Chorzyn

> Z ronala miałem kiedyś felgi, nie wiedziałem, że kabiny budują Ronal SunSwiss W tej chwili marka, która wymiotła nawet Huppe (stosunek cena ws. jakość) z segmentu średniego

> nie, tylko jedź w zaufane miejsce Oj, w razie problemów z perforacją nadwozia (a to w Fordzie zawsze problem) patrzą na historię serwisowania...Ja bym jeszcze ten jeden gwarancyjny przebolał I tak, fakt pozostanie faktem, że ASO Forda są do dupy. Ja w swoim po ASO musiałem poprawić wiele rzeczy. Zresztą sam wiesz ile np: było % klimatyzacji w klimatyzacji

> A było to tak: dziś brałem prysznic i niestety straciłem równowagę i wyrżnąłem na plecy. Lecąc > próbowałem się łapać czegokolwiek co poskutkowało zrzuceniem mnóstwa kosmetyków stojących obok > oraz córki zabawek do kąpieli. Jedną z takich zabawek jest gruby, plastikowy kieliszek, którym > to sobie lubiła przelewać wodę. Do tej pory jestem pod wrażeniem bo kieliszek ułożył się > denkiem do wanny a ja go wbiłem plecami przebijając wannę, jak widać na zdjęciu Czułem, że > wanna jakby pękała bo amortyzacja była bardzo dobra, wstałem bez żadnych obrażeń, > stwierdziłem, że trzeba posprzątać i dokończyłem prysznic. Jak zacząłem sprzątać to odkryłem > rzeczony kieliszek, dobrze wiecie jakie słowo opisuje zastaną sytuację > Czy taką wannę (akrylową?) da się jakoś naprawiać czy podlega wyłącznie wymianie? Technologia produkcji wanien akrylowych jest niestety taka, że tego typu uszkodzenia (dziury) nie naprawisz . Pozostaje wymiana na nową.

> A moim zdaniem, jezeli kwota 2kPLN za sprzeglo jest dla Ciebie bariera, to zastanowilbym sie nad > zakupem diesla w ogole Niestety ale to chyba słuszna opinia

> Liczyłem, że będzie lepiej niż super, a tu taka porażka . Na bank śmiali się ze mnie, że trafił im > się upierdas/maruder . Nawet kierownik serwisu zignorował mój e-mail . Źle trafili chłopaki- > nie daję sobie w kaszę dmuchać . > Z niecierpliwością czekam na ankietę satysfakcji z przeprowadzonej naprawy gwarancyjnej- zdaje się, > że bardzo im pomogę w podniesieniu jakości świadczonych usług . Oj się zdziwią . Raczej niewiele ta ankieta da ...Jakby się znalazło kilkudziesięciu takich klientów jak Ty, to może im by centrala po bonusie kwartalnym pojechała ...

> Dzięki Zdeniu, > Czy to prawda, że można do niego włożyć normalne sprzęgło zamiast zestawu z kołem dwumasowym? > Gdzieś czytałem, że ktoś tak robił. Można, tylko pytanie ... po co ? Jaki to ma sens ekonomiczny ? Jaki będzie wpływ zwiększonych wibracji na inne podzespoły ? > Czy wtryski w tym silniku są trwałe i nieawaryjne lejąc dobre paliwo? Tego to chyba nikt nie wie Generalnie miej zawsze na uwadze, że obecne samochody "projektuje się" na przebiegi rzędu 200-250kkm i wtedy się sypać zaczyna. Chociaż są odstępstwa od tej reguły >W razie czego można je > regenerować czy tylko wymiana? A tego to akurat nie wiem

> robiąc tyle km jednak duża część klienteli jeździ do ASO do póki nie zniknie > Ja przez 16 kkm dalej sprawdzam jaka jest przyczyna tego że auto ciągnie mi na prawo, zrobiłem już > chyba więcej niż 16 kkm i dalej ciągnie bo nie mam czasu odstawiać co chwilę i sprawdzać co > trzeba wymienić Ja przedwczoraj zmieniłem kapcie na nowe i zrobiłem zbieżność. Przód miałem na czerwono, auto ciągnęło lekko w prawo oraz cięło oponę. Pojechałem z zapakowanym bagażnikiem. Ustawili, zrobili i jak nowe. A jaka cisza na nowych oponach (stare były wyząbkowane)

> Muszę popytać w serwisach czy wiedzą coś o mokrym pasku, bo w zestawie zawsze masz tylko jeden > pasek "Mokry" z jakąś kasetą jest bodajże również od napędu pompy wtryskowej. W każdym razie zalecają wymianę przy 200, a mechanicy standardowo wcześniej

> Łożysk mokry i łożysk suchy? > Nie, wymieniłem tylko lewe łożysko razem z piastą Napisałem, że się zamotałem, ale przy okazji poruszyłem ważny temat

