sherif

Sam zastanawiałem się na T8, ale stwierdziłem po co mi to. Wszystko co ma poniżej 8s jest dla mnie wystarczające, bardziej istotne jak to jeździ. Tymi 280KM w Volvo jeździ mi się znacznie lepiej niż 280KM w Stelvio, mimo że Alfa ma dużo lepsze osiągi. Poza tym co z tych koni w Volvo jak i tak 180kmph pojedzie (w D) .

BTW. Jakie jest graniczne napiecie aku zdatnego do użytku ? U żony w Skodzie wywala bład "aku 12V serwis". Auto 4lata, jeźdzone codziennie. Mierzyłem po nocy, to aku miał 12.5V.

Dlatego nie ma sensu podniecać się wyposażeniem, czy tam przyspieszeniem, bo samochód ocenia się wielowymiarowo. Te opcje wyposażenia ze wspomnianym BMW mogą mieć wspólną tylko nazwę. Podobnie z przyspieszeniem jako parametr, w takich EV bardzo łatwy do wykręcenia, co wcale nie oznacza, ze auto automatycznie jeździ lepiej czy szybciej.

Wyposażony pod korek, jak to ładnie brzmi . Jak rozumiem to może być koniec dla takiej firmy jak BMW . Jak znam chińczyków to zaraz się okaże, że wentylacja foteli jest, ale tylko pod tyłkiem i to kierowcy. Regulacja kierownicy tez jest ale tylko wąskim zakresie. Navi też jest ale ... Oczywiście to moje tylko domysły, nie ma się tak co napalać. Czas pokaże ile warte są te aute i wyposażenia. Chińczycy mają trudne zadania i innych konsumentów, już nie raz się odbili. Zobaczymy jak im teraz pójdzie.

To trzeba spuszczać za każdym razem? Ja po serii wpadek z tymi opryskiwczami kupiłem najtańszy do pryskania wodą przy prasowaniu, za kilka zł. Działa już trzeci rok . Fajny, bo mały i poreczny. Zalewam benzyna ekstracyjna, zmywaczem, co tam akuram mam.

Tylko to było z 3mp, wiec luzów sporo było. Rozumiem, że na górze gdzie była plandeka to tak się zrobiło, ale ze niemal wszystkie kawałki tak wyglądają to słabo. Ja zawsze kupuje sezonowane i układam w szopie, więc nie mam większych doświadczeń w materii drewno-plandeka.

Nie wiem jak Wy to przykrywacie, ale odkupiłem od kumpla drewno kominkowe co z 3lata leżało na paletach, przekryte plandeką. Nasypane, nie układane. Większość drewna czarna, część z mchem, strasznie pokręcona.

ok być może, aczkolwiek dealerze czasem głupoty gadają. Mnie raz wkręcali, ze szef się zmienia w Volvo EU i dane rabaty będą tylko do piątku . Najlepsze źródło to Dom Volvo, bo to dealer przy importerze Volvo PL.

A Mazdy w ile robią ?

hmm, wg strony są dostępne: https://www.volvocars.com/pl/cars/wagon/ Może jakaś zmiana modelowa. W XC60 też mam 280KM i jeździ bardzo poprawnie (ma coś koło 7s do 100). V90 bardzo wygodnie się jeździło, ale dla mnie był za duży.

Volvo wszystkie są ciężkie a spalanie to kwestia umowna i zależna głównie od kierowcy. Dla mnie też XC90 było za wielkie, dlatego kupiłem XC60. Masz jeszcze V90.

Oczywiście. Zamykanie pętli i po kolei odpowietrzanie. Każdy rozdzielacz z osobna, obwód po obwodzie. Sam zresztą widziałem efekt, bo gość wtargał małą beczkę z pompą. Jak mówił jak ludzie mieli grzejniki, czy instalacja mieszane nie było problemu. Przy większym domu i podłogówce tak bywa, że pompa nie wypcha wszystkiego.

To z Volvo gadaj tak, żeby Ci załatwili rabat VIP. Rabat VIP jest dla firmy które mają flotę aut Volvo, ale mi załatwili na ... 3 auta. Jedno moje, drugiej kolegi i trzeci który zamawiałem (w miejsce pierwszego) . Wtedy będziesz miał pewność, że więcej nie da się wycisnąć.

ale chodzi Ci o brud czy parowanie ? Nigdy w żadnym aucie nie miałem z tym problemu. JEżeli jest mokra, to wstarczy otworzyć zamknąć i większość wody ściągnie uszczelka. Te małe drobinki wody momentalnie wysychają. Z parą podobnie, wentylacja szybko powoduje odparowanie. Może masz stare uszczelki, które nie zbierają dobrze wody ? Masz masz coś uwalone, czy natłuszczone w środku w drzwiach ?

