DamU

Ciekawe czy jakby Max miał miejsce po starcie tylko między Mercami to czy wjechałby w kanapkę. A tak dostał prezent. 370 tys. widzów przez cały weekend. Zastanawialiśmy się jak to liczą. Tym razem wytłumaczyli. Po 140 tys. w sobotę i niedzielę.

Tego nie masz myć. To ma się wypalić. Zerknij jak ma wyglądać ten wkład po dobrym kotłowaniu 5 sezonów Spróbuj dać więcej opału na pierwszy wsad. Jak już jest odpowiednia temperatura to później można dorzucać po szczapie.

Wiem Pisałem o różnych szkołach. Twój wkład to Hitze? Jak dobrze dasz w palnik to wnętrze ma pozostać białe Dolot sprawdzisz po wyciągnięciu dolnego wlotu powietrza z zabudowy. Jak dostaniesz się do wyczystki?

Otóż to! Czy wcześniej było lepiej czy źle się pali od zawsze? Jeżeli nie wytworzę dostatecznie wysokiej temperarury i od razu dodam duże szczapy twardego drewna to efekt będzie taki jak opisujesz. 2m to dopiero się uczysz palić A szkoły są różne. Ja przed rozpaleniem układam stosik z drobno porąbanego drewna. W środek papier, na wierzch 1-2 większe szczapy (od kilku lat palę dębiną) Przepustnica w dolocie otwarta na full i uchylone drzwiczki (mam gilotynę). Jak już się pali to przymykam gilotynę tak, aby była mała szczelina. Wówczas robi się turbo dolot . Jak dobrze zajmą się duże szczapy to zamykam drzwiczki. Jak spalanie robi się zbyt "nerwowe", zamykam przepustnicę na dolocie. Odpowiednią temperaturę poznasz po tym, że spalanie przebiega bez dymu. Po wypaleniu wkład jest okopcony tylko w rogach (tam gdzie temperatura była mniejsza). Są szkoły aby duże szczapy położyć na dół a stosik ułożyć na górze (bardziej eko). Czasem warunki atmosferyczne są takie, że nie hu hu nie chce się palić

Jak zadzwonisz do zakładu regenerującego wtryskiwacze to Ci powiedzą cenę od 250 do 600 zł. Zależy od zakresu regeneracji. W tym tanim nie wszystkie elementy naprawiają.

Dla dziewczyny w takim budżecie fajny jest P207 CC lub zwykły 208.

Jako ciekawostkę do tematu: W grupie VAG w pewnych latach świecącą kontrolka świec żarowych oznaczała awarię włącznika świateł stop Przetestowane na Cordobie teścia. Może w Suzuki również zastosowali równie pokrętną logikę.

Przez cały weekend. Ciekawe jak to liczą?

Na forum o odgłosach słabo się rozmawia. Kwestia stuków na biegu jałowym. Być może to półoś/przegub wewnętrzny.

Nawet jeżeli to fragmentami jest tragicznie. Z drugiej strony w TV dzięki tym nierównościom "bardziej widać" prędkość.

W MotoGP (3 tygodnie temu) niektórzy proponowali bojkot wyścigu ze względu na stan nawierzchni. Podobno jak nie wymienią asfaltu to za rok nie będzie MotoGP. Formuła 1 mocno stawia na Stany. Widziałeś ile ludzi na trybunach.

Jak pokażę żonie to zażąda rozwodu

I z pewnością też nie pojeździłby na tych oponach w takich warunkach jak były w Soczi na ostatnich okrążeniach. Szkoda LN4. Szkoda, że znów Ham i Ver na czele. Za to cały wyścig świetny. Start najlepszy w całym sezonie IMHO. Toto w pewnym beznadziejnym dla Merca momencie mówił do Ham, że walczą o zwycięstwo a do Bot, że jest w stanie być w top 5. Śmiech mnie ogarnął. Jednak ten się śmieje, kto się śmieje ostatni.

SUVy generalnie słabo nadają się do jazdy autostradowej. Wystarczy, że @Maciej__niewiele jeździ po autostradzie i już Twój wniosek jest z czapy. IMHO spalanie opisywanej CX5 wygląda bardzo przyzwoicie.

Piszesz o średniej z ponad 23 tkm? Ciekawe, który SUV wielkości tej Mazdy spali średnio 5,7 l/km?

Chyba VER przegiął. Szkoda, że KUB minął zjazd do PIT przed SC

To nie jest wosk. To jest olej. Niestety nie mam pod ręką nazwy preparatu. Polegam na poleceniu faceta ze sklepu we Wro z Pl. Św. Macieja. Nie zamierzam zmieniać tego preparatu. To, że przez chwilę się maże, niech pozostanie kosztem tego rozwiązania.

Mam w zasadzie oba rozwiązania. Jestem fanem olejowanego drewna. Po 11 latach może wyglądać jak nowe. Przy lakierze to niemożliwe bez cyklinowania i ponownego lakierowania. Ja kładę olej raz na rok lub dwa. Obecnie mija drugi rok od ostatniego odświeżenia i jeszcze jest Nałożenie nowej warstwy oleju niewiele różni się od dokładnego zmycia parkietu lakierowanego. Można to robić szmatką a nawet mopem. Tuż po odświeżeniu, tak powiedzmy przez tydzień-dwa, brudzi skarpety i tłuści pozostałe nawierzchnie.

Tyle, że tam tłoki nie spotkają się z zaworami.

Zakładam, że jak piszesz o komplecie rozrządu to pompa jest napędzana paskiem rozrządu. Niektórzy piszą, że wymienisz jak zacznie cieknąć pompa. Pompa może się wysypać bez wcześniejszych wycieków. Nie piszę tego ze słyszenia.

#41 osz fak Ostatnie okrążenie i defekt/brak paliwa?

Co do proponowanego rozwiązania to zwrócę tylko uwagę, że podłogówka ma dużą bezwładność. Jest pod wylewką. Jak spadnie temperatura poniżej zadanej to zanim wróci do właściwej temperatury, upłynie trochę czasu. Zawór mieszający likwiduje tę przypadłość. Jak masz rozwiązane zasilanie tej podłogówki? Chyba nie zasilasz jej czynnikiem o temperaturze jak w kotle węglowym.

Ja natchnięty takimi postami i opowieściami kolegi, który z niejednego ASO chleb jadł, sprawdzałem czy robią to co mają w tabelce. Robili. Teraz już nie sprawdzam. Jak bardzo im nie ufasz to istnieją usługi typu "videotransmisja online z czynności serwisowych".

@spad na giełdzie kącikowej ogłasza VW UP. Delikatne nagięcie pierwotnych założeń i masz całkiem sensowne autko. Z tego co Ty wymieniłeś IMHO Fiesta będzie najfajniejsza. Sprawdziłbym też Sandero np. wersję Stepway. Mi się podoba, ale podejrzewam, że może być kłopot z plastikami o którym piszesz.

To jest właśnie polski internet. Napisałem to jako użytkownik żółtej kanapy (ASX) To jest konkurencja Dustera i do nowego na pewno nie musiałbyś dopłacać 100% jak w przykładzie z cytatu. Ograniczaj się zatem dalej i płać.