PAWELwaw84

Wrzucacie wszystko do jednego wora, a prawda jest taka, że wg badań prawie co 3 auto ma źle ustawione światła lub źle zamontowane żarówki w oprawę przez co świecą po oczach. Ile procent aut ma HID? 1%? Wg mnie gorsza jest żarówka po oczach niż HID na dobrze ustawionych światłach.

Wiem już, dopytałem na stacji. Kiedyś w okresie wakacyjnym w promocji zrównali rabat na Orlen i Bliska i stąd pomieszały mi się informacje, że tak być powinno na stałe.

Ja mam właśnie od nich kartę. Zerkałem na ich forum i w sumie mało aktualne są tam posty. Jaki masz teraz rabat na tej karcie? Chodzi mi o taki przeliczony z paragonu czyli kwotę do zapłaty dzielisz przez ilość litrów. Wychodzi cena za litr i porównując tę cenę do ceny z dystrybutora. Na Bliskiej mi wychodzi 5gr/l a z tego co kojarzę to powinno być 8gr/l.

Wystarczy powiedzieć, że chcesz sam rabat i wtedy dostajesz paragon, żadnej faktury nie wystawiają, ale niestety dość często sprawdzają czy numer rejestracyjny się zgadza. Kupujący może tego nie wiedzieć, bo gość przy kasie ma telewizorki i na kamerze zerka na numer czy się zgadza z tym w systemie.

Kolego ja mam Biznestank. Tankuję tą kartą w całej Polsce nie tylko na orlenie, ale i na bliskiej. Płacę zawsze kartą, zawsze jest rabat i zawsze pytają czy dać fakturę czy do zbiorczej czy paragon...

> Ale ze co. Tzw. Ladowarke? Tzw. prostownik mikroprocesorowy. Podłączasz pod aku, włączasz do kontaktu i temat zamknięty. Możesz tak zostawić i na miesiąc, bo przełącza się sama w tryb podtrzymywania. Ładuje tyle ile trzeba (nie przeładowuje jak zwykły prostownik, którym każdy ładuje 10 godzin prądem odpowiadającym 1/10 pojemności, ale po pierwsze stary akumulator nie ma już takiej pojemności jak na etykiecie, po drugie podłączane akumulatory nie są najczęściej "puste", ale tylko w pewnym stopniu niedoładowane.) Polecam markę Sena.

Zagadka rozwiązana. Okazuje się, że za ostrość granicy światło cień w reflektorach soczewkowych odpowiada położenie przesłony między soczewką i żarówką. Każdy odchył w jedną bądź drugą stronę powoduje, że granica się rozmywa. Dokładne podgięcie blaszki i sprawa załatwiona. Poniżej widać różnicę. Zdjęcie bardzo słabe, ale wiadomo o co chodzi. Na żywo różnica była jeszcze większa.

Nie raz się trafi na takie dziadostwo, że momentalnie rdzewieją, w służbowym też takie mam po roku, a do Volvo mi się udało trafić dobry stop, że po paru latach nadal nie ma rdzy W Volvo nie było oryginalnie śrubki przytrzymującej tarczę tylko taka blaszka nakładana na jedną szpilkę od koła. W oryginalnych felgach się sprawdzało, ale np. w moich dokupionych powodowała ta blaszka, że koło nie było równo przykręcone i były lekkie bicia. Tak jak masz to nie przeszkadza, wystarczy że koło dociska

Oddałem do regeneracji odbłyśniki z soczewkami z reflektora samochodowego. Wygląda to tak jak na tej aukcji: Klik Po wykonanej usłudze i złożeniu wszystkiego do kupy światła jest wyraźnie więcej , ale za to granica światła i cienia jest jakaś taka delikatnie rozmyta. Podejrzewam, że coś nie trzyma geometrii i teraz powstaje pytanie, gdzie doszukiwać się problemu: 1. odległość soczewki od żarnika 2. oś soczewki nie "wstrzela" się w środek otworu na żarówkę? Podpytuję, bo jeśli to kwestia ustawienia soczewki względem odbłyśnika to mam minimalne pole manewru podginając blaszkę, ale nie chcę za dużo z tym walczyć, żeby nity nie puściły.

Przy przegubach wewnętrznych podczas przyspieszania problem narasta. Jak z felgami? to te same co na lato? Felgi stalowe czy alu? Oryginał czy na pierścieniach centrujących?

> V40 - 3cie miejsce w tym przypadku za 75k tylko demo ale 150KM Volvo daje zniżki dla lekarzy, więc na pewno w tym przedziale cenowym i na wyprzedaży wyciągną S60 w wersji co najmniej Kinetic z benzyną 150konną

Czyli temat dla nich wiadomy niemal od początku produkcji i w modelu z 2009roku nadal wsadzali wadliwe wentylatory?!

