Glaca

> Cena jest z kosmosu - tym bardziej, że ja potrzebuję jakieś 5,5l na sama wymianę. a pasuje > jeszcze litr mieć na dolewki. A po przejechaniu 1000km już przestaniesz dolewać? Upalam valvoline'a i wszystko działa wyśmienicie. Nawet miałem ostatnio przygodę z pompą oleju - rozpadła sie ze starości przy 6000 obr/min i przejechałem bez ciśnienia jakiś kilometr - leciutko caciągnęło korbowe panewki, wał cały - założyłem nowe, pompę zmieniłem i śmiga. Nie wiem jak u Ciebie ale moje 2.0 bierze litr na tysiąc w pełnym upalaniu. Przy emeryckiej jeździe litr na 3 tys.

> Zdolny jesteś rozbieraj śmiało, tam nie ma nic trudnego. Mi robota dwóch stron ze wszystkimi > łożyskami i uszczelniaczami zajęła jakieś 8 godzin bez żadnej napinki. Też rozbierałem to > pierwszy raz, myślę że drugie podejście ogarnął bym sporo szybciej. Dokładnie miałeś rację. Bez spiny zrobiłem to szybko i dokładnie. Proste i niezbyt pracochłonne. Wyjąłem piastę z przegubem i półosią, zmieniłem uszczelniacz na półosi i na kuli, łożyska, smar, olej... Nie ma luzu, wycieków - powinno być ok.

> Sprawdzilem, jest ok. > Na czwartym biegu powyzej 5tys obrotow zaczyna przerywac co jakis czas, wyglada to tak jakby > odciecie zaplonu wystepowalo.. Może po prostu paliwa brakuje? Sprawdź pompę.

> VIN - zawsze imo był z tyłu, w bagażniku, a tabliczka znamionowa na pasie... > ewentualnie pod koniec produkcji nie było tabliczki na pasie bo sam pas mógł być już sejowy > ztcp... Ale w ogóle tabliczka musiała być tylko z tyłu.

> chyba jednak nie o te tabliczke chodzi.... Dokładnie. Na przeglądzie sprawdza się tabliczkę znamionową, która wygląda tak:

> Znam stacje gdzie takie auto nie przejdzie i tak powinno być Pytanie jak nie przejdzie? Czy nie przejdzie - do widzenia Panu Czy nie przejdzie - wynik negatywny, 2 tygodnie na naprawę?

> Widziałem taki coś na mieście. Pisało na nim full time 4wd. Jaki to to ma napęd. Jak to się w > terenie spisuje? Silnik 1,3 daje rade? Bardzo się to to psuje? > Na alledrogo piszą ze to to ma blokadę mostu przy automacie. I ja parę dni temu widziałem (powiedz, że bordowy ). Wnętrze chyba żywcem zerżnięte z jimnego.

> Pytanie do czego ona w ogóle jest ? Szczerze nie wiem ale nie jest to tabliczka znamionowa z numerem vin i masami/naciskami. Do przeglądu zbędna.

> U mnie na przegladzie wlasnie koniecznie chcial ta tablicze ogladac i musialem zerwac filc A na co mu ta tabliczka?

> Witam mam pytanie co to za tabliczka w bagażniku? Czy jest to potrzebne? A jeśli tak to czy musi > być do tego dostęp np. podczas przeglądu, Do tego nie musi być dostępu przy przeglądzie

> Sprawdziłem na wikipedii i masa jest mniejsza.

> Porsche 911 (991) i 911 (997). Co jak co ale w segmencie aut sportowych raczej dąży się do redukcji > masy. To chyba, że od "dzisiaj" bo jak do tej pory to były coraz cięższe. Muszę rozszyfrować te mazdy od coffina bo prawdziłem rx'y i ... masa rosła... Nie znam innych sportowych mazd

> to se zobacz ... > Mazda ... model sobie wybierz sportowa mazda..... malo znam.

> Moc nie jest taka ważna. Liczą się osiągi. I tutaj owszem - nowsze auto ma lepsze osiągi. A ile ma > mocy jest mało istotne. Taaaaa.... no to pokaż mi nowszy model, który jest lżejszy od starszego

> http://otomoto.pl/fiat-124-coupe-C35014108.html 1.6 DOHC Od razu weszłoby 2.0t

> Oliwa dawno zmieniana? może jakaś wilgoć i przymarzły popychacze chociaż to mało prawdopodobne Raczej nie bo odpalił od razu i po 2s zgasł. Potem kręcił leciutko i nie odpalał.

