Kenickie

> mecz w poniedzialek... My kontra Oni?

> ja na allegro kupiłem kawałek skóry z nićmi za jakies 20 zł > obszyłem kiere samodzielnie i 3 lata pięknie służyła Ale to nie było obszycie, tylko pokrowiec. Jak ktoś nie jest nadmiernym estetą, to to ujdzie, pod warunkiem, że skórka jest w miarę dobrej jakości. Jak ktoś chce wyglądu zbliżonego do fabryki (lub lepszego), to już tylko tapicer wchodzi w grę. Chyba, że ma się zdolności i odp. sprzęt (głównie maszyna do szycia ciężkiego) - wtedy można zrobić to samemu.

> Jezeli kupi diesla kl C lub D i min 150KM + warszawskie korki > to i tak trzeba z 9-10l On liczyc min. Dobra benzyna jak np Honda 2.0 nie spali wiele wiecej. Jeśli te 3-4 litry to nie jest "wiele więcej", to tak - masz rację.

> Panowie, kolega wczoraj wracał z Niemiec i chyba fotoradar go ustrzelił, jechał na tablicach > zjazdowych na swoje nazwisko, jaka jest szansa że przyjdzie fotka? Na chwilę obecną, szansa graniczy z pewnością. To tylko kwestia czasu.

> No to Renault Safrane 3.0 V6 biturbo Ale to już lata 90-te.

> mowimy o autach lat 85-90 > jakie auta poza BMW, MB, AUDI > spelnialy takie warunki > nadwozie klasyczny 4d sedan > ponizej 8s do 100km/h > omega 3000 24v > senator 300024v > saab 9000 CD 2.3 Turbo > alfa 164 3.0 v6 > alfa 75 3.0 v6 > lancia thema 8.32 > sierra cosworth > renaul 21 turbo > legacy 2.0T > cos jeszcze przychodzi Wam do glowy? Maserati Quattroporte.

> Nie zgadzam się z postawioną tezą. Prawdziwy komfort, kultura i elastyczność zaczynają się od 8 > cyl i 10 dm3 pojemności w górę. Wiesz jakby się po mieście jeździło, gdyby wszyscy wozili powietrze autobusami?

> Magicy od gazu ci powiedzą, że gazuje się wszystko - jestem tego > samego zdania, ale jest to jakiś kłopot, tj. lubryfikacja, regulacja, częste wizyty na stacji > paliw, no i koszt instalacji gazowej, czym silnik lepszy tym większy - wszystko zależy czy to > akceptujesz i czy w rachunku ogólnym wyjdziesz na plus po zadanym czasie eksploatacji. Fajnie > się w mieście oszczędza na gazie, gdy auto znosi gaz bez większych problemów, szczególnie gdy > jeździ się dużo - ja jeździłem 200-300 km dziennie to na gazie miało to sens. W przypadku > przebiegu do 50 km dziennie - czas zwrotu inwestycji w gaz jest IMHO zbyt duży. Gaz ma jeszcze jeden minus, o którym świeżo upieczeni nabywcy często zapominają. Są nim parkingi z zakazem wjazdu dla aut z lpg. Potem nagle się okazuje, że tu nie wolno, tam nie wolno... i ma człowiek mieszkanie w bloku, wykupił miejsce w garażu... a tu klops. Dalej musi po pracy szukać miejsca pod blokiem.

> Dobry, pierwsze pytanie na kąciku w związku z nowym zakupem więc nie bijcie za mocno. > Pacjent jak w podpisie i objaw dość dziwny, po nagrzaniu silnika i jeździe po mieście zapala się > kontrolka poziomu płynu chłodzącego, Najczęściej przy postoju na luzie pod światłami po > ruszeniu i przejechaniu kawałka zwykle gaśnie ale potrafi też świecić się dłużej, poziom płynu > sprawdzałem, nie zmienia się, wskaźnik temperatury stoi na 90 jak drut, na zimnym silniku ani > w trasie nie występuje. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być zanim pojadę do mechanika i wywalę > worek dolarów? Zapewne szwankuje czujnik poziomu w zbiorniczku wyrównawczym. Na początek, przeczyść mu styki - to czasem pomaga.

> Do nakładania kupić pięciopak zmywaków gąbkowych i mikrofibra do polerowania. > Każdy środek oddzielny zestaw gąbka+mikrofibra Zmywaki kuchenne robione są z gąbki o dość dużych porach. Bez sensu jest ich użycie, zważywszy na fakt, że w te pory będą wchodzić używane środki. Marnotrawstwo wosku/pasty/etc. Zdecydowanie lepiej zainwestować w popularne, żółte aplikatory Meguiars. Tanie są. I nie są jednorazowe.

> Cześć. > Jest to chwal-wątek. > W oczekiwaniu na nowe auto służbowe sprzedałem Megankę (została w rodzinie) gdyż żona odmówiła > parkowania kombi na mieście. > Szukałem więc innego, małego auta, po obejrzeniu "trojaczków" PSA, forda KA oraz nowego Twingo > zdecydowaliśmy się na zakup kolejnego francuza: > Samochód z silnikiem 1,2 75KM oraz minimum niezbędnego wyposażenia: > - klima manualna > - wspomaganie > - centralny z pilotem > - el. szyby > Auto z 2008r. z przebiegiem 70 tys. km, serwisowane, od pierwszej właść. i bez większych przygód > blacharsko-lakierniczych (dzięki MrG_m1111 za sprawdzenie ). > Do ogarnięcia parę rzeczy - sprzęgło chodzi "dziwnie" - gorzej niż w innych egzemplarzach - myślę > że to linka. Oraz rzecz gorsza - przepalona żarówka przy pokrętłach nawiewu > A już widzę ze trzeba rozebrać pół dechy > Można gratulować "rodzyna" Kusiło mnie takie, ale z 1.2tce 100KM. Niestety środek nieco mnie odrzuca. Ja z tych, którzy nie tolerują centralnie montowanych zegarów - muszę je mieć przed sobą i tyle.

