koNik

w podkręconym Svensonie 2.3 turbo, mam miedź i zwykłego golda. Nie chcę się bawić w druciarstwo, chciałbym jeden reduktor który załatwi temat.

... no nie wydala mi w svensonie, co bardziej wydajnego pod turbo?

koszt kosztem a cena ceną, to nie wina auta że za wszystko się płaci haracz

Zapraszam na wyścig z moim 760 za 800e

Sven 940 turbo + MBC

- sieci nie wytrzymają wiec trzeba będzie je rozbudować - prąd podrożeje więc nie będzie żadnych oszczędności - za poznaniem bedzie kleska ekologiczna jak mirki zaczną składowac zużyte albo rozwalone akumulatory za stodołami generalnie na masową skale to ślepa uliczka teraz jest dobry moment żeby mieć takie auto ale jak wszyscy będą mieli takie samo to będzie lipa.

ja wiem wiem, sa takie co mają i po 1000KM, ale porównanie aut o tej samej mocy i tak różnej masie bardziej pokazuje co oznaczają kilogramy dla przyśpieszenia

porównanie byłoby lepsze jakby wsadzić 220KM do mk1

to auto ma wiele wad min badziewny wygląd i środek jak dla zidiociałego nastolatka ale przyśpieszenie, trakcja, hamulce robią wrażenie, a że kolega napisał że lubi osiągi na wprost bo nie bawi go zabawa bokiem, to ciężko mi sobie wyobrazić auto bardziej przeznaczone do takiego celu. GT-R, co było dla mnie szokiem nawet w zimie daje radę bardziej niż dobrze przenieść moc na nawierzchnię. Choć ja osobiście wolałbym piec z tego GT-Ra luzem aby umieścić go w innej budzie

rozpada się jak sie intensywnie korzysta z pełnych osiągów, ale i tak warto, uczucie przyśpieszenia w tym aucie jest na poziomie uczucia w momencie jak samolot odrywa się od pasa startowego ostro do góry. O ile np takie M3 to zwykły, szybki samochód do którego można się po chwili przyzwyczaić (wręcz mnie osobiscie rozczarowuje) to GT-R to statek kosmiczny, dzięki swojej trakcji.

Szkoda że nie chcesz używek, bo mógłbyś za tą cenę mieć GT-Ra, i zanim poprosisz o bana to się przejedź. Oczywiście jak pieniądze nie grają roli, bo na serwis tego auta trzeba mieć taczki pieniędzy, a dokładnie to na skrzynię. Natomiast w/w samochody w bezpośrednim porównaniu zachowują się przy nim mniej-wiecej jak popiersia lenina na fortepianie http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/nissan/m962641045-nissan-gt-r-3-8-v6-black-edition-630-pk-ecutek-hks.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr

i bardzo dobrze, oby jak najdłużej

to tak jak w zaporożcu

ale to bzdura, jak jest duża różnica prędkości możesz sobie patrzeć w lusterko i i tak nie zobaczysz że zaraz będzie przy Tobie, różnica polega na tym że na zachodzie taki ktoś zdejmie noge z gazu na chwile jak widzi że ktoś rozpoczyna manewr i poczeka a u nas doda jeszcze więcej gazu żeby Ci dojechać do dupy i mrugać, o takie przypadki mi chodzi Już nie mówię o takich oczywistościach że Ci co u nas jadą 200+ rzadko kiedy korzystają prawidłowo z prawego pasa, tylko zazwyczaj lecą cały czas lewym, co powoduje utrudnienia jak sie chce np przegonic takiego GT-Ra...

czyli jak jadę 150 i chcę wyprzedzać kolumne TIRów to rozumiem że zgodnie z Twoją teorią zawsze but w podłogę?

150 na tempomacie to jest utrudnianie jazdy innym tylko u nas w kraju taki dojczland cały tak przelecisz i wszyscy szczęśliwi Nie pisałem o wyjeżdżaniu komuś pod maskę ani o blokowaniu pasa, nigdy nie jadę lewym dłużej niż muszę nawet jak jadę dużo szybciej.

no nie jest złośliwe ale ten z tłu często się złości

nie miałeś tak nigdy że spokojnie sobie wyprzedzasz na tempomacie a tu nagle z tyłu gniewny mruga? wtedy właśnie jest czas na małe odnagarowanie komór spalania

jestem na lewym pasie powiedzmy w połowie TIRa dogania mnie i miga światłami, przyśpieszam, zjeżdżam na prawy i cały czas przyśpieszam, co się nie trzyma kupy?

za co ? tamten pojazd jest cały czas w stałej odległości za mną.

nikt mnie nie wyprzedza w tym momencie, jadę sobie spokojnie prawym pasem i przyśpieszam, wolno mi.

to przyhamowanie które odwaliłeś to nie jest za mądry pomysł, ja mam lepszy - jak ktoś mi miga i mam czym to zjeżdżam jak mogę na prawy a potem się z nim bawię przyśpieszając. Nie łamie tym żadnych przepisów i nie powoduje niebezpiecznej sytuacji a typ się zazwyczaj gotuje i coś tam sapie. Fajna zabawa, jak sie trafi na odpowiedniego typa to można to ciągnąć przez wiele km

tacy są wkurzający, aczkolwiek jeszcze bardziej drażnią mnie CI którzy cały czas jadą lewym pasem...

Dobrze ogarnia klamota

tak żeby ściągnąć ten króciec służący do pojedynczego montażu celem wciśnięcia ich w listwę? nie chcę nic połamać, jest gdzieś jakiś manual?