rostex

Są sposoby na wyłączenie dozowania AdBlue, ale musisz znaleźć speca od tego.

> Spuscił ktos Wam paliwo ze zbiornika? > Jak sie włamali? OD strony pompy? siem zastanawiam jak by tu sie zabezpieczyc Pierwszy raz przez korek - nie było sita. Podjechali prawdopodobnie busem, 400 litrów poszło w kilka chwil. Skurczybyki muszą mieć bardzo wydajne pompy na pace. Potem we Francji na firmie odnalezione węże w krzakach, poszło 100 litrów ze zbiornika agregatu. Węże pocięte szpadlem na kawałki, musieli sobie potem szukać nowych Teraz zamontowali na firmie sita, zarówno w aucie jak i w zbiorniku agregatu. Tankowanie koszmar ale coś za coś. Dodatkowo zamontowali opaski na smok i zaspawali śruby od opasek zbiornika. Teraz złodziejom zostaje tylko dziura w zbiorniku, tfu, tfu, tfu... Poza tym skradzione koło zapasowe z naczepy, akumulatory, obrabianie kabiny po uśpieniu gazem... długo by pisać.

> Witam. > Czy sa jakies istotne bolączki ktoregos z tych silnikow? chodzi o rocznik 2004-2007 czyli silniki > cdti. 1.3: - rozrząd - jak zaczyna dzwonić należy go wymienić. Części kosztują 350 zł. U mnie ASO wymieniło po 140 tys km. - EGR - tak samo jak w przypadku fiatowskiego silnika 1.9 CDTI producent (Pierburg) nie zadbał o trwałość zaworu, wypuszczono później poprawiony zawór, który kosztuje ok. 300 zł. U mnie wymieniony przy 180 tys km, bo szarpanie się zaczęło. - DPF - zwykle nie sprawia problemów, w razie czego można usunąć gdyby się pojawiły. Montowany od 2006 roku. - wtryskiwacze Bosch'owskie, nie sprawiają problemów, ale jeśli coś się zepsuje to można śmiało naprawić. - czasem ciekną pompy wtryskowe CP1, u mnie 210 tys km bez problemów. - jak to w nowych dieslach siedzi koło dwumasowe. Po 200 tys km zdarzają się objawy zużycia, za 1000 zł można kupić komplet sprzęgła z jednomasowym kołem. 1.7: - rozrząd - pasek a więc wymiana co 120/150 tys km. Koszt części około 350-400 zł. - wtryskiwacze Denso - w przypadku problemów można spróbować czyścić, a jeśli nie pomoże to tylko wymiana. - pompy wtryskowe Denso - padają elektrozawory SCV - czyszczenie nie ma sensu, wymiana to koszt ok. 500 zł (dostępne na allegro). - koło dwumasowe - pada jak w innych dieslach, nie ma zamienników jednomasowych - zdarzają się problemy z pojawianiem się oleju w płynie chłodzącym. Padają albo uszczelniacze wtryskiwaczy albo chłodnice oleju. - zmienna geometria turbosprężarki - PSJ blokuje kierownice zmiennej geometrii.

> Czym one się różnią? Delikatnie wzorcem czcionki? robiw Tak, po tym można poznać bez rozbierania obudowy.

TID bez CAN (zadziała komp. od robiw): TID z CAN (nie zadziała komp.):

> Kiedy w Zafirze A były białe tarcze zegarów? Oglądam ogłoszenia i nie mogę znaleźć prawidłowości. W wersjach Sport były białe tarcze.

> po prostu kiedy tankujesz do on dolewa dawkę płynu EOLYS - zawsze taką samą niezależnie, czy wlałeś > mu od 0 do pełnego baku czy np 15 litrów. (nie dolewa jesli tankowales poniżej bodajże 10l). > więc jesli jestes "oszczędny' i tankujesz zawsze za np 70zł to siłą rzeczy więcej płynu > zużyjesz na 20kkm niż jakbys lał zawsze do pełna. Francuzi jak zawsze zastosowali swoje żabojadzkie myślenie, zamiast pójść po najprostszej linii oporu i skonstruować system, aby zawartość paliwa brana pod uwagę do dodawania dodatku mierzona była pływakiem w zbiorniku a nie otwarciem korka paliwa

Uważaj, bo Twoja Corsa może mieć już TIDa logowanego po CANie i tam ten komputer nie zadziała.

> Jeśli kamera ma funkcję automatycznego włączania nagrywania po wykryciu napięcia to podłączenie > zasilania pod lampkę będzie kiepskim pomysłem. Trzeba ogólnie wtedy podłączyć zasilanie > kamerki pod napięcie po stacyjce np. z gniazdka zapalniczki, z radia lub inne źródło, które > dostaje napięcie po włączeniu stacyjki. Koledze chodziło raczej o auta, które mają również lampki do czytania, które włączyć można po zapłonie, więc masz już tam plus po stacyjce. Sam mam tak zrobione, z tym, że plus wzięty z zasilania lusterka samościemniającego.

Podobno na giełdzie w Słomczynie można nabyć patent na sito zamontowane we wlewie paliwa. Czy ktoś słyszał o czymś takim?