> Bo Komor pisał o piascie, więc trochę się zdziwiłem.... aaa...popatrz, chyba się zamotałem i zamiast o piaście to o rozrządzie temat rozwinąłem (w sumie ku przestrodze posiadaczy 1.8TDCi) > Nawet nie wiem co to "mokry". W 1.8 są dwa paski rozrządu. Górny (można powiedzieć tradycyjny) i jakiś "mokry". Należy wymieniać obydwa więc i koszty są dosyć spore. Z wymianą może to kosztować 1500-2000zł poza ASiO. Sam mokry to koszt co najmniej 600zł + montaż (bardziej skomplikowany niż tradycyjnego) > A jak oceniasz zestaw rozrządu z linka? Ja to tylko na "oryginały" wszystkie graty wymieniam, ale do rozrządu mam jeszcze chwilę, dlatego się nie odniosę. Zresztą w takich sprawach wolę, żeby mechanik mi załatwił części bo czasami są jakieś minimalne różnice, niuanse pomiędzy rocznikami więc wolę nie ryzykować

> co tyle kosztuje w Mondeo? Uzywane 2 tloki, panewki, zrobienie glowicy, "mokry" z czesciami , robocizna...Moze zamknie sie taniej niz wstepnie powiedzieli. Dla mnie to sygnal zeby rozrzad zrobic przy 180 i nie czekac do 200

> ? > Ja kupiłem FAGa z allegro za 217 zł z wysyłką już brutto. > Śmiga aż miło. Mi zaczęło nagle huczeć i 2 dni po powrocie z trasy wymieniłam bo nie umiałem z tym > jeździć poniżej 150 km/h Wymieniałeś i mokry i suchy ? Bo sąsiad wymienił tylko jeden (suchy/górny) w Mondeo 1.8 125KM i mu właśnie strzelił mokry wstępnie ok. 4500 naprawa poza ASO z częściami

> Czy fordżitsu ma w ogóle takie cuda? > Pytam bo mój 13 miesięczny synek bawiąc sie w samochodzie i demolując wszystko na około pokazał mi, > że manetka od świateł dłucgich mogę załączyć swiatła mijania. Bez kluczyja w stacyjce, bez > innych świateł - tylko mijania. > Tera bedzie pytanie, skupcie sie: > - czy to jest opcja w stylu follow me home? > - czy te światła wyłączą siepo jakims czasie, np. minuty? > - albo moze wyłacza się je jakoś inaczej? > - wie ktos ocb? u mnie gasna po ok. 30-40 sek (nigdy nie liczylem) wiec mozna to okreslic mianem follow me home. Uruchom swiatla manetka, zamknij auto. Powinny zgasnac samoczynnie

> sprawdź opony/ciśnienie - sprawdź amortyzatory/sprężyny podobno zbieznosc powinno sie ustawiac na lekko obciazonym aucie (tak skyszalem ze ok 100kg). wiekszosc fachowcow robi na pusto i potem podobno takie efekty ...

Tak wiec wczoraj, z pomocą jednego z kolegów z FKP zamontowałem to ustrojstwo wraz z nową kierownicą i działa Dla zainteresowanych: - Można zamontować tempomat w aucie po modyfikacji podnoszącej moc, bez utraty programu! (Ci co znają Forda wiedzą, że to był jeszcze parę dni temu problem) - Każdy robi taką modyfikację na własne ryzyko Koszty całkowite mogą zamknąć się w kwocie ok. 300-350 zł z zakupem kierownicy. Jak ktoś zna program i ma kabel to nawet ok. 150-200zł (koszt zakupu kierownicy). Pozostałe koszty to wymiana kierownicy i programowanie, jeżeli ktoś nie czuje się na siłach Mi udało się kupić bardzo ładną kierownicę za 190zł WAŻNE: - Jeżeli ktoś chce zmienić kierownicę, musi kupić taką z 3 mocowaniami na airbag. Te które mają 4 (z c-maxa), nie pasują do foki. - do pełnej modyfikacji potrzebny jest dobry kabel diagnostyczny z możliwością obsługi CAN oraz program ELMConfig w najnowszym wydaniu. Jednocześnie udało się u mnie odpalić (jedynie poprzez montaż stosownych żarówek W5W ) podświetlenie kabiny - a konkretnie nóg (dostępne w wyższych wersjach wyposażeniowych). Oświetlenie zapala się i gaśnie na podobnych zasadach jak oświetlenie standardowe-górne Jak ktoś będzie potrzebował więcej informacji lub ma pytania to niech pisze.

> Giermaziak mial dobre tempo i jest oczywiscie swietny ale troche szczescie sie musialo usmiechnac. > Szczerbinski nie wiem jak to zrobil ale sza-cun! Szczerbinski mial szczescie na starcie gdzie bylo lekkie zamieszanie i to wykorzystal. potem rowna jazda w grupie, wyprzedzenie i systematyczny odjazd. Bardzo dojrzala jazda. A Giermaziak rowniez uniknal przygody na starcie (2 auta tuz obok niego). Zalapal sie do czolowki i jechal bardzo rownym tempem bez bledow.

