sherif

Tylko, że z tym jest tak, że jak jest potrzebna (susza) to jej nie ma, a za to jesienią / wiosną może być aż nad to

Aż ? Sorry, ale ja już wolę FWD w takim (przeciętnym) aucie. Wtedy pogadamy, jak będzie dostępna i będzie cena. O tej Alfie słychać od dawna, sam rozglądałem się za nowymautem na przełomie roku. Zagladałem na stronę Alfy ale tam nic nie było tylko przekierowanie na jakąś mizerną włoską stronę z kilkoma zdjęciami. Po pół roku widzę, że niby jest ale w mocno okrojonym wyborze za to z dość wygórowaną ceną. Pełna zgoda i tak to będzie wygląć. Pytanie czy dla Alfy da to przetrwanie i co na to Fiat . Czyli to nie premium , nie rzucające auto na kolana, nie tanie .. pewnie będzie przez to unikatowe.

Bez sensu ta Alfa. Tylko wersja RWD, albo klekot albo bardzo mocna benzyna. Ceny raczej kiepski. Jak dla mnie auto typowe dla zakochanych amatorów włoszczyzny. Hitu nie będzie.

Bardzo zależy jakie masz grunty. Ja mam tylko po ok 5-8m drenażu pod każdą rurą. Mam jedynie 6m drenażu pod jedną rurą spustową +studzienka pod kranem + odprowadzenie popłuczyn z filtra i daje radę. Nie ma żadnych studzienek, tylko rura drenarska, geowłóknina i kamyki. Co 3 dni filtr wywala 400l wody w ten drenaż i nigdy się nie przelało, nawet tak szło ok 1000l . Reszta zbiera z dachu (ok 260m2), odwodnienia garażu i też jest ok ale u mnie jest przepuszczalny piasek, więc wszystko wsiąka. Możesz pobawić się w doprowadzenie wody do studni /beczek a potem dodać pompę do podlewania. Dużo zależy od wielkości ogródka i co tam masz. Ja przez dwa lata nic nie podlewałem, bo miałem tylko "trawę".

Insignia ? W firmowych dwa razy opony z tyłu były wymieniane bo się ząbkowały. Hałasowały dość znacznie, że się gadac nei dało

wszystko zależy jak mocno Ci się chce w to bawić i ile tej wody będziesz potrzebował. Ja pszedłem prostą linią, koparka na weekend + trochę rurek załatwiło drenaż z rur spustowych z dachu. Mam czysto i bezobługowo. Do podlewania używam wody z własnego ujęcia. PAmiętaj, że jezeli myślisz o systemie podlewania jest potrzebna pewna wydajność i ciśnienie wody.

Dlatego się bardzo dobrze sprzedawały i wszystkie pozamawiane "na zaś" przed dealerów były dość szybko sprzedawane. Na tyle, że w końcu zablokowali mi możliwość kupno auta za taką cenę, z racji iż nie zakupiłem auta w terminie obowiązywania oferty. Finalnie przedłużyli mi o 1 dzień, ale musiałem w dzień wszystko załatwić i z trudem udało mi się tego dokonać. Po rabacie było to 179kzł

IMHO da, ale ja bym po tym nie jeździł , nie masz gwarancji co Ci wyjdzie i jakie klasy uzyskasz beton a jak już to powoli i po 30dniach JA mam pokrywę studni coś koło 60x60 ale jest grubsza ok 8cm. Nad nią jest 20cm ziemi, jeździły koparki i samochody nic się nie stało. Na szambie mam 1mx1m koło 6cm grubości, cieżka jak sk ... niby można po niej jeździć. AFAIR za 2szt z transportortem (HDS ) coś koło 150zł zapłaciłem. Jak tymczasowo można z desek grubych i stali kombinować to zbić, jak dobrze dociążysz to jest szansa, że dzieciak nei ruszy, ale będzie to grube.

z żelbetu. Poszukaj lokalnych firm od szamb, zrobią za względnie nieduże pieniądze pod wymiar, zbrojone, wibrowane i równe.

Można i tak, ale czasem działka nie pozwala na to

Jak masz wzjazd od południa to kiepsko. Sam próbowałem dopasować proejkty do działek, którymi byłem zainteresowany, ale wjazd od południa na małej działce psuł często koncepcje. Ja bym tutaj dał lustrzane odbicie; do garazu wjeżdzał od części wschodnio - południowej taras miał od zachodu.

