rostex

To są bezpieczniki zwane JAPVAL. Występują w odmianach męskich i żeńskich. Oprócz Opla stosowane również w niektórych japońcach i koreańcach.

> Mi się wydaje, że ten odgłos występuje tylko w samochodach z esp. Ja nie mam w wyposażeniu esp i u > mnie także nie ma tego dźwięku. Musi tak być, bo u mnie brak dźwięku tak samo jak brak jest ESP

> Ten nowszy ma > więcej schowków. O który schowki chodzi?

> Eee przesadzasz, równie dobrze można wpaść z deszczu pod rynnę Taaak, to czemu zamieniłeś Astrę na francuza?

Ja już kilka rzeczy wymieniłem, bo też chciałem aby wszystko było jak fabryka zrobiła (łożyska, poduszki mcphersonów, łączniki stabilizatora, wahacz), to mi teraz zaczyna coś postukiwać przy skręcaniu kierownicą i znajomy stawia na maglownicę, bo wszystko co ma związek obmacał i nie ma żadnego luzu. Ja rozumiem, że są dziury na drogach, ale do cholery dlaczego nie zużyła się końcówka drążka albo sam drążek tylko magiel Zapowiedziałem sobie - koniec z Oplem, za przeproszeniem gówno jakich mało. Udokumentowane 170000 km gdyby ktoś pytał.

> zamiast na CIDa wolałbym to wydać na paliwo > CID jak każdy inny bajer w aucie szybciej czy później spowszednieje i tylko szkoda będzie kasy Też tak sądzę. W jednej Astrze mam BIDa a w drugiej GIDa i nie widzę sensu wymieniać w tej pierwszej na GID buląc za taką przyjemność 400 zł.

Nie mam xenonów, więc nie pomogę w tej sprawie, ale widzę, że nie tylko mnie "jakość" Astry H zaczyna wkurzać W związku z tym planuję pchnąć Astrę do ludzi i Oplowi powiedzieć w końcu

> mam takie same drzwi > chcialem kupic wkladke - nie dalo sie > musialem kupic przez serwis > wkladka z montazem 650 http://sklep.ferromet.pl/cylinder-atestowany-rim-6000-do-drzwi-gerda-star-s-stary-typ.html

> Myślę, że aż tak nie będę rozbudowywał samochodu. Pytania wzięły się stąd, że mogę kupić za ok. 200 > zł radyjko z wyświetlaczem (jeszcze nie wiem dokładnie jaki to typ, ale podejrzewam GID). > Problem jest taki, czy nie znając SECURITY code do tego zestawu będę mógł zmienić indeks na > odpowiedni do mojego auta. Montujesz niewylogowany komplet radio+wyświetlacz i po problemie. Ani do zmiany indexu ani uruchomienia BC nie jest potrzebny Car Pass. Tylko w sytuacji doposażenia auta w zestaw głośnomówiący będzie konieczne podanie kodu z auta, z którego pochodzą w/w elementy. Kupując wyświetlacz z radiem zwróć uwagę na symbol wyświetlacza, żebyś się nie zdziwił po podłączeniu, że kupiłeś BID zamiast GID. Panele CD30 i CD30 MP3 pasują zamiennie, ale jest przy tym trochę rozbierania. Oczywiście uwaga na producentów radii - Blaupunkt napęd na górze, Delphi-Grundig na dole. Do tego radia i wyświetlacze z Vectry C i Corsy C/Merivy A się różnią, więc lepiej szukaj tych, pochodzących z Astry H i Zafiry B.

> nie mam działającego EPC a ten online już nie działa więc problem mam żeby sprawdzić wygląd części > po numerze Link do alternatywnego EPC. Można filtrować po nr VIN. Nie rozdawać linku na lewo i prawo, bo kolejny serwer zamkną

Mazda ma syfiastego diesla znanego z 6-tki oraz gratis korozję, choć atakującą w mniejszym stopniu niż model 6. Jedynym dla mnie plusem tego auta jest jego wygląd, szczególnie z przodu

> szukaj 1.7 cdti.Mało pali i w wersji 125ps nawet da sie tym jechac.Jedynie DPF sie czesto > wypala.Tak to z autem nic sie wiecej specjalnego nie dzieje Poczekamy, zobaczymy

> Zatem faktycznie fajne auto ... Fajne auto to ktoś od kolegi odkupił - wszystko wymienione

> Miałem taką z silnikiem 1.9 120KM. > Kupiłem jak miała najechane 180kkm a sprzedałem jak miała ponad 250 kkm > Jeżdziłem ponad 3 lata i w tym czasie zrobiłem > dwumasę ze sprzęgłem, sprężarkę klimy, skraplacz klimy, alternetor, rozrusznik, wymieniłem skrzynię 3000+1000+500+300+200+2000=7000 zł. Dużo się pomyliłem?

