sherif

> Sobie nie kupiłbym ani jednego, ani drugiego. Chevrolet to dla mnie taki tańszy Opel więc raczej w > tą stronę bym szedł. Choć z drugiej strony czy nie da się kupić za podobną kwotę jakiegoś > Megane/Fluence albo Octavii Tour? Troche nie rozumiem twojego rozumowania, piszesz ze Chevy to tanszy Opel a nastepnei wspominasz Skode

Outback . Bdb przeszedl w US testy zderzeniowe (nie takei co daja gwiazdki za dodatkowe czujniki). Maja AWD , sa deko wyzsze, ale nie sa SUVami, super sie prowadza. Ja ostatnio drugiego juz takiego kupilem Podbnie mozna pomyslec o (drozszych) XC70 i Allroadzie

> mam h7 tungsram +90% od lipca 2011; do dziś mają się swietnie a są używane na okrągło moze jakie oszukane Widac, roznie z tym bywa, choc wiele osob tweirdzie ze te +X % sweica krocej, jak to sie mowi cos za cos.

> Ale w którym miejscu to robię??? odpowiedziales na post, w ktorym mowa byla o H7. Nie ma co porownywac H1: H7. Jedynie pomiedzy firmami w obrebie jednego typu.

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i > hybrydowym napędem. Tak jak Clarson kiedys powiedzial, ze sam nie wie, dlaczego taka Panda ma cos w sobie a Avensis nie. To samo mozna powiedziec o nowym IS Toyota napsula juz Subaru, teraz widac bierze sie za Lexa

> Panowie !!! Zadałem pytanie o żarówki i żarówki o białej barwie a nie o jakieś przepalające się h7 > focusy czy inne fabie. > Tym bardziej że chodzi o H1 i o Punto1 Proszę bez offtopów, tylko porady co do żarówek dzięki kup i sprawdz. Dla jednego bedzie to chwyt marketingowy, inny nie zauwazy roznicy, a jeszcze inny stwierdzi ze warto. Ja swoje zdanie wyrazilem, w kwesti jakosci oswietlenie, na przykaldzie H7 to zdecydowanie najlepsze zarowki jakie mialem. Na H1 moze nie byc az takiego efektu, ale IMO warto.

> Jak widac problem znany od lat - jakis tekst > Z ciekawości podłączałem żarówke H4 do prostownika z regulowanym prądem poprzez rózne oporniki i > diody. Np. rezystor 0,47 Ohm/10W grzał sie jak diabli, nawet jak go połozyłem na radiatorze > (moc wydzielana wychodziła mi ok. 8W; napiecie na R = 2,35V). Natomiast po podłaczeniu przez > diodę prostowniczą 6A spadek napięcia wynosił 0,8V ale dioda też sie mocno grzała. Tak więc to > nie takie proste podłaczyć przez opornik lub diode aby nie spowodować np. pożaru Ameryki nie odkryles, tym bardziej uwazam, ze nie ma sensu kombinowac. Tak czy inaczej, ja przyjelem , ze TTTM i nie zalezy to od auta. > jeszcze apropos Fabii - elektroda i przewód do kupienia > Pewnie ktos na tym nieźle zarabia nie, taka polityka koncernu , kiedys musialem wymienic prowadnice siedzenia, okazalo sie ze tez jest kilka rodzai . Gdy podobne pytanie zadalem w Subaru, doweidzialem, sie ze jest niezmeinione od lat 90- no bo po. > BTW a na ksenonowe mozna wymienic? Nie, tam bylo jakos tak, ze H7 vs H1 i byly opcje ze srebnym odblysnikiem i czarnym, czyli w sumie 4 i kazdy z opcji miala przeciwmgielne lub nie . Wszystko to stosowane w ciagu 4 lat. > Ano własnie. Z tego wynika że H7 wymyslono najpradopodobniej w celu naciągania ludzi na częste > kupowanie nowych jak wiele wynalazkow, ale fakt, ze swieca zdecydowanie lepiej

> Dopiero od niedawna TU wprowadzają sprawdzenie on-time posiadanych zniżek w UFG, np. takie Liberty, > a Hestia ma to w kalkulatorze polis. ok, to dobrze , nie wiedzialem, ze UFG ma taka mozliwosc. Myslalem, ze chodzi o to, ze agencji / konsultanci obiecują dodatkowe znizki, ktore potem odrzuca TU. Jezeli natomaist klient sam dodaje sobie znizek to jasne.

Wszystko jest ok, mialem tak w kilku roznych samochodach, ot taka specyfika H7. Choc oczywiscie duzo zalezy od zarowki. Dla porownania, kiedys w Punto po drobnej kolizji wymienili mi reflektor. Nie wiedzialem wtedy, ze wymienili mi na H7, gdy drugi mialem na H1 - ot pomysly Fiata, aby do jednego modelu robic 8-rodzai reflektorow . Po jakis 6m spalila sie zarowka w nowym, wymienilem, po kilku znow - mysle kupie lepsze wymienie w obu i wtedy wlasnie okazalo sie, ze mam rozne . Przez nastepne 3 lata wymeinialem tylko H7, H1 byly caly czas te same - wiec mysle to dobre porownanie zywotnosci obu rodzai zarowek w tym samym aucie .