W tym przypadku nie było błędów, po prostu w dłuższych pętlach pompa obiegową nie dala rady wypchnąć powietrza. Podobno częsty problem, przy pełnej podłogówce.

Oczywiście, że nie. Sam tak miałem. 2 hydraulików odpowietrzalo układ pompa kotła. Grzało w dwoch pomieszczeniach slabo. Dopiero 3ci przyszedł z pompa zewn i odpowietrzył jak trzeba. Co 1kw to nie 60W.

To nic Ci nie da, każdy ma inaczej zrobione ogrzewanie, inne straty, itd. Niestety regulacja podłogówki to złożony i długi proces. Ja bawiłem się cały sezon. Początkowo robiłem błąd, że zmieniałem nastawy, mierzyłem i dalej regulowałem. Całośc nie zdążyła się ustabilizować (mam b. dużą pojemność cieplną), więc jak poczytałem regulowałem co 2-3dni. Niestety u siebie musiałem rozpocząć od wymiany chrl rotametrów na firmowe, po tym jak dwa zostały mi w palcach a pozostałe nie do końca chciały współpracować. Do regulacji bardzo przydaje się pirometr, możesz wcześniej wychwycić problem z rozpływem ciepła. U siebie mam zwykłą pompę obiegową i nie mam odczytu z niej, więc zakładam, ze labo działa albo nie. Zacząłem od łazienki, żeby mieć daną temp a potem przykręcałem resztę aby uzyskać odpowiedni rozkład temperatur. Przy okazji musiałem niwelować błędy hydraulika w instalacji. Bardzo ważne jest też odpowiednia regulacja rotametru, czasem drobny ruch (1/2 obrotu) zmienia wiele. Tak, ze co kilka dni chodziłem z kluczem i korygowałem rozpływy. Finalnie doszedłem do tego czego oczekiwałem i tak mam od 8lat.

To chyba nie tak do końca jest. https://autokult.pl/volvo-40-1-i-40-2-2016-koncepcyjna-zapowiedz-nowego-s40-i-xc40,6809102096660097a XC40 bazuje na platformie CMA, którą wykorzystują inne marki koncerny jak Geely. Platforma została zaprojektowana przez China Euro Vehicle Technology z siedzibą w Szwecji, gdzie właścicielem jest Geely. Podobnie jak z innymi modelami, platformami opracowanymi po 2010. Większość to nadal szwedzkie biura konstrukcyjne, które należą do chińczyków.

Jak masz sporo kamienia to IMHO lepiej zainwestować w jakieś filtry ze zmiękczaniem.

Ja uzywalem ale jest problem z tymi opryskiwaczami. Przerobiłem kilka i żaden nie wytrzymał, w tym dedykowany do zmywacza wsytrzelił przy odręcznie. Nie przebobilem Wurtha, bo nie mailem gdzie kupić. Mój mechanik go używa i sobie chwali.

Serwisowo nigdy nie miałem z nimi problemu, tym bardziej, że sami przyjeźdzają po auto . Kolega mieszkający w CH, ma XC40 MY22 i narzekał na problemy z systemem. Mimo, że chwalił auto. Także to chyba nie ma zasady. U mnie kolega w pracy ma pół roku młodsze XC60 i to samo się działo co u mnie. Tylko on np nie słucha FM, więc mu to rybka.

Pewnie próbowali naprawiać, bo pamiętam że skończyło się na wymianie całości. Sprowadzenia, autoryzacje, niestety tyle trwało.

Taaa. Dwa miesiące jazda autem zastępczym ;), chyba nie po to się GTI kupuje

Przebijam u kolegi w Golfie GTI po miesiącu od odebrania auta z salonu .

Gdzie się umawiasz ? Umawiałem się do Domu Volvo i na Płowiecką bez większych problemów zwykle 2-3tyg wcześniej. Dom Volvo męczyłem kiedyś z radiem. Procedura zawsze ta sama, upgraid i zobaczymy. Takie mają instrukcje i nie wiele więcej mogą zrobić. Gość mi tłumaczył, że to nie jest tak, że wymienią radio jak kiedyś, bo obecnie radio jest rozproszone.