PAWELwaw84

E tam nie przesadzaj... Jeździłem taką Nubirą 1 1,6 od nowości i po pierwsze silnik nie brał mi oleju, po drugie był moim zdaniem bardzo żwawy w porównaniu do obecnych aut z podobna mocą. Tyle tylko, że teraz większość tych aut ma realny przebieg pod 500kkm, więc nie dziwne że olej znika i mocy brakuje... Nubira 1 była o jakieś 100kg lżejsza od Lacetii, stąd ta dynamika. Jeśli chodzi o Lacetti, to i 1,4 95KM jest dość żwawe, ale na wysokich obrotach, bo na niskich nie ma prawie żadnej reakcji na gaz, mimo to jeździć się da i po mieście i w trasie. Jak trzeba wyprzedzić, to wrzucasz 3 bieg i gaz do oporu. W mieście odwdzięcza się tym, że jest mega cichutki. Jakby się trafił jakiś super egzemplarz to bym go za ten silnik nie eliminował. Ja póki co nie sprzedaję, a na liczniku mam 17.500km więc nie wykluczone, że coś podobnego się gdzieś może trafi

Gdzieś tam kiedyś grzebałem w tym temacie i coś mi świta, że ta skrzynia po 2012 lub 2013 przeszła jakąś małą poprawkę, mniej więcej też od tego rocznika leją do niej inny olej i to miałoby poprawić sytuację. Kolejna sprawa to jakość olejów GM do skrzyni. Gdzieś był na necie test, gdzie kulki łożysk zapiekły się przy dwa razy mniejszym nacisku niż topowych olejów do skrzyni. Ostatnia rzecz jaką pamiętam to fakt, że ta skrzynia potrzebuje nieco więcej oleju niż da się wlać do poziomu zalecanego (pewnie jest korek wyrównawczy). Należy wtedy po wyrównaniu poziomu dolać górą jeszcze 0,2-0,4l oleju. Nie bierzcie tego za pewnik, ale raczej wskazówki ku temu by pogrzebać w necie w tym temacie i poznać szczegóły. Sam mam tę skrzynię, w tej chwili 37kkm przelotu i póki co działa bez zarzutów, ale nie wykluczone że przed 50kkm zaleję jakiś lepszy olej... http://forum.opel24.com/topic/70037-olej-a-fakty-i-mity-dotyczace-skrzyni-m20-m32/

eeee to jeszcze a nie można tego łożyska wymieniać, trzeba całą skrzynię od razu?!

Po jakich przebiegach te M32 zaczynają szwankować i czym to się objawia?

Wystarczy podjeżdżać po przeciwnej stronie wlewu, wtedy wąż wyciągnięty, zwisa od góry po ukosie wyprostowany i nic się nie zmarnuje

Polecam Apollo Alnac 4G All Season, oponki naprawdę ciche, co potwierdza etykieta (68dB, inne w podobnej cenie i tym samym rozmiarze mają powyżej 70). Na śniegu jeszcze nie przetestowałem, ale w letniej pogodzie bardzo fajnie dają sobie radę. Do swojego myślę nad Falken AS200, ale troszkę mnie martwi te 73dB na etykiecie. Jeśli chodzi o właściwości to wg. niemieckich testów jedne z najlepszych wielosezonowych opon.

Jaki przepis tego zabrania? Na jezdniach jednokierunkowych (czyli m.in. autostrady i większość dróg ekspresowych) można wyprzedzać prawym pasem nawet jak są tylko dwa. 3 pasy w jedną stronę musisz mieć poza terenem zabudowanym żeby wyprzedzić z prawej, jeśli jezdnia jest dwukierunkowa. http://www.strefakulturalnejjazdy.pl/2013/06/czy-mozna-wyprzedzac-z-prawej-strony.html

Ja sobie wymieniłem tak dla bezpieczeństwa. Na szczęście jest tu standardowa bateria jeśli dobrze pamiętam CR2032, ale za to w Lacetti jakiś dziwoląg CR1620.

A precyzyjniej piasta ma 63,3mm!

7 lat śmigałem Volvo V50. W sumie pozytywnie oceniam współpracę, solidne trwałe auta, całkiem dobra jakość, ale na minus wysoka cena zakupu i bardzo drogie w utrzymaniu. Nie jeżdżę dużo więc następne auto wolałem kupić z niższej półki, ale dużo nowsze i z dużo mniejszym przebiegiem

Temat pojawiał się wielokrotnie. Ci co nie używali odradzali, Ci co się odważyli chwalili. Problem polega na tym, że ja bym tego nie zastosował jeśli kapie pod auto... tylko znalazł wyciek i naprawił. Polecam w sytuacji kiedy płynu troszkę ubywa i nie wiadomo którędy. U mnie na takie coś sprawdziło się bez zarzutu.

