MajkDe

Nie wiem jak hamuje e36 m3, ale e46 330d ma rewelacyjną konfigurację. Autor postu chce upchnąć 15'' nie 17''...

Nie będzie pasować - są inne nr części. Średnica czujnika to ZTCP to 22mm (tyle ma otwór, bo ori czujnik ma większą średnicę). Z nie-ori pasują czujniki vertex basic). PS Większość przedliftów (piszę na podstawie doświadczeń z touringiem) miało zderzaki bez wymienialnej listwy PDC.

Zdejmowalny czy stały?

Czy takie Delphi pozwala na wykonywanie autoadaptacji (przepustnic, itp.) i odpalanie wypalania DPF?

Hejka! Tak się zastanawiam nad zakupem interfejsu diagnostycznego do kompa pod USB. Ostatnie interfejsy, jakie zakupiłem do VAGa i kompa gazowego chodziły na złączu COM (i obsługiwał je rachityczny lapek 386, a może 486 ). Generalnie potrzebuję coś do Volvo (VIDA/DICE) oraz do BMW. Sporadycznie też do VAGa. Do wyboru mam: - interfejs uniwersalny, acz raczej bez możliwości głębokiego grzebania w elektronice auta - przykładowo Delphi DS150e - interfejsy uniwersalne do każdej marki. Co byłoby lepsze do zastosowań amatorskodomowych? Wszelkie sugestie mile widziane. Dodam jeszcze, że interfejs(y) powinny działać na netbooku Nokia Booklet 3G (stary komp nie ma USB - patrz początek postu). Czy taki sprzęt to udźwignie? Z jakim systemem operacyjunym? PZDR

I dobrze. Jeśli już kupować stare volvo to nieskundlone i nieprzerdzewiałe 940/960.

BMW e46 touring. Kupiłem pod siebie a żona sobie przysposobiła. Auto małe zgrabne. Skręca, hamuje. Dodatkowo, jak ma R6 to i jakoś jedzie. W roczniku 2000 to będzie jeszcze przedlift, jak kto chce FL to lepiej 2002r.

Dobre!

Jak masz AC z udziałem własnym (% lub kwotowym) to i tak musisz sobie skalkulować koszty (udział własny, utrata zniżek vs faktyczne koszty naprawy). Tak mam przy omc 15 letnim aucie, do którego są w razie czego używane części. W przypadku AC ze zniesionym udziałem własnym, a już na pewno w opcji "serwisowej" (naprawa po kosztach aso), kombinowanie nie ma sensu. Taką wersję wybrałem i preferuję w przypadku młodszych aut (do 10 lat) i droższych/ niszowych marek. PZDR

Kupiłem kiedyś w L. baterię kuchenną. Po 3 latach wyrzuciłem, bo zaczęła puszczać. Wcześniej wymieniałem w niej "prysznic". Jak masz czas na ewentualne reklamacje (raczej zwrot towaru) to czemu nie. Dobre baterie termostatyczne kosztują 2x tyle.

Chyba pójdę tą drogą

Mamy listwy przypodłogowe z polistyrenu ekstrudowanego. W dotyku to taki megaściśnięty styropian. Producent zaleca klej adefix (do klejenia i fugowania). Listwy będą klejone do ściany pomalowanej i częściowo niepomalowanej. Czy kojarzycie jakiś inny klej o podobnych właściwościach co adefix? A może zastosować po prostu klej montażowy do polistyrenu a ewentualne szczeliny między listwą a ścianą wypełnić akrylem? PZDR

Nie ma tragedii, ale nie będzie to to samo co "golf/ padek w tedeiku". Dodatkowo XC70 ma sporo elementów (np. nadwozia) innych niż V70, co może podrożyć eksploatację, a na pewno naprawy po stłuczce (AC serwisowe jest tu częściowym zabezpieczeniem).

Leśne/ polne ścieżki, nawet te mocniej nierówne, ogarnia bez problemu. Trzeba tylko uważać na załączający się tylny napęd.

> Sokół 1973 Sokół ma chyba skrzywiony widelec

> No jasne ale może ma zmienione przełożenia,soft ,auto sprowadzone z Niemiec . > Albo to jakaś wydumka sprzedającego ? W sumie seryjne 300KM/400Nm obsłużyć powinien "seryjny automat". Przy 350KM będzie pewnie 440-470Nm, czyli skrzynia do 450Nm może nie padnie za szybko.

> Naped jest 4x4, to zawsze mniejsze obciążenia dla ASB Niby tak, ale skrzynia też musi znieść KM i Nm.

> za 20 klocków można dziabnąć > v70 r 350 KM Jaki automat siedzi w R, że znosi 350KM?

> nie ja jestem sprawcą, ale fakt faktem nie chce mi się czekać w urzędzie. > ok, jak nie pęknie przy prostowaniu to zostanie jak jest. > Dzięki i pozdrawiam. Jak się wstrzelisz w cykl zamówień blach w WK to w tydzień wyrobisz wtórnik.

> Przyznam że różne rzeczy widziałem, ale to mnie zaszokowało Oponka trzyma się dzięki dętce. Niedawno wymieniłem takie w przyczepce - na pewno miały głębsze pęknięcia.

> Textara możesz brać w ciemno. Już w drugim aucie mam textary (pro). W kolejnym też będą.

> dwa razy w zyciu bylem po auto w gnieznie - pierwszy i zarazem ostatni Lekko OT. Też byłem 2 razy, ale niestety kupiłem.

> Brak klimy to nie jest wada tylko cecha - tak auto wyszło fabrycznie. W nowym "cecha", w używanym już bardziej "wada". > Brak LPG to też nie jest żadna wada. A jednak. Polska to drugie Włochy. > Gniezno - uważasz, że w Gnieźnie żyją tylko handlarze, nie ma normalnych ludzi posiadających > samochody? Nie bierz tego do siebie. Niestety "krajanie" zrobili taką opinię przez ostatnie naście, o ile nie więcej, lat. > Nie popadajmy w paranoję aczkolwiek zdaję sobie sprawę, że argumenty które podałeś mają jakiś tam > wpływ na sprzedaż, to bez dwóch zdań. > Tyle, że nie aż do tego stopnia. Praw rynku nie zmienisz. Używany towar jest wart tyle, ile chce zapłacić kupujący.

> Głowica po regeneracji. A głowicę sam naprawiałeś czy u jakiegoś szpecjalisty? Pytam, bo mnie to samo czeka w piatiorce.

> Wszystko zależy... Też mam dużą markizę - 5m szerokości a wysuwa się na 3 metry. Trochę OT - jaka to markiza. Mógłbyś podesłać jakiegoś linka?