Fabryczne. Zresztą to ma mniejsze znaczenie. Gość, który naprawia te skrzynie napisał tak: Quote: "Do ułożyskowania wykorzystano łożyska stożkowe toczne, które wymagają pewnej ilości luzu (0,53 do 0,58 mm, a nawet nacisku. Wymagana “pretensja” jest osiągana na etapie produkcji, przy użyciu podkładek “shimujących” pod bieżnie łożyska stożkowego w obudowie skrzyni biegów. Na oryginalnych łożyskach GM Timken zobaczyć można napis “made in poland”, "made in france", " made in USA" itd. ale ja uważam, że nie o jakość tu chodzi tylko o wadę konstrukcyjną polegającą na doborze łożysk o zbyt małej powierzchni tocznej a co za tym idzie niższej wytrzymałości zwłaszcza że skrzynia ma przenosić obciążenia rzędu 320 Nm."

> Te francuskie to chyba o SNR chodzi? Bo w oryginale siedzi jakiś Timken a to chyba amerykańskie. Marka amerykańska, ale produkowane w Sonsowcu.

> Więc jednak obstawiałbym te łożyska francuskie w tej niemieckiej skrzyni Ja na tych łożyskach widziałem napis Made in Poland.

> - Nexen Korea. Podobno Kia i Hyundai zakładają to na pierwszy montaż. Opinie niezłe.

> Pany spodobała mi się Zafira B-pytanie co to auto warte? Jakieś bolączki, które silniki dobre a > które omijać itd.? Dobrych silników do gazu praktycznie brak. 1.6 brak hydrauliki, kiepska głowica, stanowczo za słaby do Zafiry. 1.8 ma zmienne fazy rozrządu i brak hydrauliki, gaz znosi średnio, głowice lecą dość szybko. 2.0T do gazu się nadaje najlepiej, ale znaleźć ciekawy egzemplarz jest bardzo trudno. Instalka musi być przemyślana ze względu na moc. 1.7 CDTI - wszystko na osprzęcie Denso, wtryski nienaprawialne, upierdliwy DPF, awaryjna skrzynia biegów M32. 1.9 CDTI - osprzęt Boscha a więc możliwość regeneracji, awaryjne zawory EGR, awaryjne alternatory, upierdliwe DPF (można trafić wersję bez filtra), w 150 konnych wersjach awaryjne kolektory dolotowe, wszystkie mają awaryjną skrzynię M32 oraz dosyć słabe koła dwumasowe. Ogólnie jak widać kiszka. Unikać ponadto panoramicznego dachu - porażka.

2.0 DTI PSG16 czyli pompa dwuwtykowa

> Czytałem. To jest jakaś manipulacja, przecież na AK tak zachwalają Subaru. Powiem więcej - wg. AK to najlepsze auta! AWD, boxer, szyby bez ramek - cud na kołach! Niestety zachwalane cuda stylistycznie pozostały w latach 90.

> Tak naprawde kombi z kratka to wielka pomylka i nigdy sie nie przydaje. Czemu tak sądzisz? Wyobraź sobie, że jadąc na długie wakacje możesz zapakować bagażnik po sam dach, co w przypadku auta niewyposażonego w siatkę oddzielającą bagażnik od kabiny pasażerskiej jest delikatnie mówiąc nieodpowiedzialne.

Witam Jakie są obecnie koszty przeróbki auta z kratką na osobówkę? Auto zarejestrowane w Polsce.

OT. Cała Astra dostanie nowy lakier?

> Sam słupek na pewno pasuje z Astry G i Vectry C. Nie bierz z Vectry B, bo się mocno zdziwisz A czemu niby ma się zdziwić? Dane z EPC: Blok 2. SHORT MOTOR 2 9201439 604123 MOTOR,ASSY.,SHORT (NLS.- USE 93172262 6 04 136) The result of the search terms in the spare parts number "604123" ASTRA-G + ZAFIRA-A X18XE1[2H9],Z18XE[2H9],Z18XEL[L97] PETROL ENGINES MOTOR,ASSY.,SHORT (NLS.- USE 93172262 6 04 136) CORSA-C Z18XE[2H9] PETROL ENGINE MOTOR,ASSY.,SHORT (NLS.- USE 93172262 6 04 136) VECTRA-B X18XE1[2H9],Z18XE[2H9],Z18XEL[L97] PETROL ENGINES MOTOR,ASSY.,SHORT (NLS.- USE 93172262 6 04 136) Głowica: 1 93180332 607157 HEAD,ASSY.,CYLINDER,LESS VALVES The result of the search terms in the spare parts number "5607064" ASTRA-G + ZAFIRA-A X18XE1[2H9],Z18XE[2H9],Z18XEL[L97] PETROL ENGINES HEAD,ASSY.,CYLINDER,LESS VALVES CORSA-C Z18XE[2H9] PETROL ENGINE HEAD,ASSY.,CYLINDER,LESS VALVES MERIVA-A Z18XE[2H9] PETROL ENGINE HEAD,ASSY.,CYLINDER,LESS VALVES SIGNUM Z18XE[2H9] PETROL ENGINE HEAD,ASSY.,CYLINDER,LESS VALVES VECTRA-B X18XE1[2H9],Z18XE[2H9],Z18XEL[L97] PETROL ENGINES HEAD,ASSY.,CYLINDER,LESS VALVES