koNik

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=207416950&scopeId=C&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=6325&makeModelVariant1.modelId=3&pageNumber=3 a po ile w USA chodzą takie ZR-1 ?

nawet myślałem kiedys czy by se nie kupic C4 http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m1028997193-chevrolet-corvette-5-7l-v8-coupe-bj-1984-targa-zeer-mooi.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr mam do niej słabosć od dzieciństwa przez grę The Duel Test Drive

nie wiem jak jest w E39, ale użytkując E34 z M60 w zasadzie na co dzień nie zauważyłem utrudnień odbiegających od innych silników BMW z tamtych lat. Jedynym problemem jest w zasadzie tylko miejsce w komorze silnika (np bardzo ciężki dostęp do rozrusznika, kolektorów wydechowych czy poduszek do silnika) - co powoduje u mechaników podwyższone ceny usług - plus rzeczy oczywiste jak ilosć świec, cewek etc. a rozważałeś może E32/E34 z M30B35? IMO to dość rozsądny wybór.

lepiej go kupić i przerzucić wszystko co się da do W124 a jeszcze lepiej poszukać np E420 W124, tyle że piniądz może nie puścić

jeździłem wieloma E46 i E34 540, mam E34 530v8 i mocno bym się kłócił z tą głośnością Poza tym akurat V8 w E34 jest idealnie wytłumione, słychać go dokładnie tyle ile potrzeba, poza tym weź pod uwagę że masz znacznie niższe obroty w takiej 540 niż nawet w 330i (6ka w E46 ma krótszy nadbieg niż 5ka w E34) a i most przy M60 jest dłuższy. Najlepiej z tego wszystkiego wytłumione jest chyba E38 czy E39 ale to inna para kaloszy, IMO jak brać to E34 bo jako jedyne z w/w drożeje i powoli staje się poszukiwanym autem. Do tego dochodzi np taki szczegół jak klaustrofobiczne wnętrze w E46 i wieczne problemy z wahaczami na naszych drogach.

W E34 540i masz 5HP30 czyli automat 5 biegowy, całkiem żwawy, a manuala też sie da znaleźć. Z manualem osiągi są z zupełnie innej ligi niż jakieś tam mondea st220 i tym podobne niby szybkie auta http://www.zeperfs.com/duel3211-2250.htm poza tym E34 540i już tylko drożeje, więc nie masz utraty wartości. już pomijam fakt że RWD i prawie 300KM to kupa zabawy której nie dadzą CI przednionapędowe śmietniki

chyba sobie kpisz, e 46 wygodniejsze od e34 ??? dobre żarty

nie kombinuj tylko kup E34 540i

Mniam

tak, przyjechało na kołach z Grajewa do Krakowa wklejałem relację, chyba jeszcze na starym forum teraz ma już ogarnięte wnętrze, silnik OM602, zrobione zawieszenie, hamulce, nowe opony etc ale wygląd zostaje jaki jest zresztą auto jest bardzo zdrowe blacharsko (w co może ciężko uwierzyć patrząc na zdjęcia ale to prawda). W międzyczasie auto zajęło 3 miejsce na Nitach w Warszawie

@@robertgarage to nie moja, ale to jeden z Bajkałowozów - auto kumpla

2x Kenwood KAC-1020 sprzedam 2 sztuki dość rzadkich pieców Kenwooda, obydwa w pełni sprawne w dobrym stanie cena jaka mnie interesuje to 800zł za 2 szt Pozdrawiam

jeśli chodzi o walory eksploatacyjne samochodu EGR nie ma żadnych pozytywnych.

a ja miałem trochę do czynienia z 924 i 944 i biorąc pod uwagę naprawdę niską jakość wykonania tych modeli to 944 nie wygląda źle za tą kasę. natomiast to auto nie ma w sobie nic specjalnego, wolałbym głupie E30 325i

fajnie, zamieniłbym tylko to 911 na 959 i byłby ideał mógłbym tak mieszkać, nie wiem co baba na to ale co tam... zawsze mi się marzyła hala z autami z piętrem mieszkalnym z częściowo szklaną podłogą może kiedyś

@ To wierutna bzdura, bo np nowe W222 NIE JEST we wszystkim lepsze od np W108. Po prostu. Nie szukając daleko choćby dlatego że wygląda jak malowane kreską chińskiego nastolatka. Jak ktoś takiego auta nie chce, to go nie kupi.

stać mnie na nowe auto ale wle kupic zamiast niego stare, nawet jakbym miał na Bentleya to bym kupił W100 albo Ziła, i co mi zrobisz? miesięczne koszty utrzymania podpisu są na poziomie leasingowej raty za dość drogie auto a jednak... ech ludzi, z takim podejściem to my nigdy zachodu nie dogonimy.

większej bzdury już dawno nie czytałem

A skąd Ty wyrocznio wiesz kogo na co stać, na podstawie tego że nie chce ponosić kosztów utraty wartości?

to ja jestem Mirkiem? wypraszam sobie, nie handluje samochodami

Te same graty do 940 co do 740, to są prawie te same auta. 960 się różni.

trzeba cierpliwie czekać i szybko reagować, ostatnio było całkiem ładne bordowe 940 kombi turbo LPT z NAP 280kkm za 1300E

w Holandii

do rozważania na Twoim miejscu zdecydowanie włączyłbym volvo serii 700/900 a dokładniej volvo 740/760/940 turbo sam używam na co dzień w tym momencie Volvo 760 2.3 turbo i BMW E34 530 V8 (wcześniej 3 lata jeździłem E32 730i R6) i o ile BMW jest lepiej wykonane w środku, trochę lepiej się prowadzi i hamuje to volvo ma wygodniejsze stołki, jest zdecydowanie mniej wymagające obsługowo (w zasadzie to praktycznie w ogóle się nie psuje) i potencjalnie ma osiągi na poziomie 540ki przy wkładzie finansowym na poziomie 500zł i to tylko na dzień dobry przy czym o wiele dzielniej znosi ciśnięcie niż BMW. Po 1987 roku w gratisie masz podwójny ocynk karoserii.