rostex

> Sa przypadki, ze ciezarna nie powinna zapinac. Wierzcie dalej w te głupoty. Jakie szanse ma kobieta w ciąży w czasie wypadku, gdy ma niezapięte pasy i wyłączoną poduszkę powietrzną? Kupuje się nakładkę obniżającą pas do poziomu "podbrzusza", lub zapina pas możliwe najniżej pod brzuchem i tyle. Nigdy by mi nie przyszło do głowy wyłączać ważny punkt ochrony człowieka w aucie, tym bardziej dla kobiety z dzieckiem w brzuchu. IMHO to skrajna głupota. http://www.interweniuj.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=165&Itemid=41

> Ty tak poważnie? Oczywiście. Dlaczego kobieta w ciąży ma być niechroniona poduszką? Odpowiedz sobie na pytanie, która część ciała człowieka styka się z poduszką powietrzną w razie wypadku/kolizji?

W trybie Auto sprężarka pracuje nawet wtedy, gdy ustawisz maksymalną temperaturę grzania, co nie zawsze jest potrzebne.

> Da się je wymienić osobno czy magicy z ASO zaproponują wymianę całej sprężarki za kwotę równą > podróży dookoła świata? Łożyska są dostępne w firmie Laser-sinex. Opłacalny jest także zwrot starej sprężarki przy zakupie nowej w IC.

Zapewne łożysko.

> Wiem, mozna dziecko wozic tylko z tylu, ale ostatnio polozne w szkole rodzenia radzily wylaczenie > poduchy dla ciezarnej zony. Co za bzdura. Może pasów też nie radziły zapinać?

> Przez kogo i jak? Przez instrukcje serwisowe w autoryzowanych warsztatch i serwisach. Nawet na szkoleniach organizowanych dla warsztatów jest o tym mowa.

> Jeśli nie > zaszkodzi, to może pomoże. Nie przedstawiono dowodów na to czy pomaga, a są poszlaki (obniżona smarność i liczba cetanowa), że wręcz może szkodzić.

> Wykonalne. Najpierw mierzysz poduszkę, później dokładasz opornik 12V na odpowiednią wartość i > reszta poduszek będzie działać. Sprawdź najpierw wyłącznik, który kupisz, czy czasem on w > sobie nie ma opornika. Pomiary rezystancji poduszek są zabronione. Jeśli chcesz się dowiedzieć jaką poduszki mają rezystancję, to każdy sensowny diagnoskop pokaże ich wartość. Na ogół jest to wartość 2-2,5 Ohm.

> Ja bym odpiął wtyczkę pod siedzeniem i tyle. Wtedy będzie błąd i cały układ zostanie zdezaktywowany.

> Wywali poduszke za ktoryms razem przy podlaczaniu lub rozlaczaniu. Nie radze Nic nie wywali. Poduszki wyzwalane są odpowiednim sygnałem i szansa na przypadkowy wystrzał jest mniejsza niż po wjechaniu w dziurę.

> To nic nie da. Należy się najpierw pozbyć pożywki dla bakterii a potem sterylizować. Samo zabicie > bakterii nic nie da skoro "materiał genetyczny" pozostanie. Ja mam swój ozonator i w takiej sytuacji już dawno bym spróbował.

Strona zapewne tworzona na podstawie allegro i otomoto, więc średnie przebiegi na poziomie 160-180 tys wcale nie dziwią. Teraz to już ludzie na pewno zgłupieją, wejdą na taką stronę, wpiszą adres do ogłoszenia auta z uczciwym przebiegiem 250-300 tys km i dostaną zawału. Auta takie staną się jeszcze bardziej niesprzedawalne. Powinno to guano zniknąć szybciej niż się pojawiło.

> Nie przesadzajmy .... temp spalania oleju to 60' wg art. oleju 2t półsyntetyk 80' .... Jak wlejesz > go 250ml na 60 litrów ropy , to wzrost temp spalania będzie pomijalny ;p No to w dalszym ciągu pytam, z czego się bierze cichsza praca silnika. Pytanie do zwolenników oleju 2T. Słucham! Bo bajki oparte na domysłach mnie nie interesują.

