilania, do tego ssak w zbiorniku powinien być tak zrobiony żeby nie ruszyć rezerwy paliwa. > Czy "webasto" jest równoznaczne z ogrzewaniem postojowym czy są różne rozwiązania?? > Chodzi mi o opinię kogoś kto ma taki układ w samochodzie. Naczytałem się już marketingowego > bełkotu. Miałem, fajna sprawa ale nie dałbym za to 4-5 kPLN. Na używanych gratach można się zmieścić 1000PLN plus montaż ale dużo zależy od marki auta.

> Chciałbym Ci polecić coś innego niż Lancera, żeby nie było że swoje chwalę. > "Niestety" jakbym nie kombinował to wychodzi Mitsubishi A jak z cenami serwisu? Teść ma 2.0 DID i chyba nigdy nie zapłacił mniej niż 1200 PLN za przegląd na którym nic nie robiona poza filtrem i olejem, czasem p.pyłkowy i klocki. Pozatym to też bym polecił

> e90 320d xdrive bo na 330d to kasy za mało raczej > link Nawet Murat ma drożej : TUTAJ

> Do lacetti ? > Co kupiłeś ? > U mnie ten delkor już 8 lat siedzi ale pewnie już długo nie wytrzyma Delkory dociągają do ponad 10 lat, także ja bym nie ruszał dopóki działa

> Może czegoś nie wiem, ale przy silniku Pb na szóstym biegu, przy 140/h to obroty są podobne czy to > w 120KM, czy 200KM. W większości przypadków nie masz racji. Zazwyczaj skrzynia biegów jest tak zestopniowana że V-max osiąga się na ostatnim biegu przy obrotach mocy max (z małymi wyjątkami, jak np. mój MB który ma taki sam V'max na V i na VI biegu) Skoro 120 KM wystarcza do rozpędzenia się do mniej więcej 180 km/h (obroty silnika gdzieś w okolicach 5000-5500 obr.), a 200+ KM pozwala na rozpędzenie się do ponad 240 km/h to albo to drugie auto ma moc max przy 7000 obr albo ma dłuższą skrzynię, zazwyczaj to drugie. Jest wątek na AK w kórym były wymienione obroty silnika przy 100 km/h - Astry 1.6 mają 3000 obr a np. beemka Konika ma tylko 2000obr.

> rozumiem, ze za punkt odniesienia mam wziac najzimniejsze pomieszczenie? W innych termostaty juz mi > odetna zasilanie, jesli bedzie za cieplo. Tak. Przyszło mi też do głowy że może warto byłoby pobawić się w kryzowanie, tak aby wyrównać to pomieszczenie do innych pod względem temperatury. > z grubsza, tylko termostaty troche bruzdza > ma znaczenie, bo kociol sie nie zalacza, jesli roznica miedzy zasilaniem, a powrotem jest zbyt > niska. Jesli termostaty mi sie pozamykaja i zostana np. dwa otwarte od najzimniejszego > pomieszczenia, w ktorym jest 20.5, temp. zasilania ma 27°C, a grzejniki nie sa superogromne, > to spadek temp. powrotu bedzie zbyt maly i kociol nie zalaczy palnika, choc obieg bedzie > wlaczony i bedzie probkowal temp. co jakis czas. Ok, ale temp w CO będzie na tych 27st czy spadnie w końcu do 20,5 st ? >Wlaczylem czujke wewnatrz po to, by pompa > obiegowa mi pradu nie zarla tyle, jesli jest taka sytuacja, ale wowczas musze ciagle > kombinowac termostatami w korytarzu (tu mam czujke ze sterownikiem) Zasada jest taka że tam gdzie wisi sterownik ma nie być termostatu, bo cała regulacja staje się bezsensowna. Wydaje mi się że oprócz CAR'a można podpiąć równolegle włącznik termostatyczny (np. TYBOX) - może zamontuj go w tym najzimniejszym pomieszczeniu i będziesz miał problem z głowy - będzie grzał dopóki nie dojdzie do właściwej temp. > tak, mam 25°C. Sam widzisz, ze opcji jest wiele i latwo, to tylko posta na forum mozna popelnic Ja bym chyba zaczął od tego żeby wyrównać temp. w pomieszczeniach - albo kryzowaniem albo zmianą grzejnika na większy, tak aby przy termostatach otwartych i stałej temp na kotle wszędzie była temperatura jakiej oczekujesz. Inaczej zawsze będzie problem że gdzieś jest za zimno/gorąco.

> no wlasnie kwestia, zeby znalezc - jak nie empirycznie, to jak? Może zblokuj kocioł na stałą temperaturę zasilania CO i zobacz np. ille stopni potrzebujesz przy 0st żeby mieć w domu 20st i zrób to samo jak będzie np. -10 w nocy. Naniesiesz te dwa punkty na krzywą i zobaczysz która najbardziej pasuje. A później offsetem dostroisz sobie temperaturę w całym zakresie. Zakładam że to jest ci znane : Quote: • Zawsze za chłodno! Należy zwiększyć korektę • Zawsze za ciepło! Należy zmniejszyć korektę • Za chłodno tylko podczas mrozów! Wybrać krzywą o wyższym numerze • Za ciepło tylko podczas mrozów! Wybrać krzywą o niższym numerze • Dobrze podczas mrozów, poza tym za chłodno! Wybrać krzywą o niższym numerze oraz zwiększyć korektę • Dobrze podczas mrozów, poza tym za ciepło! Wybrać krzywą o wyższym numerze oraz zmniejszyć korektę >Jak mam za niska t. zasilania, to > mimo, ze sterownik zalacza kociol, to ten nie grzeje, bo roznica miedzy zasilaniem i powrotem > jest mniejsza niż Ale temperatura zasilania CO jest taka jak wymagana, czy nie? IMO on Ci nie grzeje bo po prostu wymagana temperatura zasilania CO jest osiągnięta, powrót nie ma tu znaczenia. W opcjach masz możliwość wpisania minimalnej temp zasilania CO - nawet jak z krzywej wyjdzie np. 20st to możesz zablokować że kocioł nie schodzi poniżej 30 st. (25 st jest chyba fabryczne)

> ponownie bawie sie ustawieniami, bo przy poprzednich (krzywa cos pod 4, offset -15, czyli temp. > min. 25°C) mial problem z dogrzaniem sypialni przy temperaturach 5-10°C na zewnatrz (t. > zasilania wowczas 27-28°C). Ustawilem Offsett na -7 i krzywa 3.3, to przegrzalo (w sypialni po > nocy 22.5, a chcialem do 21.5 maks), za to kociol zezarl sredniodobowo 10m3 (gdzie przed > zmiana zarl 5-6m3). IMO za dużo kombinujesz - tzn najpierw znajdź krzywą która pasuje do budynku w jak największym zakresie temperatur zewnętrznych a później offsetem ustaw temperaturę na kotle tak abyś miał wymaganą temperaturę w pomieszczeniach. Jak się sprawuje ten Victrix?