> Znalazłem kiedyś ten lakier z filmiku w jakimś polskim sklepie cena była powalająca ponad 100zł.Ten > colormatic bedzie OK tylko po otwarciu należy go zużyć w ciągu 24h. Tak się zastanawiam - to jest zwykły klar + utwardzacz? Czyli coś, czym dysponuje praktycznie każdy lakiernik?

> Czy jest możliwość nagwintowania tego od nowa ale w taki sposób, by rozmiar gwintu się nie zmienił > na większy? Nie ratuje mnie powiększenie gwintu poprzez nagwintowanie od nowa, bo > śruby-szpilki trzymające pokrywę są bardzo specyficzne, z charakterystycznym kapturkiem > oporowym na dole, poza tym obawiam się, że szersza śruba nie przejdzie przez dolną część > otworu na śrubę w pokrywie Googlaj za hasłem helicoil.

> Skoro jest tak wydajne to biorę Dzięki Jest wydajne, tylko trzeba pozbyć się nawyku smalcowania auta. Weź sobie precyzyjną wagę kuchenną i zważ puszkę wosku przed woskowaniem. Potem zważ po woskowaniu. Jak ubędzie Ci pow. 30g na jednym aucie... to smalcujesz. Jak ubędzie między 15 a 30g, to w miarę poprawnie woskujesz, jako amator oczywiście. Jak ubędzie 10-15g i auto będzie kompletnie nawoskowane, to już zalatuje doświadczeniem. Zużycie ciut poniżej 10g to już profeska. O zużyciu pojedynczych gramów (1,5-3-4) na auto, to już nie wspominam.

> Cytryna mi się podoba, Wsiądź najpierw i zrób parę metrów. Mi samo auto się podoba, zwłaszcza w wersji 3d... ale te zegary na środku to dla mnie jakaś masakra. Z tego powodu nie kupię też nigdy Scenica, choć imponuje mi jego funkcjonalność.

> no widzisz, duża część ludzi kupuje żeby sąsiad miał "gula" są tacy ludzie, tak samo istnieją > "dobre" samochody, ale przeważnie idą wśród znajomych Ja uważam, że skandalicznie małe przebiegi robię... a jednak 6kkm to u mnie rok, a nie 4 lata.

> Właśnie taką mam czarną wizję tej sprzedaży... Dlatego olej głupka. Nie żyjemy w USA czy innej Australii, żeby z jednego końca na drugi było powyżej 4kkm i trzy tygodnie wołami.

> Od 3d wiele aut jest brzydszych. I tylko od 3d. 5d i MW to dramat pijanego stylisty autobusów miejskich.

> Jedne z ładniejszych nadwozi, o co Tobie chodzi? Są ładniejsze od Stilo. Od Stilo, to akurat mało co nie jest ładniejsze.

> chodzilo mi o 2.0 nie wiem czemu tak napisalem Chyba o 1.9. 2.0dci to chyba najlepsza jednostka z całej serii dci, pod względem niezawodności.

> Jakie jest Wasze zdanie na temat tego typu wynalazku ? > Jest szansa takim "gigantem" odświeżyć wnętrze auta ? > Nie w nikam w zasadę działania ale chyba w tym przypadku rozmiar ma znaczenie > Żeby nie prowokować zbędnej dyskusji - nie chcę to kupować jedynie rzuciło mi się w oczy w gazetce > jednej z sieci sklepów > EDIT: Upsss nie dałem linka klik Skuteczność taka jak maści na szczury.

> 2.5 dci primaster/trafic/vivaro dno i metr mulu 2x pad wtryskow raz skonczylo sie wymiana glowicy > bo nie mozna bylo ich wyjac To chyba tankowany jakąś bajurą z jeziora. Znam egzemplarze (z 6 szt. tego będzie) mające po 400kkm, które cały czas mają kompletny fabryczny układ wtryskowy.

> Rozumiem, że auto może być bez klimy. Ale klimatyzację półautomatyczną to miała już moja Skoda > Fabia z 2003 . Manualnej w ogóle chyba w Fabiach, od początku produkcji nie było. Przepraszam, że się ośmielę: ale co w niej było półautomatycznego?

> IMO w większości aut software sterujący klimą automatyczną jest źle napisany i pierwsze 10 min > jazdy jestem skazany na sterowanie ręczne. Dramatu nie ma. Dramat mają ci, którzy myślą, że im szybciej schłodzi nagrzane auto jak sobie ustawią 16-17 stopni. Ja praktycznie temperatury nie ruszam - mam ją ciągle na 20-21 stopni i cześć. Steruję jedynie nawiewami, najczęściej puszczając na szybę i ew. na nogi. Nigdy prosto na twarz.

> Tyle ze ja chce roczny z małym przebiegiem zeby ktoś za mnie zapłacił za początkowa utratę > wartości. Zgłoś się do fabryki, niech Ci wyprodukują roczne auto z 15kkm na blacie. I niech sprzedadzą odp. taniej. A jak to nie przejdzie to ich pozwij, albo obsmaruj w prasie za brak chęci do spełniania american dream.