Kenickie

> Bez przesady, kupujac nowe auto mozna je bez wiekszych kosztow eksploatowac do 100-150kkm co w > wiekszosci przypadkow daje jakies 7-8 lat jazdy. Ale w tym podwątku poszło o nowe auto robiące 100kkm w rok. Czyli auto, które zapewne na siebie zarabia.

> hm i po ilo latach takie nowe auto nalezy sprzedać? Kiedy kończy się pełna gwarancja i trzeba będzie dokładać coś więcej niż ubezpieczenie, przeglądy i opony.

> Taka ciekawostka - w Grand Cherokee 4.7 v8 mam ...45 Ah może 55 (nie pamiętam dokładnie), ale nie > więcej. > Zdziwiłem się po zakupie samochodu, że ktoś wsadził tak mały akumulator, stwierdziłem, że jak > padnie (a panie na pewno, bo wygląda na wiekowy) to zmienię na jakiś konkretny. > ...no i paść nie chce woltomierz wskazuje prawidłowe ładownie, na mrozach odpalał bez problemu > (przy -15, pod dwóch dniach stania zajmowało mu to sekundę dłużej). > W samochodzie jest pełne wyposażenie, od instalacji lpg, przez grzane siedzenia, na dvd i ekranach > w zagłówkach nie kończąc. A to jest zwykły, kwasowy aku? Czy jakieś żelowe ustrojstwo?

> pojawila sie potrzeba zakupu akumulatorka do samochodu... obecny jakas centra plus... czy jakos tak > poddaje sie po 5 latach > i tu pytanie do Was > jaki aku o pojemnosci 70-80 Ah wybrac - jaki producent/typ Jaki byś nie wybrał (w sensie: producenta), to bierz największy jaki wejdzie w mocowanie. Nawet jeśli miałoby to być 120Ah. I nie daj sobie wciskać bzdur o niedoładowaniu, itp.

> No wlasnie - do potrzeb - jak ktoś ma potrzebę jezdzic A8 czy Q7 mimo ze jeździ sam bez bagażu , to > co , zła potrzeba? To nie jest potrzeba. To jest zachcianka. Ale fakt - do zachcianek każdy ma prawo. > Ja mam Passata Kombi i w 99% jezdze sam , w 1% z moją , a z tyłu... chyba nigdy nikogo nie > wiozłem bagażnika też raczej nie używam ale nie wyobrażam sobie kupic cos mniejszego.. > obecnie jest dla mnie to auto za male (pojezdzilem większymi i takich zazdroszczę) Twoja wizja świata, twój problem. Ja bym się chętnie przesiadł z kompakta do klasy B. Ale na 208 Gti mnie chwilowo nie stać. A taki byłby warunek przesiadki na mniejsze.

> W moim aucie, jest wskazanie biegu, ale to automat. W manualu ECU posiada tylko info o: luzie (do > tempomatu), wstecznym oraz zapietym reduktorze. > imho w manualu nie ma potrzeby, zeby ecu znal bieg. U mnie w 307 (i w innych pugach również), tempomat poniżej IV-tego biegu nie działa. Więc jakąś wiedzę ecu musi mieć nt biegu.

> Żona po cichu chce Ci powiedzieć, żebyś sprzedał płytę grzewczą i kupił indukcyjną. I do tego komplet nowych garów. I przyłącze z elektrowni cokolwiek mocniejsze. I nowe buty. I kieckę...

> Też kiedyś (tak ze 20 lat emu) myślałem, że hamerykańskie auta osobowe mają w większości napęd na > tył. > O jakże się myliłem. Ja się pomyliłem odnośnie mojego dreamcar'a - Allante. W czasach przedinternetowych, byłem przekonany, że to RWD. Okazało się, że to FWD... ale i tak bym go chciał. FWD z ponad 4-litrowym V8 pod maską.

> Miałem mk3 i mam złe wspomnienia. Nie chce forda... No to zostaje Legacy i inne japonese. Ew. hameryka.

> nie mam kabli do temp Zbierzcie się obaj z tymi wózkami w jednym garażu, zamknijcie drzwi na skobel i wzajemnie rozkmińcie tematy okablowania obrotka i tempomatu. Po połowie. No może po 0,7.

> Oczywiście. I bajki o jeździe 200 km/h z silnikiem 1.2 105 KM... Cóż, to są bajki A 185km/h (licznikowe, wg gps było wówczas równo 10 mniej) w kompakcie z benzyną 1.4 75KM zasilaną LPG IV-gen.? Bajka czy nie?

> Popełniłem nowy manual ku chwale Francji > Niestety przy okazji sprawdziłem że nie mam wiązki z kostką do obrotomierza > Widać taka bieda wersja że zabrakło paru kabelków > No cóż, nie będzie tjuna Odpowiem nieco offtopicznie. Weź jakiegoś ELM'a na BT wepnij w gniazdo diagnostyczne. Podepnij się smarkfonem androidowym z apką Torque i spróbuj się pobawić. Jak się uda, to już prosta droga do tego: jakiś tekst I będziesz miał nie tylko obrotek, ale i parę innych, fajnych odczytów.

> podobno nie trzeba, sami kieruja tak by klient wyszedl zadowolony. Doskonale wiedza ze z rozrzadem > jest lipa :/ To przynajmniej nie ściemniają i nie stawiają pierdyliarda warunków, niczym VW w kwesti TSI.

> No właśnie: bez foto się nie liczy...

> Teraz to przegiales Cale ak uwaza, ze Seat jest najlepszy. Całe?

> Co do uchwytu to planuje wykonać samodzielnie jakąś manufakturę aby było schowane przy lusterku bo > uchwyt do szyby za bardzo rzuca się w oczy. A o tą instrukcję to się uśmiechnę Ja kupiłem uchwyt na ramię lusterka. Daje radę.

> szybie pytanie do posiadaczy G1WH > czy da się wyłączyć ekran podczas nagrywania aby nie wyświetlał obrazu na ekranie bo to zbędna > choinka na przedniej szybie? W G1W to się nazywa Screen Saver. I można sobie ustawić czas, po jakim ma wyłączyć ekran. W G1WH powinno być podobnie.

> seria musi byc szybsza od tego co mam > a kupowanie betki bez M to nie dla mnie heheh No to czas sięgnąć głębiej do skarpety.

> Tylko nowe > powinno byc: > szybkie,twarde > moze byc glosne Seria 1. 125i 218KM wystarczy? Bo M135i to 174kzł w podstawie wg konfiguratora (dojdą jakieś rabaty pewnie, ale do 150kzł to chyba ciężko będzie zejść).

> Tak mi się marzy zmiana Skody na coś nieco większe, a czym by się dało podobnie dynamicznie > jeździć. A france odpadają? 807 albo Grand Espace i pozamiatane. Salonki na kołach, ot co.

> A widziales nowe 1.4? No patrz. Nawet nie wiedziałem, że go już nie ma.

> Widzę jesteś jasnowidzem Po prostu realistą. A3 możesz szukać za tę kasę. Ale 1.6, góra 1.8 N/A.

> 150 KM za 7-8 kzł? Noo, np. e36 320i już spełnia ten warunek. Nie spełnia innych, ale kto by na to patrzył.

> Megane: tylko 1.6 110 KM bo docelowo LPG, może uda się z fabrycznym gazem. A dlaczego nie 1.4 tce? Fajnie się gazuje.

> czyli pewnie gazu ci weźmie litr mniej, a ropy tez litr mniej - w każdym razie proporcjonalnie > będzie podobnie. Gazu weźmie mniej niż benzyny? No tak, dopali sobie zawory i jakoś się wyrówna.