Bo ktoś tu akurat przegiał z cena kosmicznie. Ja za 43 ustrzelilem z tego roku Cruza w najbogatszej wersji i silnikiem 1,4t z pakietem sportowym. Jakby ktoś się pytał to jestem mega zadowolony po przesiadce z Volvo v50, ogolnie polecam.

Oczywiście, że bez zdejmowania z piasty też toczą po obu stronach. Robiłem i zdecydowanie polecam jeśli tarcza się pokrzywiła już po niewielkim przebiegu.

Dziwne, w mojej instrukcji Cruze każą pompować 2,2. Natomiast naklejka na aucie faktycznie mówi co innego. Napompowalem 2,5 i w tylnych oponach widzę że opona nie ściera się równomiernie(typowy objaw dla napompowanych za dużo opon - jakby brzegi nie dotykały asfaltu). Od tej pory mam przód 2,4 tył 2,3.

Dałeś się wciągnąć w poważną dyskusję, a autorowi chodziło tylko o to żeby powiedzieć nam iż jest fajny, bo dla niego wydać 70tys to szara rzeczywistość, a od święta styczność z 700.000zł być może jeszcze robi wrażenie...

Wszyscy zawsze są święcie przekonani że przegląd to się równa m.in. wszystkie filtry i olej, tymczasem chociażby filtr powietrza wedle planu wymienia się chyba co 60kkm, a filtr kabinowy co 2 lata. Czy w ramach przeglądu w takim razie robią to ponadplanowo co rok? Kupiłem Cruza 5 miesięcy po drugim przeglądzie przy około 25kkm. Na fakturze mam oczywiście filtr oleju, olej, wymianę płynu hamulcowego i inne duperele. Zajrzałem do filtra przeciwpyłkowego - oczywiście pełno syfu (powinien być wymieniony co 2 lata, tak jak i płyn hamulcowy), więc wymieniłem na własną rękę. Zajrzałem do filtra powietrza, a tam czyściutko... (wymienili a nie wpisali?)

Kostki trzeba wymieniać powiedzmy raz na miesiąc i najlepiej żeby były cytrynowe.

Zdaje się, że nowe z salonu są przed sprzedażą zabezpieczane jakimiś woskami itp. Dla zabezpieczenia po prostu zastosowałbym ze 4 razy w roku ten preparat: Jest bardzo wydajny, tyle razy co ten gość psiuknął na te pół maski to ja opsiukuje pół auta i efekt jest ten sam. O dziwo ta powłoka hydrofobowa utrzymuje się dość długo.

> A co to za oznaczenie ?? LT, LTZ, LTZ+ tak, ale WTCC ?? Tak jak szeryf wspominał to taka wersja niby sport, coś jak w Seacie FR, w Skodzie RS, w Volvo R-Design itd. Wyposażenie właściwie takie jak w LTZ bez półskórzanych foteli. Co do wyglądu zewnętrznego są inne zderzaki i dodatkowe progi WTCC: Zwykły: Przedni zderzak WTCC: Zwykły

17 zł płaci się tylko, jeśli upoważnienie jest wypisane na osobę niespokrewnioną.

Zanabyłem Cruze 1,4T w htb, wersja wyposażenia WTCC Jak na razie bardzo pozytywne odczucia Także witam oficjalnie na tym forum (chociaż nie raz już tu byłem ze względu na drugie auto - lacetti)

Oni skupują auta znacznie poniżej ceny rynkowej oraz naciskają na wymianę, czyli pozostawienie auta w rozliczeniu za inne. Jak ktoś za wszelką cenę chce sprzedać, bo musi mieć kasę to pomysł nie najgłupszy. Byłem sprawdziłem, ale nie skorzystałem...

Jakby tak dobrze ponegocjować to ile procent można urwać z cen katalogowych w skodzie? Jak patrzę na cenę 122 konnej Skody Rapid, to jest właściwie taka sama jak za 122 konne Volvo V40

Pytanie nie jest ani podchwytliwe ani dziwne. Są 4 zasady: 1. zachowania ostrożności 2. zachowania szczególnej ostrożności 3. ograniczonego zaufania 4. unikania działań niepożądanych polecam poczytać definicje, to łatwiej się będzie zdawać.

> to był focus 1.6 Ecoboost 150KM i też zrobił na mnie całkiem dobre wrażenie (silnik, bo reszta > wręcz przeciwnie). Wnętrze faktycznie mają specyficzne, ale do zawieszenia też masz uwagi?