Czyżby się tak obtanili? Może dużo ludzi zrezygnowało i obniżyli ceny, bo 2 lata temu cena była podobna jak w Warcie czy nawet Generali.

Zdecydowanie odradzam. Po 2 miesiącach od odwiedzin w oddziale w celu podpisania rezygnacji przysłali pismo, że jej nie uznają wraz z blankietem do wpłaty za OC. Po długich bojach w końcu rezygnację oddziałową uznali. W PTU i Gothar byłem ze 4 lata i dopiero teraz w Link4 dowiedziałem się, że nie zgłosili mnie do ubezpieczeń jako współwłaściciela przez co nie naliczały mi się zniżki! Napisałem do nich drogą elektroniczną tydzień temu reklamację na razie zero odzewu. Ta firma to jakaś porażka, aż strach pomyśleć "co by było gdyby"...

W Nubirze miałem podobny problem, tylko tam to było właśnie takie popiskiwanie, przycieranie. Tam wystarczyło odkręcić 3 śruby w okolicy, gdzie w Lacetti jest filtr klimatyzacji i cały wentylator był w ręce. Szkoda, że tutaj trochę to skomplikowali. W Nubirze pomogło na jakiś czas popsiukanie WD-40 na szczotki, ale w Lacetti mam wrażenie, że to jednak jakiś terkocący liść obtłukujący łopatki. Jak rozbierałem podszybie to widziałem te łopatki od nawiewu, ale nie pamiętam czy w te szpare wejdzie ręka, żeby wymacać ewentualne ciało obce. Kurcze najgorszy czas na takie rzeczy. Ciemnica już o 16:00, zimno i zero garażu. Ech lato wróć, bo wtedy takie wyzwania to sama przyjemność

Mam świerszcza w dmuchawie albo jakiegoś liścia. Łatwo wyjmuje się ten wentylator? Jakaś podpowiedź?

To forum na Amidze pójdzie?

Najważniejsze żebyś wziął z odpowiednim uchwytem, bo przed i po lifcie są inne. Ja mam przedlifta to mocowanie jest prostokątne. Kupiłem zamiennik i działa, spełnia swoją rolę. Jak kiedyś patrzyłem te tanie mają okrągłe mocowanie.

Mało kto o tym wiem, ale w paliwach bytują grzyby i bakterie, które również tworzą osad

A co sprzedajesz ? Przecież T5 na sprzedaż właściwie nie ma. Na otomoto 6szt. na całą Polskę V50tki i 0szt. S40II

To ja tak mam jak wsiadam do benzyniaków. Wciskam gaz i czekam kiedy wciśnie w fotel obroty idą do góry, pora zmienić bieg, a tu nic Następny i tak kupię benzynowy, bo jedynym wg mnie minusem Diesla jest długie nagrzewanie

Skąd wiesz, że ta Twoja żaba nie miała wady fabrycznej z tymi ostrymi krawędziami? Ja mam taką samą już ok. 4 lat i działa bez zarzutu.

Ja tak przynajmniej robię z Lacetti. Koszt oleju + filtr + wymiana to 150zł, zarówno filtr powietrza, jak i kabiny są na 4 śrubki, więc czas na wykonanie to po 10minut. Koszt filtrów powietrza i kabiny to ok. 30zł/szt., czyli teoretycznie pełen przegląd zamyka się w 200, no max 250zł zamiast 700zł. Teraz już auto raz na rok ma przegląd w SKP, więc tam porządnie sprawdzają zawieszenie, hamulce itd. Miałem przedłużoną gwarancję do 5 lat, którą oczywiście straciłem nie jeżdżąc na te przeglądy, ale pewnie z 3000zł na paliwo się zaoszczędziło. Pamiętajcie im mniej wizyt w warsztatach tym auto mniej się psuje polecam "Będzie Pan zadowolony" na TVN Turbo

Wcale nie miałem na myśli samodzielne wykonanie prac (chociaż też można). Robocizna wymiany oleju z filtrem to 30zł i ze 20zł za wymianę filtra klimy i robią to szybciej niż w ASO. Przejrzenie zawieszenia, spr. hamulców w siecówkach typu norauto to koszt max do 70zł, a ostatnio pełny przegląd zawieszenia zrobili mi za darmo... zależy jak się trafi. Prawda jest ryzyko, że coś się zwali to nie ma gwarancji, ale to w 99% nie dotyczy Daewoo i Chevroleta

Ja tam jestem przeciwny tym przeglądom. Wydałeś 2500zł za coś co można zrobić we własnym zakresie za 800zł, a za zaoszczędzoną kasę mogłeś wyskoczyć nim na weekend do Paryża