Pepcio

> Posiadam Opla Astrę J z silnikiem benzynowym 1.4T (103kW/140KM) J z 2011 z przebiegiem 30000km i > pojawił się problem a mianowicie drgania przenoszące się do wnętrza podczas postoju ( > wyczuwalne przez kierowce i pasażera min. na podłodze pod stopami, na fotelu) na biegu z > wciśniętym sprzęgłem i na neutralnym, silnik ciepły wskazanie temperatury 90 stopni ( skrzynie > manualne 6 biegów ) Biegi wybiera się dobrze, przy odpalaniu nie ma hałasu - (stuków puków > brak) , rusza się ok. podczas jazdy i ruszania drgania ustępują. Problem występuje i jest > irytujący głownie podczas jazdy po mieście i staniu w korkach. Auto posiada koło dwumasowe ale > po sprawdzeniu samemu i w serwisie okazało się że koło jest ok. Silnik pracuje regularnie na > obrotach 800 ( wskazówka na obrotomierzu nie skacze trzyma się sztywno ) Silnik pracuje równo > wtryski też cykają równo, turbina nie hałasuje ładnie się wkręca. Zauważyłem że jak występują > drgania to światła delikatnie przygasają do samo dotyczy jak się włączy światła w > podsufitówce. W serwisie na diagnostyce żadne błędy nie zostały zarejestrowane ale wówczas > pech chciał że problem na chwile bo dzień wcześniej ustał i nie występował przez kilka dni a > później znowu się pojawił. Wyjeździłem już zbiornik paliwa na V-power ultra ale to nadal > występuje i co dalej zrobić co to może być? Ma ktoś jakiś pomysł? Jak znam życie i podobne przypadki to ,,ekologia'' i soft w centrali który takie hece powoduje. W TSI też były z tym jajca, ale któraś tam z kolei zmiana oprogramowania wyeliminowała problem, oczywiście czasami się zdarzy nadal, że ,,szarpnie'', ale rzadko. Dodatkowo jeśli piszesz o silniku nagrzanym do 90 stopni weź pod uwagę : - Włączający się wentylator chłodnicy i drgawki oraz przygasania świateł z tym związane - Być może pracuje klima która też okresowo włącza lub wyłącza wentylator dając podobne efekty.

> Witam, > ostatnio bardziej zainteresowałem się clio III i niestety w internecie pełno opinii, że to bardzo > paliwożerne auta.... Zachęcony spalaniem fiesty 1.3 i p206 1.1 myślałem, że clio 1.2 powinno > spalać podobne ilości paliwa. Chętnie wysłucham jak jeździcie i ile palą wasze clio. Znajomy kupił Clio III 1.2 TCe coś około 100 KM, spalanie w mieście około 7 -7.5 l więc przyzwoicie.

> Moje pali 8 w trasie i 11 w mieście, ale ja mam automat. Styl jazdy raczej ekonomiczny Temat z tego co wyczytałem tyczy się Clio III a nie II które najpewniej posiadasz. W Clio III nie ma już chyba silnika 1.4 który masz, a głównie 1.2 zwykłe lub TCE. Być może się mylę, jeśli tak jest poprawcie mnie proszę.

> Witam > Pacjent to peugot 206 tym autem jezdzi moja mama i uskarża sie na hałas z tyłu, jak sie > przejechałem to rzeczywiscie wychodzi na to że amor lub gdzies jest luz na wachaczu. Jak jest > z peugotami i wachaczem z tyłu dużo roboty?? 206 to słynna belka - taka jak tu - http://allegro.pl/os-belka-tylna-peugeot-206-regenerowana-krakow-i4058029612.html Jeśli stuka to najpewniej regeneracja się kłania

> Proszę bardzo link > Z wypasu: el. szyby, klimatyzacja, centralny zamek, radio, wspomaganie kierownicy, komputer. Do > tego większy i 5d. No i co można? Kolega napisał, że szuka AUTA nie TATY , czyli wyrobu samochodo - podobnego

> Jakieś bolączki i usterki ? jaki silnik polecicie ?? Sprzedam Ci mojej żony Twingo II Zalety - tanie w zakupie, tanie w utrzymaniu, sporo miejsca w środku, dość ładne (choć to kwestia gustu). Wady: - głośne w środku, zwłaszcza tylne nadkola. Ja w swoim wyciszałem cały tył bo jazda po deszczu to była udręka. Samochód dość podsterowny być może kwestia wersji (DCi) i ciężkiego silnika. Dziwne hamulce, niby są ok, ale jakieś takie .... być może za dużo wymagam od takiego samochodu. Duży promień skrętu, lepiej manewruję swoją Octavią niż Twingo. Mam rocznik 2010 DCi, przebieg 47 tys (autentyczny), samochód po sofcie w cinsoft.pl - obecnie 82 KM, 189 Nm , spalanie w zimę 5-5,3 l latem 4,5-4,7 (cykl miejski) Jak co to do sprzedania Jedyny minus - brak klimy.

