Azbest

> No kumam, tylko że Logan wszystkimi mozliwymi rozmiarami na papierze jest właśnie kompaktem Logan to klasa B - półka Clio, Punto, C3, 207 ... i to jeszcze słabo wykonana/wyciszona klasa B na tle konkurencji

> Przejadę się i stwierdzę czy tym się da jeździć to już Ci odpowiem .. da się jeździć, ale będzie to dosyć męczące. To nie tylko chodzi o rozstaw osi, ale też rozstaw kół, o wyciszenie, zawieszenie, przełożenia skrzyni biegów itp. Myślę, że bezpiecznie można stwierdzić, że najgorszy kompakt będzie lepszy niż logan w długiej podróży. Podam Ci przykład z życia - nowy Citroen C3 i 12-letni Fiat Stilo - Cytryna do miasta jest fajna, ale powyżej 100km/h robi się w niej głośno, samochód prowadzi się niepewnie, podskakuje na nierównościach, jest nieodporna na boczny wiatr, silnik ma wysokie obroty. W Stilo do 140-150km/h jest jeszcze cicho, pewnie, komfortowo.

W trasy taką taczką? Rozumiem logana jako samochód do miasta, ale nie jako połykacz kilometrów w trasie. Słaby silnik, mały samochód, brak klimatyzacji. Na trasy weź cokolwiek z klasy kompakt z silnikiem ok. 100KM - zobacz Megankę, Bravo, Cruze .. odpuść klasę B

w średnie spalanie LPG na poziomie 8L/100km w tym silniku przy spokojnej jździe jestem w stanie uwierzyć, ale w średnie spalanie diesla to jest wyssane z katalogu producenta.

u mnie ostatnio delikatnie przekręcił się tłumik na łączeniu i rura układu wydechowego pukała o tylną belkę - dosyć mocno to słychać.

Mam taki sam przypadek ... koła wyważone, zawieszenie w dobrym stanie, układ hamulcowy ok ... przy 110-130km/h da się, wyczuć niewielki bicie na kierownicy. Jadąc 140km/h po autostradzie jest już idealnie - samochód jedzie gładko. Może koła nie są już okrągłe?

> wiem, ale z auta tez nie raz pewnie beda korzystac rodzice liczba miejsc siedzących pozostaje bez zmian ... kwestia wsiadania/wysiadania - dla mnie mały problem

ostatnio był wątek o nowych Fordach KA za 26,500PLN EDIT: zapomniałem że miało być 5D ... ale gdyby nie to, to oferta genialna za NOWY samochód

> miałem ochotę na to auto, dopóki w nim nie usiadłem. Wrażenie jest takie, jakby siedziało się w > bocznej strefie zgniotu. W multipli jest podobnie - kwestia przyzwyczajenia. W pierwszych chwilach prawym kołem jeździ się po poboczu, a mijanie się z ciężarówką to już niezła adrenalina

Megane, Cruze, Bravo?

> kolega nie zrozumial chyba. ja nie szukam gdzie cieknie, spada przewód powrótu i leje sie z niego. > pytanie tylko dlaczego spada skoro mechanik twierdzi ze go porzadnie zakładał. mechanik > twierdzi ze to nie jego wina tylko zapchanego wtrysku i z tego powodu ze jest zbyt wysokie > cisnienie przewód spada .. ale gdzie ten powrót prowadzi? nie do baku?

1. sprawdź odpowietrzenie baku 2. zrób test z otwartym wlewem paliwa .. jeśli nie będzie ciekło to patrz pkt.1

wyjątkowo paskudna sylwetka ... albo ja się starzeję

> amorki/sprężyny/poliurytany/ 205/50/17 i jest precyzyjniej, zdecydowanie słowo klucz "precyzyjniej" ... z gó*** bata nie ukręcisz i przy budżecie na ten samochód zmiany o których piszesz przekroczą jego wartość > ale masa zabija fun Stilo zdecydowanie nie jest samochodem dla ludzi o "sportowych ambicjach", natomiast jest dosyć komfortowe i przestronne jak na swoje gabaryty.

> Który z nich będzie najmniej awaryjny, w miarę rozsądny w kosztach użytkowania, a przy okazji da > jako taki "fun" z jazdy. to od razu odrzuć Stilo - z moich doświadczeń jest mało awaryjny (choć uchodzi za bardzo awaryjny), z niskimi kosztami utrzymania ... ale jeździ się nim ja sofą - jest wygodnie, ale układ kierowniczy jest mało precyzyjny a zawieszenie jest z budyniu i żelków ... wygodne, ale nie poszalejesz.

