PAWELwaw84

Bez pasty uszczelniającej Dirko nie warto tego ruszać, bo zaraz będzie to samo nawet jak dasz silikon wysokotemperaturowy to niewiele pomoże.

Łożysko górnego mocowania amortyzatora przedniego

Szarpaki przód to jakieś 20-30zł max. Mogą być górne mocowania amortyzatorów. Co ciekawe w tym i poprzednim aucie przy okazji wymiany amorków zakładałem nowe górne mocowania (zamienniki, ale dobrej jakości typu np. Febi) i są głośne mimo, że nowe - od czasu do czasu też przy większych wybojach postukują a zawieszenie sztywne nawet na szarpakach.

Podasz jakieś konkrety, bo zaciekawiło mnie to czy topowe Lacetti ma jakieś dodatkowe wyciszenia czy inne materiały czy co??

Ja mam w służbowym Berlingo Multispace ten 1,6HDI 92KM. Masa ponad 1400kg i auto wysokie a mimo to ten silnik radzi sobie z tym autem. Wydaje mi się, że zawdzięcza to Nm - max moment zdaje się, że ma już przy 1750obr.! Jeżdżony w Wawie na okrągło spala 6,5l/100km w trasie schodzi poniżej 5l/100km. Nie jest to rakieta, ale moim zdaniem jest nieco dynamiczniejszy od wolnossących benzyn z podobną ilością KM.

Te tarcze (też chyba mam ATE) i podobne przejścia do Twoich. One już chyba z fabryki wychodzą z małą tolerancją krzywizny, ale co ciekawe - pojechałem z nimi na przetoczenie (akurat zrobiłem bez zdejmowania z piasty) i już dobrze ponad 10kkm nie biją, więc jak masz te stare komplety oddaj na przetoczenie i warto je jeszcze wypróbować.

Też w tym roku będę wymieniał rozrząd i akurat podpasował mi zestaw Bosch'a. To pakowacz czy robi swoje (w chinach?). Ma ktoś styczność z rozrządami tej marki?

Na zimowych oryginalnych kołach też miałem wibracje, ale w nich okazało się, że jedna felga jest minimalnie krzywa i nikt tego nie wypatrzył, dopiero test drogowy na maszynie Hunter...

Ja kilka lat walczyłem z wibracjami, a pozbyłem się ich za 40zł, kupując nowe pierścienie centrujące do alufelg. Stare były tej samej firmy i rozmiaru, a mimo to wibracje zniknęły. Ponoć 0,4mm niecentralnego zamontowania koła to próg powyżej którego zaczynają się wibracje.

Jakie byś nie kupił i tak za 20kkm pewnie znów będą wibrować i trzeba będzie przetaczać. Ja mam już 3 komplet...

Nie do końca, bo w Nubirze przy zużytych tulejach było tak, że kierownica była nieruchomo, ale auto mimo to skręcało przy przyspieszaniu w jedną a przy hamowaniu w drugą

Albo padł mikrostyk w przełączniku klamki albo przetarła się gdzieś po drodze wiązka. Trzeba odkręcić przełącznik i zwierając odpowiednie kabelki sprawdzić czy się otworzy. Jeśli tak, to wina przełącznika, jeśli nie, to trzeba walczyć z odkręcaniem zamka od środka.

Zarejestrowaliście się już na myChevrolet.eu? Niby bez fajerwerków, ale jedna rzecz mnie zaciekawiła. W zakładce "specyfikacja samochodu" jest silnik: sil. x1.4xe DOHC 16V 90 KM Auto to Lacetti 1,4 z końcówki roku 2009. Według dowodu rej. 70kW czyli ponad 95koni i EURO5 a tu wyskakuje 90 koni

7-mką nie dość że jakieś 80km bliżej to nie płacisz za przejazd autostradą.

Jeśli masz problem z felgami, jeździsz na wyważanie mówisz że wibruje, a gość bierze na maszynę mówi "panie będzie dobrze" a potem jest dalej to samo, to po prostu poszukaj zakładu z testem drogowym Huntera. Urządzenie to prześwietla opony i felgi pod kątem wszelkich nieprawidłowości, do tego od razu optymalizują ustawienie opony względem felgi i ewentualnie prostują co trzeba. Ja znam dwa takie zakłady (korzystałem z obydwu) jeden to Marki ul.Fabryczna - Motohurt, drugi jest na Fieldorfa na Gocławiu- ADSerwis czy jakoś tak. Pytaj o cenę, żeby potem nie było zaskoczenia, bo test i prostowanie nie jest tanie.

Ten artykuł to chyba ktoś na kolanie pisał. Kto by zanosił olej na stacje benzynową, jak wszelkiej maści warsztaty przyjmują go z pocałowaniem ręki. Wystarczy w necie wpisać, że za taki olej nie dość, że nie trzeba płacić oddając go, to jeszcze przy większej ilości można zarobić, więc nie jest to produkt trudnozbywalny. Można też go spalać w instalacjach do przepracowanego oleju.

Nowy Ford Ka zaczyna się od 25700zł tyle tylko ża ma 3 drzwi. Spark nowy po rabatach, jeśli znalazłby się zeszłoroczny też pewnie za podobną cenę do wyhaczenia.

> Cruze juz praktycznie nie do kupienia w wawie brak . W sensie rok produkcji 2013 wysprzedali czy w ogóle już nie ma i nie będzie ze względu na wyprowadzkę Chevy z EU?

Przecież pisze, że auto odpala raz na 2 tygodnie i nim nie jeździ więc czemu zakładacie, że będzie kupował coś w zamian Ja bym sprzedawał, po co trzymać takie auto nieużywane i czekać aż jeszcze bardziej straci na wartości.

Ja bym brał Cruza jak najbardziej kolor biały ładnie się prezentuje. Mają oferty na kredyty typu 3x33/4x25 itp. Mimo limitu ceny i liczby koni, jednak celowałbym w silnik 1,8 140KM. Być może w tej cenie się da wynegocjować/może są jeszcze zeszłoroczne z rabatem 10tys

Najlepsze Życzenia Wielkanocne! Zdrowych, Pogodnych i Wesołych Świąt

Ja natomiast mam te Narvy. Radia nie zakłócają, ale po pół roku już zaparowała jedna lampa.

Jak mi się w Nubirze klosz zrobił matowy, żółty to potraktowałem go pastą tempo i po 10 minutach był jak nowy. Jakby co to polecam spróbować, bo często jak widzę właśnie jakieś Daewoo albo Chevrolety te z pierwszych roczników to aż się prosi, żeby za wycieraczkę taką poradę wrzucić.

Bez przesady, chyba że na gazie, bo na benzynie w trasie Nubira z tym silnikiem 1,6 schodziła elegancko do 6,6l/100km przy normalnej nieekologicznej jeździe. W mieście za to 10-11l/100km

> Wiem że ten 2.0 jest niezły, kolega ma go w Mondeo to strasznie mało to pali. Tak jak już wspominałem, to nie jest ten silnik co w Mondeo. Ten sam silnik był tylko w Focusie i C-Maxie.