> Doradźcie gdzie mogę znaleźć przyczynę tego, że w Twingo II po umyciu auta nie mogę zamknąć drzwi z > pilota centralnego zamka? > Siłowniki zamykają się i od razu otwierają. > Z tego co widziałem, pod maską nie ma czujnika otwarcia, pozostają drzwi i klapa bagażnika. > Problem pojawił się po myciu zarówno w myjni automatycznej jak i ręcznej (lanca ciśnieniowa). Sprawdź przelotki do drzwi (wiązki elektryczne) przypuszczam, że tam coś zalewa woda.

> Panowie co mogło być przyczyną wyrzygania oleju przed odmę i płynu chłodzącego przez odpowietrznik. > Auto kręciłem na 4 biegu do 3,5 tys/obr (robiłem logi), nagle straciło moc, za mną chmura > dymu. Otwieram maskę i widzę pełno oleju i płynu chłodzącego. > Po zgaszeniu nie chce odpalić, nie ma żadnych błędów. > Co się mogło stać? > Silnik to fiatowski diesel 1.9 16V 150KM (bez klap wirowych, egr i dpf). > Będę wdzięczny za każdą podpowiedź UPG albo z gorszych rzeczy dziura w tłoku. Lały Ci wtryski ?

> Tak w Renówkach z lat 80-90. Teraz jest normalnie sygnał w kierownicy. Mam Twingo z 2010 roku więc nie jest przedpotopowe i sygnał w manetce

> Cuda jakieś. To ile pali przy sredniej 90? 2l/100km? Ja w bajki nie wierzę. 6.6 przy średniej 118 > to nawet diesle nie potrafią zrobić. Następny ateista Spalanie jak najbardziej realne.

> Mnie denerwuje tylko HF tzn te przyciski w klamkach bo przed zimą działały wszystkie > w czasie zimy 3drzwi i bagażnik ,a po zimie sam bagażniki ,ale czasami też drzwi > jak będzie cieplej biorę się za te przyciski Dla mnie najbardziej chyba idiotyczny pomysł w Renault to przycisk sygnału dźwiękowego w manetce zamiast na kierownicy.

> 1.5DCI to jedyna część która tak długo wytrzymała Miałeś tą samą odmianę mocy 82 KM ?

Mam ten silnik w Twingo II symbol K9K, silnik bez dwumasy i intercoolera, 160 Nm w standardzie zdaje się. Jeżdżę nim od 2,5 r obecnie 47 tys przebiegu. Złego słowa na razie nie powiem. jakieś 18 -20 tys km wstecz zrobiłem u Cinka program wyszło 82 KM i około 190 Nm momentu. V-max na długiej prostej 180 Km/h , ale tutaj osiągi zabija bardzo krótka skrzynia w Twingo. Spalanie po mieście latem około 4,7 l regularnie, zimą 5-5,3 nigdy więcej, na trasie okolice 4 l czy nawet niżej są do zrobienia. Te silniki miały problemy z panewkami i układem wtryskowym, panewki według znajomego z ASO leciały na skutek idiotycznego interwału wymiany oleju, ścierały się, a następnie obracały z uwagi na brak zamków. Jeśli samochód masz z pewnego źródła to bierz, pamiętaj tylko - Wymiana oleju (najlepiej jakiś dobry jakościowo 5w/40) co 10 max 15 tys km, niektórzy też dolewają do paliwa oleju do silników 2T (też od jakiegoś czasu tak robię) i zabezpiecza to w jakimś stopniu układ paliwowy. Jak będziesz dbał, i o ile poprzedni właściciel dbał .... to 200-250 tys bez problemów pewnie zrobisz. Pozdrawiam.

> Ja mam służbową 1,6 tdi 75 KM kombi: > Z bajerów: > - światła przeciwmgielne + dzienne > - elektryczne lusterka z podgrzewaniem > - elektryczne szyby przód > - entralny + kluczyk scyzoryk > - czujniki parkowania tył > - radio Swing > - koła 15" + zapas > - górny schowek z klapką > - klimatyzację manualną > i takie cudo kosztuje prawie 60 kpln bez rabatów. Ktoś w Polsce kupił ten samochód bez rabatów? Znasz kogoś takiego? Znajdź drugi samochód segmentu B z dieslem tańszy wyjściowo od tej Fabii z podobnym wyposażeniem Kiedyś interesowałem się Dacią Logan (całe szczęście przeszło mi) i wersja z Dieslem w wariancie BIDA aż PISZCZY kosztowała po rabatach coś około 54-55 tys

> Jeździłem 4 lata codziennie służbową Fabią i oprócz tego że była dość odporna na beztroskie > traktowanie pozostałych użytkowników to nawet nie była lepsza od mojego starego Stilo chociaż > parę lat młodsza. Mam na myśli prowadzenie, wyposażenie, wygląd, wnętrze. Porównujesz fabię czyli samochód segmentu B ze Stilo?

