Azbest

> Podchwycił, Citroen w modelu C5 już chyba we wszystkich ... w C3 też jest

> nic nie przebije saaba z możliwością wyłączenia praktycznie wszystkiego > cała reszta o kant d00py potłuc - 99% lampek i wskaźników jest zbędne - obrotomierz, temperatura i > paliwo i może jakaś kontrolka od ładowania w Citroenie C3 też można zostawić jedynie podświetlony prędkościomierz

> I to jest najgorsze - rząd nie zakłada, że ludzie zaczną jeździć wolniej i przestaną płacić > mandaty. Oni założyli, że kierowcy dadzą zarobić ergo nie zwolnią. Właśnie to jest cały sens tego wszystkiego. Nie zakłada się poprawy bezpieczeństwa ... zakłada się że Ci którzy szybko jadą będą zalepiać dziurę budżetową.

w którymś z postów napisałem ze trzeba zacząć od poprawienia dróg/skrzyżowań ... i zdjęcia bezsensownych ograniczeń prędkości ... później można stawiać fotoradary

> Racja, ale sprawiedliwie trzeba powiedzieć, że jednak cos sie robi, może nie tak jakbyśmy sobie > tego życzyli, ale jednak powoli brniemy do przodu Ja akurat absolutnie nie narzekam - nawet uważam że to co się zrobiło przez ostatnie 5 lat (nawet uwzględniając te wszystkie wpadki i opóźnienia) jest wręcz niesamowite .. oby utrzymać takie tępo przez kolejne 10-15 lat i będzie bardzo dobrze > Samo > I tak i nie. Nie generalizyjmy, są miesca, gdzie znacząco poprawiło to sytuację. I jestem za > pstrykaczami, które nie tylko mierza prędkość, ale też wala foty za wjazd na czerwonym > świetle. Masz rację - ja też jestem za tym żeby postawić pstrykacz tam gdzie bezwzględnie należy jechać zgodnie z przepisami. > A kretyńsko postawionym pstrykaczom mówię nie i chętnie wezmę udział w akcji majacej na celu > zlikwidowania takiego taksometru > A jakoś mnie to nie rusza, nie mówię że wjeżdzam na ograniczenie z predkoscią obowiązującą, ale > zbliżona już jak najbardziej.

> A nie uważasz, że gdyby pominięto aspekt budżetowy, to nie byłoby larum? Wydaje mi się, że i tak > byłby krzyk, a tak jest dobry pretekst aby zwalać na dziurę budżetową, bezpieczeństwo zeszło > na dalszy plan. Szkoda. Beznadziejny strzał w kolano. Jasne, że byłby krzyk - w psychice polaków już wyryte jest chyba, że przekraczanie prędkości to nic złego. Jeśli chce się to ukrócić to jest problem ... no bo jak to mam nie jechać 120 poza miastem gdzie jest 90 ... zawsze jeździłem 120? Problem w tym, że pod osłoną bezpieczeństwa zaczynamy od karania kierowców. Może by tak zacząć inwestowanie od polepszenia jakości dróg i skrzyżowań ... uproszczenia oznakowania na drogach (głównie głupie i niezrozumiałe ograniczenia prędkości) ... i jeśli to nie poprawi bezpieczeństwa to jasne .. fotoradary .. ale tam gdzie jest to naprawdę potrzebne. Samo postawienie fotoradaru nie ma nic wspólnego z bezpieczeństwem. > A skoro jeździsz jak piszesz, to czym sie przejmujesz? Oczka nie zbierzesz, a jak coś trafi, to > trudno. Przynajmniej ja wychodze z takiego założenia. Rocznie jeżdżę ok 20kkm i w sumie > bardziej obawiam się ITD poza terenem zabudowanym (niestety najczęściej przekraczam przepisowe > 90km/h na zwyłych drogach), niż wszelkiej maści łapaczy na ograniczeniach. Właśnie obawiam się tego, że nawet najmniejsze wykroczenie ... wjechanie w strefę o niższej prędkości bez duszenia hamulca będzie świetnym pretekstem do wyciągnięcia banknotu z mojej kieszeni.

Prawo jazdy mam od 10 lat ... od tego momentu rocznie robię blisko 20.000km. NIGDY nie zapłaciłem mandatu za przekroczenie prędkości (innego także nie). Nie mogę powiedzieć, że zawsze respektuję wszystkie ograniczenia prędkości, chociaż staram się zachowywać maksimum rozsądku, szczególnie w miejscach, które wydają się dla mnie niebezpieczne. Nigdy nie miałem takiego uczucia jak teraz - państwo poluje na mnie, żeby ściągnąć dodatkowe pieniądze ... i nie ma to nic wspólnego z podnoszeniem bezpieczeństwa.

Tył i profil bardzo ładny ... niestety przód jest zdecydowanie ładniejszy w obecnym modelu. Nowy przód jest dla mnie okropny.

może w końcu lepsza infrastruktura drogowa dała ten wynik?