Poszukaj w necie wypowiedzi kolegi SIG_MAN z forum Vectry. Wrzucał kiedyś zdjęcia z uaktywniania różnych funkcji.

> Jak już to napisz dokładnie który bo były 3. X14XE, Z14XE, Z14XEP a w Corsie był montowany tylko > ten ostatni Przed liftem był także 1.4 bez Twinporta.

Fiorino ma silnik 1.3 Multijet.

> nic nie mówie, sugeruje, że lepiej po lifcie niż przed Zdecyduj się! Quote: > Czyli auta po fl są gorsze? Quote: > bardziej problematyczne

> Czepiacie się tych TSI, moja Skoda ma już prawie ...... 6 tys km i dalej jedzi Wyjątek potwierdza regułę

Ostatnio nawet BMW dało ciała projektując silnik 2.0d (N47), w którym napęd rozrządu umieszczono od strony kabiny i wymiana rozrządu wymaga wyciągania skrzyni biegów. A trwałość tego rozrządu ujawniała się już przy 30 tys km. Czyżby powtórka z rozrywki jaką jest TSI by VW?

A co szanowne grono sądzi o niedostatecznym smarowaniu silnika podczas rozgrzewania silnika na biegu jałowym? Producenci w instrukcjach dołączanych do aut zalecają aby po odpaleniu auta od razu ruszyć, bez rozgrzewania silnika na biegu jałowym, a więc jak to wygląda z perspektywy trwałości? Zimny olej, słabe ciśnienie oleju itd. Ja u siebie zauważyłem, że praca silnika na biegu jałowym po odpaleniu, bardzo szybko doprowadza do zapełnienia filtra cząstek stałych.

> Rozładowałem kompletnie akumulator do zera . Zostawiłem włączone światło wewnątrz auta na kilka dni > i zastałem kompletne zero. > Myślicie że naładowanie akumulatora pomoże czy jest on juz szmelc? Sprawdzić kolor elektrolitu, sprawdzić jego stan, ew. uzupełnić wodą destylowaną i ładować. Jeśli elektrolit nie jest brązowy, to jest szansa na odratowanie pacjenta.

> Całe auto jest przed liftem. Lampy przód i zderzak przedlifotwe - takie jak mają być więc Nie całe, bo deskę ma już poliftową, która była montowana w wersjach GLX i SLX przed liftem. Biedniejsze wersje miały starą deskę.

> Ale czy to zle? Duzo mechanikow tak robi. Jak kupuje auto uszkodzone i naprawi, Tobie sprzeda juz > sprawne - w czym problem? IMHO godne uwagi Naprawa "na handel" to zwykle druciarstwo i najtańsze (np. Topran i inne badziewia) zamienniki.

> Czy to jest TEN model, czy jeszcze jakiś inny? Wszystkie te kamery wyglądają tak samo, a jak się > okazuje każda ma inny model > IMO jakość wystarczająca, a może inaczej - mnie by wystarczyła . Mam właśnie taką, tylko moja nie ma PL menu.

> Hm... no w dzień coś tam widać.. na pewno widać, że ktoś Ci wymusił pierwszeństwo kiedy miałeś > zielone.. > W nocy.. no widać jak np koleś stojąc na światłach puści hamulec i stoczy się do tyłu na Ciebie. I tym się właśnie kierowałem, kupując najtańszą kamerkę. Większość szkód, w sytuacji gdy trzeba odczytać numery rejestracyjne jest wyrządzanych na parkingach, podczas nieobecności kierowcy w aucie, a wtedy kamera i tak jest wyłączona Podczas jazdy najważniejsze dla mnie jest odtworzenie jakie było światło na sygnalizatorze (nawet podczas kontroli policyjnej), jakim torem jechałem, kto mi zajechał, kto cofał itd. Każdy jak widać ma inne priorytety. A wydawanie dodatkowych 200-300 złotych na to, aby odczytać numery kolesia na sąsiednim pasie to wg. mnie wywalanie kasy w błoto.

A więc czytamy: http://forum.opel24.com/topic/46789-Pompa-wtryskowa-Bosch/

> Pytanko mam. > Tak jak w temacie. Wychodzi z oględzin że to pompa wysokiego ciśnienia puszcza. Czy jest dostępny > jakiś komplet naprawczy, jakiś zestaw uszczelek. Leci tak jak zaznaczone na foto http://autokacik.pl/showflat.php?Number=285835646 Myślę, że kolega Radauskas podpowie co i jak.

A tak nagrywa moja kamerka. Najtańsza jaka była na ebay'u rok temu - dałem całe 93 zł z wysyłką do Polski. Nagrywa bez żadnych problemów nawet przy -20 stopniach działa bez problemów, ani razu się nie zawiesiła. Mieszka non stop w aucie, cały czas w uchwycie. Nagrywa na kartę klasy 4, a więc "full budget version" 8GB z Biedronki za 18 zł. Przerwy między filmami ok. 5 sekund. Jakość VGA i tyle mi wystarcza. Światła na sygnalizatorach dobrze widać, kto miał pierwszeństwo też. A do czego Wam tablice reklamowe na płotach lub rejestracyjne mijanych aut to