> dla pracowników 12-13 %,raz zimą 2007 było 15 % też tylko dla pracowników(skorzystałem). > a nie oficjalnie nie mam potwierdzonych danych tylko legendy. A przy flocie, powiedzmy powyżej 15 aut ?

> GRO jest na cenzurowanym i stąd pewnie nadwrażliwość sędziów. Mimo wszystko, niejednokrotnie większe przekroczenia przepisów uchodziły zawodnikom na sucho. IMO trochę na wyrost ta kara, a po drugie, to był tego dnia jeden z nielicznych zawodników wpływających na jakiekolwiek emocje w tym widowisku Mnie coraz bardziej drażni VET. Już za byle manewr blokowania od razu się unosi i prosi swój zespół o analizę sytuacji. (sytuacja z RAI)

> tak samo bzdurna jak twoja,pracuję w Skodzie 13 lat. To ile mozna wyrwac oficjalnie ale ile nieoficjalnie (podpiecie pod flote lub inna zagrywka) ? Pytam zeby zweryfikowac swoja wiedze sprzed 4 m-cy :-) Moze byc na priv

> Az zszedlem do garazu zeby zczytac licznik 2 > TSI: srednie - 8.6l/100, odcinek:4230km, predkosc srednia 48km/h - trasy glownie lokalne wokol > Pragi + wycieczki do przedszkola > TDI - srenie 5.9l/100, odcinek 1201km, predkosc srednia 41km/h - glownie miasto Prga > Teraz trzeba nalozyc poprawke na warunki i styl jazdy PL-CZ. W PL bedzie wieksze zuzycie bo w CZ > jezdzi sie 10 ponizej dozwolonej... Ja z racji tego, że jeżdżę dużo w trasach (ok. 70% i robię między 50-70kkm rocznie), to Twoje porównanie do mnie dociera. Niestety nie jestem typem kierowcy, który się "męczy" aby uzyskać niskie spalanie, więc TSI raczej jest nie dla mnie, bo osiągałbym pewnie zbliżone wynik Wsiadam i jadę, często właśnie z prędkościami oscylującymi wokół autostradowych. Porównanie kosztów paliwa w takim zestawieniu pokazuje, że w moim wypadku różnica w cenie diesla i benzyny zwróci się po ok. 1-1,5 roku, a ryzyko awarii (jak pokazuje życie) jest na podobnym poziomie.

> właśnie się zastanawiam nad takim Thule'm > w Focusie lampy są wysoko, haka mam, ale instalacje póki co nieczynną > Potrzebuje przejechać 860km w jedną stronę, przez Niemcy i zastanawiam sięczy zaryzykować i kupować > ? Przez Niemcy to ja nie wiem czy bym ryzykował, bo tam policja jest chyba mniej pobłażliwa niż u Nas. Spróbuję zrobić fotę jak to wygląda i wrzucić w wolnej chwili

> A jak rozwiazales swiatla? Bo rozumiem ze on zaslania lampy i rejestracje? Mam tą wersję z mocowaniem za ramę (a nie wersję HIGH), a w obecnym aucie mam światłą w słupkach. Jak zamontuję rowery to są widoczne (hamowania mam na samej górze + trzecie oraz niżej kierunki). Gorzej z rejestracją (bo oczywiście u Nas jest problem z wyrobieniem dodatkowej 1 szt. blachy - widzę, że ludzie dorabiają sobie takie zwykłe za 20zł lub wieszają sztywny karton z numerami, lub zdejmują blachę z samochodu) Niestety aby podłączyć przejściówkę ze światłami i tablicą zazwyczaj potrzebne jest gniazdo do przyczepy, a takowego nie mam. Baardzo rzadko korzystam z tego uchwytu. Do tej pory zdejmowałem rej z klapy i wieszałem ją w ramce przymocowanej do uchwytu na rowery. Policja się nie czepiała a jechali za mną. Może kwestia widoczności świateł i samej rejestracji zadecydowała. Niestety nie jest to dobre i zgodne z przepisami rozwiązanie, dlatego następne auto bedzie z relingami i nie będzie zabawy.

> ktory model masz? Clipon czy clipon high? zwyklego klipona

> Nie kupuj tego bo to totalna lipa. > Kup taki jakiś tekst > . Mam takowy. Najważniejsze kwestie to dokładność i precyzja montażu. Nie wolno tego robić na biegu, tylko za każdym razem sprawdzić ni i powycierać klapę przed montażem Niestety potrafi pozostawić ślady na klapie jak człowiek się spieszy. Z innych wad: sporadyczne problemy z otwieraniem klapy pod całym ciężarem z rowerami. Ja niestety nigdy nie ufam do końca temu urządzeniu i nie lubię z nim jeździć.

> Kwestia ceny. Ale jak na kombi to bardzo ładne auto. Siedziałeś kiedyś w środku? Plastiki i kilka innych pierdół zawiewa paździerzem. Nie oczekuję cudów w tej klasie, ale wrażenie jest mizerne IMO