> Mam obydwie wersje tych żarówek, wszystkie H1: +50% na mijania, +90% na długich. Światło bardzo > przyjemne. Mijania wytrzymują mniej więcej rok, długie mam już ponad 3 lata. ale nie porownuj H1 do H7 ...

> tam sie wszystko szybko pali, mam kumpla z Focusem II i pomimo tego ze jezdzi smieszne przebiegi > zarowki wytrzymuja mu 2-3 miesiace, masakra jakas... Nie wszystko, ale oczywiscie, masz racje, ze H7 maja znacznie krotsza zywotnosc niz inne zarowki. Ja w ciagu 5 lat stosowalem rozne zarowki, nawet kiedys podawalem dokladne wyniki. Srednio, jak piszesz 2-3miesiace dla zarowek typu +X %, ok 5-8m dla zwyklych. Na szczescie pojawily sie zarowki typu long life z gwarancja 3 letnia. U mnie od roku jeszcze sie ani jedna nie spalila. Swieca niestety jak standardowe, weic cos za cos.

> Nie za coś, tylko za faktycznie posiadaną zniżkę. To czemu inni takich metod nie stosuja ? Czemu odrazu nie informuja klienta ?

> niestety podobny wątek jest na ocp o mBanku byc moze, chociaz mbank - zawsze w ofercie mial kilka TU, Lata temu mialem u nich wykupione AC a towarzystwo bylo HDI. Robilem likwidacje szkody (szyba pekla od kamienia) - bez najmniejszych problemow. Obecnie niestety nie zawsze maja dobre ceny Opinie negatywnych o kazdym TU pewnie znajdzie sie w sieci, ale i tak prym wiedzie AXA, jak szukalem info jak zmusic ich do rozliczenia, to co chwila trafialem na podobne watki

> Posiadam żarówki Tungsram BLUish + 50%. Dokładnie takie jak tutaj: > http://moto.allegro.pl/zarowki-tungsram-h1-12v-2szt-sportlight-blue-50-i2884804044.html > Ogólnie na nie nie narzekam, ale z racji wieku już by wypadało wymienić. > No i teraz moje pytanie, bo zależy mi na żarówkach które mają białą poświatę( taką jak te które mam > teraz), nie zwykłych "żóltych". Czy żarówki Tungsram +90% dają taki efekt Mialem takie, to w serwisie sie pytali czy na xenony przerobilem , dawaly wyraznie wiecej i bardizej baile swiatlo. Niestety w przypadku H7 palily sie dosc szybko

> Mam trochę dość płacenia coraz więcej za polisę mimo, że samochód jest wart coraz mniej. > Planuję więc zrezygnować chwilowo z PZU i zapłacić mniej. > Nie chciałbym jednak skoczyć od razu w gnojówkę, a jedynie w lekkie błoto w miarę możliwości. > Najlepsze moim zdaniem oferty znalazłem w w/w dwóch firmach. Odpowiednio jest to 1600 i 1400zł (PZU > - 2400zł). > Która z nich jest mniej do spalenia?? Liberty IMO jest dosc drogie, ja korzystam z allianzu, jedna z tanszych opcji Warto tez sprawdzic mBank oraz Aviva O Axa mozesz poczytaj moj watek ile czasu walczylem o odszkodowanie .

> moje auto nie ma szyny CAN , kiedyś były alarmy gdzie dało się wprogramować pilota z centralnego, > dziś nie mogę tego znaleźć > nie potrzebuję powiadamiania, ważne żeby głośno dał znać że cos sie dzieje Skoro tak, to szukaj wzbudzanego sygnalem otwierania/zamykania, chyba tak prosciej niz wprogramowywac pilota.

> Witajcie, > sytuacja zmusza mnie do założenia alarmu, ale jako, że mam już oryginalny pilot do centralnego ( > ponoć też do immo) to nie chcę mieć kolejnego dyndacza, na allegro są jakieś alarmy > bezpilotowe, ale podpinane są pod centralny zamek, a raczej pod jego impuls. Zastanawia mnie > co będzie jeśli ktoś niepożądany wyłamie wkładkę zamka i poprostu ją przekreci, centralny > zadziała i czy alarm się wyłączy ? Wtedy taki alarm jest zupełnie zbędny. > Macie jakieś takie sprawdzone alarmy, żeby wprogramować pilota ? Zazwyczaj te bezpilotowe podpina sie pod sygnal otwarcia/zamkniecia wysylany z org pilota. Sterowania odbywa sie poprzez CAN. Latwo dzieki temu zebrac info o otwarciu drzwi, klap cyz podpiecie sie pod swiatla.

