rostex

> Szukaj 1.9 > Chociaż dobry włoski silnik będziesz miał I parę drobiazgów które mogą szarpnąć po kieszeni gratis.

> U mnie jest asferyczne (z kreską) Angol

> wyliczasz realne spalanie, odejmujesz 2, no może 3 litry i tyle mówisz/piszesz > znajomym. No właśnie to mnie zastanawia - po co kłamać w takich sprawach? Patrząc po swoich byłych autach wychodzi mi, że spalanie wg. pojemności dla silników benzynowych w jeździe miejskiej ma się tak (oczywiście miasto miastu nierówne): 1. 1.4l - ok. 8 l/100km 2. 1.6l - ok. 10 l/100km 3. 1.8-2.0l - ok 11-12 l/100km

Podczas ostatniej libacji alkoholowej wywiązał się temat o spalaniu aut i refleksją a zarazem zagadką dla mnie jest sposób wyliczania spalania aut znajomych. Oczywiście próba wyjaśnienia, kończy się tekstem - "wiem ile leję i ile jeżdżę" Przykład Laguna II 1.6 16V - jakby nie jeździł (miasto trasa 7-8 litrów gazu). Polo 9N 1.4 16V - miasto, krótkie odcinki 6,5 litra noPb Mercedes C-klasa 2.0 Kompresor 190KM - 140-160km/h 12 litrów gazu. Czy tylko mnie się zawsze trafiają paliwożerne wozy? A może nie umiem jeździć, że mi zwykle auto pali więcej niż katalogi podają?!

Wg. mnie i patrząc w EPC pasażer powinien mieć sferyczne (bez paska) czyli tzw. Convex.

Nie pisz ani o chipie ani o DPF. Jak napiszesz o chipie to 99% pomyśli, że zrobiłeś chip, zajeździłeś graty i teraz się pozbywasz problemu. Nie bez kozery większość klientów chipowni pyta tunera o trwałość podzespołów.

> 1,4 D4D też nie ma dwumasy oraz dwumasy nie ma 2.0 D4D 90km oraz 116km występujący silnik w Verso Zobacz co kryje sie pod takim numerem katalogowym Toyoty:13405-33020

Focus ma na 100% dwumas. Peugeoty nie miały, ale Ford do swoich kładł na pewno. Wiem, bo swego czasu chciałem kupić Focusa i przeprowadziłem rozmowę z mechanikiem pracującym w ASO i robiącym po godzinach Fordy w garażu. Radził, aby od razu po zakupie zrobić konkretną płukankę silnika, bo wymiana oleju w tych silnikach co 30 tys km powoduje złogi szlamu w CAŁYM obiegu oleju, co potem się przekłada na szybkie padanie turba (nawet gdy nie ma sitka) i przyśpieszone zużycie całego silnika. Do tego 99% tych silników cierpi na wypalające się podkładki pod wtryskiwaczami, konieczna rozbiórka i ich wymiana. Często nagar z wyciekającego oleju silnikowego powoduje zapieczenie wtryskiwacza, problemy z jego wyjęciem murowane, do tego jak wyjdzie z tulejką prowadzącą to trzeba wtedy kupić nową i umiejętnie zdjąć starą nie uszkadzając wtrysku. Do tego może, ale nie musi mieć DPFa, sprawdzisz to sobie w fordowskim etisie. Ogólnie silnik nie jest tak idealny i bezproblemowy, jak piszą szpece w internecie (na pewno lepszy od 2.0 TDI PD )

> Jeden i drugi dobry , tur wydaje mi się , wytrzymałby dłużej. > Wtryskiwacze to raczej nie są hany , z resztą cała listwa dziwnie zamontowana. Gdyby zamontowali > wtryskiwacze od przodu , przed przepustnicą , wężyki byłyby o wiele krótsze. Hana H2002. Listwę postawię sobie do pionu, aby syfy się w niej nie osadzały. Przy montażu przed przepustnicą byłby problem z przeprowadzeniem wężyka do 2 i 3 cylindra.

> Czemu taka mała butla? Zależało mi na schowku pod podłogą na umieszczenie w niej dojazdówki.

> reduktor masz zavoli zeta a nie kme tur racja Gorszy od Tura?

> Jaka cena za taką instalacje? Instalacja wczoraj została zamontowana, choć komponenty nieco inne: 1. Sterownik KME Nevo. 2. Reduktor KME Tur 6. 3. Wtryskiwacze HANA 2002. 4. Zbiornik 600x180 38,5L w miejscu koła zapasowego. 5. Wlew gazu zamontowany obok wlewu paliwa. Cena 2300 zł, gwarancja 24 miesiące bez limitu kilometrów. Montowana w DC Auto Paweł Piekut w miejscowości Chrcynno. Warsztat bardzo polecam

> Pokrywa zaworów do Omegi B z 98 r., silnik X20XEV. Bo szukam nowej, oryginalnej. Numer katalogowy: 607572 Nazwa części: POKRYWA Cena netto*: 806,50 Cena brutto*: 992,00

> Kiedy olej zmieniany? Miesiąc temu. > Musi być w nim sporo wody ... Skąd tyle wody w świeżym oleju? Może to po prostu pozostałości po starym oleju+nagary.

