Glaca

Nie wiem czy w cento był gruby wałek ale tutaj najwięcej się dzieje to tu pytam. Mam sprzęgło 180mm a w skrzyni gruby wałek. Skrzyni nie chcę zmieniać (ale i nie bardzo mogę bo mam mokre półosie w uno) Niestety jak wchodzi doładowanie to już puszcza mi to sprzęgło. Mam drugie nowe ale... nie daję mu długiego żywota niestety. Może podpowiecie od czego założyć, żeby wytrzymało 1.5 bara i miało tarczę na gruby wałek?

> 14" jest optymalne. > I znajdziesz coś fajnego fiatowskiego i opony tanie w dobrym rozmiarze I nie będzie dylematów z "legalnie", ociera, wystaje itp...

> A co w tym złego że samochodzik do dziennego Użytku. Jak go obniżę to muszę wpakować dużo kasy w > dobre zawieszenie by przy dużym obciążeniu nie dobijał. Założę alumki(wiosną), pośmigam i > wyczaję jak samochód reaguje i po jakim czasie zużywa się zawieszenie > bo będę na wiosnę robił przód i tył. Wybacz Glaca ale mnie super tuning samochodu na razie nie > interesuję. Kocham to autko bo jest tanie i na razie mnie nie zawiodło. Nie rozumiem aluzji > by odpuścić sobie te felgi, wiem że obniżenie potęguję efekt ale na razie nie mam na to kasy > by bawić się w tuning auta. Mi nie chodzi o obniżenie, co się tak tego obniżenia uczepiłeś. Mówię Ci tylko, że nie będziesz zadowolony z tych kół. Pomęczysz się, wydasz hajs na fele, opony, potem będziesz kombinował z dystansami, z krażkami i dupami, na koniec stwierdzisz że "to se neda" i zmienisz na 13 albo 14... jeśli w międzyczasie nie uszkodzisz sobie rantów.

> tak ale u mnie auto non stop 3 osobu jeżdżą ja codziennie żona z młodym przynajmniej raz w > tygodniu. Jakbym go obniżył to z zakupami nie dojadę do domu hahah (jeżdżę raz w miesiącu i ok > 40kg zakupów mam). Jak będzie kasa to pobawię się w rozpórki i lepsiejsze zawieszenie a może > potem pomyśle o obniżaniu jak żona zrobi prawko i kupi jakieś berechło to wtedy w uno wpakuje > więcej jak do tego czasu dotrzyma. > Jaki rozmiar opon do tych felg proponujecie??? Kończąc dyskusję - odpuść sobie te felgi.

> a bez obniżania auta nie przejdzie??? Przejdzie, nawet mniejsze ryzyko ocierania ale jak to wygląda Wiele lat jeździłem kozą (z przyczyn praktycznych) ale od kiedy posadziłem uniaka to jest inna bajka. Inny wygląd, inne prowadzenie (komfort spadł ale nie w zakrętach).

> dystanse jakieś mam 2 sztuki, krążki ( a jakieś dane jaka średnica , jaka grubość) jak będzie ciut > wystawało to nakładki na nadkola załatwią sprawę by wyglądało że nie wystaje.(bo problemy z > przeglądem będą). Jakieś jeszcze porady dla mnie przed założeniem tych felg?? A jakie opony?? Kup sobie krążki hockeyowe w sklepie sportowym. Nakładki owszem ale to kasa... A tak w ogóle to najpierw obniż zawieszenie

> Konfiguracja i wstepna regulacja tak,ale regulacja taka porzadna to juz trzeba doswiadczenia. Tak fakt, podczas jazdy i najlepiej mieć wgląd na sondę.

> http://www.kme.com.pl/ > Rejestrujesz sie tam,potem logujesz sie jako kierowca i sciagasz oprogramowanie.Tam masz > instrukcje. Dokładnie. W programie jest schemat podłączenia. Sama konfiguracja jest banalna, prawie samo się robi wszystko.

> No więc felg nie przymierzyłem ponieważ opony tam są 195/55 i tak by mi tarło. Ale felga ma ET > 37,szerokość 7'',rozmiar felgi 15'' firma ARECO lub AREKO. Pytam teraz jakie opony najlepiej > do tego i czy nie będzie obcierało lub wystawało za autko. > Bardzo dziękuję wszystkim którzy mi pomagają udzielając odpowiedzi. Zbierając do kupy informacje: To czy będzie wystawało będzie w dużej mierze zależne od ET ale przy 7 calowej feldze to na pewno ciut będzie wystawało. Jeśli nie to będzie tarło od wewnątrz i tu trzeba zdystansować... Co do ocierania to z tyłu można dać krążki na belkę pod odbojnik a z przodu niewiele się zrobić da ale tam przeważnie nie trze.