> Tekst > Jak tak czytam o tendencji do zwiększania bio komponetów w paliwach to sie zastanawiam czy LPG nie > bedzie niedługo najczystszym z nich wszystkich ... LPG to chyba już jest najczystsze

W końcu nikt nie będzie mi się kładł pod samochód Zawsze głupio się czuję ... i w sumie trochę mnie to śmieszy, ponieważ wlew gazu mam przy wlewie noPB (pod klapą) - zanim znajdę portfel i wysiądę z samochodu, a "nalewacz gazu" już akurat czeka z pistoletem to zaczyna się taniec ... widzę w lusterku wstecznym, że pojawia się i znika, rozgląda się, jeden bok, drugi ... wychodzę a gość już leży pod samochodem i szuka wlewu pod zderzakiem ... ciężko mi powstrzymać śmiech Nie robię tego złośliwie i zazwyczaj pośmiejemy się razem z "nalewaczem", że już z przyzwyczajenia włażą pod ten samochód szukając wlewu ...

> Esp to podstawa dla mojej żony, więc auta bez ESP odpadają w przedbiegach. może jest w kolejnej wersji - warto zerknąć

zerknij na Citroena C3 - w ubiegłym roku moi rodzice kupili - wychodził w promocji bardzo korzystnie w segmencie B już nie pamiętam szczegółów, ale za 39k miał: 1,4 75KM, lakier metalic, klima manual, radio CD/MP3, 4 poduszki, koła 16" lato + 4x zimowe + 4x felgi 15", dodatkowe halogeny, kilka stylistycznych dodatków i trochę elektryki ... na pewno brak ESP

dokładnie ... bardzo dokładnie umyj szybę wewnątrz - najlepiej jakimś płynem z alkoholem i papierowymi ręcznikami ... nie wyeliminuje to całkowicie problemu, ale znacząco powinno poprawić sytuację

przepalisz ... tankuj teraz częściej żeby zmniejszyć ilość noPB w stosunku do ON

zdziwił mnie 2,5 boxer z subaru ... nie miałem z nim styczności, ale słyszałem o tym silniku same dobrze rzeczy - włącznie z tym że jest zdecydowanie lepszy (w sensie trwałości, bezawaryjności) od 2.0 ... ale może mowa była o N/A

> Zaczęło się zimno, znowu smrodek gumyposzedł z tylniego koła + nagrzanie felgi. Da się to jakoś > (jak?) w miarę bezinwazyjnie przeczyścić/przesmarować? sprawdź dźwigienkę hamulca ręcznego na zacisku (tam gdzie zaczepiony jest koniec linki) - może ona nie odbija?

> Stilo (2004) w wersji z klimą auto. Fluence (2011) w wersji z klimą auto. Stilo ... wersja kryzys bez klimy też ma nawiew na tył między przednimi fotelami

> stan faktyczny pojazdu,jak ktos ma dobry samochód to o tym wie i go ceni. nie zawsze ... moi rodzice sprzedali bardzo zadbany samochód (I właściciel, 10lat, 100kkm przebiegu, bezwypadkowy, 100% sprawny) w okolicach średniej ceny rynkowej, bo jak wystawiłem za trochę (ok +7%) wyższą kwotę od średniej, to nawet nikt nie zadzwonił ... a spieszyło się żeby sprzedać, bo nowy samochód już stał w garażu, zbliżały się płatności OC + przegląd tak więc .. różnie bywa ... jak to w życiu

> Jak sie do niej dostac? od gory czy od dolu? mam benzynę i dojście jest z góry i z dołu. Obawiam się że w dieslu tylko z dołu

sprawdź aluminiową osłonę termiczną na kolektorze wydechowym - jest pomiędzy chłodnicą a kolektorem

> W Niemcowni jest jeszcze lepiej - dwa identyczne rocznikowo i wyposażeniowo auta, potrafią się ceną > różnić ceną dwukrotnie jeśli oba mają udokumentowany przebieg, a różnica w nim sięga 200kkm. tam przebieg jest zazwyczaj znany ... a cena do negocjacji .... u nas zazwyczaj cena jest sztywna ... a przebieg do negocjacji

właśnie obawiam się że handlarze wykorzystują magię ceny na zasadzie "drogi panie, bo to perełka, stał w garażu pod kocem" ... i w końcu ktoś się trafi z takim nastawieniem... dlatego najlepiej świadomie i na zimno podchodzić do zakupów ... co jest niesamowicie trudne

także przeglądam ogłoszenia i model który mnie interesuje potrafi kosztować 25kPLN ... do 35kPLN (przyjmując podobny rocznik i wyposazenie). To już bardzo dużo i też zastanawiam się skąd wynika ta cena. Przyjmuję do wiadomości, że może to być jakiś wyznacznik stany technicznego pojazdu .. a z drugiej strony, obawiam się, że to tak naprawdę nie ma znaczenia i trzeba się trochę pomęczyć oglądając każdy z interesujących samochodów ... a na koniec przekalkulować sobie samemu, lub zaproponować cenę za którą ten samochód chcemy faktycznie kupić.

> Każdy typ opony produkuje dźwięki(szum) o określonych częstotliwościach. > Mając 4 identyczne opony masz 4xidentyczny hałas, który w praktyce jest tylko zwielokrotniany, > czyli jest 4xgłośniej, w praktyce nie zwraca się na to uwagi. > Jak będziesz miał 2x opona typX + 2x opona typY to będziesz słyszał 2xwięcej szumu, co np. ja > odbieram jako "jest głośniej". Oj ... bardzo byłbym ostrożny z pisaniem takiej teorii fale dźwiękowe mogą się wzajemnie nakładać albo znosić (dochodzą jeszcze zjawiska rezonansu) ... temat rzeka i może się okazać że najcichszą konfiguracją będą 4 opony o różnych bieżnikach