> witam. > Czy ktoś z Was wlewał taki olej do silnika , i zauważył jakieś pozytywy ew. negatywy tego > produktu?? > pozdrawiam Raz, w serwisie mnie namowili, przeszedlem z 5w40 na 10w40 maxlife i zaczal go wiecej brac, na nastepnym przegladzie wrocielm do 5w40. IMO nie warto.

> jest tego od zatrzesienia na alledrogo > który KONKRETNIE model watro kupic aby współpracował z telefonem z systemem android > czy może watro kupić cos innego? > interfejs potrzebyny mi jest do podglądania parametrów silnika, kasowania ewentualnych bledów Jezeli potrzebujesz do Subaru to poczytaj sobie na forum subaru.pl - nie wszystkie parametry bedzie zczytywal. Ja podlaczalem kolegi ELM327 poprzez BT i programik Torque - niektore dane zczytywal jak rpm, temp, ale np napiecia juz nie chcial (moze to zalezy od softu?). Bledow nie mialem wiec nie wiem. Generalnie jak ma EOBD to powinien kazdy modul wspolpracowac. Na kabelku i Ecuexplorerze widze znacznie wiecej danych.

> Quote: > U mnie w AH jakoś nie ma z tym problemów, aczkolwiek jest to pewne ich źródło. Większość > "operacji", przynajmniej w Oplu trzeba robić z Op-Comem czy Techem2. Włączenie zapłonu bez > żarówki, powoduje wywalenie stosownego błędu. Rozładowany akumulator=dyskoteka na desce > rozdzielczej. Wilgoć w połączeniach przewodów może doprowadzić do pojawienia się błędu > wziętego z kosmosu. ale to nie wina samej idei CANa tylko jej implementacji. W Subaru tez masz CAN i czy nie mozesz zrobic prostych rzeczy sam, typu: klocki tarcze czy zarowki ? Ja nawet wymienialem czujnik jak luzu a CAN tylko pomogl mi zdiagnozowac usterke

> Auto z silnikiem 8v, bez CAN, a co zlego w 16v i CAN

> w związku z tym ze muszę wyrzucić pieniądze na ubezpieczenie, po skalkulowaniu składki pzu życzy > sobie ok 200 zł więcej pomimo spadku wartości auta, proszę o sugestie gdzie by umiarkowanie > cenowo było. > Co się dzieje z pzm ( polski zw motorowy), nie mogę znależć online. > Moim zdaniem zrobiło się bardzo drogo. Pamietaj, ze z wiekiem autowg TU staje sie "bardziej wypadkowe", wiec np Oc rosnie, stawki tez chyba podrozaly. U mnie wyliczyli 1zl drozej niz rok temu , po postraszeniu, ze zmienie TU, znalazl sie specjalny rabat i wyszlo ok 100zl taniej . Musisz porownywac, u mnie jak zwykle najtaniej wyszlo w Allianz, warto sprawdzic jeszcze mbank, Aviva, itd.

Czyli krotko, zaplacili. Opoznienie to "jedyne" 193 dni, oczywiscie zaplacili z odsetkami . Dodatkowo wyslali pismo, ze dokonali rozliczenie + przepraszaja za zwloke. Ciekaw jestem jak potoczy sie zlozony wniosek do KNF, czy ich za to ukaraja lub juz ukarali - niestety nie dostalem, zadnej odpowiedzi. Mimo, wszystko niesmak pozostal i nie wyobrazam sobie gdyby mial czekac tyle z naprawa, np z racji odszkodowania AC . Ja generalnie omijam szerokim lukiem ta firme.

> Witam > Mam w aucie butle 44l, tankuje jak gaz już się całkiem skonczy. W 99% przypadków udaje mi się > zatankować 29-29,8litra. W serwisie mi powiedzieli, że to jest ok. Z drugiej strony to niby > tylko 66-68% pojemności butli. Wydawało mi się, że norma to 85% > Kilka razy weszło po 31-33litry. > Czy wszystko jest ok, czy jednak coś za mało tego gazu wchodzi? > Wszystkie tankowania od zakupu auta zapisuje i przeliczam. Od nowości przejechałem tak 35tys. km. Popros o regulacje plywaka. Ja mam 60l wchodzilo 45l po regulacji czyli podgieciu plywaka wchodzi 54l

> Nowemu właścicielowi > Jak to nie byłeś stroną? To kto kupował? Sprzedający informuje TU o sprzedaży i danych nowego > właściciela, żeby nie płacić następnych rat czy składek i nie tracić zniżek w przypadku > kolizji spowodowanych przez kupującego. Nie doczytales widze istoty problemu : sprzedajacy (jakis czas temu) - komis (na podstawie umowy K-S) - ja (na podstawie faktury), wiec ja sie pytam jakim cudem sprzedajacy ma wiedziec kto bedzie tym autem jezdzil a tym bardziej TU ?