Skoro masz zakres to możesz spytać projektanta o koszty indywidualnego. Z gotowymi jest taki plus, że te projekty potrafią być dopracowane, jeżeli projekt jest od kilku lat na rynku to jest duża szansa, że w rysunkach, opisach i zestawieniach nie ma błędów. Często też bywa tak, że te projekty to któraś tam iteracja i mają poprawki /uwagi użytkowników - którzy zbudowali i mieszkają w danym domu. Nie jesteś wtedy świnką doświadczalna a bazujesz na doświadczeniach innych. Dla mniej zaletą było też to, że znalazłem rozległe forum swojego projektu, gdzie uzyskałem dużo cennych informacji, mogłem też pojechać i zobaczyć jak mój projekt wygląda "na żywo", porozmawiać z właścicielami. Moja ekipa i kierownik chwalili też szczegółowość projektu, mnogość rysunków, wielu rozrysowanych szczegółów. W indywidualnym ciężko z tym, choć bywa oczywiście różnie. Do listy zmian chyba też jest potrzebne oświadczenie projektanta, że zgadzają się na owe zmiany. W twojej rozpisce chyba jeszcze brakuje proj wentylacji.

Po co aktywować drugą lampę ? Większość aut ma pojedyncze przecież światła a i tak używa się baaardzo sporadycznie. Wyciąganie lamp to norma we wspołczesnych lampach. Na zatrzaski trzeba uważać.

Z placu. Do lutego można było składać zamówienia, potem to już tylko auta zamawiane przez dealerów. W sumie dzieki rabatom jest spory wysyp nowych XC70, w Warszawie jeździ tego sporo.

Tak, na MY16, który schodzi z rynku. Kupowałem w DOM Volvo, ale już w kwietniu mieli "ostatnie sztuki". Dali mniejszy %, ale pokazałem im ofertę z Poznania, które znalazłem w necie, finalnie zgodzili się na taki rabat +pakiet Polestar w promocyjnej cenie.

Na stary model XC90 rabaty były ok 35%, ja na XC70 wyrwałem 29%. Czasami warto popatrzyć na oferty w necie, potrafią mieć max rabaty.

Oczywiście, że gotowiec + modyfikacje. Sprawdzić trzeba tylko jakość i kompletność projektu, będzie lepiej i taniej.

U nas to by się kiepsko sprzedawało ale na CHRL idealne auto. Ważne żeby było duże a im więcej błyskotek i plastikowego drewna tym lepiej

Nie, pokazuje mi się tylko graficznie jak ktoś zapiął i po chwili ginie. Za to jak ktoś zapnie i rozepnie się to już nie ma lekko Ostatnio mnie przestraszył takim komunikatem: Przez chwilę myślałem że pokazuje że mam coś z głową nie tak.

Mały update. 3kkm zrobione ale poprawy momentu ani spalania nie widzę. średnia z tego okresu to 10.2l gnojówki /100km. Po weekendowej trasie do Gdańska (autostrada) pokazał średnią 10.9l. Imho jak na diesla bez rewelacji. silnik nadal dość głośny. Nadal nie mogę się nadziwić chińskiej, znaczy szwedzkiej logice .. w instrukcje jest napisane: Ostrzeżenie System oświetlenia samochodu nie jest w stanie określić we wszystkich sytuacjach, np. we mgle lub deszczu, czy światło dzienne jest za słabe lub wystarczająco silne. Odpowiedzialność za prowadzenie samochodu z włączonymi odpowiednimi światłami dostosowanymi do aktualnej sytuacji drogowej i zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego spoczywa zawsze na kierowcy. Sytuacja z dzisiaj pada deszcz, zrobiło się ciemnawo i zatrzymała gościa przede mną bez świateł. Z racji, że już dowiedziałem się, że Volvo w wielu modelach nie stosuje kontrolki świateł, ciekaw jestem skąd ja mam wiedzieć na jakich światłach jadę, choć instrukcja zwala wine na kierowcę . Kolejna sprawa spryskiwacze - ostatnio takie miałem w Cinquecento, na postoju mozna myć dach i szybę komuś za samochodem, ale na autostradzie dobijają do ok 60% wysokości. Jechał ze mną kolega co ma V70 poprzedniej generacji i tam są mgiełkowę, podobno Volvo zmieniło spryski w ost generacji, bo nie dawały rady zimą . Licznika czasu podróży na zegarach w desce brak

Ja planuje dołożyć wężownice pod dachówką (osiąga nawet 70C) na strychu + pompka + sterowanie i wpiąć to w bufor. Bez bufora będzie ciężko, bo albo szybko zużyjesz wodę albo jej nie wykorzystasz. Poczytaj na forum muratora są całe wątki jak samemu zrobić kolektor czy grzać wodę.

O gustach się nie dyskutuje, ale skoro uważasz że Subaru wygląda jak Toyota z lat 90 a podoba Ci się Saab to sam nie wiem . Miał 9-5, bodajże 2005r 3.0tD, było to 5 lat temu

Podobnie mój, po pierwszych kilku wizytach i nasłuchaniu się co jeszcze może paść szybko się go pozbywał (co ciekawe bardzo szybko go sprzedał). Niestety zamienił na prestiża

haha to jeszcze dopisz, że Subaru to tylko Impreza a jak Impreza to tylko STI, oczywiście turbo.

a kto pisze o turbo ?