> Za pewne "kit" był tylko w króćcach. Pod pokrywą jest za ciepło, żeby lód mógł się utrzymać. A do > separatora nie wiem czy się dostaniesz (pokrywka jest chyba zgrzana). Grubszy wezyk byl caly zakitowany, gdy go dotknalem po otwarciu maski byl twardy jak kamien > Jak się silnik rozgrzeje, ściągnij wąż, nałóż w to miejsce kawałek innego i solidnie dmuchnij, Wymontowalem je dzis jeszcze raz w ogrzewanej hali, zajrzalem do kroccow i wydmuchalem wszystko, lacznie z pobieznym umyciem motora. Mialem kiedys Corse z Z12XE i nigdy mi sie podobna sytuacja nie przydarzyla, a oba auta maja identyczne warunki eksploatacji. > Powinno starczyć . > PS. No nie mogę patrzyć na Twój awatar. Zupełnie nie pasuje do poziomu wiedzy jaki reprezentujesz

> Mnie bardziej zastanawia, po co w ogole rozwazac uzywanego diesla przy tak smiesznych przbiegach? Bo mimo małych przebiegów "pali poniżej piątki w trasie, a do tego kupisz se oszczędności i masz tanią jazdę". A jak się potem wysra turbo, dwumas i wtryski to się to wtedy nazywa eksploatacja i trzeba wymieniać, co zrobić...

> Ja teraz sprzedaję Avensisa z przebiegiem 255 tys km i nikt nie dzwoni. Przytoczę po raz drugi wypowiedź pracownika serwisu Otomoto.pl, bo może nie wszyscy ją czytali: Quote: Na przebieg ku­po­wa­ne­go sa­mo­cho­du zwra­ca uwagę 75 proc. na­byw­ców, z czego dla 36 proc. jest to jedno z naj­waż­niej­szych kry­te­riów na pod­sta­wie któ­re­go po­dej­mu­ją de­cy­zję o za­ku­pie auta. Aż 23 proc. ku­pu­ją­cych de­kla­ru­je, że nie zwra­ca na niego większej uwagi. - Pra­wie po­ło­wa (48 proc.) Po­la­ków szuka sa­mo­cho­du z prze­bie­giem od 100 do 150 tys. km, nieco mniej (32 proc.) pra­gnie zna­leźć auto, które ma od 50 do 100 tys. km; opo­wia­da Do­bro­łęc­ki. Za­py­ta­nia do na­szej bazy o sa­mo­cho­dy, które mają prze­bie­gi wyż­sze niż 200 tys. km, to za­le­d­wie 2 proc. wszyst­kich szu­ka­ją­cych.

Wczoraj miałem niemiłą niespodziankę, otóż po przejechaniu około 4 kilometrów przy temp. -9 st.C poczułem zapach palonego oleju oraz niezły kopeć spod maski. Okazało się, że zamarzły obydwa wężyki (odmy) idące z obudowy rozrządu do przepustnicy. Skutkiem jest ok. 0,3 l wywalone rurką bagnetu na silnik Wyciągnąłem rurki, przemyłem ciepła wodą i teraz się zastanawiam, czy konieczne będzie zrzucenie dekla - czy tam mogło coś jeszcze zamarznąć, czy tylko wymycie tych wężyków załatwia sprawę? W króćcach dekla na które są nasunięte w/w wężyki również był żółty kit, udało mi się wepchnąć go wkrętakiem do środka i na razie jeżdżę, nie mam wyjścia bo garażu niestety brak.

Obejrzyjcie Merivę I-gen.

> a nie mozna przycisnac odpowiedniego przycisku na konsoli, ktory rygluje drzwi i po prostu potem je > zamknac? tak glupio wymyslili, ze bez problemu przypadkiem mozna kluczyki zatrzasnac w > samochodzie > w hondzie nie idzie zaryglowac z przyciku drzwi, jesli ktorekolwiek sa otwarte. Gdy zamkniesz blokade przyciskiem na konsoli, to przy probie otwarcia drzwi wszystkie zamki zostana odblokowane, a przy otwartych drzwiach przycisk na konsoli nie zablokuje zamka.

Przebieg >250 tys km to okolo minus 30% sredniej ceny z tego rocznika, wiec wycen ile bedziesz stratny

> Pytanie z innej beczki. Gdzie to aktywować, nie widziałem chyba tego u mnie albo przeoczyłem. To dziala tylko gdy masz REC a jak pamietam u Ciebie go brak.

Kia Carnival II

To co kupiłeś to przypuszczalnie zaślepka, więc do zamontowania zamiast oryginalnej maskownicy się absolutnie nie nadaje, więc lepiej nie kombinuj z montowaniem tej zaślepki, bo nikt nie da Ci gwarancji, że podczas wypadku nie odpadnie "toto" od wystrzału poduszki i nie oskalpuje Cię ze skóry twarzy Można się jedynie pokusić o odcięcie z poduszki fragmentu wytartych części i przyklejenie ich z kupionej zaślepki, ale bez ingerencji w miejsca przykrywające poduszkę. link

> Na jakie wyposażenie z kategorii "komfort" zwracacie uwagę przy zakupie auta ? 1. Ogrzewania tylna szyba 2. Trzecie światło stop 3. Wycieraczka+spryskiwacz tylnej szyby 4. Recyrkulacja powietrza kabiny 5. Pokrowce na siedzenia 6. Dywaniki gumowe w okresie zimowym