> Jaki środek specjalistyczny do uszczelnienia misek olejowych aluminiowych polecacie (zamiast > uszczelki)? > Elrig Dirko - szary, po zaschnięciu dość sztywny, czy może czarny Victor-Reinz REINZOSIL - czarny, > ale nie wiem czy również sztywny po zaschnięciu? > Szukam środka specjalistycznego do misek olejowych alu, zwykły czerwony wysokotemperaturowy mnie > nie interesuje. Ja od lat używam Mega Grey i na prawdę jest świetny. Jak złapie to trzyma jak głupi, nie sztywnieje, nie odkleja się, a trochę się tych misek naprzerzucałem http://www.itwconsumer.com/versachem-products/product.cfm?id=Mega%20Grey%20Silicone%2C%203%20oz.-159

> u mnie na 15" felgach z tipo były założone 195/55 i obcierały z tyłu o belkę a z przodu przy > skręcie o nadkola. Ja zdecydowałem się na 175/55/15 i wszystko pięknie się mieści, nic nie > obciera, a jeździ się całkiem przyjemnie. Bo Ty masz małe odsadzenie (duże ET). Jakbyś jakiś dystans dał to by było git

> nie są do niej przykręcone > dzisiaj owinąłem je pianką (do rur) i umocowane sa opaską > efekt - prawie bez zmian Głośne to są raile horizony. Te Regi to przy nich jak spadające płatki śniegu na wełnę Są jakoś przymocowane czy na samych wężykach? Jakie auto? W marei jak zamknę maskę to jest cisza. W uno na wolnych klepalo w ucho 15m od auta jak i w kabinie

> przy 6 calach szerokosci i ET w okolicach 35 i odpowiednim profilu opony nic sie dziac nie > bedzie... > o 7 calowych felgach bez klepania rantow zapomnij a i tak bedzie w uj ciasno... Mam 7-mio calowe, opony 195/55, ranty nie klepane, zawias -40 i nie ociera. Krążki pod odboje się zakłada.

> no jutro będe przymierzał ale tam są opony 195/55, Jutro sprawdze dokładnie jakie jest Et i > szerokość felgi. Jak zmierzyć szerokość od wewnątrz felgi czy cała?? Pojedź na wulkanizację. Tam jednym magicznym dotknięciem czujników na wyważarce powiedzą ci jaką masz szerokość i ET :D Tu masz 195/55

> to ja dobrze o tym wiem - śmigaj rowerem nie będziesz miał takich problemów > I wypłata w plecy - o to chodzi przecież Bo my cioty jesteśmy. Każdy kierowca w Polsce niech nie wsiada do samochodu przez tydzień i ciekawe komu by rura zmiękła :D

> wiem tylko że poprzedni właściciel miał je w fiacie one wyglądają tak jak dobrze > pamiętam:http://corsasport.pl/forum/alufelgi-rial-viper-15-7j-z-oponami-t69111.html > lub tak: http://moto.allegro.pl/1-alu-felga-centra-7j-15-et37-4x98-pp70154-i2738288265.html > co do zawieszenia to nie wiem jakie mam bo autko od pół roku mam i w zawieszeniu nie grzebałem ale > z tego co widzę to standard zero obniżenia. Bardzo trudno będzie Ci doradzic bo wiele zależy od ET i szerokości felgi. Nie możesz założyć tego na próbę?

> Panowie mam problem mam alumki 15" w atrakcyjnej cenie do kupienia i nie wiem jakie opony wsadzić > by nie obcierały mi o nadkola i nie wystawały poza obrys autka. > (Felgi śmigają w Fiacie Marea ale nie wym czy wam to pomoże w odpowiedzi i) Opony tam są 195/50 > lecz u mnie takie nie wejdą. Panowie pytam jakie opony wsadzić do tych felg by zgodnie z > prawem śmigać. Czy może jednak odpuścić sobie te felgi. To są oryginalne fele od marei? Sporo zależy od odsadzenia felgi (ET) ale raczej będzie ciut wystawało. Jakie masz w ogóle zawieszenie? Ja jeżdżę na 195/55, obniżone zwieszenie. Z tyłu mam krążki pod odbojami i nie ociera, z przodu czasem haczy zderzaka delikatnie.

> Jak się uporam ze zmniejszaniem zdjęć to podeśle więcej Z czego te podzespoły? Uno?

> Auto w pelnej sekwencji, 4 cylindry, ponad 150 koni, sterownik da rade ogarnac czy jednak > inwestowac w cos innego?? Mam w 2 autach i chwalę

> ale integralkę cały czas można kupić nową :D > coś koło 100tys euro Gdzie?

> tymczasem w Łodzi: Drużyna A?

> No to chyba nie zrozumiałeś Pytałem czemu po a nie przed wyścigiem. Nie pytałem po co jest samo ważenie bo wiem.

> Waży się już wyrywkowo podczas Q1,Q2. Później wszystkie z Q3 i już po wyścigu. > Jest narzucony min. limit wagowy bo wiadomo przecież, że konstrukcje mogły by być lżejsze. > Z podobnego powodu bolidy jeżdżą na 13" kołach Super. Oczywiście nie ma to związku z moim pytaniem ale napisałeś

> W X5 moze nikt nie robil, ale w innych modelach na potege. Dziala. Dowiedziałem się, że auto jeździ ale na razie nie znam szczegółów.

> waży się tak jak się zatrzyma, czyli z paliwem, ale przeważnie (jak nie ma niespodziewanych > okoliczności) to tego paliwa jest na styk, żeby tylko sędziowie mogli pobrać do testów. > Zauważ, że przeważnie jeszcze łapią na koniec wszystkie śmieci z toru na opony, żeby na pewno mieć > wagę minimalną (625kg z kierowcą, o ile dobrze pamiętam). Ja wiem i wszystko dokładnie tak samo jej tłumaczyłem i dla niej nadal nie ma argumentów ku temu, że to ma być PO a nie PRZED wyścigiem Po Twoich wyjaśnieniach dla mnie już też nie ma