> Nie mówię, że nie... Natomiast jednym z aut, o których mówię- Mondeo ST220 zrobiłem na tych > świecach ponad 80 tys km na LPG. I potem auto sprzedałem a wszystko było w jak najlepszym > porządku... To wynik raczej nie do osiągnięcia na zwykłych świecach. Owszem cena świec > irydowych jest wyższa ale wracając do przykłady powyższego Mondeo- na głowicy od strony grodzi > do wymiany świec trzeba demontować kolektor, a co za tym idzie wymieniać uszczelkę. Czyli > używanie takich świec ma jak najbardziej ekonomiczny sens w tym przypadku. Nie jestem przeciwnikiem świec irydowych i wiem, że kosztem wyższej ceny teoretycznie wytrzymują dłużej (co w przypadku twojego samochodu ma dodatkowo ekonomiczne uzasadnienie) , ALE ... sam używam zwykłych świec jakie są zalecane przez producenta i takie wyniki o jakich piszesz jak najbardziej są do osiągnięcia na zwykłych świecach. W swoim samochodzie z LPG wymieniam świece zgodnie z zaleceniami producenta (co 45kkm), ale znam samochód z LPG, który na zwykłych świecach zrobił 85kkm i jeździł dalej.

> Od jakiegoś czasu do wszystkich swoich auta zakładam irydowe świece Denso, o ile są dostępne. Auta > jeździły niektóre dużo, inne mało, jedne na LPG a inne na noPB i nigdy nie miałem problemów. > Będę dalej zakładał .. ale to samo może powiedzieć większość użytkowników samochodów o zwykłych świecach ...

> odpowiadam - nie, nie jest duzo > moja poprzednia Octavia 1.8T nie brala oleju, obecna 1.8TSI lyka ok 200 ml/1000 km i jakos > specjalnie mi to nie przeszkadza, ze mam litrowa butelke oleju w bagazniku To dziwne masz podejście ... wybierając się na wakacje musisz mieć litr oleju w zapasie i robić dolewki? dodam jeszcze że do mojego silnika wchodzą 3L oleju ... czyli 10% ubyło by przez 1500km? mało tego ... przy takim zyżyciu chyba bym nie wymieniał oleju, bo akurat 3L "spaliły" by się przez 15kkm

> 100 ml na 1000 km to duzo? norma dla wiekszosci silnikow to 0,5l/1000 km a to nie jest dużo? w swoim 12 letnim samochodzie "na F" z LPG z przebiegiem 160kkm nie dolewam oleju między jego wymianami (czyli 12-15kkm). Raz .. może dwa zdarzyło mi się dolać 200-300ml, bo mi na bagnecie pokazało niski stan, ale mieszczący się jeszcze w normie.

między bramownicami będzie idealne miejsce na zajazd lub stację paliw

> a znasz jakies auto bez pompy paliwa-oprocz trabanta? ale ten jest NA pompie paliwa ... "w dizlu"

> jakbyś trochę dołożył, to zaproponował bym swojego leona 1.9 Tdi 110km - niezawodny silnik diesla > na pompie paliwa i ze zwykłymi wtryskami za 13-letni samochód chcesz powyżej 12tys zł?

> To jest zaleta 206 - prowadzi się, jak auto numer większe. Mam drugie auto, segmentu E i pierwsza > jazda Peugeotem po ekspresówce mnie dość mocno zdziwiła - spodziewałem się sporego > dyskomfortu, tymczasem było... po prostu normalnie Moja ma służbowego 206 - niestety nie mogę się z tobą zgodzić, że prowadzi się jak numer większe auto - moim zdaniem prowadzi się podobnie jak C3, którego "krytykowałem" i daleko mu do wygody Stilo

> kiedys zachwalales tez to: jakiś tekst Ogólnie lubię jeździć tym wynalazkiem, ale na trasy to może nie jest najlepszy wybór ... diesel + 5 biegów + gabaryty (chodzi mi o wysokość). Do tego multipla jest słabo wyciszona. W trasie się tym dużo lepiej jedzie w 4 osoby + bagaż, kiedy samochód nabierze masy

wszystko jest jakąś wypadkowa kosztów eksploatacji ... w stilo tez mam LPG i przy takiej jeździe pali mi ok 9 litrów gazu bez przestawiania się na "tryb lekkiej nogi". To sa koszty +/- takiego małego diesla w klasie B ... jednak jest ciszej, wygodniej i pewniej na drodze, bo o osiągach nie mówię ... oba samochody "nie jadą" w opinii userii AK