Fili_P

u mnie jakiś noname z Carrefour'a jeśli mnie pamięcć nie myli przetrwał 12 lat i poza autami obsługiwał rowery wiosną i w sezonie teraz własnie - przy rowerach w zeszłym tygodniu, się chyba coś smarowanie posypało bo przestał pompować i zaczął wyrzucać opiłki jakies złotawe dookoła=pewnie się coś zatarło- z ciekawości rozkręcimy z młodym zobaczyć co ma w środku :-)

> DS5 nie ma zawieszenia hydro w żadnej wersji - nie można więc go podnieść, co jest dośc istotnym > mankamentem w porównaniu do C5 na przykład. A ten napęd na 4 koła jest dość specyficzny - > tylna oś jest napędzana silnikiem elektrycznym, przednia - spalinowym. ale to dobrze, czy źle? ze śniegu się wykula? pewnie wykula... :-)

> W sumie mogliby do C5 wsadzić głupiego Haldexa. Z regulowanym prześwitem auto dawałoby przecież > bardzo fajne możliwości. no przeciez napisałem bzyyyk, bzyyyk a i cos jeszcze zawszee można by zmajstrować co by sie na pewno kącikowej braci spodobało .... znaczy sie pobzykać np ;-)

> Volvo odpada bo kolega takimi jeździ i jest fanem marki. Nie chcę żeby każde spotkanie zamieniało > się w głupie gadanie o samochodach. Żony się z nami rozwiodą. łoooo matko a to kolega będzie jeżdził czy Ty nooo proszę Cię... tego sie po Koledze nie spodziewałem

> zdecydowanie więcej plusów to jednak mam sentyment do subarynek.A może Ty cytrynę byś chciał ? hmmm taka cytrynka na hydro-czy jakims tam pneuamtyku...bzyyyt w góre , bzyyyt w dół

> Ooooo, świetne - dzięki. prosz

> O, alltrack. Ale to w sumie to samo co Superb. 2.0 TDI 170KM. Tyle że ma jakiś prześwit. A propos - > wie ktoś jaki? pismaki czasami sie przydają: przyziemne problemy - ranking prześwitów

" Taka np. Insignia 2.0 turbobenzyna (220KM) lub diesel biturbo (195KM). " Nawet z automatem nie za fajnym z założenia oplowskim wersja beznynowa(na autobahnah) jeżdzi zacnie - dieselek jakos mi nie podpasował ten 195konny-juz chyba mój 160 jakoś fajniejsza ma charakterystykę -tylko pije jak to benzynka jak smok a Insignię w wersji Country-Tourer kolega widział? zdaje się 2cm wyzej od normalnej...

> No i teraz co lepsze: prześwit czy osiągi? zalęzy do czego i gdzie samocchodu będziesz uzywał... JA w MOIM przypadku stawiam osiągi przed prześwitem-ale ten drugi jest mi potrzebny sporadycznie

na santafe kolega patrzył? a odpowiadając na pytanie- za często używam dachu-wybieram kombi po błocku sie nie taplam, a na sniegu dobra opona i łańcuch w bagażniku (jeszze ani razu niei użyty) załatwiaja sprawę-jężeli będzie w 4x4... "po sprawie" na obwodnicy/autostreadzie 9codzienna droga do pracy) przewaga nizszego kombi w takim zestawieniu bezdyskusyjna

> Po co 4x dolewali jak mogli raz 1 litr nie ddało by rady w sumie dolali 4 litry !!!

> to swoja droga sobie malo wyobrazasz, pogadaj z wlascicielami subarynek ........ moje TSI bralo > prawie 1l na 1000 km, po naprawie lyka jakies 200 ml/1000 a na czym polegała naprawa z ciekawości?

> wszystko zależy jak pałowany jest samochód. > Jak jeżdżony spokojnie po trasie to mi nigdy prawie nic nie palił, jak trzepane autostrady z > prędkościami dość znaczącymi pod V-max to raczej każdy zacznie już zjadać olej piszą niby, że jeździli i tak i tak a swoją drogą z czego to wynika- rozszerzalność cieplna materiałów większa i olej idzie bokami w cylindrze i się spala???

> 100 ml na 1000 km to duzo? norma dla wiekszosci silnikow to 0,5l/1000 km nie wiem raz w zyciu dolewałem w peugeocie fajny bonus po prostu po plastikowych prowadnicach do łańcuszków rozrządu itp im starszy jestem tym chętniej spoglądam na auta wychodzące z cyklu produkcyjnego, dopracowane i na japończyki, którzy klepia to samo do bólu przez 7 lat dopracowując szczegóły w znacznej mierze przed wypuszczeniem czegoś na rynek... a nawet jak wtopią to sie potrafią do tego przyznać (choć i tu się zmienia-niestety)

