Kenickie

> Co to? Promocja dla drifterów? Będą filmiki getaway in warsaw twingo rs. Nie będzie filmików. Bo procedura odpalenia auta będzie ko(s)miczna - dmuchnąć w czujnik alko, w czytnik kart wsunąć po kolei chipowe DO, DR, OC, PJ, kartę ZUS i Płatnika Podatków oraz zaświadczenie o niezaleganiu z opłatą kolędy za ostatnie 6 lat. Potem określenie trasy na navi rodem z dzisiejszego Lexa LFA - czyli połączenie z konsultantką, wspólna modlitwa, podanie celu. Trasę wyliczy taką, a nie inną - prędkości nie będą sugerowane lecz nakazane, więc z góry będzie wiadomo, ile trasa będzie kosztować w mandatach i punktach karnych (przecież budżet musi się z czegoś wyżywić).

> Przed - czyli lepiej niż w Porsche Prawie jak Lambo.

> Auto wklejone przez Ciebie to 308sw po faceliftingu. Sami kurna fachowcy. To co wkleił, to nie 308 po lifcie, tylko druga generacja tego modelu. PSA odeszło od zmieniania symbolu w każdym nowym modelu.

> W salonie (5x5 metrów) chciałbym zrobić sufit podwieszany. > A dokładnie taką obramówkę dookoła: > Nie wydaje się to skomplikowane, ale może ktoś napisze (lub wskaże gdzie znaleźć poradnik) jak > wykonać taki sufit ? > Docelowo będzie tam podświetlenie taśmami led + jakaś lampa wisząca na środku. http://plyty-gipsowe-porady-montera.pl/ - czytać, czytać, w razie W(ątpliwości) pisać do gościa.

> \ > Do silnika OPOC nawet niech nie startuje... Pokaż praktyczne zastosowanie tegoż.

> takie zamowilem > jak przezyja tyle co fabryczne bedzie w miare oki Jak przeżyją o 25% mniej, to też będzie oki, zważywszy, że kosztują mniej niż połowę tego co ori.

> nie byłbym tego pewny- u siebie przy odpowietrzaniu wlałem jeszcze 2 litry chłodziwa Też się > zastanawiałem gdzie to się "schowało" Ale to przy odpowietrzaniu. Ja piszę o sytuacji wątkotwórcy, któremu oddali auto z niby należytym stanem (a co za tym idzie, niby odpowiednią ilością płynu). To, że przy odpowietrzaniu się dolewa takie ilości, to wiadome - nagrzewnica swoją pojemność ma.

> W układzie miałem płyn, wczoraj wlałem 1l wody. Wymieniać na płyn, czy nic się nie stanie ? > Mam pokrętło, w którym ustawiam temperaturę > Jeszcze zastanawiam się nad uszkodzeniem korka w zbiorniczku, że on gdy jest ogromne ciśnienie nie > przepuszcza. Ale ten bolczyk w korku chodzi delikatnie i lekko, więc pracuje na pewno. Sęk w tym, że jeśli wyciąga Ci płyn ze zbiorniczka, to ewidentnie jest go za mało - w układzie chłodzenia nie ma miejsca, w którym płyn mógłby się z Tobą w chowanego bawić. A skoro dolałeś wody... to ja bym jednak wymienił na nowy.

> Muszę poradzić sobie z tym sam. Czym jest płaszcz wodny, jak go odpowietrzyć? Odpowietrzyć. Odpal zimne auto z odkręconym korkiem i daj mu się zagrzać (niech sobie na wolnych obrotach chodzi, możesz ew. przytrzymać na okolicach 2krpm). W trakcie tego grzania płyn zostanie wciągnięty ze zbiorniczka wyrównawczego dalej. Wtedy go zgaś i dolej płynu po max, a następnie daj mu znów pochodzić (do włączenia wentylatora, najlepiej drugiego). Możliwe, że wciągnie jeszcze płynu, więc zgaś, uzupełnij i znów daj mu chwilę pochodzić. Po kolejnym włączeniu i wyłączeniu wentylatora zgaś, skontroluj poziom płynu i jeśli jest OK, to zakręć zbiorniczek. Aaa, przed całą operacją załącz ogrzewanie na full, by mieć pewność otwarcia układu nagrzewnicy (nie wiem jak masz to sterowane - zaworem na nagrzewnicy czy klapkami powietrza).

> Jest dojście bezgotówkowe Ale po co tak eskalować konflikt z To się może źle skończyć.