> Moim zdaniem normalni ludzie nie kupują fabi. > Tak którą śmigam w salonie bez rabatów 60 kpln kosztuję... Za takie pieniądze można kupić samochód > a nie fabie. Patrz, jaka wnikliwa analiza. Kto dał Ci prawo oceniać kto jest normalny a kto nie? Nie mam Fabii, nie ma to jednak znaczenia. Mam za to uczulenie na głupie pier...nie

> Sprzedanio 37689 szt fabi. Z czego pewnie koło 37000 kupiły firmy na floty a pozostałe 689 zostało > zakupione przez emerytów... Szkoda to nawet komentować

> za 29900 jest promocja na Punto z klima Tak ale tylko na folderze reklamowym, spróbuj znaleźć takie do sprzedaży

> Pan Radek. Jeden z lepszych w Polsce gazowników > http://www.davanti.com.pl/ Dziękuję

> ale odświeżyłem pytanie o automat a nie o automatyczne sprzęgło Fakt źle zrozumiałem, mój błąd Co do skrzyni nie wiem jak się sprawują, automatyczne sprzęgło to była pomyłka

> Po to, po co kupuje się każde auto z ASB/CVT. Albo to ktoś chce mieć albo nie. Nie ma co szukać > ideologii. > Jak każdy inny element samochodu. > Żona ujeżdża C3 z senso-drive (czyli automatyczne sprzęgło). Działa to gorzej niż pełny automat, > ale nie jest źle. Z jej dynamiką jazdy jest dla niej w zupełności wystarczające. Ja jak tym > jeżdżę, to też nie mam z tego powodu jakichś negatywnych emocji. Fajne autko. > Brakuje jej tylko pełzania, ale podobnie niektóre zautomatyzowane skrzynie też to mają. W przypadku wynalazku takiego ja w Twingo ryzyko awarii jest bardzo duże, skrzynie te słyną z awaryjności więc pchanie się na siłę w to rozwiązanie uważam za kiepski pomysł. I wcale nie jest tak jak piszesz czyli cytuję ,,> Jak każdy inny element samochodu. '' Osobiście omijał bym szerokim łukiem.

> problem bywa w autach po maju 2010, są w nich manetki zintegrowane (z tymi od wycieraczek) i > czasami trzeba zmienić moduł po kierownicą > btw. ja mam dokładany i było bez problemów Ja mam taką manetkę , ale tempomat fabrycznie. Też słyszałem, że to nie taka prosta sprawa jak w poprzednich wersjach.

> No i o to odpuszczenie gazu chodzi. W ten sposób ślicznie można ustawić sobie niski wynik > chwilowego spalania do takiego zdjęcia. Co nijak nie będzie prawdziwym spalaniem. Ile było > przy tych 210km/h? Nigdzie nie pisałem o spalaniu przy tych prędkościach, nie o tym był temat. Odpuściłem bo w chwili robienia zdjęcia warunki drogowe mnie do tego zmusiły. Nie jechałem nigdy większej ilości kilometrów z prędkościami rzędu 200 km/h non stop , jadąc w przedziale 150-180 dystans około 60 km miałem średnie na poziomie 9 l

Witajcie Pytanie za 100 punktów, mam do zagazowania dwa samochody (szwagrów) szukam sprawdzonego miejsca na śląsku gdzie zgodnie z rzemiosłem zamontują instalację BRC ( z różnych względów tylko ta firma nas interesuje) macie może jakieś sprawdzone warsztaty ? Najlepiej okolice Bytomia, Gliwic, Zabrza , ale jeśli będzie gdzieś dalej a warto będzie podjechać to czemu nie Z góry wielkie dzięki !!!!

> to jest jakas opcja ale wez cos wybierz z tego chlamu co sprzedaja i do tego zeby tempomat mialo i > nie bylo czarne... Problemem w OII Fl w TDi ku 1.9 jest to, że zdaje się większość tych silników to owiane różną sławą BXE Szwagier miał taką nową, fakt jeździło to zacnie po sofcie lecz sprzedał za szybko by przekonać się jaką żywotność mają panewki