Sorry za idiotyczny tytuł ale nie wiedziałem jak to opisać w kilku słowach. Chodzi mi o samochody SPORTOWE - flagowe, szybkie... no jak zwał tak zwał. Zazwyczaj nowszy model danego producenta jest mocniejszy, szybszy (nie wymieniam pojemności bo ta już dawno nie rośnie tylko maleje). Ale czy zawsze? Czy znamy przypadki, kiedy takie sportowe auta w nowszej wersji (najmocniejszej) są słabsze niż poprzednik?

> Witam a wiec tak są 2 auta w202 i cinquecento > a wiec chcę z cinquecento zdemontować hak holowniczy robię to sam, jadę na przegląd i dostaję > odpowiedni świstek tak ? czy muszę wymieniać dowód rejestracyjny ? Rok temu wymieniany na nowy > a teraz w202 montuję hak i analogicznie jadę na stację diagnostyczną,dostaję papier i co dalej ? > Mogę z tym papierem jeździć tzn ojciec czy znowu trzeba wyrobić nowy dowód ? czy zostanie > dodana adnotacja do starego ? Przy demontażu wystarczy to zgłosić na badaniu okresowym, dostajesz dodatkową adnotację o wymontowaniu haka i idziesz z tym do WK i Ci wykreślają wpis... tyle. Przy montażu haka jedziesz na dodatkowe badanie za 35zł i z tym do WK i Ci wpisują do dowodu adnotację. Nowego dowodu nie trzeba w żadnym przypadku.

> no i sie nie dowiem no A ja się mocno zdziwiłem bo po rozebraniu rozrządu w corsie okazuje się, że... nie przeskoczył Co ciekawe - teraz odpala No i zagadka - dlaczego wtedy zgasł, dlaczego tak lekko bez oporu kręcił (domyślam się, że nie było kompresji...) - ale czemu? Zawory się podparły jakoś? Długo stał, mróz był ale czegoś takiego to ja jeszcze nie widziałem

> Przede wszystkim popatrzcie na blachę, a zwłaszcza na progi, podłogę, łączenie progów z podłogą, > stan kielichów. Dokładnie - wszystko co tu zostało wymienione trzeba sprawdzić bo może być różnie. Jeśli blacha jest ok, silnik nie dymi na niebiesko ani ba biało (teraz to będzie dymił bo jest wilgotno i sporo pary leci zanim się rozgrzeje wydech) to resztę można tanio ogarnąć. To jaki ten przebieg? Daj jakieś fotki z oględzin.

> Niech się wypowie ktoś kto montował, czy jest zauważalny efekt. Dawno to było ale coś ponad 1V prądu "uratowałem" przekaźnikami. Ale głównym powodem było odciążenie przełącznika zespolonego

> nie jest to spowodowane gestością paliwa?? Przez wiele lat nie było tego problemu. Pojawił się jakiś czas temu, ktoś zdiagnozował pompę - została wymieniona ale poprawy nie ma.

Mam to samo. Jak jest zimno to trudno odpalić a jak już złapie to czarny dym. Profilaktycznie grzeję 2x świece ale przy niskich temperaturach i tak uruchomienie silnika jest kłopotliwe. Czasem nawet jak zapali to i tak od razu zgaśnie. Na ciepło jest ok. Nie miałem czasu się tym zająć jeszcze ale będę śledził wątek - może wspólnie coś wymyślimy.

> to i tak kilka stowek w najlepszym wypadku by kosztowalo, w sumie to slyszalem ze silnik 75 km jest > kolizyjny przez ostry walek, ale juz sam nie wiem. Ścięło mi klina 2x - bezkolizyjny.

> Zależy jak bardzo przeskoczył. Wujkowi w Astrze swego czasu też przeskoczył (silnik też 1.4, ale > chyba 82KM), biadolił że koniec, że pewnie ze 3 tysiące na naprawę okazało się że nic się nie > stało, bo rozrząd niewiele przeskoczył. > Może Corsie też się poszczęściło W uno 2.0 już mi 2x przeskoczył Raz śnieg podszedł pod pasek a innym razem źle napiąłem ale.... nie doszło do kolizji ani razu. Może i tu będzie fart...