> Powitać używał ktoś taki domowy płyn w butelce;psik psik; do spryskiwaczy samochodowych?bezpieczne > to?kolega sobie chwali w proporcji 1:1 Zastanawiam się czy pompka nie dostaje w wielu takich > płynach jest dodatek octu Ale po co? Przecież to wychodzi koszmarnie drogo. Taki płyn kosztuje od 4zł w górę za 1/2 litra.Po rozcieńczeniu masz litr za 4zł. 5 litrów za 20zł. Taniej wyjdzie lać coś z hipermarketu

> Po wymianie turbiny, układ zachowuje się jakby był zapowietrzony. Układ w silniku Z20LEL jest > samoodpowietrzający się. Po przejechaniu kilku kilometrów, płyn jest poniżej minimum w > zbiorniczku, po odkręceniu korka poziom wraca do normy. Zakręcam jadę i znowu to samo. > Co może być przyczyną ? Zakład ruszał układ chłodzenia? Tam jest turbo z płaszczem wodnym? Może nie odpowietrzyli go należycie. To, że jest samoodpowietrzający się, nie znaczy wcale, że wystarczy nalać płynu, zakręcić i wio.

> Kopalnia wiedzy :http://forum.kosmetykaaut.pl/index.php Chcesz mieć gościa na sumieniu? Jak go wciągnie, to będą o nim mówić w "ktokolwiek widział, ktokolwiek wie".

> Koszty utrzymania moga byc duze, ale samochod powinien nadawac sie w tym budzecie do jazdy. > Warunek w temacie plus automat i dobra blacha. Cos innego niz Jaguar XJ? Cadillac Allante. I ogólnie - amerykańce z lat 90-tych (nie wszystkie). Z europejskich w tym budżecie za wiele nie ma.

> zaraz mnie zjadą, ale polecam polskie JGR vel Ramech Właśnie je założyłem w 307, które znane jest z szybko kończących się łączników. Zobaczymy ile pożyją.

> A znasz cos takiego jak literowka? Mi sie zdarza, szczegolnie jak pisze na telefonie Litrówka, pisze się litrówka. I po tym już się idzie spać, a nie siada do internetów, bo się głupoty wypisuje.

> Polecam dokładnie tego Wurtha, którego podałeś w linku. A ja zapytam: lejecie go do kranówy? Czy jednak używacie demineralizowanej?

> taa...jak co pol roku bede to mazac k2 to w koncu mi klar zejdzie Jak raz na kwartał porządnie nawoskujesz auto dobrym woskiem, to przestaniesz mieć takie problemy z zaciekami.

> Chciałbym połączyć powyższe zalety w jednym aucie, czyli: > - ma się fajnie prowadzić > - ma być w miarę wygodne (może być twardo, ale nie mogę za każdym razem zastanawiać się, którędy > mam jechać, żeby nie pogubić kół) > - ma fajnie jechać w szerokim zakresie obrotów i robić 0-160 poniżej 16s > Dodatkowo: > - preferowana duża benzyna lubiąca gaz > - budżet na zakup - zróbmy dwie wersje - 20k i 40k > Any ideas? Poczekać jeszcze trochę, aż w budżecie zmieści się coś z BMW np. F10 523i.

> a jakiegoż to silnika w W124 z 1992 roku nie da się zagazować? Któryś tam nie miał mechanicznego wtrysku? One podobno kapryśne były.

> nic lepszego nie znajdziesz Mapei Mapelastic. Czy lepsze to nie wiem, ale równie dobre na pewno.

> Bo w samochodzie 10+ to się po prostu nie da . Założymy się?

Tak mnie wczoraj naszło z racji upałów i chwili wolnego czasu, że mam podsufitkę ufajdaną i warto coś z tym zrobić. O ile wiem, to nie tylko ja mam ten problem w 307, że się sufit pokrywa szarym dziwnym nalotem (ponoć to wina klimy, inni mówią, że to z powodu kleju trzymającego piankę na tym kartonie). Wyciągnąłem podsufitkę z auta i zaniosłem do domu. Potem trochę zabawy z chemią, szczotą i mikrofibrami. I oto efekty: Taka tam 50-tka, z odszczurzania podsufitki w 11-letnim lwie: Dla zobrazowania - stan zastany (już po lekkim przeczyszczeniu przy jednym ze "słoneczników": I po całej operacji: Przy okazji - Ralfi! Zamontowałem wreszcie tę konsolkę ze schowkiem na patrzałki, w miejscu lampki przedniej. Ale fot ni mam z operacji.

> fakt, dlatego szukam coś tanbiego w utrzymaniu, akurat mechanike ogarniam takze z mechanikami nie > mam do czynienia Popatrz za 306-tką. Fakt - klasa C. Ale praktycznie jedyną bolączką jest tylna belka. Parę setek na start może wziąć, ale potem masz spokój na długo. Auto dość proste, nie naszpikowane elektroniką. Dużą zaletą jest odporność na rdzę.

> ...no przecież, że też od razu na to nie wpadłem?!? > W tych kategoriach nie ma lepszego wyboru niż Dacia Duster! 10 lat użytkowania. Może być ciężko jeśli chodzi o karoserię. Chyba, że ktoś akceptuje tlenki żelaza.