rostex

Nie psikaj żadnych siuwaksów w kratki, bo zalejesz sobie radio, panele sterujące, moduły i co tam tylko masz. Lać na wentylator też nie polecam, bo łożyska dostaną w kość. Jeśli już to albo w odpływ z parownika albo po wymontowaniu wentylatora jak koledzy radzą.

> Witam > Jak się robi serwis klimatyzacji wielostrefowej ? Ten kombajn do obsługi podłącza się tylko raz tak > jak do pojedynczej ? Mam trzystrefową. Zasada działania jest taka sama jak zwykłej klimy, a strefy to tylko sterowanie klapami itd.

> to jest ten silniczek. Wiecie moze jak sie sprawuje?? NIe chodzi o osiagi tylko o utrzymanie... > Częsci drogie ??? Na cos zwrócić uwagę przy kupnie?? 1. Wygląd płynu chłodzącego - silniki miały czasem problemy z chłodnicą oleju i/lub UPG i pojawiał się czarny osad w zbiorniczku płynu. 2. Wycieki w okolicach pompy wtryskowej - wadliwe zawory TCV z których wyciekał ON i często docierał aż do komputera sterującego silnikiem poprzez przewody elektryczne (!!!). 3. Odpalanie na ciepłym - wadliwe sterowniki pomp wtryskowych (pojawia się błąd P0216 lub P0251). 4. Ładowanie akumulatora i falowanie obrotów - usterki alternatorów Hitachi Reszta jak to w Corsie C, ślady korozji na tylnej klapie itd. Reszta w FAQ. Ceny części od tanich do średnio drogich, zależy co potrzeba. Wymiana rozrządu 800-1000 zł.

> Tak, nie ma takiego silnika. > Albo 1.7 DTI 75KM, albo 1.7DI 65KM. > Ten tutaj to 1.7 DI czyli jak się pewnie domyślasz bez turbiny. Nie wprowadzaj w błąd. 1.7 DTI, oznaczenie silnika Y17DT - 75KM, turbo, intercooler 1.7 DI, oznaczenie silnika Y17DTL, 65KM, turbo, brak intercoolera.

O silnikach było tyle razy pisane, że nie warto znów powtarzać. A porównanie Astry do Vectry ma się nijak, różne auta, różne koszty utrzymania. Zależy czy wymagasz komfortu jazdy, czy niższych kosztów eksploatacji. Nie ma złotego środka.

Rok temu szukałem tego co Ty, nie znalazłem. Skończyło się na ładowanej od góry, choć do 3,5 kg Candy było blisko. Teraz nie żałuję, szafka nad pralką zaczyna się trochę wyżej, ale nie ma problemu z wypraniem kurtki lub dużego koca.

> jeszcze nikt tego nie ogarnia http://www.cartronic.pl/pl/szczegoly_art...-_nie_emulator/ A tu ciekawostka, ciekawe na ile prawdziwa: http://www.44tuning.pl/chip-tuning-lepsza-praca-filtra-dpf-silnik-isuzu-17-cdti-110-km-125-km

> Wujaszek chce zakupić zafirkę z takim silnikiem co myślicie o tym wyborze. Dobre te silniki czy > lepiej ich unikać? > Wszelkie informacje i uwagi mile widziane. Silniki występujące w Zafirze to: 1. 1.7 CDTI 110KM - ozn. Z17DTJ 2. 1.7 CDTI 125KM - ozn. Z17DTR Blok, głowica - zapożyczone ze słabszego silnika Z17DTH. Pompa CR i wtryskiwacze f-my Denso, na dzień dzisiejszy nienaprawialne. Występowały wadliwe elektrozawory SCV w pompie wtryskowej, których wymiana likwidowała problem falujących obrotów po rozruchu (przeważnie zimnego) silnika. Większość, jak nie wszystkie posiadają filtr cząstek stałych, podobno ktoś tam go już usuwa.

> ja jednak potrzebuje wolnych tych gniazdek Zrób jak pisałem. Ja mam tak zrobione, że podpiąłem się pod zasilanie lusterka i dałem w pobliżu tego złącza gniazdo zapalniczki. W gniazdo wpiętą mam ładowarkę do kamerki. W każdej chwili mogę zdemontować ładowarkę, np. przy sprzedaży auta. Podejrzewam, że pod zaślepkami obok lampki wszystko byś zmieścił i wypuścił tylko kabel do kamerki.

Szukaj złącza lusterka fotochromatycznego, albo podepnij się pod lampki do czytania, one powinny być zasilane po zapłonie.

> jakiś tekst W Z17DTH jest inny zawór: Z17DTJ/R mają zawór "typowo" fiatowski:

Witam Czy ktoś bawił się w czyszczenie zaworu EGR z silnika 1.7 CDTI, najlepiej z wersji Z17DTH 100KM? Mam błąd P2297 Nieszczelność w układzie dolotowym i oprócz sprawdzenia węży, intecoolera chciałbym także oczyścić dokładnie EGR. Czy po odkręceniu cewki można ją rozebrać na części pierwsze?

