rostex

> Ale mógł mieć znaczenie rok produkcji bo mogli zmieniać w wyposażenie w danej wersji wyposażenia w > zależności od roku produkcji. Teraz rozumiesz? Rozumiem, ale nie ma to znaczenia. Ksenon to zupełnie odmienna sprawa, niepowiązana pakietowo z układem wykrywania zmierzchu i deszczu. Standardowo i niezależnie od roku produkcji jeśli jest przełącznik świateł AUTO, to jest również czujnik deszczu i lusterko fotochrom. Jeśli nie ma lusterka fotochrom to nie ma również czujnika deszczu.

> ja tez mam auto i czujniki deszczu Musisz mieć czujnik deszczu/światła bo jak inaczej miałby działać tryb AUTO? Oświetlenie zewnętrzne sterowane automatycznie przez czujnik światła było tylko razem z czujnikiem deszczu a to dlatego, że wspólny czujnik steruje obydwoma systemami. Wydaje mi się, że sam system wkrywania deszczu powinien działać niezależnie od obecności przełącznika świateł z pozycją AUTO, gdyż tryb AUTO wycieraczek włącza się za każdym razem popchnięciem manetki wycieraczek w górę, niezależnie od pozycji przełącznika świateł. Manetki wycieraczek dla i bez systemu AUTO są takie same.

> A takie - że u mnie wraz z ksenonami się dostał czujnik deszczu i czujnik światła. Dlatego pytam > który rok bo może miało to znaczenie? Znaczenie miało to co napisałem powyżej, a nie rok produkcji.

> I nie masz auto? Który rok samochodu? A jakie ma znaczenie rok produkcji samochodu, skoro przełącznik z AUTO występował z czujnikiem światła/deszczu którego jego auto nie posiada?

> > że ECU jest oddzielnie, nie w pompie. Czyli PSG5. Z PSG16 jest zupełnie inna bajka, tak więc koszty naprawy mogą również być inne.

> Moje zdanie jest takie, ze jak placic 19zl + wysylka 16zl i nie byc pewnym czy bedzie pasowal to > lepiej kupic na miejscu za te dwie dychy drożej i miec pewnosc, że działa. > Zreszta pewnie da się go rozebrać, wyczyscic styki i pozostawic stary. Dwie dychy tu, dwie dychy tam i na opony bieżnikowane do beemy będzie

Czy 55 zł za oryginalny przekaźnik to tak dużo do auta klasy średniej-premium?

> 2500-3000zł za pełną regenerację. Wiem, bo robiłem zarówno w 2.0 DTI jak i w 2.2 DTI. Ale Ty pewnie masz PSG5 a w saabie jest PSG16 (dwie wtyki).

> jaki jest typowy objaw usterki zaworu N75, możesz opisać w dwóch zdaniach? Niedostateczne lub zbyt wysokie ciśnienie doładowania skutkujące brakiem mocy lub kontrolką check. Mechanicy widząc błąd ciśnienia doładowania od razu stawiali diagnozę "uszkodzone turbo".

> Uszkodzony regulator cisnienia paliwa.Po wymianie na nowy auto odpala. Nie kalkuluje mi się to z: Quote: cienienie paliwa na listwie jest takie jak zadane, nie ma duzych odchylen

Mam Kludi i nie polecam. W termostacie pękł przycisk od blokady temp., a w bidetce przycisk od spustu. Szajs.

Francuzem nie jeździłem, ale Doblo to jedno z niewielu aut do których nie mogłem się przyzwyczaić i go polubić. Jak kolega wyżej napisał to wóz drabiniasty.

> W moim przypadku przegląd przeszedłby wzorcowo, nawet w warsztacie dieslowskim, zero jakichkolwiek > niedomagań, kaprysów nic, a kilkaset km dalej Focus?

Tak na marginesie śmieszy mnie jak tutaj na kąciku przy każdej okazji naczelna rada zawsze powtarza, że silniki TDI każdy kowal naprawi w stodole, bo tu wszystko jest takie proste. A jak dochodzi do ustawienia kąta wtrysku lub czyszczenia/wymiany nastawnika w motorach na pompie albo wymiany wałków lub PD to zaczyna się latanie od jednego mechanika do drugiego. Nie wspomnę już wielu sytuacji, gdzie po ewidentnym uszkodzeniu elektrozaworków n75 wielu mechaników brało się do rwania turbosprężarki.

> Ale to wtedy nie było by tak że po prostu sobie dmucha powietrzem takim jak na zewnątrz? A teraz po > włączeniu mocno grzeje Przyczyną może być uszkodzony zawór rozprężny.

Witam Noszę się z zamiarem zagazowania nowo zakupionej Merivy 1.4 16V. Czy taka instalacja będzie dobrym wyborem: 1. Sterownik Stag 300 Plus 2. Wtryskiwacze Hana 2000 czarne 3. Reduktor AC R01. Warto zmieniać coś w tym zestawie?

> Silnik to raczej pancerne 1,9TDI, więc nie powinien sprawiać problemów. Pancerne to były na zwykłej pompie a tu jest PD, dwumas, zmienna geometria turba więc oczywiście, że może sprawiać problemy i to nie tanie. O zawiasie przodu nie wspomnę. > Napęd 4x4 to słynne quattro Audi, więc pewnie w miarę trwałe... W miarę, jak padnie haldex po będzie płakał. Oczywiście przebieg pominę, ale podejrzewam, że auto po przyjeździe do Polski miało 160-190 kkm, więc resztę możesz sobie dopowiedzieć.

Sprzedaj to auto zanim utopisz kolejne pieniądze.

> Mam pytanie. Czy Opel Corsa 1,3 CDTi 2003 ma koło dwumasowe? > Czy można to sprawdzić po VIN? Jeśli tak to podaję: > W0L0XCF6846046645 Nie ma co sprawdzać, ma koło na 100%, chyba, że został założony KIT Valeo, ale tego VIN nie poda.

> jest jeszcze motor 2.0T który ma hydraulikę Oraz jako gratis M32+dwumas.

> Zdajesz sobie sprawę, że przepisując numer części który jest na centrali (53.1860.801.00) google > udzieli Ci odpowiedzi już w pierwszym sznurku Też mnie to zastanowiło gdy zobaczyłem wyraźne symbole na obudowie

Znajomy prowadzący rozbiór anglików mówi, że wtryski i pompa do Mondeo 2.0 TDCI są sprzedane zanim auto trafi do PL Do tego najsłabsze dwumasy jakie chyba tylko powstały a na dodatek korozja

Dzięki, wiedziałem że na AK można polegać. Zafiry nie kupuję, znajomy się napalił.

> Co w miejscu po Olczaku powstaje? Jakaś duża hala chyba będzie. http://okazjedeweloperskie.pl/Ogolnopolska-inwestycja-Mila-Park-startuje-w-Plonsku.html

Witam Mój serwis Opla zamknięty, więc mam prośbę do kolegów z forum o info, czy wg. bazy przebieg 160000 jest prawdziwy Żadne naprawy mnie nie interesują. W0L0AHM7572168402 Z góry dzięki.