szczerze nie mam zdania- tzn mam ale zbyt słabo ugruntowane bo przy zakupie rozważałem- przejechałem się paskiem z tsi i jakimś 180KM i mi nie podpasował-ale to się chyba nie liczy... do rzeczy: w ostatnim motorze test "długodystansowy"-całe 40kkm Octavi z silnikiem 1,2 TSI 105KM -"tylko" 4x musieli dolewać oleju - wyszło jakieś 1L/10kkm średnio :-(

fajne porównanie - może się przydać- firmą z linka się nie sugerować zazwyczaj ludziki maja w wersji Standard i nawet nie wiedzą

jak juz kiedyś pisałem chyba... do dzisiaj mi stoi przed oczami jak na naprawde wielkiej konferencji jednym z głownych sponsorów była jakas firma made in china i ich prof/przedstawiciel ofkoz miał jakis jeden z głównych oral speechów - merytorycznie średnio/zakresem prac giga (co do ich jakości dyskusyjnie).... ale wazniejisze bylo to co było po samym wykladzie- powiedział cos takiego: "jak zachód nie może zrozumieć innego języka, innych wartości (czytaj w domysle naszych, "żółtych"), to będziemy mówić językiem zachodu, językiem pieniądza... częśc osób wyszła-...mała część... europejskie tuzy nauki (org i współ-organizatorzy) -klaskali i robili sobie z Panem fotki :-(

ale po fotach (wnętrza głównie) - widać, że potanili go jeszcze bardziej niż to jak chevy wyglądał u nas.... i jak kolega mówi-teraz sensu nabiera zwinięcie go EU jesłi miałby być taki w takiej formie u nas.... za to kto wie czy taki jeszcze utaniony i uproszczony nie wejdzie jako jakis diler made in chine--- jak to mowisz sie ma nazwyazc... Baojun...?..... i wygryza Tatę, Dacię itp... jak zostana na tym poziomie jakim są

> Który Megs? #16? > Jeśli #16 to bardzo podobnie. Jest moim zdaniem łatwiejszy w aplikacji, bo jest "tłustszy" ale > przez to minimalnie więcej go schodzi. ofkoz i wlasnie o latwosc w aplikacji/obrobce mi chodzilo

a megs?

> Co jest przyczyną takiego zachowania maglownicy? nie no bez jaj to jakiś fake musi byc, przciez to auto nawet nie jedzie tylko stoi 8-O

> Czy ja wyglądam na takiego co się obraża? Wkleiłem aby nie było jałowej dyskusji. Może jutro > przytnę > Te zdjęcia to akurat dla Focusa mk2 FL kombi 1.8 TDCi (115KM) po delikatnym czipie > RDS jakiegoś Łódzkiego radia więc reklamacje do Łodzi albo rds-a > Niedawno Superbem kombi 2.0 TDI 170KM, 80% w mieście bez żadnego pałowania miałem 8,8 - z komputera > (moja normalna jazda, jak wszyscy dookoła) ;-) przebijam Insignia kombi CDTI 163KM-ciut mniej w mieście niż80%(tak z 50%) - 7,1

> zmniejszyłem ile się da objętościowo, a na obrabianie nie mam czasu. Mogę wykasować jak przeszkadza nie no jak, bez foty się nie liczy tu masz legendę do fotek z przymrużeniem oka oczywiście mam nadzieję, że się nie obrazisz (nie mogłem się powstrzymać)-btw jaki auto jaki silnik itd.... bo jakoś nie wyłapałem-musze zrobić coś takiego dla mojej krówki ciekawe co pokaże... km/h:(rpm) L/100 80:(1500)---3,8 silnik dzwoni do mechanika bo tel(epi)de 100:(1900)---4,0 Tele2 "do" manewr przyspieszania 120:(2300)---5,6 przyjaciel dzwoni 140:(2750)---6,5 dzwoni do przyjaciela 150:(3000)---6,9 na radyjku go ściagają i wir w baku bo już prawie rezerwa ;-)))) brakuje jeszcze tylko info o biegu i można zacząć robić jakis fajny kronikarski wątek

> Niech ktoś zrobi podobne fotki jak ja przy tych silnikach, bo chciałbym zobaczyć chociaż raz > twardsze dowody nie zmuszające do jałowej dyskusji > Tempomat, optymalny bieg ( u mnie V-ka była wpięta) i 80/100/120/140 (jak żaden społecznik nie > zakapuje albo nie skomentuje to i więcej) - wiadomo, że to nie to samo co cykl miejski ale > pozwoli zobaczyć przynajmniej przyrost spalania przy różnych prędkościach Kolego a dałoby się coś zrobić z tymi wielkimi fotkami z dużą ilościa czarnego tła...

> Nie sądzę aby ktoś ją kiedykolwiek opracował ale być może ten wątek Cię trochę naprowadzi? jasny gwint co żeś wpisał w wyszukiwarkę, ze dwie godziny przewalałem dzisiaj w poszukiwaniu tego wątku (już nawet po swoich postach filtrowałem)