Jeśli są sprawne to załóż z powrotem, tylko pamiętaj o odpowiednich czynnościach przy montażu (oczyszczenie gwintów, lekkie nasmarowanie, wkręcanie odpowiednim momentem).

> Konstrukcja sama w sobie jest z.....a. Tylko np. w Saabie dobili ją - przekonstruowali miskę > olejową i smok. Wchodziło mniej oleju, silnik stał się niesamowicie czuły na jego poziom. Przy > zbyt małej ilości oleju (choć jeszcze w normie wg bagnetu) i ciut ostrzejszej jeździe, spadało > ciśnienie oleju i zaczynały się problemy. Temat był wiele razy omawiany, nie ma sensu powtarzać.

> a to już jest produkt Isuzu Bzdura. Mylicie silniki V6 z R4. Dostawczaki miały silnik R4 produkcji Nissana o kodzie zaczynającym się ZD3. W Nissanie Patrolu oczywiście też nie ma silnika V6, ciekawe, że niektórzy nawet nie wiedzą co mają pod maską

> Ford KA Kaczka to największa porażka jaka kiedykolwiek wyszła spod znaku Forda.

> W JTD CF2 też zawór EGR jest czysto mechanicznym ustrojstwem, a po jego zaślepieniu masz błąd po > kilku sekundach pracy silnika > Na szczęście ten błąd nie wywala checka i nie wpływa na pracę silnika Przepływomierz wykrywa zbyt duży przepływ, który powinien być mniejszy przy uchylonym zaworze EGR, lub odwrotnie.

> Jak odłączyć EGR od układu podciśnieniowego? > Jak wyglądają te elektrozawory? > TAK? Odłączasz gumową rurkę elastryczną i zaślepiasz ją, np. poprzez załamanie i zaciśnięcie opaską tzw. trytytką. Krócieć elektrozaworu z którego zdejmiesz tą rurkę też zaślep, aby brud nie dostawał się do środka. Nie wiem jak w PSA, ale w wielu markach po kilku przejechanych kilometrach komputer sterujący może zapisać błąd dotyczący zbyt małego przepływu gazów z obiegu EGR zmierzonego przez przepływomierz. Odłączenie podciśnienia ma sens jedynie wtedy, gdy masz pewność, że zawór jest mechanicznie zamknięty, gdyż przy odłączeniu sterowania uchylonego zaworu będziesz odczuwał zmniejszoną moc z powodu zbyt dużego udziału spalin w różnych zakresach pracy silnika.

Mam zamontowany Expander NV33+. Od dwóch lat zawiesił się 1 raz, podpięta stara Nokia. Działa jak należy, w Play najlepsza oferta na ważność konta. Można smsem sprawdzić stan centralki, automatycznie przekierowuje nieznane wywołania i smsy. Prosta konfiguracja z poziomu PC. Można podpiąć czujniki temperatury, zalania, czujki PIR i kontraktony, syrenę, wejścia/wyjścia sterowane smsem, możliwość podsłuchiwania miejsca zamontowania aparatu tel. Koszt łączny około 500 zł.

> w komisariacie dawno umarł, a drukarka i tak nie działała... Więc straszne kontrasty Też o tym pomyślałem, gdy przypomniałem sobie słowa szwagra (Policjanta ze stołecznej), że gdybym wiedział ile pieniędzy się marnuje w Policji, to za głowę bym się złapał. Coś w tym musi być

Na początek odczytać błędy ze sterownika ABS.

> Jak nie masz nic konkretnego do powiedzenia - to lepiej się nie odzywaj. Jeśli masz oryginał to się zwróć do dystrybutora i on Ci podpowie jak zainstalować na Windows 8. Od kiedy to AK propaguje kradzież oprogramowania?

> Podepnę się pod temat EPCMiałem zainstalowany w/w program na Win 7. > Obecnie przeszedłem na Win 8, kilkakrotne próby instalacji nie powiodły się. > Czy komuś udała się instalacja EPC na Winwows 8 32bit ???? Piractwo?

> Gdybym jeszcze znał rosyjski... Wiesz co to google translator? Masz także dostęp do bardzo dobrego katalogu na sklep.intercars.com.pl z którego często korzystam. Numery z tego katalogu to: 344012 OPEL 344013 OPEL 344014 OPEL 344015 OPEL 344047 OPEL 344049 OPEL 344106 OPEL 344107 OPEL 344108 OPEL 344109 OPEL 72119044 OPEL 72119045 OPEL 72119046 OPEL 72119047 OPEL 72119092 OPEL 72119093 OPEL 72119094 OPEL 72119095 OPEL 72119132 OPEL 93170464 OPEL

Tu sprawdzałeś?