sherif

Klawisze oddzielne do funkcji jak najbardziej, tj właśnie w Volvo , ale wklepywanie adresu czy wyszukiwanie czegoś w navi pokrętłem i cyferkami to porażka . Poza Volvo takie głupie pomysły miało też m.in BMW i Audi, bardzo to niepraktyczne. Potrafi zniechęcic do navi. W Volvo masz jeden klawisz programowalny, ale opcji chyba treści smsa nie da się przypisać.

ok zasugerowałem się wyglądem, bo deska jak u mnie, ale masz racje oznaczenie gałki nie ma temp jak u mnie, dziwne to ze tak namieszali . Zresztą Volvo ma masę głupich patentów, bez logiki . Wczoraj będać w ASO nawet próbowałęm dyskutować czy cześć nie da się usunąć (oprogramowanie), nie bo TTTM i już

V Volvo jest jak w starej Nokii Ja jakoś nie narzekam na te przyciski, ale zastosowanie wyświetlacza nie dotykowego to jakaś żenada

Co ty za rzeczy wypisujesz , chyba że jeździłeś wersją UK to nie wiem. U mnie jest normalnie, lewa kierowcy, prawa pasażera. Dodatkowo poprzez wciśniecie steruje się ogrzewaniem, względnie wentylowaniem siedzeń. Proste i działa, tak jak zresztą w większości aut. Chyba, że piszesz o V40 a tak jest to inaczej zrobione.

co w niej debilnego ?

Czyżby R&D do Chin przenieśli Z zewn całkiem ładny. Kiera zegary i większość deski jak u mnie, więc nie wiele zrobili. Ta ilość guzików może śmiesznie wygląda ale jest wygodny w użyciu

93dB, nie jest tak głośno, odpalałem go w małej kotłowni . Zawsze mozna na dwór wystawić.

podobny sprzęt zrobił mi kiedyś dziadek na wózeczku z drewna, sprężarce znalezionej w lodówce na śmietniku, itd. Tyle, że zabawy z tym był co niemiara, wydajność kiepska i czasy się trochę zmieniły. Skoro za 300zł bez łaski mam gotowy, nawet niezły produkt. BTW. strasznie mnie wkurza w tych lodówkowych sprężarkach że jak jest zimniej to się musi grzać długo, nieraz rower napompować to szybciej pomką się zrobi.

Dzisiaj auto dostało pakiet mocy z Polestara. Niby ma mieć już 220KM jak D5, będzie jakaś dalsza trasa to sprawdzimy. Na razie czuję że jest mocniejsza góra i setkę robi dość szybko.Całość zajęła 15min, ledwo kawę dopiłem Mam nadzieję, że przy V autostradowych będzie się lepiej zbieraj, bo tego mi brakowało.

Z nabitym, skręconym na 4bary, potem odkręciłem na 6bar.

Ok, dał radę ale hydrofor (200l) to chyba godzinę nabijałem . Z podlewaniem bez problemu wyskoczyły armatki i wypchało wodę. Nawet z niego nie bije mocno chińszczyzną, wszystko pasuje, farba na rekach nie zostaje. szkoda tylko że taki ciężki i duży grat.

To całkiem niezły rezultat Żaden PCV To jest ekologiczna skóra

Kupiłem taki badziew : http://www.castorama.pl/produkty/narzedzia-i-artykuly/warsztat-i-organizacja/urzadzenia-pneumatyczne/kompresory/sprezarka-tlokowa-specair-hl-275-25.html#product Hydraulik w sumie powiedział, ze powinna każda styknać, ale dzwoniłem do dystrybutora Nuair /Stanley i on tweirdził, ze wszystkie te kompresory mają wydajność ok -40% niż w danych. Te przenośne to są dobre do dmuchania piłek i czyszczenia elektroniki, może być problem z pompowaniem koła w aucie. Zalecił z małym zbiornikiem ale olejową, taką w sumie kupiłem dzisiaj zrobię próbę dmuchania

czyli ile ta Giulia w końcu waży ?

Mój leasingodawca (firma obecna w całej EU) twierdzi, że jest podobnie. Ceny mają wzrosną od MY17, czyli pewnie po wakacjach.

w dieslu ?

ale na zdjęciach widać bardzo nieregularną powierzchnie z kamieniami na wierzchu. Może chudziak nie musi być super gładki, ale u mnie pamiętam, że był równiutki i nic z niego nie wystawało. Nad chudziakiem i tak nie ma praw być wilgoci, bo poziom posadzek powinien być te min 30cm wyższy nić teren a fundamenty odcięte i zabezpieczeone przed podciąganiem. Dlatego projektanci wpisują, że zwykła folia spokojnie daje rade.

ok, czyli jednak mały nie dawał rady. Jaki masz teraz w sensie wydajności ? Jak rozumiem przy większym wszystkie armatki wychodzą ?

bo w pewnym sensie nie ma konkurencji. Jest w końcu ładny jak na Skodę i może się podobać. W kwestii mocy i osiągów, wielkości i ceny nie ma konkurencji. Podaj przykład auta seg D o 4x4 o przysp pon 6s, max wyposażeniem w cenie <170kzł. Jako tanie auto też dobrze wypada, korporacja taxi kupowała coś za ok 65kzł podstawową wersję, ale tu liczyła się wielkość i znów za takie $$ nie dostaniesz innego tak dużego auta Czas oczekiwania jest zbliżony, wystarczy że wybrał inny kolor tapicerki i wyprodukowali szybciej.

chyba że tak To tak trochę jak Opel i marka premium

Wlaśnie się waham .. nie wiem jakie zapotrzebowanie wygeneruje obwód. Bufor jest bardzo mały, więc boje się, że jak naibije ciśnienie, puszczę to w rurę i po minucie ciśnienie mocno spadnie przez co armatki się nie wysuną i nie będe w stanie wypchnąć całej wody. Robić na 10 razy takim psikaniem per obwód to też nie rozwiązanie. Plus tego małego jest za to taki, że jak coś niemobilnego trzeba przedmuchać to można łatwo przenieść kompresor.

Właśnie nad nim się zastanawiałem, bo jest mały. Czyli nim nie dałeś rady otworzyć wszystkich armatek ? Jak w nim trzyma to ciśnienie ? Te 1h to tym małym czy tym większym ?

Pierwsze słyszę, ani nie widzę tego pozycjonowania ani różnicy w cenach. Przecież w większości to te same auta

Tak, bo wyciągasz średnią z dwóch silników (piszemy o Giulii)

Sorry ale dalej ja nie widzę różnicy pomiędzy wozem pakistańskim a taką Alfą. Chyba, że ktoś auto kupuje dla znaczka. Daawno temu kolega miał A166 V6, bodajże 2.5, auto bardzo wygodne, pachniało skórą a dźwięku silnika V6 równie ładnego nie słyszałem do dziś. To ja rozumiem, ale jak mamy to coś co jest mocno przeciętne, bez fajnego silnika, bez rzucającego na kolana wygląda to co w nim takiego fajnego ? Znaczek ?