> Może z wyższej temp. spalania. , nie wiem , nie znam się A jeśli jest wyższa, to jest szkodliwe dla silnika. Koło się zamyka.

> Użytkownicy piszą o cichszej pracy silnika i mniejszych wibracjach i mniejszym dymieniu. No właśnie zastanawia mnie ta cichsza praca silnika i według mnie to jest efekt placebo w najczystszej postaci, bo skoro olej 2T zmniejsza liczbę cetanową paliwa o ileś tam (nawet nieznacznie), to silnik powinien pracować głośniej i gorzej odpalać. Skąd więc się bierze cichsza praca i lepsze odpalanie? Ponadto niemieckie badania dowiodły, że jeden olej poprawił smarność o 25% a drugi pogorszył o 10%. Skąd wiadomo o ile poprawia/pogarsza smarnosć polecany olej Orlen Platinum 2T?

> Również jest w podobnej sytuacji ... Dobijam do 300 tys. km i nigdy wcześniej nic nie dolewałem ... > Żadnej negatywnej opinii jeszcze nie słyszałem i zamierzam dziś dolać na próbę. Czego oczekujesz po tej próbie?

Ja bym spróbował wyjąć kanapę i wyozonować w zamkniętej szafie. Albo całe auto z ozonatorem stojącym bezpośrednio na kanapie.

> A co do rozpoznania kierunku obrotów ?? Mnie uczono, że patrzy się na kierunek obrotów wentylatora umieszczonego na końcu silnika i osłoniętego perforowaną osłoną.

Miałem kiedyś taki objaw w Corsie C i przyczyną było zaśniedziałe połączenie masy nadwozia w komorze silnika.

> Ogłoszenie sprzedaży samochodu. > W opisie: Elektryczne lusterka, według numeru VIN: składane manualnie. > "Dzwon" jakiś był? Elektrycznie regulowane szkła, a całe lusterka można złożyć ręcznie, aby ktoś ich nie urwał (niektóre auta mają elektrycznie składane).

> CDR 2005 - taki właśnie mam sprzęt, ale niestety nie posiadam kodu do radia.... a można jakoś > odkodować po VIN ? Rozkodowanie radia to koszt max. 50 zł. Jeśli nie potrzebujesz kodów do auta, to bez sensu płacić za car-pass.

2001r. a więc to przedlift. Najlepiej grające radio do tego modelu to CDR 2005 produkcji VDO lub Siemens. Delco gra trochę słabiej, ale nadal przyzwoicie. Jeśli chcesz zmieniarkę to masz CCR2006. Jeśli zdecydujesz się na zakup radia, pamiętaj, że są one kodowane. Tak samo w swoim radiu, gdy odłączysz je od prądu od razu się zakoduje. Musisz mieć kod aby je odblokować. Poszukaj kumatego elektronika, który przejrzy laser. Może coś da się zrobić. PS. Nowsze radia z serii CD30 lub CD30MP3 na pewno nie podejdą do Twojego auta, także nawet na nie nie patrz. Montaż wymaga przeróbki instalacji i wymiany wyświetlacza.

> Ale kolega wymienił FILTR POWIETRZA , a ty piszesz o filtrze paliwa i błędami z nim związanymi. faktycznie

> OK, Problem chyba rozwiazany. Wymienilem filtr powietrza (po 60 kkm), auto smiga az milo, jest > odczuwalna roznica :-) To raczej nie jest przyczyna, bo gdy byłby problemy z uzyskaniem wymaganego ciśnienia w zasobniku z powodu niedrożności filtra paliwa, to miałbyś błąd P0091. Dopóki błędu nie było, oznacza to, że nie było problemu z uzyskaniem odpowiedniego ciśnienia paliwa, więc braku z mocy z tego powodu też nie. Ale poczekamy, zobaczymy.